01 國際貿易公約有哪些(國際法條約有哪些？)

國際貿易有哪些公約（至少也15個）

瀕危野生動植物種國際貿易公約 承認和執行外國仲裁裁決公約

· 倫敦保險協會貨物保險條款

· 統一提單的若干法律規則的國際公約（海牙規則）

· 海關稅則商品分類目錄公約

· 關于集成電路的知識產權條約

· 國際水道測量組織公約(附英文)

· 中華人民共和國政府和南斯拉夫社會主義聯邦共和國政府關于植物檢

· 中國政府和朝鮮政府關于植物檢疫和防治農作物病蟲害的協定

· 關于貨物實行國際轉運或過境運輸的海關公約（Ｉ·Ｔ·Ｉ公約）

· 海關商品估價公約

· 中華人民共和國和阿爾巴尼亞人民共和國通商航海條約

· 中華人民共和國和朝鮮民主主義人民共和國通商航海條約

· 中華人民共和國和蘇維埃社會主義共和國聯盟通商航海條約

· 中華人民共和國和德意志民主共和國通商航海條約

· 中華人民共和國政府和越南民主共和國通商航海條約

· 中華人民共和國政府和德意志民主共和國通航海條約

· 中華人民共和國政府和加拿大政府海運協定

· 中華人民共和國政府和大韓民國政府海運協定

· 中國政府和摩洛哥王國政府經濟和貿易協定

· 中國政府和阿拉伯埃及共和國政府經濟、貿易協定

· 中華人民共和國和白俄羅斯共和國引渡條約

· 中華人民共和國政府和馬其頓共和國政府經濟貿易協定

· 北太平洋海洋科學組織公約

· 中國和象牙海岸共和國建立外交關系的聯合公報

· 中國農業部長和荷蘭王國農漁大臣會談諒解備忘錄

· 中華人民共和國政府和美利堅合眾國政府海運協定

· １９７８年聯合國海上貨物運輸公約（漢堡規則）

· １９７８年聯合國海上貨物運輸公約

· 聯合國海上貨物運輸公約

· 油輪油污責任暫行補充協定 油輪所有人自愿承擔油污責任協定

· 中華人民共和國政府和芬蘭共和國政府海運協定

· 中國船舶檢驗局和挪威船級社船舶技術檢驗合作協議

· 中國船舶檢驗局和德意志勞埃德船級社船舶技術檢驗合作協議

· 中國船舶檢驗局和勞埃德船級社關于船舶技術檢驗合作的協議

· １９６６年國際船舶載重線公約１９７５年修正案

· 國際海事衛星組織（INMARSAT）業務協定

· 國際海事衛星組織（ＩＮＭＡＲＳＡＴ）公約

· 海員帶薪年假公約（１９７６年修正本）(附英文)

· 商船最低標準公約(附英文)

· 中華人民共和國和日本國漁業協定

· 附編：中國漁業協會和日本漁業協議會漁業安全作業議定書

· 中華人民共和國政府和墨西哥合眾國政府貿易協定

· 中華人民共和國政府和瑞典王國政府海運協定

· 中國和意大利關于成立經濟貿易混合委員會的換文

· 聯合國班輪公會行動守則公約

· 關于簡化和協調海關業務制度的國際公約

· 1974年班輪公會行動守則公約

· 中華人民共和國政府和希臘王國政府海運協定

· 中國船舶檢驗局和羅馬尼亞船舶登記局簽訂合作協議

· 防止傾倒廢物及其他物質污染海洋的公約

· 中華人民共和國政府和意大利共和國政府海運協定

· １９７２年國際海上避碰規則

· １９７２年國際海上避碰規則公約

· 中國政府和朝鮮政府關于海難救助合作協定

· １９６９年國際干預公海油污事故公約

· 船員在船上起居艙室公約（補充條款）

· 防止海員工傷事故公約

· 中國漁業協會代表團、日中漁業協議會代表團會談公報

· 修訂關于統一海上救助某些規則的公約的議定書

１９６７年建造中船舶權利登記公約

· 日中漁業協議會代表團致中國漁業協會代表團的備忘錄

· 中國漁業協會代表團致日中漁業協議會代表團的備忘錄

· 日中漁業協議會代表團致中國漁業協會代表團的信

· 便利國際海上運輸公約

· 國際貨物買賣時效期限公約（1974）

· 海員帶薪休假公約（1949年修正本）

· 船員在船上起居艙室公約（1949年修正本）

· 建立海關合作理事會的公約

· 說說《中美友好通商航海條約》

· 關于貨物憑A·T·A報關單證冊暫時進口的海關公約（A·T·A公約）

· 1991年聯合國貿易和發展會議/國際商會多式聯運單證規則

· 修改統一提單的若干法律規則的國際公約的議定書（維斯比規則）

· 國際公約：國際商事訴訟

· 國際公約：票據法

國際貿易中常用的三個公約，除了海牙規則，還有兩個是什么？這三個公約的主要區別是什么

(1) 海牙規則(Hague Rules)

海牙規則的全稱是《統一提單若干法律規定的國際公約》(International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)，1924年8月25日由26個國家在布魯塞爾簽訂，1931年6月2日生效。公約草案是1921年在海牙通過，因此定名為海牙規則。包括歐美許多國家在內的50多個國家都先后加入了這個公約。1936年，美國政府以這一公約作為國內立法的基礎制定了1936年美國海上貨物運輸法。海牙規則使得海上貨物運輸中有關提單的法律得以統一，在促進海運事業發展，推動國際貿易發展方面發揮了積極作用，是最重要的和目前仍被普遍使用的國際公約，我國于1981年承認該公約。海牙規則的特點是較多的維護了承運人的利益，在風險分擔上很不均衡，因而引起了作為主要貨主國的第三世界國家的不滿，紛紛要求修改海牙規則，建立航運新秩序。

(2) 維斯比規則(Visby Rule

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(2) 維斯比規則(Visby Rules)

在第三世界國家的強烈要求下，修改海牙規則的意見已為北歐國家和英國等航運發達國家所接受，但他們認為不能急于求成，以免引起混亂，主張折衷各方意見，只對海牙規則中明顯不合理或不明確的條款作局部的修訂和補充，維斯比規則就是在此基礎上產生的。所以維斯比規則也稱為海牙---維斯比規則(Hague-Visby Rules)，它的全稱是《關于修訂統一提單若干法律規定的國際公約的議訂書》(Proto買粉絲l to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)，或簡稱為“1968年布魯塞爾議訂書”(The 1968 Brussels Proto買粉絲l)，1968年2月23日在布魯塞爾通過，于1977年6月生效。目前已有英、法、丹麥、挪威、新加坡、瑞典等20多個國家和地區參加了這一公約。

(3) 漢堡規則(Hamburg Rules)

漢堡規則是《1978年聯合國海上貨物運輸公約》(United Nations Convention of the Carriage of Goods by Sea,1978)，1976年由聯合國貿易法律委員會草擬，1978年經聯合國在漢堡主持召開有71個國家參加的全權代表會議上審議通過。漢堡規則可以說是在第三世界國家的反復斗爭下，經過各國代表多次磋商，并在某些方面作出妥協后通過的。漢堡規則全面修改了海牙規則，其內容在較大程度上加重了承運人的責任，保護了貨方的利益，代表了第三世界發展中國家意愿，這個公約已于1992年生效。但因簽字國為埃及，尼日利亞等非主要航運貨運國，因此目前漢堡規則對國際海運業影響不是很大。

世界國際公約名稱有哪些？

國際法上規定危害國際航空安全犯罪的國際條約主要有四個：其一，1963年9月14日在東京簽訂的《關于航空器內的犯罪和其它某些行為的公約》（簡稱《東京公約》）；其二，1970年12月16日在海牙簽訂的《關于制止非法劫持航空器的公約》（簡稱《海牙公約》）；其三，1971年9月23日在蒙特利爾簽訂的《關于制止危害民用航空安全的非法行為的公約》（簡稱《蒙特利爾公約》）。以上三個公約，被我國學者稱為“三個反劫機公約”；（1）此外，還有1988年2月24日在蒙特利爾簽訂的《補充1971年9月23日在蒙特利爾制訂的關于制止危害民用航空安全的非法行為的公約的制止在為國際民用航空服務的機場上的非法暴力行為的議定書》（簡稱《蒙特利爾公約補充議定書》）。該議定書補充了《蒙特利爾公約》的不足，規定了危害國際機場內的人員、設備及其未使用的航空器的犯罪，然而，由于批準及加入的國家不夠法定數而沒有生效。 一、危害國際航空安全犯罪的立法背景 早在1969年，聯合國就已經將劫持飛機問題列入大會議程。同年，聯合國國際民用航空組織組成了防止非法妨害民用航空委員會，專門研討空中劫持的問題。在該組織的主持下，分別制訂了上述公約。（2） 1963年制定的《東京公約》，是第一個對劫持航空器作出規定的國際公約。最初的《東京公約》并不是專門規定劫機犯罪的，因為在當時，劫機事件還只是在局部區域內發生，劫機犯罪問題并不十分突出，因而未能引起國際社會的重視。締結《東京公約》的主要目的是為了解決航空器內犯罪的刑事管轄權、機長的責任以及各締約國相互協助的責任等問題。因此，公約早期的草案中并無關于劫機問題的專項規定。之后，在美國和委內瑞拉代表的強烈要求下，公約在第四章設立專章規定了“非法劫持航空器”。盡管如此，《東京公約》中規定的所謂犯罪和行為是一種相當籠統的概念，并沒有給公約的適用或針對犯罪下一個規范性的定義。實際上，《東京公約》沒有對懲治劫機犯罪規定出一套切實可行的規則體系。（3）但是，《東京公約》畢竟為制止劫持航空器的犯罪奠定了基礎，使劫持航空器的概念第一次出現在國際條約中。 《東京公約》開放簽字以后，劫機犯罪仍然逐年增加，特別是60年代末

，劫機事件漫延到全世界，劫機犯罪達到了高潮，僅1968年一年中就發生了30起，1969年竟發生了91起劫機案件，引起了國際社會的普遍關注。世界各國都感到《東京公約》的不足。于是，在聯合國的敦促下，1970年12月1日，國際民用航空組織在海牙召開了有77個國家代表參加的外交會議，并于12月16日簽訂了《海牙公約》。《海牙公約》正式規定了劫機犯罪。公約在第1條具體規定了劫機犯罪的行為方式，同時，公約第2條還規定，各締約國承諾以嚴厲刑罰懲治這類犯罪。 《海牙公約》懲治的犯

在國際貿易中，哪些買賣不適用《聯合國國際貨物銷售合同公約》？

1.購供私人、家人或家庭使用的貨物的銷售，除非賣方在訂

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