01 國際原油貿易詐騙(現貨原油是詐騙嗎？)

現貨原油是詐騙嗎？

現貨原油投資不是詐騙，現貨原油投資是真實存在的。現貨原油在中國只有五年發展史，已于2014年經獲得國務院批準，是正規交易的投資方式；

原油投資，即石油投資，是國際上重要的投資項目。國內個人參與原油投資主要通過與石油交易所的機構會員合作進行投資，交易所一般不支持個人投資。

而一個好的交易平臺是投資者必須要考慮的，一個好的平臺必須要具備這些因素：

第一、需要商務部備案，省級金融辦資質批文，市政府許可。

第二、有銀行資金托管，出金自由無限制。

第三、正規交易所不會出現帶客操盤等違規行為。

第四、正規交易所客戶操作都會提示操作風險，不會隱瞞交易風險。

第五、開戶都會有紙質協議。

第六、手續費費率較低，盈利可能性大。

第七、提供技術服務支持，第一時間解決客戶問題，指導客戶盈利。

現貨原油由第三方監管，不存在內幕交易，因此現貨原油投資不是騙局，但是投資者要選擇正規的交易平臺。

內貿原油貿易是否合規

合規

因為現在國內的現貨原油交易本身就符合法律規定，提供現貨原油交易的平臺是各個省政府或者是地方政府批準的并且有批文的

一些破壞市場行情的黑心交易平臺的存在打破了原本正規的市場

因此我們作為投資者在選擇交易平臺時一定要擦亮雙眼謹防被黑心平臺蒙騙

個人如何參與國際原油期貨？方法有5種！

      國際原油期貨的走勢牽動著很多人的心。大家在關注國際原油期貨走勢的同時，也會有參與國際原油期貨投資的想法。那么，個人如何參與國際原油期貨呢？在這里，就解答一下大家的困惑，為大家介紹一下個人參與國際原油期貨的發放。

      個人參與國際原油期貨交易的方法有五種。這五種方法分別如下：

      1、通過國內銀行的與國際原油期貨掛鉤的產品來參與交易；

      2、通過國內期貨公司代理參與；

      3、通過國外中介機構，再由國外中介機構委托國內期貨公司或者國外特殊經紀參與者參與交易；

      4、通過國外特殊經紀參與者代理參與交易；

      5、申請作為國外特殊非經紀參與者直接參與交易。

      在以上5種方法中，第一種方法是比較容易操作的。國內有很多銀行都有相關業務，比如原油寶業務。原油寶是指參與國際原油市場期貨投資的記賬式原油代客業務。投資者可以通過各大銀行的網上銀行、手機銀行進行參與。

      重要提示

      個人參與國際原油期貨投資的風險是非常大的，很容易出現大額本金虧損。如果是用外匯參與，投資者還要承擔外匯波動的風險。因此，大家在參與國際原油期貨時，一定要謹慎。

國際原油價格不斷走高，日本汽油均價連漲五周，油價變動對貿易會有何影響？

國際原油價格不斷走高，日本汽油均價連漲五周，油價變動對貿易會有何影響？

我們的日常生活水平受各方面的影響，我們的衣食住行以及其他的方面都會對我們的生活水平產生影響。所以說要想讓自己生活得更加的幸福更加的美好，我們就必須從我們的日常生活出發，從一些小事出發，解決這些小事，就可以讓我們生活的更加的開心 。

下面我們就來解決一下這樣的問題 ，國際原油價格不斷走高，日本汽油均價連漲五周，油價對于貿易有什么影響呢 ？

持有的價格對我們日常生活是息息相關的，也有的很大的影響 ，油價的上漲對于我們的出行帶來了極大的不方便 ，同時對于貿易也會受到相應的損傷 ，比如說我國的長期運輸或者是遠洋航行都需要石油的供給，這樣才能夠滿足運輸的要求 ，

由于油價的變動 也會對這些行業產生不小的影響 。所以說國際石油的價格必須要保證在一個穩定的區域內 ，不然石油價格的變動，會波及其他國家的政治經濟問題 ，無論是社會主義國家還是資本主義國家都對石油價格的問題 十分的關注 ，

因為石油的價格上漲對于本國經濟的發展是非常重要的，隨著我國開放的政策實行 ，我國的許多企業，許多行業也逐漸對石油的需求越來越大，石油的進口量不斷的增加，國際油價的變動對我國也產生了許多直接重要的影響 。

只有對于貿易中許多的行業都有著很大的影響 ，如果石油的價格上漲，就會降低某些行業的積極性，阻礙某些國家的發展這些是非常不利的影響。雖然油價的上漲受許多的因素的影響 ，但是我們全世界都應該盡可能的讓石油的價格保持在一個穩定的狀態，這樣對于全世界的經濟發展，都是一個非常好的作用 。

國際油價閃崩，大幅度下跌是何緣故？

近日，國際油價大幅下跌。有媒體報道：“截至5月31日收盤，紐約商品交易所7月交貨的輕質原油期貨價格下跌3.21美元，收于每桶69.46美元，跌幅為4.42%；7月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌3.41美元，收于每桶73.54美元，跌幅為4.43%。”

國際油價閃崩，在我看來主要是以下四方面因素影響：

首先是原油需求的減弱。隨著新能源汽車（特斯拉、理想汽車、蔚來汽車）的強勢崛起，購買汽油車的受眾在進一步減少，這也使得國際原油需求減弱。當供大于求的時候，油價下降也是必然的。

我身邊的朋友，平均每4個開車的人中有1個是駕駛電車的。而且長期來看，電車或許有可能會進一步替代燃油車。之前歐盟不是就提出要在2035年開始停止銷售燃油車，加大普及電車的計劃嘛！雖然不太現實，但這也間接表明電車取代燃油車可能只是時間問題。

其次是產油國產油量的增加。在前面我們也說過原油的需求已經逐年在減少，按道理來說這個時候產油國的石油產量也應該對應削減。可類似于沙特這樣的產油大國，為了保障財政的收入，打破了先前簽訂的“減產協議”，不僅不減產反而加大石油產量的生產。

另外，俄羅斯因為擔心石油產量減少，國家經濟難以維持，還讓美國獲利（美國也是石油一大生產國），干脆也不減產了。雖然銷售歐洲受到限制，但是他最終找到了中轉站，通過“中介”進行售賣，銷量不減反增。

還有就是價格泡沫。當下的國際社會形勢極度不穩定，社會恐慌情緒進一步蔓延。俄烏戰爭持續時間超過一年，中東地區戰亂不斷，西方內部的不和諧等，不穩定的社會環境使得石油價格進一步萎縮。國家資金都在進一步攏縮，用于保障社會的運行，其他項的支付在對應減少。

最后就是美聯儲的激進加息。為了緩解美國國內危險的經濟形勢，鞏固美元地位，美聯儲進一步加息（目前仍未看到加息結束）。美聯儲加息導致硅谷銀行、簽名銀行鄧銀行的破產，銀行擠兌引發流動性危機。

而作為風險性質產品，石油受到了一定程度的影響。疊加市場需求減弱，導致了原油價格的大幅度下跌。同時由于美聯儲是否進一步加息的不確定性，導致市場普遍處于觀望狀態，投資購買情緒低下，因此油價何時能夠回升也是個未知數。

油價下降對我們國家來說是一把雙刃劍，可以有效降低國家進口石油的成本，當然我們日常加油的費用也減少了。但是油價下降也會使得與之關聯的產業鏈商品價格下跌，尤其是對中石化、中石油會造成巨大沖擊。

目前來看，油價下跌仍將繼續，回到5元時代也不是不可能，就讓我們拭目以待吧。

國際原油物流是不是非貿易型國際物流

國際原油物流不是非貿易型國際物流。

非貿易型國際物流是指各種會展物品，行李物品，辦公用品，捐助援外物資等非貿易貨物在國際間的流動。而非貿易型 國際物流 是指各種會展物品，行李物品，辦公用品，捐助援外物資等非貿易貨物在國際間的流動。狹義的 國際物流 是自貿區的 國際物流 集團生產和消費分別在兩個或兩個以上的國家。

所以國際原油物流不是非貿易型國際物流

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