01 國際貿易實務中運費的計算(國際貿易實務航空運費計算題)

國際貿易實務 商品運費 計算公式

1.以重量計費，總運費為usd(20.5+60+13)*19.6=usd1832.6

2.以貴的計費，總運費usd870+120=usd990

3.(1)以中轉運價為準，總運費為usd2050+3915*2+120+240*2=usd10480

（2）cfr鹿特丹價為每件usd24+10480/2640=usd27.97

國際貿易實務中的貨物支付如何計算？下面是例題

國際貿易實務中的貨物支付如何計算？下面是例題

1、先搞清楚計費重量是按毛重還是體積，按照例題所說，該批貨物體積噸為：0.024（單箱貨物）X100箱，重量噸為0.025（單箱貨物）X100箱，顯而易見，按照W/M計費標準，選擇較大值，該批貨物是按重量噸計費，即2.5噸貨物。

2、最終運費=443X（1+30%+10%)X2.5=1550.5港元

好久沒接觸類似題目了，如果有錯誤請指正。

國際貿易實務案例題

買方的做法是對的,CIF是由賣方承擔貨物到目的港前的一切風險和費用,船還沒有到港就觸礁沉沒了,此時風險仍在賣方身上.

風險由出口公司承擔，因為FOB價成交風險點在船舷上。采用FOB術語容易造成船等貨或貨等船，貨、船銜接不上，特別是貨等船是會給出口商帶來倉儲等不必要的費用，和未知風險。

1.買方沒有拒收貨物的權利. 因為雖然貨物在裝運之前經證明完全符合商品品質要求, 但是抵達目的港卻變了質.日本公司所采用的是CIF報價方式,貨物一切風險自越過裝運船舷起轉移到買方.所以買方不能向賣方索賠,應該向保險公司去索賠.

2.首先,買方沒有及時提貨,造成賣方轉移貨物的存放地點,應該對這起爭議負首要責任.

其次,賣方處理貨物存儲地點不當,也應該負責.

國際貿易實務計算題

解：

Po=5000

A=10%

B=55%

C=35%

M/Mo=115%

W/Wo=120%

可以算出 P=5000x(10%+55%*1.15+35%*1.2)=5762.5萬美元

1、每箱體積為20cm x 30cm x 40 cm=0.024立方米，每箱毛重25kg=0.025噸，則運費=500x0.025x440x(1+30%+10%)=7700港元。

2、每箱長45cm x 40cm x 25cm =0.045立方米，每箱毛重35kg=0.035噸，則運費=0.045x120x(1+20%+10%)=7.02美元/箱，FOB=CFR-運費=55-7.02=47.98美元/箱，即我方應報價FOB 47.98美元/箱。

這個簡單

合同前，賣方根據買方的樣品制作一個樣品出來，這個叫做對等樣品，如果買方認可你的做工的話，就可以簽合同了，合同可以規定按這個對等樣品來。

這樣就轉化成了賣方樣品了。

FOB每箱凈價=(450*1.15*1000-25000)/8.09/1000=60.878

FOB每箱含傭價=60.878/(1-0.02)=62.12

不過你這么算，一點利潤沒有不說，還把退稅也賠進去了。通常，退稅都當作自己的利潤，除非說價格拼得很緊的時候，量還不錯的情況下，要不這中間很可能就做賠了。

銀行的各種費用，還有匯率的浮動，這個數字也就只是理論上的報價，實際要我肯定不這么報給客戶。

已知：CIF發票總金額100萬美元，加一成投保水漬險和罷工險，保險費率分別為0.85%和0.25%，則：投保金額=100 x110%=110萬美元，保險費=110 x (0.85%+0.25%)=1.21萬美元

國際貿易實務計算題

首先理解 計價方式 “W/M or A.V”。該計價方式是在重量噸、尺碼噸和從價運費中選擇最高的一種標準計收。

所以，我們得比較 重量噸、尺碼噸和從價運費那個更高。

商品一箱的規格為 40cm×50cm×40cm，

因此一箱的體積為 0.4 X 0.5 X 0.4 = 0.08 立方米

一箱的毛重為 0.105 噸。0.105 大于 0.08，所以重量噸大于尺碼噸。所以運費噸的采用重量噸計算。

因為運費噸為100歐元，也即 10.5 歐元/箱。

下面來計算從價運費是多少。

如果班輪公司是采取從價運費的話，有如下式子成立

FOB=CFR - FRT （海運費）=CFR - FB（基礎運費）- FS（附加運費）

由題可知，附件費為 10%。所以上式可變成

FOB=CFR - FB - 0.1 FB = CFR - 1.1 FB

因為從價及費率為 10 % X FOB，所以上式可簡化為

FOB = CFR - 1.1 X 0.1 X FOB 進一步變成 1.11 FOB = CFR = 111 歐元

所以計算得出 FOB = 100 歐元

所以 FB（基礎運費）= 0.1 X FOB = 10 歐元/箱。小于 運費單 10.5 歐元/箱

所以采取重量噸計價。

FRT = FB + FS = 10.5 + 10.5 X 0.1 = 11.55 歐元/箱

FOB = CFR - FRT = 111 - 11.55 = 99.45 歐元/箱

國際貿易實務中含運價格怎么算 還有運費怎么算 我想要具體公式

國際貿易的方式有很多種，FOB，CFR,CIF用的較多，其中又以FOB居多。

其中的關系是CFR=FOB+運費

CIF=CFR+保險費=FOB+運費+保險費

希望對你有幫助。

國際貿易實務航空運費計算題

1.chanrgeable weight取volume weight&gross weight之中取大，所有chanrgeable weight=gross weight=38.6kgs 但是航空運費里只有.5等級，所以38.6計為39

2.M和N是不同運費等級，航空公司根據不同的計費重量給予不同的運價，自己核算運費，兩者取低者

3.45表示計費重大于45kgs應用的費率，N表示運費小于45kgs時應用的費率，當chargeable weight:39.0kgs時應用N運價

4.50.22單位是CNY/kgs 也就是說表示每公斤的運價，乘以計費重量39kgs才是運費，也就是weight charge

國際貿易課程公式

⑴ 國際貿易 計算

120 x 45 x 32=0.1728立方米

120公斤=0.12噸

運費計算標準為W/M，所以用尺碼噸。

50*0.1728*230*(1+25%+15%)=2782.08

⑵ 國際貿易理論計算題

根據你提供的信息，我得出如下計算公式。

1）CIF凈價=含傭價-傭金回=含傭價-含傭價*傭金率

650-650*0.02=650*（1-0.02）=637（美元答）

答：凈價為637美元。

2)因為對方要求增加傭金率至5%因此得出如下公式。

CIFC5%=凈價/（1-5%）

CIFC5%=637/(1-5%)≈670.52（美元）

首先解答疑問，計算百分比單位的時候，計算期間是不能超過100%，這是鐵律。換個說法，這個百分之百已經包括了cif價格和傭金的價格了，不可能超過百分之一百了。如果說是105%的話那就超出這個范圍了，計算出來的結果肯定是錯誤的，因為它出現了額外計算量，不屬于計算圓圖中的東西了。建議提問者好好研究研究百分比圓圖，因為我這么解釋是很難解釋清楚的，還是要依靠你自己的理解。

⑶ 國際貿易與實務課程中，關于出口換匯成本計算公式的疑問。請國貿方面或者數學方面的學霸解惑，感激不盡

一、傭金計算公式：

⑴ 含傭價=凈價+單位傭金

⑵ 單位傭金=含傭價×傭金率

⑶ 含傭價=凈價+ （含傭價×傭金率） =凈價/（1－傭金率）

二、折扣計算公式：

⑴ 折實售價=原價×（1－折扣率） ⑵ 折扣金額=原價×折扣率

三、三種貿易術語及其含傭價間的換算公式

1、以FOB價換算為其他價格

（1）CFR=FOB+F

（2）CFRC=FOB+F /（ 1-傭金率）

（3）CIF=FOB+F /（ 1-保險費率×投保加成 ）（投保加成=1+投保加成率）

（4）CIFC=FOB+F / （1-保險費率×投保加成-傭金率 ）

2、以CFR換算為其他價格 （1）FOB=CFR - F

（2）CFRC= CFR / (1-傭金率）

（3）CIF=CFR / (1-保險費率×投保加成）

（4）CIFC= CFR / (1-保險費率×投保加成 - 傭金率）

3、以CFRC價換算為其他價格

（1）FOB=[ CFRC× (1-傭金率）] - F

（2）CFR=CFRC× (1-傭金率）

（3） CIF=[CFRC× (1-傭金率）] / （1-保險費費率×投保加成）

（4）CIFC= [CFRC× (1-傭金率）] / (1-保 險費率×投保加成-傭金率）

4、以CIF價換算為其他價格

（1）FOB= CIF× (1-保險費率×投保加成）- F

（2） CFR= CIF× (1-保險費率×投保加成）

（3） CFRC= [CIF× (1-保險費率×投保加成）] /（1-傭金率）

5、以CIFC價換算成其他價格

（1） FOB= CIFC× (1-保險費率×投保加成-傭金率）- F

（2）CFR= CIFC × (1-保險費率×投保加成-傭金率）

（3） CFRC=[CIFC × (1-保險費率×投保加成-傭金率）] /（1-傭金率）

四、價格核算公式：

1、成本核算公式

⑴ 實際采購成本＝含稅成本（進貨成本）－出口退稅金額

⑵ 出口退稅金額＝含稅成本×出口退稅率÷（1＋增值稅率）

2、運費核算公式

⑴ 件雜貨運費；基本運費＋附加費

⑵ 集裝箱運費；拼箱與件雜貨運費

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