01 國際貿易合同范本 延遲交貨(請指出下列合同條款錯誤或不合理的地方。（1）品質異議須于貨到目的地口岸之日起30天內提出,數量異議)

國際貿易中，在簽合同時，該怎么計算要填的裝運交貨交單時間？

1。交貨時間: 要與你的工廠或者供應商確定好, 如果是30天, 你最好加多幾天, 比如5天

2。貨來后，沒問題就可以安排出貨，最好提前訂艙，這中間不會耽誤時間，可以算3-5天。

3。這樣就可以出貨了，合同上可以些 40-45天出貨

交單時間是出貨后，你要準備的單據，除了提單要等開船后拿到外（一般3-5天），其他的單據你可以提前或者中途做好，準備好所有單據后立即銀行交單（如果是信用證），電匯的話，發給客人即可。

請指出下列合同條款錯誤或不合理的地方。（1）品質異議須于貨到目的地口岸之日起30天內提出,數量異議

《外貿出口合同范本》簡介： 合同編號：_________簽訂日期：_________簽訂地點：_________ 《外貿出口合同范本》正文開始>> 合同編號：_________ 簽訂日期：_________ 簽訂地點：_________ 賣方：_________ 買方：_________ 經買雙方確認根據下列條款訂立本合同： 1、 允許溢短_________％ 2、成交價格術語：_________（_________） 3、包裝：_________ 4、裝運嘜頭：_________ 5、運輸起訖：由_________經_________到 6、轉運：允許 不允許；分批裝運：允許不允許 7、裝運期：_________ 8、保險：由_________按發票金額110％投保_________險，另加保_________險至_________為止

9、付款條件： 買方不遲于_________年_________月_________日前將100％的貨款用即期匯票／電匯送抵賣方

買方須于_________年_________月_________日前通過_________銀行開出以賣方為受益人的不可撤銷_________天期信用證，并注明在上述裝運日期后_________天在中國議討有效，信用證須注明合同編號

付款交單：買方應對賣方開具的以買方為付款人的見票后_________天付款跟單匯票，付款時交單

承兌交單：買方應對賣方開具的以買方為付款人的見票后_________天承兌跟單匯票，承兌時交單

10、單據：賣給方應將下列單據提交銀行議付／托收

整套正本清潔提單

商業發票一式_________份

裝箱單或重量單一式_________份

由_________簽發的質量與數量證明書一式_________份

保險單一式_________份

由_________簽發的產地證一式_________份

11、裝運通知：裝運完畢，賣方應即電告買方合同號、品名、已裝載數量，發票總金額，毛重，運輸工具名稱及啟運日期等

12、檢驗與索賠： 賣方在發貨前由_________檢驗機構對貨物的品質、規格和數量進行檢驗，并出具檢驗證明書

貨物到達目的的口岸后，買方可委托當地的商品檢驗機構對貨物進行復檢

如果發現貨物有損壞、殘缺或規格、數量與合同規定不符，買方須于貨到目的口岸的_________天內憑_________檢驗機構出具的檢驗證明書向賣方索賠

如買方提供索賠，凡屬品質異議須于貨到目的的口岸之日起_________天提出；凡屬數量異議須于貨到目的口岸之日起_________天提出

對所裝貨物所提任何異議應由保險公司、運輸公司或郵遞機構負責的，賣方不負任何責任

13、人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的原因造成本合同全部或部分不能履約，賣方概不負責，但賣方應將上述發生的情況及時通知買方

14、爭議之解決方式：任何因本合同而發生或與本合同有關的爭議，應提交中國國際經濟貿易仲裁委員會，按該會的仲裁規則進行仲裁

仲裁地點在中國深圳

仲裁裁決是終局的，對雙方均有約束力

15、法律適用：本合同之簽訂地、或發生爭議時貨物所在地在中華人民共和國境內或被訴人為中國法人的，適用中華人民共和國法律，除此規定外，適用《聯合國國際貨物銷售公約》

16、文字：本合同中、英兩種文字具有同等法律效力，在文字解釋上，若有異議，以中文解釋為準

17、附加條款

進出口貿易合同范本有哪些？請各位朋友幫幫忙。。。

出 口 合 同

（經供參考）

賣 方：＿＿＿＿

合同號碼：＿＿＿＿

買 方：＿＿＿＿

雙方同意按下列條款由賣方出售，買方購進下列貨物：

（1）貨物名稱、規格、

（2）數量

（3）單價

（4）總值

包裝及嘜頭

包裝：小捆70-120千克及

賣方有權在3%以上述價格內包括給買方傭金%/或大捆500-1000千克內多裝或少裝

按F.O.B.計算

（5）裝運期限：

（6）裝運口岸：

（7）目的口岸：

（8）保險：由賣方按發票金額110％投保

（9）付款條件：買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的，不可撤銷的、可轉讓和可分割的、允許分批裝運和轉船的信用證。該信用證憑裝運單據在中國的中國銀行見單即付。

該信用證必須在＿前開出。信用證有效期為裝船后十五天在中國到期。

（10）單據：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單、發票、裝箱單／重量單：如果本合同按CIF條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。 （11）裝運條件：

1）載運船只由賣方安排，允許分批裝運并允許轉船。

2）賣方于貨物裝船后，應將合同號碼、品名、數量、船名、裝船日期以電報通知買方。

（12）品質和數量／重量的異議與索賠：貨到目的口岸后，買方如發現貨物品質及／或數量／重量與合同規定不符，除屬于保險公司及／或船公司的責任外，買方可以憑雙方同意的檢驗機構出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質異議須于貨到目的口岸之日起30內提出，數量／重量異議須于貨到目的口岸之日起15天內提出。賣方應于收到異議后30天內答復買方。

（13）人力不可抗拒：由于人力不可抗拒事故，使賣方不能在本合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方。如買方提出要求，賣方應以掛號函向買方提供由中國國際貿易促進委員會或有關機構出具的事故的證明文件。

（14）仲裁：凡因執行本合同或與本合同有關事項所發生的一切爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。如果不能取得協議時，則在被告國家根據被告國家仲裁機構的仲裁程序規則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等的約束力，仲裁費用除非仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。

（15）備注：

賣方：＿＿（蓋章） 買方：＿＿＿＿（蓋章）

代表人：＿＿（簽字） 代表人：＿＿＿（簽字）

＿＿年＿＿月＿＿日訂立

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貨物買賣合同案例分析

貨物買賣合同案例分析

1、FOB風險轉移

案例：A（賣方）和B（買方）兩個公司簽訂了一份購買成套設備的合同，FOB倫敦（在倫敦船上交貨），買方B與C（船方）簽訂了貨運合同，貨物買賣合同案例。賣方按照買方的指示將設備運到倫敦港，C在使用船上吊桿把成套設備從A的船上往C船上運時，吊桿折斷，造成貨損，此時貨物尚未越過船舷，風險并未轉移給買方，賣方須承擔損失，由賣方A向負責裝卸的船方C提出索賠。 因此，以船舷為界原則，如貨物在裝船時脫鉤入海，則由于貨物沒有越過船舷其風險由買方承擔，但只要貨物越過船舷，如貨物掉在C的甲板上導致貨損，則風險由買方承擔。

2、FOB運輸途中的風險承擔

案例：某公司以FOB條件向境外出售一級大米300噸，裝船時經公證人檢驗，貨物符合合同規定的品質要求，賣方在貨物裝船后及時發出裝船通知，但由于運輸途中海浪過大，大米被海水浸泡，當貨物到達目的港后，只能按三級大米的價格出售，故買方要求賣方賠償大米質量下降造成的差價損失。

問題：賣方是否對該項損失負責，為什么？

評析：根據《國際貿易術語解釋通則》的規定，FOB、CIF或CFR術語中，賣方只承擔貨物在裝運港越過船舷之前的風險，貨物越過船舷之后的風險由買方承擔，而本案中，貨物的風險發生在海上運輸途中，因此，屬于在裝運港越過船舷之后的風險，故該差價損失應該由買方承擔。

3、CFR貿易術語下的賣方裝船通知義務

案例：德國某公司與我國某公司簽訂一份CFR合同，由德國公司向我國公司出口化工原料。合同規定：德國公司在2005年4月交貨。德國公司按合同規定時間交貨后，載貨船于當天起航駛往目的港青島。5月10日，德國公司向我公司發出傳真，通知貨已裝船。我公司于當天向保險公司投保。但貨到目的港后，經我公司檢驗發現，貨物于5月8日在海上運輸途中已經發生損失。

問題：上述期間發生的損失由哪一方承擔？

評析：在CFR術語中，賣方負有在貨物裝船后給與買方貨物已裝船的充分通知。該義務直接關系到買方能否及時就運輸的貨物投保海上運輸保險。如果賣方怠于通知，使得買方未能及時投保，由此造成的損失應該由賣方承擔。本案即屬此種情況。德國一方在4月即已經將貨物裝船，本應該在4月份就向買方發出裝船通知，而實際情況是，到5月10日才發出裝船通知，造成買方不能對貨物在裝船后至5月9日期間可能發生的風險進行投保，即造成買方投保的延誤，該風險損失只能由賣方德國公司承擔。在CIF、FOB貿易術語中，賣方承擔同樣的責任。

4、CIF合同貨物運輸的風險承擔案

案例：我國某公司與韓國某公司簽定了一份CIF合同，進口電子零部件。合同訂立后，韓國公司按時發貨。我公司收到貨物后，經檢驗發現，貨物外包裝破裂，貨物嚴重受損。韓國公司出具離岸證明，證明貨物損失發生在運輸途中。對于該批貨物的運輸風險雙方均未投保。問題：上述風險損失由誰承擔？

評析：在CIF術語中，貨物在裝運港越過船舷之后的風險由買方承擔。本案中，貨物外包裝破裂的損失發生在運輸途中，該風險屬于貨物在裝運港越過船舷之后的風險，因此，應該由買方承擔。但是，賣方韓國公司負有按照《國際貿易術語解釋通則》規定，投保貨物在海運中的風險的責任，但事實上，賣方違反了該規定，沒有投保，使得買方不能取得保險單據，進而不能就上述損失向保險公司索賠，因此，貨物外包裝破裂風險不由買方承擔，應由賣方韓國國內公司承擔。

5、賣方的權利擔保責任

案例：1990年，我某機械進出口公司向一法國商人出售一批機床。法國又將該機床轉售美國及一些歐洲國家。機床進入美國后，美國的進出口商被起訴侵權了美國有效的專利權，法院判令被告賠償專利人損失，隨后美國進口商向法國出口商追索，法國商人又向我方索賠。問題：我方是否應該承擔責任，為什么？

評析：根據《公約》規定，作為賣方的我某機械進出口

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