01 國有企業墊資類大宗貿易(大宗貿易墊資采購一般多少利潤合適)

大宗貿易墊資采購一般多少利潤合適

貿易公司利潤率一般在10%跟20%之間

利潤率是剩余價值與全部預付資本的比率，利潤率是剩余價值率的轉化形式，是同一剩余價值量不同的方法計算出來的另一種比率

利潤率反映企業一定時期利潤水平的相對指標

利潤率指標既可考核企業利潤計劃的完成情況，又可比較各企業之間和不同時期的經營管理水平，提高經濟效益

利潤率的計算方式是：利潤÷成本×100%=利潤率，利潤率常用百分比表示

成本利潤率=利潤÷成本×100%，銷售利潤率=利潤÷銷售×100%

買賣合同中資金占用費的法律依據

資金占用費作為一個專業術語,相信絕大多數人都沒怎么聽過,其實它是國營企業使用國家撥入資金而按規定標準交納的占用費,當然一般的企業是不會涉及到這筆費用的。下面為你整理了資金占用費的法律依據有哪些的相關知識,歡迎閱讀,希望能幫到你。一、資金占用費的法律依據有哪些

      合同中約定了資金占用費為利息賠償性質的,約定的資金占用費的標準不得超過銀行同類貸款利率的四倍,超過的部分法律不予保護。

      《最高人民法院關于人民法院審理借貸案件的若干意見》第六條內容規定:民間借貸的利率可以適當高于銀行的利率,各地人民法院可根據本地區的實際情況具體掌握,但最高不得超過銀行同類貸款利率的四倍(包含利率本數)。

      超出此限度的,超出部分的利息不予保護。

二、鋼材買賣合同中的資金占用費是什么性質

      資金占用費對于賣家而言大致的前提條件是賒銷,即欠賬。

      因鋼材屬于大宗生產資料,鋼材貿易行業是資金密集型行業,鋼貿企業的上游也就是鋼廠是不會給鋼貿企業欠賬的。鋼貿企業只有繳付全款以后鋼廠才回對其發貨,故鋼貿企業的資金周轉流暢是非常重要的。

      資金占用費的意思初步判斷,應該是指,在買賣雙方合同約定付款期到后,買房因各種原因未能實現付款的情況,買方要求需方支付的利息(或者違約金)。或者是賣方給買方事先墊付的訂貨款所收取的變相貸款利息之類的。

建筑施工合同糾紛中守約方可以請求資金占用費嗎

      1、不能主張資金占用費,可以根據合同的約定主張利息或者是違約金。

      2、法律依據:最高人民法院《關于審理建設工程施工合同糾紛案件適用法律問題的解釋》

      第六條 當事人對墊資和墊資利息有約定,承包人請求按照約定返還墊資及其利息的,應予支持,但是約定的利息計算標準高于中國人民銀行發布的同期同類貸款利率的部分除外。

      當事人對墊資沒有約定的,按照工程欠款處理。

      當事人對墊資利息沒有約定,承包人請求支付利息的,不予支持。

三、貨幣資金占用系數的計算公式

      計算公式為:

      貨幣資金占用系數=貨幣資金產品銷售收入×(12÷計算期月份)

      在宏觀經濟分析中,這一指標常用于判斷企業的資金狀況和支付能力的大小。

      這一公式的經濟含義是:為了實現一定量的商品銷售,需要占用多少貨幣資金,即單位銷售額占用的貨幣資金數,以檢查企業貨幣資金占用是否合理。從宏觀角度看,企業貨幣資金可以看成是有支付能力的需求,商品銷售收入可以看成商品供給,二者的合適比率即為需求與供給的均衡狀態,亦即貨幣政策的理想狀態。本式用月末貨幣資金余額的目的是為了考察這一時點企業貨幣資金松緊狀況;產品銷售收入用累計數,有利于消除銷售收入的季節性波動。

      相信大家看了上面的介紹多多少少也應該知道,資金占用費是針對那些國營企業而言的,國家對此也是出臺了相關法律規定,但是在實行利改稅的辦法之后就停止執行了。以上就是整理的有關資金占用費的法律依據有哪些的相關內容,希望能為您提供幫助。

過橋怎么辦理貸款

一、過橋怎么辦理貸款

過橋貸款辦理流程

1.與貸款公司收取費用取得聯系;

2.互相了解情況，確定合作;

3.簽訂合同、提交材料，辦理手續;

4.辦理完成;

5.貸款收取費用。

6.其實整個過程很簡單，只要確定合作，都是貸款公司在操作，客戶很省事，只要提供所需要的材料就可以。但是難點在于如何選擇正規貸款公司。如果是網上找的貸款公司，一定要要求對方見面交易。因為貸款公司只能為注冊地的本地客戶服務，那么借款人和貸款公司必須是在同一城市。正規貸款公司會與借款人簽訂正規的合同，合同上面都會標明利息、費用、還款信息等，合同必須由借款人親自簽字才能生效。

二、過橋貸款怎么操作

辦理過橋貸款的流程

(1)提交審批材料:B銀行審批批復，房產證，借款人夫妻雙方(身份證、戶口本、結婚證、征信報告)，營業執照，原抵押合同。

(2)根據在A銀行的原貸款余額，確定墊資金額。

(3)風控經理面談背調核實。

(4)墊資款出批復

(5)夫妻面簽，控借款人還款卡、第三方收款卡U盾。

(6)按約定時間出款到A銀行還款卡結清貸款余額。

(7)在A銀行涂銷撤押后，房產入押B銀行，B銀行放款后結清墊資款。

三、關于國家政府對物流園的扶持政策有哪些

可以參考《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》（國發〔2009〕8號）的內容：

一、切實減輕物流企業稅收負擔：

根據和物流企業一體化、社會化、網絡化、規模化發展要求，統籌完善有關稅善物流企業營業稅差額納稅試點辦法，進一步擴大試點范圍，并在總結試點經驗、完善相關配套措施的基礎上全面推廣。

要結合增值稅改革試點，盡快研究解決倉儲、配送和貨運代理等環節與運輸環節營業研究完善大宗商品倉儲設施用地的土地使用稅使用土地，又要滿足大宗商品實際物流需要。

二、加大對物流業的土地政策支持力度：

倉儲設施、配送中心、轉運中心以及物流園區等物流基礎設施占地面回收期長，要在加強和改善管理、切實節約土地的基礎上，加大土地政策支持力度。科學制定全國物流園區發展專項規劃，提高土地集約利用水平，對納入規劃的物流園區用地給予重點保障。

對各地區物流業發展規應在土地利用總體規劃修編時納入規劃統籌安排，涉及農用地轉用的，可在土地利用年度計劃中優先安排。對政府供應的年度建設用地供應計劃，依法采取招標、拍賣或掛牌等方式出讓。

三、促進物流車輛便利通行：

進一步降低有序取消政府還貸二級公路收費，減少普通公路收費站點數量，控制收費公路規模，優化收費公路結構。加大對高速公路收費的監管力度，撤并不合理的收費站點，逐步降低偏高的高速公路收費標準，

對已出讓經營權的繁忙路段，應根據政府財力狀況逐步回購經營權。盡快研究修訂《收費公路管理條例》，統籌發展以普通公路為主的體現政府普遍服務的非收費公路和以高速公路為主的收費公路。大力推行不停車收費系統，提高車輛通行效率。

抓緊修訂完善道路大型物件運輸管理辦法和超限運輸車輛行駛公路規定，規范道路交通管理和超限治理行為。按照依法、高效、環保的原則，研究制定城市配送管理辦法，確定城市配送車輛的標準環保車型，

全面禁止將客運車輛改裝為貨運車輛，有效解決城市中轉配送難、配送貨車停靠難等問題，促進符合條件的物流企業加快規模化發展。

四、加快物流管理體制改革：

加快推進物流管理體制改革，打破物流管理的條塊分割。加強依法行政，完善政府監管，強化行業自律。結合制（修）訂相關法律、行政法規，在規范管理的前提下適當放寬對物流企業資質的行政許可和審批條件，改進資質審批管理方式。

認真清理針對物流企業的資質審批項目，逐步減少行政審批。要破除地區封鎖和體制、機制障礙，積極為物流企業設立法人、非法人分支機構提供便利，鼓勵物流企業開展跨區域網絡化經營。進一步規范交通、公安、環保、質檢、消防等方面的審批手續，縮短審批時間，提高審批效率。

對于法律未規定或國務院未批準必須由法人機構申請的資質，物流企業總部統一申請獲得后，其非法人分支機構可向所在地有關部門備案獲得。物流企業總部統一辦理工商登記注冊和經營審批手續后，其非法人分支機構可持總部出具的文件，

直接到所在地工商行政管理機關申請登記注冊，免予辦理工商登記核轉手續。合理規劃口岸布局，改善口岸通關管理，提高通關效率，促進國際物流和保稅物流發展。

五、鼓勵整合物流設施資源：

支持大型優勢物流企業通過兼并重組等方式，對分散的物流設施資源進行整合；鼓勵中小物流企業加強聯盟合作，創新合作方式和服務模式，優化資源配置，提高服務水平，積極推進物流業發展方式轉變。

目前只為本行業本系統提供服務的倉儲和運輸設施，要積極創造條件向社會開放，開展社會化物流服務。支持商貿流通企業發展共同配送，降低配送成本，提高配送效率。支持物流企業加強與制造企業合作，全面參與制造企業的供應鏈管理，或與制造企業共同組建第三方物流企業。

制造企業剝離物流資產和業務，可根據《財政部國家稅務總局關于企業重組業務企業所得稅處理若干問題的通知》（財稅〔2009〕59號）、《財政部國家稅務總局關于企業改制重組若干契稅政策的通知》（財稅〔2008〕175號）和《財政部關于企業重組有關職工安置費用財務管理問題的通知》（財企〔2009〕117號）等文件規定，享受稅收、資產處置、人員安置等相關扶持政策。

六、推進物流技術創新和應用：

加強物流新技術的自主研發，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。適時啟動物聯網在物流領域的應用示范。加快先進物流設備的研制，提高物流裝備的現代化水平。

加強物流標準的制定和推廣，促進物流標準的貫徹實施。鼓勵物流企業應用供應鏈管理技術和信息技術，地方各級人民政府對物流企業的物流信息平臺建設要積極給予扶持。

七、加大對物流業的投入：

各級人民政府要加大對物流基礎設

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