01 國際貿易辦理保險的注意事項(進口貨物保險應該注意什么？)

辦理國際貨運保險的時候應該注意哪些事項

被保險人，發票號，合同號，運單號，包裝件數，貨物品名，船名航次，起運日期，起運地，目的地，貨值，免賠，費率，這些都需要一一核對清楚，還有要保存好運輸各環節的相關單證，萬一出險了，會要求提供的

在國際貨物貿易中，由哪方負責辦理哪段運輸途中的貨物運輸保險并承擔保險費，取決于交易所使用的貿易術語和國際貨物買賣合同的特殊約定（如有）。例如，FOB術語（In買粉絲terms2010版本）項下，貨物裝上船之前，風險由賣方承擔，由賣方選擇購買相關的貨運保險，貨物裝上船以后，風險轉移至買方，由買方選擇購買海運保險；CIF術語下，由賣方負責辦理保險。

一般而言，關于國際貨物運輸保險，應注意如下幾個方面的問題：

（1）買賣合同應約定保險金額、投保險種等事項，保險金額一般為發票金額的110%，險種一般為一切險；

（2）保險單的生效日期應不晚于提單簽發日期；

（3）運輸工具的名稱和/或航次發生變更的，應對保險單記載的相關內容作相應變更；

（4）充分考慮國際貨物買賣雙方所使用的貿易術語的含義，尤其是與貨物滅失或損毀的風險轉移有關的內容，以便做出合理、有利的貨運保險安排。

在投保時，你總是希望在保險范圍和保險費之間尋找平衡點。要做到這一點，首先要對自己所面臨的風險做出評估，甄別哪種風險最大、最可能發生，并結合不同險種的保險費率來加以權衡。

多投險種當然安全感會強很多，但保費的支出肯定也要增加。廣東省人保財產保險公司貨運險處高樹華科長，經辦國際貨物保險已有許多年頭，他認為，出口商投保時，通常要對以下幾個因素進行綜合考慮:

1.貨物的種類、性質和特點

2.貨物的包裝情況

3.貨物的運輸情況(包括運輸方式、運輸工具、運輸路線)

4.發生在港口和裝卸過程中的損耗情況等

5.目的地的政治局勢，如在1998年北約空襲南聯盟和1999年巴基斯坦政變期間，如果投保戰爭險，出口商就不必為貨物的安全問題而心驚肉跳了。

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“全部險”是最常用的一個險種。買家開立的信用證也多是要求出口方投保全部險。投保全部險最便利，由于它的責任規模包含了平安險、水漬險和11種一般附加險，投保人不必費心思去考慮挑選什么附加險。可是，往往最便利的服務需要付出的價值也最大。郭玉強先生是深圳人保的業務員，從事貨品運輸穩定業務已經有6年時刻。他介紹說，就穩定費率而言，水漬險的費率約相當于全部險的1/2，平安險約相當于全部險的1/3。

有的貨品投保了全部險作為主險可能還不行，還需投保特別附加險。某些含有黃曲霉素的食物，如花生、油菜籽、大米等食物，往往含有這種毒素，會因超過進口國對該毒素的約束規范而被回絕進口、沒收或強制改動用處，然后形成丟失，那么，在出口這類貨品的時分，就應將黃曲霉素險作為特別附加險予以承保。

進口貨物保險應該注意什么？

進出口貨物保險投保注意事項：

1、投保申報情況必須屬實；

2、投保險別。幣制與其他條件必須和信用證上所列保險條件的要求相一致；

3、投保險別和條件要和買賣合同上所列保險條件相符合；

4、投保后發現投保項目有錯漏，要及時向保險公司申請批改，如保險目的地變動。船名錯誤以及保險金額增減等。

進出口貨物保險索賠注意事項：

當被保險人保險的貨物遭受損失后，向保險公司的索賠問題就產生了。被保險人應按照保單的規定向保險公司辦理索賠手續，同時還應以收貨人的身份向承運人辦妥必要的手續，以維護自己的索賠權利。

1、損失通知：當被保險人獲悉或發現保險貨物遭損，應馬上通知保險人，以便保險人檢驗損失，提出施救意見，確定保險責任，查核發貨人或承運人責任。延遲通知，會耽誤保險人進行有關工作，引起異議，影響索賠。

2、向承運人等有關方提出索賠：被保險人或其代理人在提貨時發現貨物明顯受損或整件短少，除向保險公司報損外，還應立即向承運人。受托人以及海關。港務局等索取貨損貨差證明。當這些損失涉及承運人。受托人或其他有關方面如碼頭。裝卸公司的責任，應立即以書面向他們提出索賠，并保留追償權利，必要時還要申請延長索賠。

3、采取合理的施救。整理措施：保險貨物受損后，作為貨方的被保險人應該對受損貨物采取措施，防止損失擴大。特別是對受損貨物，被保險人仍須協助保險人進行轉售。修理和改變用途等工作。因為相對于保險人而言，被保險人對于貨物的性能。用途更加熟悉，因此，原則上殘貨應由貨方處理。

4、備全必要的索賠單證：

1） 保單或保險憑證正本

2） 運輸契約，如提單。運單和郵單等

3） 發票

4）裝箱單。磅碼單

5）向承運人或有責任方請求賠償的書面文件

6）檢驗報告

7）海事報告摘錄或海事聲明書

8）貨損貨差證明

9）索賠清單

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國際貿易合同中應注意哪些保險條款？

貿易合同中的貨運保險條款

了解貨物運輸的投保、英國海運保險的險別和條款；掌握中國海洋貨物運輸保險、路上貨物運輸、空運貨物保險、郵政運輸貨物保險的險別、除外責任和責任期限；重點掌握海洋運輸保險的承保范圍；貨物運輸保險實務：投保金額和保險費計算；貨物運輸保險索賠和理賠：索賠的提出、理賠審定、理賠計算、代位追償和委付。

貨物運輸保險

國際貨物運輸路途長、環節多，運輸過程中會遇到各種風險而造成貨物損失。進出口商人通過投保貨物運輸險，將不定的損失變為固定的費用、投保后，萬一貨物在運輸過程中發生約定范圍內的損失，可從保險公司得到經濟上的補償。貨物在運輸過程中可能遭受的風險和損失是多種多樣的。為了明確責任，保險公司在其保險險別條款中，對不同險別所承保的風險和損失都作了規定。

海上運輸保險的承保范圍

保險利益

風險

損失

費用

外來風險的損失

我國海運貨物保險險別

基本險

附加險

英國倫敦保險業協會貨物保險條款

條款內容

我國進出口貨物保險的做法

出口保險、進口保險、保險索賠

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國際貿易中簽訂銷售合同的注意事項

簽訂和履行國際貿易合同應注意的問題：

• 簽約前的準備工作

• 市場可行性調查

在每筆交易之前，都應當對交易的可行性進行調查，尤其是在做原來沒有做過的產品出口之前，更應當進行市場調查。

調查的主要項目包括：

• 地理、氣候、居民消費習慣

• 例如：中國某公司向西歐出口花生，但需途徑紅海海峽等赤道地區，但并未采取特別冷藏，貨物到港后發現全部變質。

• 又如：許多國家有各種各樣的禁忌，如果不了解，有可能造成退貨。

• 進口國政府管制情況

• 例如：向伊拉克出口貨物需經聯合國頒發許可

• 例如：向正在對中國征收反傾銷稅的國家出口

• 市場飽和及競爭程度

• 交易成本估算

• 例如：向中東或南美某些國家出口貨物，光使館認證有時就需要數千元

以上這些項目屬于商業范疇，大家對此更有研究，勿需多講。

2 、客戶資信調查

• “眼見”不一定“為實”

• 例如：有個公司在交易前曾經親自前往客戶當地考察，發現對方辦公場所在高級寫字樓，董事長是中國使館的座上賓，經營網點和加工廠區規模宏大。但交易后對方一直拖欠貨款，經我處進行調查發現：客戶的董事長的確很有實力，但與中方簽約的卻是其在交易前剛剛設立的一個注冊資金規模非常小的企業，根據法律，中方無法向該董事長的其他企業主張權利，只能起訴跟他簽約的企業，使中方的貨款收回沒有任何保障。

• “名頭大”不一定“實力強”

• 世界各國的公司法律體制千差萬別，不要被對方的“名頭”所迷惑，例如：在美國，注冊一個帶“國際”字頭的公司并不比注冊一家雜貨店更麻煩。

• 另外，在有些國家，注冊資金 1000 萬跟注冊資金 1 萬元區別不大，無須全部認繳到位，注冊時也不一定交納很多的注冊費。

• 還有，實力弱的子公司以實力較強的母公司的名義進行業務，但發生糾紛卻無法追究母公司責任。

• “打草”未必“驚蛇”

• “都說好才是真的好”

• 在國際貿易活動中，如果只從一個渠道了解對手的資信狀況，往往很難保證信息的準確性，尤其是通過對手故意透露給你的渠道。而通過正規的資信調查，則可以通過多種渠道了解該公司的情況。例如：某國外公司曾向中方提交過一份“在某銀行有 7 位數美元存款”的資信證明，中方與該銀行查核結果也確實如此。但經我處通過綜合調查，發現對方根本就是一個皮包公司，其銀行證明是通過欺騙手段得到的。我們的調查渠道一般有： 公司注冊部門，法院訴訟記錄，銀行間往來記錄，房產管理部門，財務統計部門，其主要客戶，當地律師，電話登記部門等，只有各方面均反映良好，才能給予較高的授信額度。

• 我會在這方面的業務

• 國際經貿信息買粉絲

• 我會與世界各國的商會有一定的信息溝通渠道，可以了解國外市場情況，政策情況；

• 企業資信調查主要內容

• 企業概況

• 歷史背景

• 股東及出資情況

• 管理人員情況

• 財務狀況

• 銀行往來

• 經營及客戶情況

• 實地考察情況

• 其他重要信息

• 總體評述

3 ）調查類型：

• 與新客戶交易前對其進行調查

• 交易后對客戶進行當前情況調查

• 在決定采取什么法律措施之前進行調查

• 簽

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