青島黃島輸油管道爆炸事故(11.22黃島管道爆炸哪一年？)

11.22黃島管道爆炸哪一年？

黃島區輸油管道爆炸事件發生的年份以及時間是2013年11月22日。本次事故的發生地點是山東省青島市黃島區秦皇島路與齋堂島路交匯處。事故為中石化輸油儲運公司濰坊分公司輸油管線破裂，在處置過程中，黃島區沿海河路和齋堂島路交匯處發生爆燃。

該爆炸被認定為責任事故，共造成62人死亡、136人受傷，直接經濟損失7.5億元。國務院對調差處理結果的認定是同意對事故有關責任單位和責任人的處理建議，對48名責任人分別給予紀律處分，對涉嫌犯罪的15名責任人移送司法機關依法追究法律責任。

11·22青島輸油管道爆炸事件原因：

1、山東青島中石化東黃輸油管道泄漏原油進入市政排水暗渠，在形成密閉空間的暗渠內油氣積聚遇火花發生爆炸。

2、事故發生的直接原因是輸油管道與排水暗渠交匯處管道腐蝕減薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反沖到路面。原油泄漏后，現場處置人員采用液壓破碎錘在暗渠蓋板上打孔破碎，產生撞擊火花，引發暗渠內油氣爆炸。

3、調查報告指出，由于原油泄漏到發生爆炸達8個多小時，受海水倒灌影響，泄漏原油及其混合氣體在排水暗渠內蔓延、擴散、積聚，最終造成大范圍連續爆炸。

以上內容參考 百度百科-11·22青島輸油管道爆炸事件

11·22青島輸油管道爆炸事件的事發過程

2013年11月22日凌晨2時40分，位于山東省青島經濟技術開發區（即黃島區）秦皇島路和齋堂島街交匯處，中石化管道公司輸油管線破裂，造成原油泄漏。約3時15分，中石化方面發現管道破裂，黃島油庫關閉輸油，“向110報警，黃島區立即組織處置”。但此時原油已進入雨水管線，并沿著雨水管線進入膠州灣邊的港池。7時30分，中石化（一說黃島區）方面在入海口處設置了兩道圍油欄。7時許，青島海事部門接到青島港務局和麗東化工廠的報告，稱發現海面有油。8時30分，青島市環境保護局接報，趕到入海口現場救援。10時30分許，黃島秦皇島路附近，雨水涵道和輸油管線搶修作業現場相繼發生爆燃。爆炸波及青島市麗東化工廠部分設施。10時40分，距爆炸點約1公里外的雨水管道末端入海口處，發生原油燃燒起火。11時左右，爆炸點附近居民、小學疏散。13時，現場兩處明火點全部撲滅。

青島輸油管線泄漏爆炸是怎么回事你知道嗎？

作為石油儲運系統子弟，有必要出來澄清這件事情，為無辜者正名

漏油原因：管道老化（27年前建成；當年的中國好工程，共和國第一條全自動化管線，鋼材全日本進口），環境惡劣（近海，土壤鹽度大，腐蝕管材），年久失修（當地修的各類市政管線把輸油管圍了個圈，企業多次要大修，地方借環評不批準），地方違規在輸油管道上方修路，化工區重型車輛來往壓彎地下管道使其變形（路面都壓壞了下面的管道能不出事嗎）

搶修過程：輸油管線成百上千公里，多數埋在地下，漏了油后又不能給地球照個X光然后馬上找到漏油點，只能間接通過各種技術手段外加經驗去找。凌晨三點多漏油，發現漏油然后關閥門，從幾百公里的輸油管查找漏油點，啟動應急預案，通知地方各部門，然后搶修隊半夜從家里爬起來坐幾個小時搶修車從濰坊趕到青島，籌備維修方案，準備工程器械，開挖，到處置完畢，這時候才上午十點，神速了好不好

爆炸原因：原油泄漏后進入近在咫尺的市政管道（又是違規修建，唉），在流水作用下輕質可燃氣體析出。然后市區里出現引爆點，可能是路人丟煙頭到下水道，也可能是街邊烤地瓜小販倒煤渣進雨水渠（一說化工廠檢修焊接），然后引燃密閉空間內油氣混合物發生爆炸

ps1:事故搶修的濰坊處搶修隊還有黃島油庫消防隊，無論從技術、經驗還是責任心態度上都是全國一流，但卻是這次事故中單方面死傷最多的（很多都是基地大院和我一起生活很多年的長輩），極其令人扼腕。當年批準在輸油管上修路修渠、為自身蠅利給儲運企業保安全的努力設絆的每一位地方，都是害死這些無辜的好父親、好丈夫、好朋友的兇手。血債要還

ps2:石油系統中，管道儲運的工作可謂是“錢少事多離家遠，位低言輕責任重”。和本國醫生一樣，儲運系統職工的待遇都是被人為壓低的。要知道，在國外，石油工程師永遠是所有工程類職業收入最高的，而且高出第二位一大截。不僅是待遇，每天還要被地方上各種無賴吃拿卡扣，忍氣吞聲。石油乃國家命脈，國家利益為先。于是，像其他很多行業的從業者一樣，這些人只能無奈接受現實。

ps3:當年制定管道保護法的時候，儲運企業提出石油管道兩邊50米內不能修其他設施，然后地方跳出一坨人說這么寬那我們還怎么賣地收錢啊，于是中央只能妥協，最后定了個5米的法定安全緩沖區。所有在一線工作過的管道工程師都知道，5米，呵呵，頂個毛用。然而從這次事故看，就是這區區5米的保命區，地方上也沒放過

ps4:石油儲運工作極其危險，在我從小到大生活的基地大院里經常看到燒傷的長輩，很多時候一個人在家非常擔心父母在工業現場的安全，對我個人而言或多或少心理上都形成了某種對安全的強迫癥，比如練習擒拿格斗、學習各種技能、熟練槍械操作，還考了香港的急救證書。

逝者安息，愿好人一生平安

黃島油庫的事故經過

1989年8月12日9時55分，2.3萬立方米原油儲量的5號混凝土油罐突然爆炸起火。到下午2時35分，青島地區西北風，風力增至4級以上，幾百米高的火焰向東南方向傾斜。燃燒了4個多小時，5號罐里的原油隨著輕油餾分的蒸發燃燒，形成速度大約每小時1.5米、溫度為150—300℃的熱波向油層下部傳遞。當熱波傳至油罐底部的水層時，罐底部的積水、原油中的乳化水以及滅火時泡沫中的水汽化，使原油猛烈沸溢，噴向空中，撒落四周地面。下午3時左右，噴濺的油火點燃了位于東南方向相距5號油罐37米處的另一座相同結構的4號油罐頂部的泄漏油氣層，引起爆炸。炸飛的4號罐頂混凝土碎塊將相鄰30米處的1號、2號和3號金屬油罐頂部震裂，造成油氣外漏。約1分鐘后，5號罐噴濺的油火又先后點燃了3號、2號和1號油罐的外漏油氣，引起爆燃，整個老罐區陷入一片火海。失控的外溢原油像火山噴發出的巖漿，在地面上四處流淌。大火分成三股，一部分油火翻過5號罐北側1米高的矮墻，進入儲油規模為300000立方米全套引進日本工藝裝備的新罐區的1號、2號、6號浮頂式金屬罐的四周，烈焰和濃煙燒黑3號罐壁，其中2號罐壁隔熱鋼板很快被燒紅；另一部分油火沿著地下管溝流淌，匯同輸油管網外溢原油形成地下火網；還有一部分油火向北，從生產區的消防泵房一直燒到車庫、化驗室和鍋爐房，向東從變電站一直引燒到裝船泵房、計量站、加熱爐。火海席卷著整個生產區，東路、北路的兩路油火匯合成一路，燒過油庫1號大門，沿著新港公路向位于低處的黃島油港燒去。大火殃及青島化工進出口黃島分公司、航務二公司四處、黃島商檢局、管道局倉庫和建港指揮部倉庫等單位。18時左右，部分外溢原油沿著地面管溝、低洼路面流入膠州灣。大約600噸油水在膠州灣海面形成幾條十幾海里長，幾百米寬的污染帶，造成膠州灣有史以來最嚴重的海洋污染。

2013年11月22日青島市中石化東黃輸油管道石油泄漏并引發爆炸，造成重大人員傷亡．從安全角度考慮，家中發

A、燃氣與空氣混合后的氣體遇火或加熱易爆炸，迅速開啟排風扇排氣會產生電火花，該應急措施錯誤．

B、燃氣具有可燃性，與空氣混合后的氣體遇明火易發生爆炸，該應急措施錯誤．

C、燃氣與空氣混合遇明火等易發生爆炸，關閉閥門、開窗通風，可以稀釋燃氣、降低溫度，防止發生燃燒或爆炸，該應急措施正確．

D、不理會，繼續生火煮飯，與空氣混合后的氣體遇明火易發生爆炸，該應急措施錯誤．

故選：C．

11·22青島輸油管道爆炸事件的事故救援

青島市環保局一位工作人員介紹，事故現場已經成立指揮部，包括環保、安監、公安等多個部門正在現場進行處置。市、區兩級領導及開發區公安、消防、安監、市政、環保等多部門立即趕赴現場，組織力量緊急處置。青島120急救中心派出8輛救援車前往，傷者被送到青島大學附屬醫院黃島院區。醫院門口準備了大量推車，醫護人員正全力救治傷者。

據“黃島發布”通報，國務院事故調查組已到位，事故原因由調查組調查后發布。 國家衛生計生委于2013年11月22日晚派出由2名燒傷科、2名重癥醫學、1名骨科、1名呼吸科專家組成的國家級專家組趕往青島協助開展爆燃事故傷員救治工作。

據青大附院黃島院區一名負責組織救治的工作人員通報，該院已接收48名傷員，其中一人死亡，五人重傷，仍有傷員被陸續送往醫院。青大附院從總院調動20名醫生趕往黃島院區。

山東省委常委、青島市委書記李群同志第一時間趕往現場指揮調度，市領導牛俊憲、王魯明、張大勇也在現場參與指揮調度和組織撲救。

另據據青島市人民政府新聞辦公室官方微博消息，中石化黃濰輸油管線爆燃事故發生后，石化區內在校學生、幼兒被緊急疏散，師生無一傷亡。除開發區第二中學，其他學校、幼兒園具備復課條件，2013年11月25日復課。

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