01 國際lng貿易流程(lng進口貿易流程)

lng進口貿易流程

LNG進口貿易流程一般包括洽談、簽訂合同、定船運輸、入境報檢、卸船裝車、支付費用、驗收等環節。在整個流程中，需要遵守相關法律法規，如海關進出口規定、貿易方式、合同履行等。

LNG進口貿易流程涉及的環節比較復雜，具體包括以下幾個方面：1. 洽談和簽訂合同：進口方和出口方進行洽談，商定進口方式、價格、數量、質量要求等，簽訂合同確認各自權利和義務。2. 定船運輸：進口方按照合同約定選擇船舶和運輸方式，與船公司簽訂合同。3. 入境報檢：船到港后，需要根據海關規定申報口岸檢驗檢疫、進口貨物報關單、海關結轉單等手續，通過海關進口審批后方可進口。4. 卸船裝車：LNG卸船后需要轉移到存儲罐，裝車運輸至目的地。5. 支付費用：進口方按照合同價格支付運費、保險費、貨值稅等各項費用。6. 驗收：到達目的地后進行貨物驗收，確認符合質量要求和數量，結清余款。在整個流程中，進口方需要關注合同內容是否詳細、明確，遵守國家法律法規，如海關進出口規定、貿易方式、合同履行等。此外，還需要了解進口口岸的政策和操作規程，以便順利進行報檢、報關等手續。

LNG進口貿易如何避免風險？LNG進口貿易涉及大小金額和周期長，需要注意合同的真實性和完整性。進口方應該選擇信譽度高的供應商，進行多維度評估。此外，在簽訂合同時，應當特別注意合同中的條款和保障措施，如違約責任、索賠方案等。還可以購買適當的保險，分散風險。

LNG進口貿易流程需要嚴格遵守國家法律法規和進出口政策，涉及到各個環節的風險和責任。進口方應該了解進口口岸的監管要求、配合報檢、報關等程序，強化對合同條款的把控，保障自身利益。同時，應當充分評估供應商的信譽度和資質，在風險可控的情況下開展進口貿易。

【法律依據】：

《中華人民共和國海關法》第二十九條 進出口貨物必須遵循海關進出口監管規定，并嚴格按照海關的檢驗檢疫、報關、結關、監管等程序辦理手續。

國際LNG貿易中船到港后,進口方需繳納哪些費用?船代？貨代？是否需要繳納費用？交多少？

這要看你們的合同中使用的是什么貿易術語，以及相關的裝卸條款和裝卸費用的劃分界限從哪兒劃分。一般情況下，如果采用CIF貿易術語，那么，貨到目的港后的的港雜費和儲罐的租賃費用、目的港商檢及清關等費用均由買方承擔——這是CIF術語就已經劃分完畢的，即賣方承擔到目的港的海運費和保險費，貨到目的港之后的所有費用，都由買方承擔。

如果是DDP術語，那么，所有的費用都由賣方承擔——因此，費用和風險的劃分主要根據貿易術語而定。

“LNG”液化天然氣是什么？ “LNG”氣化器是什么工作原理？ 有什么作用？

液化天然氣（Liquefied Natural Gas，簡稱LNG）的主要成分是甲烷，被公認是地球上最干凈的化石能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性，天然氣在常壓和-162℃左右可液化，液化天然氣的體積約為氣態體積的1/625。液化天然氣的儲存是天然氣儲存方式之一。

LNG氣化器的工作原理：

LNG氣化器分為：空溫式LNG氣化器、電加熱水浴式LNG氣化器、蒸氣式LNG氣化器

一、空溫式LNG氣化器：

空溫式LNG氣化器

是利用空氣自然對流加熱換熱管中的低溫液體LNG使其完全蒸發成氣體的一種高效節能換熱設備。其主要優點：無能耗、無污染、綠色環保。

二、電加熱水浴式LNG氣化器：

電加熱水浴式LNG氣化器

是采用特制高效率電加熱器熱源，以水熱傳媒，或直接采用循環水，加熱緊湊式換熱管內低溫介質LNG，采用先進溫度自動按制系統，其主要特點：可持續長時間工作，氣化量及其穩定，出口溫度為常溫或可按客戶要求設定。

三、蒸氣式LNG氣化器：是通過蒸氣加熱水浴式汽化器中的水，再通過熱水加熱盤管中通過液態氣體，使之能轉化為氣態的氣體。這種水浴式氣化器適用于有鍋爐余熱，或其它余熱的用氣單位。

天然氣液化裝置中，三級制冷過程跟二級制冷過程的區別在哪里？請詳細描述！

一、液化天然氣(LiquifiedNaturalGas，簡稱LNG)

主要成分是甲烷,被公認是地球上最干凈的能源。無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態天然氣體積的1/600，液化天然氣的重量僅為同體積水的45%左右。其制造過程是先將氣田生產的天然氣凈化處理，經一連串超低溫液化后，利用液化天然氣船運送。燃燒后對空氣污染非常小，而且放出熱量大，所以液化天然氣好。

它是天然氣經壓縮、冷卻，在-160度下液化而成。其主要成分為甲烷，用專用船或油罐車運輸，使用時重新氣化。20世紀70年代以來，世界液化天然氣產量和貿易量迅速增加，2005年LNG國際貿易量達1888.1億立方米，最大出口國是印度尼西亞，出口314.6億立方米；最大進口國是日本763.2億立方米。

二、國內外概況及發展趨勢

1941 年在美國克利夫蘭建成了世界第一套工業規模的 LNG 裝置，液化能力為 8500 m3 /d 。從 60 年代開始， LNG 工業得到了迅猛發展，規模越來越大，基本負荷型液化能力在 2. 5 × 104 m3 /d 。據資料[3]介紹，目前各國投產的 LNG 裝置已達 160 多套， LNG 出口總量已超過 46.1 8 × 106 t/a 。

天然氣的主要成分是甲烷，甲烷的常壓沸點是 -16 1 ℃ ，臨界溫度為 -84 ℃ ，臨界壓力為 4.1MPa 。 LNG 是液化天然氣的簡稱，它是天然氣經過凈化（脫水、脫烴、脫酸性氣體）后[4]，采用節流、膨脹和外加冷源制冷的工藝使甲烷變成液體而形成的[5]。

2.1 國外研究現狀

國外的液化裝置規模大、工藝復雜、設備多、投資高，基本都采用階式制冷和混合冷劑制冷工藝，目前兩種類型的裝置都在運行，新投產設計的主要是混合冷劑制冷工藝，研究的主要目的在于降低液化能耗。制冷工藝從階式制冷改進到混合冷劑制冷循環，目前有報道又有 C Ⅱ -2 新工藝[6]，該工藝既具有純組分循環的優點，如簡單、無相分離和易于控制，又有混合冷劑制冷循環的優點，如天然氣和制冷劑制冷溫位配合較好、功效高、設備少等優點。

法國 Axens 公司與法國石油研究所 (IFP) 合作，共同開發的一種先進的天然氣液化新工藝—— Liquefin 首次工業化，該工藝為 LNG 市場奠定了基礎。其生產能力較通用的方法高 15%-20% ，生產成本低 25% 。使用 Liquefin 法之后，每單元液化裝置產量可達 600 × 104 t/y 以上。采用 Liquefin 工藝生產 LNG 的費用每噸可降低 25% [7] 。該工藝的主要優點是使用了翅片式換熱器和熱力學優化后的工藝，可建設超大容量的液化裝置。 Axens 已經給美國、歐洲、亞洲等幾個主要地區提出使用該工藝的建議，并正在進行前期設計和可行性研究。 IFP 和 Axens 開發的 Liquefin 工藝的安全、環保、實用及創新特點最近已被世界認可，該工藝獲得了化學工程師學會授予的“工程優秀獎” [8] 。

美國德克薩斯大學工程實驗站，開發了一種新型天然氣液化的技術—— GTL 技術已申請專利。該技術比目前開發的 GTL 技術更適用于小規模裝置，可加工 30.5 × 104 m3 /d 的天然氣。該實驗站的 GTL 已許可給合成燃料 (Synfuels) 公司。該公司在 A ＆ M 大學校園附近建立了一套 GTL 中試裝置，目前正在進行經濟性模擬分析。新工藝比現有技術簡單的多，不需要合成氣，除了發電之外，也不需要使用氧氣。其經濟性、規模和生產方面都不同于普通的費托 GTL 工藝。第一套工業裝置可能在 2004 年上半年建成[9]。

2.2 國內研究現狀

早在 60 年代，國家科委就制訂了 LNG 發展規劃， 60 年代中期完成了工業性試驗，四川石油管理局威遠化工廠擁有國內最早的天然氣深冷分離及液化的工業生產裝置，除生產 He 外，還生產 LNG 。 1991 年該廠為航天部提供 30tLNG 作為火箭試驗燃料。與國外情況不同的是，國內天然氣液化的研究都是以小型液化工藝為目標，有關這方面的文獻發表較多[10]，以下就國內現有的天然氣液化裝置工藝作簡單介紹。

2.2.1 四川液化天然氣裝置

由中國科學院北京科陽氣體液化技術聯合公司與四川簡陽市科陽低溫設備公司合作研制的 300l/h 天然氣液化裝置，是用 LNG 作為工業和民用氣調峰和以氣代油的示范工程。該裝置于 1992 年建成，為 LNG 汽車研究提供 LNG 。

該裝置充分利用天然氣自身的壓力，采用氣體透平膨脹機制冷使天然氣液化，用于民用天然氣調峰或生產 LNG ，工藝流程合理，采用氣體透平膨脹機，技術較先進。該裝置基本不消耗水、電，屬節能工程，但液化率很低，約 10% 左右，這是與它的設計原則一致的。

2.2.2 吉林油田液化天然氣裝置

由吉林油田、中國石油天然氣總公司和中科院低溫中心聯合開發研制的 500l/h 撬裝式工業試驗裝置于 1996 年 12 月整體試車成功，該裝置采用以氮氣為冷劑的膨脹機循環工藝，整個裝置由 10 個撬塊組成，全部設備國產化 [11]。

該裝置采用氣體軸承透平膨脹機；國產分子篩深度脫除天然氣中的水和 CO2 ，工藝流程簡單，采用撬裝結構，符合小型裝置的特點。采用純氮作為制冷工質，功耗比采用冷劑的膨脹機循環要高。沒有充分利用天然氣自身壓力，將天然氣在中壓下（ 5.0MPa 左右）液化（較高壓力下液化既可提高氮氣的制冷溫度，又可減少制冷負荷），因此該裝置功耗大。

2.2.3 陜北氣田液化天然氣

1999 年 1 月建成投運的 2 × 104 m3 /d “陜北氣田 LNG 示范工程”是發展我國 LNG 工業的先導工程，也是我國第一座小型 LNG 工業化裝置。該裝置采用天然氣膨脹制冷循環，低溫甲醇洗和分子篩干燥聯合進行原料氣凈化，氣波制冷機和透平膨脹機聯合進行低溫制冷，燃氣機作為循環壓縮機的動力源，利用燃氣發動機的尾氣作為加熱分子篩再生氣的熱源。該裝置設備全部國產化。裝置的成功投運為我國在邊遠油氣田上利用天然氣生產 LNG 提供了經驗[12]。

2.2.4 中原油田液化天然氣裝置

中原油田曾經建設了我國最大的 LNG 裝置，原料氣規模為 26.6 5 × 104 m3 /d 、液化能力為 1 0 × 104 m3 /d 、儲存能力為 1200 m3 、液化率為 37.5%[13]。目前，在充分吸取國外先進工藝技術的基礎上，結合國內、國外有關設備的情況，主要針對自身氣源特點，又研究出 LNG 工藝技術方案 [14] 。該工藝流程采用常用的分子篩吸附法脫水，液化工藝選用丙烷預冷 + 乙烯預冷 + 節流。

裝置在原料氣量 30× 104 m3 /d 時，收率高達 51.4% ，能耗為 0.13 Kwh/Nm3 。其優點在于各制冷系統相對獨立，可靠性、靈活性好。但是工藝相對較復雜，須兩種制冷介質和循環，設備投資高。由于該廠充分利用了油田氣井天然氣的壓力能，所以液化成本低。

2.2.5 天津大學的小型液化天然氣（ LN

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