青島11.22輸油管道爆炸原因(個人安全事故反思心得5篇匯總)

11.22黃島管道爆炸哪一年？

黃島區輸油管道爆炸事件發生的年份以及時間是2013年11月22日。本次事故的發生地點是山東省青島市黃島區秦皇島路與齋堂島路交匯處。事故為中石化輸油儲運公司濰坊分公司輸油管線破裂，在處置過程中，黃島區沿海河路和齋堂島路交匯處發生爆燃。

該爆炸被認定為責任事故，共造成62人死亡、136人受傷，直接經濟損失7.5億元。國務院對調差處理結果的認定是同意對事故有關責任單位和責任人的處理建議，對48名責任人分別給予紀律處分，對涉嫌犯罪的15名責任人移送司法機關依法追究法律責任。

11·22青島輸油管道爆炸事件原因：

1、山東青島中石化東黃輸油管道泄漏原油進入市政排水暗渠，在形成密閉空間的暗渠內油氣積聚遇火花發生爆炸。

2、事故發生的直接原因是輸油管道與排水暗渠交匯處管道腐蝕減薄、管道破裂、原油泄漏，流入排水暗渠及反沖到路面。原油泄漏后，現場處置人員采用液壓破碎錘在暗渠蓋板上打孔破碎，產生撞擊火花，引發暗渠內油氣爆炸。

3、調查報告指出，由于原油泄漏到發生爆炸達8個多小時，受海水倒灌影響，泄漏原油及其混合氣體在排水暗渠內蔓延、擴散、積聚，最終造成大范圍連續爆炸。

以上內容參考 百度百科-11·22青島輸油管道爆炸事件

安全警示紀錄片觀后感

安全警示紀錄片 觀后感 _安全警示教育片觀后感 安全生產教育片觀后感對于我們從事高危行業的每一個參與者來說，安全是一個永不過時，時 刻謹記在心的話題。因為安全涉及到我們每一個人的生命和健康。因此，我 們應加強安全生產教育宣傳，提高從業人員的職業素質和安全防范意識。最 近，公司組織我們學習了安全警示教育視頻案例，通過典型的安全生產事故 案例《青島“11.22”中石化東黃輸油管道泄漏爆炸特別重大事故》、《大連 “7.16”輸油管道爆炸火災事故》、《山東濱源化學有限公司 8.31 重大爆炸 事故》警示教育我們大家，無論何時何地何種情況，都應該始終堅持安全第 一的原則，把安全永遠放在工作的首位。

一幕幕觸目驚心的畫面，歷歷在目，雖然只是在安全教育的宣傳片 中看到的，但我知道這一幕幕卻是真實的發生著。通過案例《青島“11.22” 中石化東黃輸油管道泄漏爆炸特別重大事故》分析出事故的原因，現場人員 面對突發情況，采取方式處置不當，對因采取措施后預發生的各種風險沒有 正確全面的評估，致使發生重大安全事故。

《大連“7.16”輸油管道爆炸火災事故》講述的是遼寧省大連市保稅區， 大連中石油國際儲運有限公司，原油罐區輸油管道在加注原油硫化氫脫硫劑 作業過程中，發生爆炸，造成原油大量泄漏并引起火災，導致傷亡慘重，直 接經濟損失 2.23 億元。

《山東濱源化學有限公司 8.31 重大爆炸事故》這樣慘重的事故，之所以 發生，主要原因歸結于：1.企業負責人法制意識淡薄，未經批準和辦理相關的 審批手續，就自行進行項目建設，違反國家法律法規；2.不具備生產條件就組 織生產試車，對員工也未進行相關的安全教育培訓；3.企業責任人違章指揮， 強令執業冒險作業；4.安全生產責任制不落實，安全生產管理制度不健全，沒 有按規定編制相關的工藝操作規范和安全操作規程。企業為了追求經濟利益， 置人民的生命安全于不顧，最終釀成無法挽回的慘重的重大事故，教訓極為 深刻。

這些血淋淋的教訓時刻提醒著我們，安全生產是大事兒，安全意識每一 刻都不能松懈，不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，一時大意成千古恨，付 出慘重的代價，讓親人沉浸在悲痛之中，剩下一生的悔恨和淚水。通過對案例的深入學習，使我體會到生命的可貴，關注安全的重要性。

結合我們實際工作我認為在安全方面要切實做好以下幾點： 一、吸取教訓，時刻按規范進行生產作業，杜絕三違。

二、認真落實安全生產責任制，肩負起自己的工作職責，樹立良好的責 任心和崇高的敢于擔當的職業精神，做到制度管人，制度促管理，做到“制度 面前人人平等”。

三、 要經常性組織和加強安全教育學習活動， 從根源上杜絕事故的發生， 嚴格遵守不經安全培訓或考試不合格不得上崗的制度，通過強化培訓學習， 使我們每一個人熟悉熟練安全生產的基本知識及操作規程，強化自身安全生 產意識及自我防范措施能力。

四、加強重大危險源的管理和隱患的排查，將安全生產意識落實到我們 每一個人生活中的點點滴滴。努力做到不傷害自己，不傷害他人，不被他人 傷害，善待每一個生命，真正將安全生產意識深入到我們心中，為促進我們 公司的長治久安、和諧健康、穩定的發展，貢獻自己的全部力量。程阿歡 年 月 日

安全警示紀錄片觀后感_(觀后感)安全紀錄片觀后感

安全紀錄片觀后感安全紀錄片觀后感（一）____年 6 月 15 日，按公司計劃開展安全警示片觀看活動。事故 的重復出現，悲劇的不斷重演，這不得不使我們感到無比的震驚和 心痛。今年安全生產月警示教育片主題《傷逝》，上篇為《余生之痛》、 下篇為《離別之哀》。與以往血淋淋的事故案例篇有所不同，此片主要通過介紹幾起 交通事故、建筑施工事故、火災事故、沉船等事故之后，遇難者家 屬老少孤寡今后生活的狀況，悲涼、孤苦，像是他們的心也隨著逝 者而去，留下的只是個稱之為家的虛名和無盡的哀傷一個人對一個 企業、集體的只是一小小部分，可是對一個家庭就是一片天，以此 警示人們珍愛生命關注安全安全是一種意識，更是一種習慣，是對自己、對家庭、對企業 對社會負責的具體體現。安全管理說大不大，說小不小，倘若抱著 僥幸，一旦出現事故，一失萬無。安全生產不僅需要領導的教化與 宣傳，更需要我們大家每一個人的參與，只有人人參與，人人遵守， 才能真正安全。在我們身邊，每發生的一起人身事故都可能增加一 個或幾個不幸的家庭，所以我們不能忽視這樣的重要前提：一名員 工雖然只是企業或社會的一分子，但對于一個家庭來說，可能就是 上有老、下有小的頂梁柱，一個員工的不幸就是家庭整體的不幸， 所受到的傷害都會影響到全家的幸福和美滿。高高興興上班，平平 安安回家，不僅是企業的要求，更是家人的期盼，沒有什么比人身 的平安再幸福的了。安全是通往成功彼岸的獨木橋，只有在確保安全的前提下，我 們才能抵達成功的彼岸去感受成功的喜悅；安全是培育幸福的沃土， 只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能隨時在我們生命旅程 中綻放。人最寶貴的是生命，而我們的生命只有在安全的守護下， 才能得到保全，有了生命，我們才能去做我們喜歡去做的事，才能 去實現我們人生的目標與理想。作為鐵雄的每一名員工，我們的一 舉一動牽系到的是企業的蓬勃發展，家庭的幸福和睦，他人和自身 的安危，隱患勝于明火，防范勝于救災，責任重于泰山，這是我們 每個員工應牢記的警世名言，也是我們每天上班時都要恪守的信條， 也許每一個隱患，每一次違章都不一定導致事故，但是每一個事故 的發生無一不是由于一個隱患和違章引起的。實際工作中，由于操 作人員麻痹大意，貪圖省事或未嚴格按照《安全生產規程》來操作， 當事人看起來是無關緊要的小事，最終卻成為事故的導火索。因此， 我們在工作中，務必嚴格遵守和執行《安全生產規程》，從心從行善 待每一個小事，以較強的洞察力去查找身邊的不安全隱患，及時整 改和防范，堅決杜絕習慣性的誤操作，不再使事故重演。在工作、生活中，一定要時刻注意安全，并要把不怕一萬、就 怕萬一的安全思想意識融入到人性化、親情化的安全宣傳教育中， 珍愛生命，關注安全。讓我們的生活變得更加美好，更加和諧。安全紀錄片觀后感（二）今天，煤礦組織員工觀看了安全生產警示教育片《傷逝》看完視 頻后，心里久久不能平靜。屏幕上，一起起安全事故，奪去了多少 鮮活的生命，給死難者家屬心中留下無盡的傷痛。泣血的場面，深 深地刺激著我們的視覺神經，讓在場的每一個人揪心、嘆惜。安全是我們追求亙古不變的目標，是我們常抓不懈的工作。生 命對于每個人來講只有一次，生命中最珍貴的是家庭、親情、愛情 當這一切都瞬間消失時，留給生者的除了悲痛，還有些什么呢？看 完那安全生產警示教育片《傷逝》的慘劇，腦中總是回蕩著那一聲聲 慘叫，心里久久不能平靜。千里之堤，潰之蟻穴。通過分析視頻中的事故案例不難看出， 大部分事故在發生前，已經向人們發出了警示，令人扼腕的是，人 們往往對事故前的預兆熟視無睹、置若罔聞，直到發生了事故，造 成了巨大損失，人們才流下悔恨交加的淚水，才意識到漠視安全規 章制度，安全意識薄弱帶來的無法挽回的嚴重后果。成千上萬的事 故，從表面上看是由多個小的疏忽疊加累積造成的，不過經過深入 剖析我們可以得出這樣的結論：這些形形色色的事故都有一個共性， 那就是罪魁禍首都是安全意識薄弱！開展各項工作應當將安全放在首位。保證安全是開展各種工作 的前提，只有保證安全，才能有效的完成任務。通過觀看警示片， 我們可以清楚的了解，任何一個事故都將造成生命和財產的損失， 對公司的聲譽產生不可挽回的影響。財產失去了，可以通過努力再 去獲得，而生命失去了，是無法挽回的。隨著，生命的流逝，一個 一個家庭也將徹底破碎。產生事故的主要原因，是因為工作中沒用 牢固樹立安全意識，不懂得安全操作常識，一味蠻干所造成的。確 保安全不是一句空話，這要求我們在工作中努力學習安全知識，掌 握安全技能，將安全擺在開展各種工作的首要位置安全無小事，一絲一毫的疏忽都有可能釀成災難。我們應當時 刻警醒，始終在頭腦中存有安全意識。居安思危，警鐘長鳴，只有 確保安全，各項工作才能獲得成績，個人才能成長進步。

物流司機工作個人總結報告

總結 報告 是對一定時期內的工作加以總結，分析和研究，肯定成績，找出問題，得出 經驗 教訓，摸索事物的發展規律，下面就讓我帶你去看看物流司機工作 個人總結 報告 范文 5篇，希望能幫助到大家!

物流司機 工作總結 報告1

20__年我們在上級部門的正確領導下，在全體干部職工的辛勤努力下，物流公司車隊認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的安全工作方針，積極推行HSE管理體系，強化責任落實、注重細節管理，推進“我要安全”主題活動，嚴格執行各項安全 規章制度 ，加大隱患排查和治理力度，安全工作緊密圍繞生產經營實際，通過開展“黨員安全責任區”、“ 安全生產 月”、“ 安全知識 競賽”等活動，強力推進“七想七不干”和“千分制考核”，有效增強了全員安全生產意識，全年實現周轉量1200萬噸公里，貨運量11萬噸，安全行駛里程98.5萬公里，全年安全生產無事故，實現了全年安全工作目標，夯實了20__年物流公司安全發展的根基。現將20__年的安全工作總結匯報如下：

一、用多種安全活動提升全員安全意識和安全保障能力。

安全意識的強弱決定著安全保障能力的強弱，為切實提升車隊駕駛員的安全意識，根據安全工作的新形勢，新情況，進一步加強了HSE管理的宣貫力度，堅持進行多種形式的 安全 教育 ：進行了以貨車駕駛技巧和新交規為主的試卷答題，突出實用性和趣味性，通過一問一答一解的形式讓駕駛員牢記試題知識要點，轉而提高安全駕駛的能力。

在安全例會上對國家和自己身邊附近的重大和典型事故案例進行深入透徹的專題分析，如：6.2中石油大連石化廠油罐爆炸，11.22中石油青島輸油管道泄漏爆炸等重大事件，通過討論一起認識慘重的事故后果，深挖事故原因，結合公司實際情況吸取經驗教訓總結預防 措施 ，通過一系列重特大事故的分析討論讓駕駛員心靈受到觸動，認識到習慣性違章操作，安全意識淡薄帶來的慘痛教訓。

定期組織駕駛員觀看“車禍警示錄”系列視頻教育片，在駕駛員面前重現瞬間發生的慘烈事故，目睹猛烈撞擊下車毀人亡殘骸遍野的駭人場面，結合視頻中解說對事故的分析，讓駕駛員深刻認識到酒駕、超速、搶道等違章操作的嚴重后果。

在2013年全國第十二個的“安全生產月”中，公司開展了主題為“安全工作重在執行力”的一系列安全教育活動：觀看公司組織的警示教育片，召開事故 反思 會，開展“七想七不干”討論活動，開展員工安全生產法律法規及現場作業安全知識問答活動，組織駕駛員參加仙桃高管支隊領導講授的安全課，解讀新法規、宣傳交通安全 管理知識 、分析事故案列及行車安全技巧，開展針對不同季節的系列安全教育和培訓，進行LNG車輛操作的安全培訓，提升安全防范和操作能力。

全年累計開展專題安全教育26次，視頻教育3次，組織參加現場演練2次，安全活動試題答卷2次，安全知識競賽1次，通過多種形式的安全教育讓駕駛員不僅在安全操作能力上持續得到提高，而且使駕駛員在思想上主觀自發的杜絕僥幸心理遵守交規。

二、用“三檢制”強化全員安全意識和安全行為。

1-11月我物流公司車隊使用年限超過10年的車輛有10余臺，設備嚴重老化，車輛性能急劇下降，為了提升大家的安全風險防控能力，抓好車輛的日常維護和一級維護十分重要。為此要求司機切實做好“三檢制”，按照“潤滑、緊固、清潔、防腐、調整”十字方針，定期對全部車輛進行隱患排查，對查出的問題限期進行整改，全年累計檢查出隱患104個，85個現場解決,19個限期整改。對抽查的車輛存在相同或嚴重問題的，要給與批評教育并責令立即整改。通過這種“嚴、緊、細、實”抓工作，保障行車安全。

三、用制度規范長途車輛和人員的管理。

今年以來，由于涪陵大安寨頁巖氣產能示范區項目啟動，各種大型設備要及時地運送到目的地。所行駛的路線是山高、坡陡、彎急的'鄂西山區，運距都在700公里以上，半掛車主要承擔的是大件設備的運輸任務，安全風險系數高。為此我們嚴格落實運輸公司長途車輛運行管理規定，因地制宜，結合自身摸索出了一套切實可行的管理辦法。

具體在工作中就是對長途車進行嚴格細致的審核檢查，檢查合格開具長途令方可放行。對長途車駕駛員進行全面風險評估，根據長途行駛令由安全員參與長途車的檢查，發現問題現場整改;對長期固定的長途線路制定長途專線風險分析和控制表，盡可能詳細的將行車隱患和重點地段標注出來，制定出風險控制措施，并嚴格要求駕駛員參照實施。五臺車以上的生產任務必須干部帶隊，三臺車以上的生產任務安排黨員、班長、骨干帶車，做到指揮在一線，干部協調在現場。截止目前，半掛執行長途任務百余次，均優質、高效、安全完成任務。

四、用嚴謹細致科學的態度建立LNG/雙燃料車輛安全管理制度。

不斷摸索積累LNG/柴油雙燃料車輛運行維護管理經驗，車隊干部通過二十余次跟車，詳細記錄了雙燃料車運行狀態和各項數據，制定了詳細油氣消耗標準，并且嚴格考核兌現。5月為顧全大局將最優秀的5名雙燃料半掛駕駛員抽調至新成立的天然氣項目部后，面對人員少任務重的不利局面，車隊克服困難頂住壓力積極解決人員問題的同時，定期組織新老駕駛員進行雙燃料車輛使用維護教育，7月23日組織全體駕駛員進行“LNG安全使用演示教育現場會”的現場演示教育。9月7日舉辦“LNG安全使用知識專家講課”全體雙燃料駕駛員不僅接受專家培訓，并且提出問題請專家答疑解惑，極大提高了駕駛員安全操作維護LNG/柴油雙燃料車的理論知識和操作技能。

五、用干部帶班制約束督導員工安全行車。

干部帶班制是有效促進安全生產的重要途徑，我們執行生產任務點多，線長、面廣，既有長途運行車輛的管理，又有外部項目部車輛的管理，干部督導的作用顯而易見，所以分公司車隊干部始終堅持干部帶班制度，只要是5臺以上大型長距離設備拉運和交叉作業施工就安排干部隨車帶班，通過深入現仔細觀察，及時發現問題，解決問題，并提出建議和防范措施，督促員工履行安全職責，這樣切實做到了隱患提前防范，問題提前解決。全年分公司領導和車隊干部累計帶班43次，發現制止行車隱患和習慣性違章89個。

六、用“千分制”考核杜絕習慣性違章。

5月1日成立千分制考核領導小組，全面負責考核的組織、領導、監督、協調工作，物流公司第一安全責任人擔任組長，每月5日前，考核小組全體人員討論，根據督查記錄按照千分制考核細則對上月駕駛員違法違章違規行為進行考核，并對考核結果記錄存檔并進行公示，每月第一周安全例會對上月千分制考核結果進行宣布點評，讓每位駕駛員充分了解千分制考核的重要性和嚴肅性。全年評出一類駕駛員14名，二類駕駛員5名。

七、用“黨員安全責任區”帶動大家共創安全文明行車。

“黨員安全責任區”是既“我要安全”之后，運輸公司重點推出的一項具有運輸鮮明特色的主題活動，在安全生產中，黨員班長，黨員骨干活躍在各個班組，充分發揮著黨員的先鋒模范作用，在安全生產上不僅自己主動將事情干好，還帶動班組成員共同將工作干好。無論是在大型搬遷的作業現場，還是在長途發運的路上，黨員安全責任區的作用更為明顯，做到了現場督導安全，防止跌、落、損、傷的事件發生，每次任務都是黨員、骨干第一個到達裝貨現場，幫助大家加固貨物的捆綁，協調相關貨物的裝運，最后一個離開裝貨現場，保駕護航。

八、用季度安全工作重點查隱患防事故。

針對季節和氣候的不同，我們確立每季度的安全工作重點。一季度面臨倆個重大節日- 元旦 和 春節 ，員工容易產生麻疲大意，放松安全生產，安全意識在思想上滑坡;同時一季度又是天寒地凍的季節，更要防止冰雪道路的行車安全，所以一季度要防“滑”。二季度氣候適宜，行車容易犯困，造成注意力下降，極易發生事故，所以二季度要“防乏”。三季度氣候炎熱，司機在工作中容易產生急躁情緒造成行車安全隱患，所以三季度要“防燥”。四季度到了要收獲的時候了，員工緊張了一年覺得應該放松下自己了，容易產生驕傲自滿情緒，安全意識在大家的頭腦中有所放松，在行車中極易造成事故，所以要“防傲”。

九、 用完善的消防制度杜絕火災、職業病的發生。

建立重點消防部門巡查機制，成立物流公司防火領導小組，定期對車隊辦公區和車輛進行消防檢查，配備足夠的消防器材，并設專人維護保管，定期進行消防常識教育，讓全體員工學會安全用火用電，11月9日全國消防安全教育周期間進行了主題為“認識火災學會逃生”的視頻教育。為了做好公司的消防環保工作，確保所有企業員工的人身和財產安全，應付突發的火災環保事件，制定了環保應急預案。

十、用“奮力沖刺五十天 齊心協力保平安”安全教育活動確保年終生產任務順利完成。

車隊響應上級安全部門號召，積極開展了“奮力沖刺五十天，齊心協力保平安”的系列安全教育活動，活動時間11月11日至12月31日，根據下發的“活動運行表”結合物流車隊運營特點合理制定活動計劃并且嚴格實施。在一個多月的時間里分別進行了：“冬季安全行車大討論”、“冬季安全行車防范措施”、“11.22中石化東黃輸油管道泄漏爆炸重大事故原因分析”、“摒棄交通陋習，安全文明出行”12.2全國交通安全日宣講、“雨霧冰雪天行車的五項注意”、“長途行車安全駕駛”、“影響駕駛安全的十大錯覺”、“山區公路的安全駕駛”等一系列多種形式的安全教育，緊貼生產需要和實際環境，讓全體駕駛員應對年底復雜路況和惡劣氣候的安全保障能力得到提升。

一年來，經車隊全體員工的努力，在確保了車輛及人員基本安全的情況下較好的完成了各項工作任務，但也存在著不少短板和漏洞，2014年車隊會繼續加強以下安全工作，爭取使車隊安全工作登上新的臺階。

1、加強全員安全教育，增強駕駛員安全識別和防范意識。重點加強駕駛員安全培訓學習，利用現有條件組織多種形式的安全教育活動，進一步掌握最新交通法律法規及季節性安全生產特點，摒棄駕駛陋習，杜絕習慣性違章。同時加強對年輕學員和新招聘駕駛員的技能培訓，使他們盡快提高實際操作技能，加強安全防范意識，提高安全保障能力。

2、強化各項制度的落實。今年公司出臺多項安全生產制度，車隊積極響應努力推進也取得了很好的效果，但制度細節的貫徹執行需要更徹底，并耐心對駕駛員進行各項制度條款的反復宣講，積極借鑒其他車隊制度執行落實中好的經驗。

3、加強違章違紀的整治力度。進行更嚴格的千分制考核，對習慣性違章、屢教不改、明知故犯的違法違章違規行為和“低、老、壞”現象加倍處罰。

4、建立健全準確高效的車輛定位管理制度。利用最新安裝的車載定位系統對車輛運行動態進行實時監控和數據收集，對駕駛員違章違規駕駛進行及時告警，為單車各項考核提供有效數據，最大限度發揮現代科技的作用，協助車隊做好安全生產管理。

5、建立健全博科安全管理系統信息平臺，將車輛各項安全信息詳細準確進行錄入，定期維護，利用先進網絡平臺對安全基礎信息進行高效管理。

物流司機工作總結報告2

時光荏苒，20__年眨眼之間便已過去，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千, 回顧全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。

我將從以下幾點總結過去一年的工作。

一、主要工作成果

20__年我的主要工作成果有以下幾點。

1、杭州專線方面找了華商物流，目前送貨及時，費用合理，合作的還是比較順利。

2、上海專線方面找了盛捷物流，目前送貨及時，費用合理，合作順利。

3、同時找了勇華物流。勇華物流優勢在于江浙滬區域及全國大部分城市都可以配送。

4、蘇州方面目前找了龍洋物流及其第三方的倉庫，專門送歐尚及大潤發的.一些小單子。

5、天貓超市目前與中通物流正在合作當中。

二、目前主要困難

目前主要的困難有以下幾點。

1、蘇州大潤發一直想找一家合適的物流公司送倉，一直沒有找到合適的。

2、天貓超送倉問題，量少，送貨費用高。同時要求自己卸貨和分類，很多物流都不愿意接這個生意。

3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠。

三、解決 方法 及計劃

我準備從人員和車輛兩個方面去解決目前存在的問題。

1、在整個配送過程中我要做好公司、物流公司和客戶門店三方的溝通橋梁工作。盡可能的減少漏發、少發、司機走回頭路等情況，把不必要的損失減少到最低。在出現錯誤的情況下及時想辦法彌補，盡量給顧客做好解釋工作。總結經驗教訓，不再犯類似的錯誤。

2、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。

3、加強與物流公司的銜接溝通，有效發揮物流公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

4、搞好與同事、領導及下屬直接的關系。既要有批評，也要有鼓勵。努力提高大家勤勞好學，做事有責任心的優良品質。

四、總結與展望

20__年不知不覺在指尖悄然逝去,2016年迎面而來。回想過去 ,展望未來!有進步的喜悅,亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。認真履行工作職責，在新的一年里，我決心為公司的發展再接再厲，更上一層樓。

杭州___采購部：___

物流司機工作總結報告3

自從20__年進入公司以來，我工作努力，認真地完成了公司交派的各項出車任務，同時還注意安全出行，做到了兩年安全行車無事故。現對這兩年的工作總結如下。

一、思想情況

在思想上，我認真學習公司的規章制度，嚴格按照公司的要求來要求自己。同時，我服從隊長安排的工作，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重，無論隊長安排什么樣的單子，我都會接下并認真地完成出車任務。

二、工作情況

兩年來，我在司機的工作崗位上勤勤懇懇，兢兢業業，做到了安全行車零事故。總的來說，我能在工作崗位上表現良好主要歸功于以下幾個方面：

(一)恪盡職守，始終做到 愛崗敬業 ，盡職盡責做好本職工作。我堅持做到凡事以公司為重，在有工作需要時不論早晚或節假日是隨叫隨到，做到了隨時接單、隨時出車，從沒有發生過因為個人原因導致不能按時出車，以致公司利益受損的事情。

(二)認真做好車輛的保養和維護工作。當了十幾年的司機的經驗使我意識到，只有做好車輛保養和日常維護，才能保證司機的安全駕駛。因此，每次出車回來之后，我都會對車輛進行保養和維護。通過對車輛的養護，一方面可以保證讓車身維持在性能，以延長車身零件的使用壽命，從而為公司節約維修成本;另一方面，我可以及時發現車身存在的安全隱患，小問題自己動手 修理 ，大毛病立即送修理廠維修護理，做到“有病不出車，出車保安全”。此外，這兩年來，我還通過學習和實踐不斷提高自己原有的的汽車維修技術，以保證出車途中車身出毛病能及時發現并修好，以保證安全行車，按時到達送貨城市。

(三)積極做好出車前的準備工作。除了在出車前做好車子的養護工作外，我還會提前查好出車的行車路線和途經城市的天氣情況，看看途中是否會遇到地形復雜地區或雨雪大霧天氣，以做到心中有數，為安全行車保駕護航。

(四)出車時時刻牢記“行車萬里、安全第一”。我出車時嚴格遵守道路安全相關法規和章程，不超速，不喝酒，到時間就到服務區休息，不疲勞駕駛。此外，遇到不利于駕駛的路況或天氣狀況時我會減慢車速，時刻以安全行車為重，避免發生意外事故。我熱愛汽車駕駛工作，也喜歡養護車輛，我對待工作是認真負責，有良好的敬業精神和職業道德，也用自己的表現贏得了隊長和同隊其他司機們的認可。

總之，兩年來，我在政治上、思想上、行動上與公司領導保持一致，認真貫徹執行公司的規章制度，踏踏實實工作，取得了比較好的工作成績。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。最后，祝愿我們__物流生意蒸蒸日上!

物流司機工作總結報告4

一年以來，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我尊敬領導、團結同事、努力學習、勤奮工作、嚴格遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務質量和工作效率，較好的完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這一年的工作情況總結如下：

一、對新工作崗位的基本認識

作為一名部隊轉業的戰士，要走上新的工作崗位，我的心情很激動也很高興。首先，在部隊上我學的是駕駛專業，來到分公司機關后，組織上把我安排在司機班，因此我很愿意也樂于接受這份工作。其次，煙草行業無論在行業內還有行業外都有很高的知名度和良好的形象，這對我今后的成長提供了一個很優越的環境，因此我非常熱愛這個企業，我從心靈深處非常珍惜這個崗位。同時，能夠跟以前的司機班老同志學一些新的知識和經驗，在我的思想意識里，虛心學習，干好本職工作是我的快樂。

二、嚴格要求自己，遵守紀律，團結同志

在我上班后，自己時時處處都能夠以熱情的態度和黨員的模范帶頭作用，嚴格按照黨員的八項標準來約束自己。能夠遵守公司的各項規章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點。工作中服從行政科的具體分工，以嚴謹的工作態度和踏實的工作作風干好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或出差中時刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關鍵，我這樣想了也這樣做了，去年全年駕車安全無事故，行駛路程5萬多公里。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅是對自己、家人、別人以及公司都是一個好的交待。

公司就是我的家，我能夠自覺維護企業形象，不說有損公司形象的話，不做有損公司的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團結，集體榮譽大于個人的成績，積極地參加集體活動，向老同志虛心請教，把在部隊中學到的勤勤懇懇，兢兢業業，任勞任怨的工作作風堅持下來。

三、注重學習，保持共產黨員的先進模范作用

在業務學習方面，認真學習煙草行業知識，了解煙草行業的業務，使自己能夠成為名付其實的煙草公司員工。不斷的提高駕駛技術，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務水平。

在政治理論學習方面，作為一名和平年代的共產黨員，要認真學習保持共產黨員先進性的精神和要求，要結合實際，確確實實的不愧于中國共產黨，不給公司的黨組添麻煩，進一步解放思想，轉換觀念，提高思想覺悟和認識水平，增強共產黨員的先進性。

作為公司的一名司機，為領導提供周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態，保持車內衛生，給領導和同志們提供一個衛生舒適的乘車環境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領導和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養，節約車輛的用油，確保車輛的安全。

一年來，我在分公司黨組正確領導下，和同志們的大力協助支持下，通過自己的努力，業務上有了新的進步，思想作風也有了很大轉變，較好的完成了各項工作，這些成績取得與分公司黨組的關懷、科室的正確領導及同志們的幫助是分不開的。同時我也深深認識到自己工作中存在著一些不容忽視的弱點和缺點，平時出車時間長，還不能有效利用和擠時間去學習，特別是對政治學習主動性不強，汽車專業知識掌握得還不夠，距離精益求精的要求差距還很大，服務質量還有待進一步提高。在新的一年里，我決心進一步加強自己的思想政治修養和黨性錘煉，向書本學習、向實踐學習、向老同志學習，不斷充實自己，針對自己各方面存在的不足，發揚成績，修正錯誤，在平崗位上，爭取有更好的業績，樂于奉獻，勇于創新，按時完成組織上分配的各項任務，為煙草事業平穩較快發展做出自己的貢獻。

物流司機工作總結報告5

在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起嚴守規章、安全第一的觀念，認真完成公司交派的各項工作，一年來從未出現過重大安全責任事故。回顧多年的工作，我主要作了以下幾個方面：

一、工作情況

一年來，我緊緊圍繞安全行車、服務至上，重點做了以下工作：

(一)認真做好給領導的車輛服務工作。為了更好的為領導服務，我在較短的時間內熟悉了領導的工作、生活習慣等，并按照新的要求，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為單位服務緊密結合起來。

(二)認真做好車輛的保養和維護工作。一年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺;另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到了有病不出車，出車保安全。

(三)是積極做到外出期間為領導的服務工作。領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。一年來，在隨領導外出過程中的食宿、對外聯絡等，我都不推委，認真去做，沒有發生任何讓領導不滿意的事情。

(四)是積極做好單位值班工作。根據辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生因為各種原因而影響值班出車的情況。

(五)愛崗敬業，樂于奉獻。加強業務學習，不斷提高業務能力，做到干一行愛一行。認真學習業務知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名__員工除保證了公務用車外，還要積極參加各項義務勞動。在日常的行車、保養方面要為節能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持狀態，熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。

二、業務方面

在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己 文化 基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了開支，保證了行車的安全。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德。

總之，多年來，我能在思想上、行動上與公司保持一致，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在公司的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。

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燃氣公司安全月活動的發言稿

生活不能讓我們出一絲一毫的差錯，我們所負的責任在肩，這是我們所不能推卸的，所以在我們工作的環境中要形成“我要安全，我會安全，我很安全”的安全氛圍。下面是我整理提供的關于燃氣公司安全月活動的發言稿范文，歡迎閱讀參考!

關于燃氣公司安全月活動的發言稿【范文一】

尊敬的領導和各位專家：

當前，燃氣行業安全生產問題各級各方面十分關注，去年青島11.22事故，2014年6月30日中石油大連石油管線爆炸著火事故，8月1日臺灣高雄燃氣外泄連環爆炸事故以及入夏以來全國各地陸續發生的多起煤氣罐爆炸事故，聞之痛惜、非常震驚。今天燃氣安全論壇具有十分重要的意義，參加這次會議非常榮幸，這是對我們的一次教育、培訓和鞭策。下面我結合本縣情況匯報如下，不妥之處請各位批評指正。

(一)今年以來，認真貫徹上級部署，主要開展了以下工作：1、強化燃氣安全責任制。年初我縣專題召開燃氣企業負責人年度安全生產工作會議，與各企業簽訂了《年度安全生產責任狀》，并要求企業責任細化到每個崗位。先后下發或轉發市、縣安委會有關燃氣行業專項排查整治、經營規范和開展安全檢查相關文件*份。分別布置燃氣企業開展燃氣安全生產大檢查和專項大排查活動*次以上，縣相關部門專題組織全面檢查和重點抽查若干次。

2、加強燃氣管道安全排查。以管道燃氣企業為主，從元月份開始，根據市、縣安委會布置，專項開展管道燃氣隱患排查整治活動，歷時4個月。檢查管線長度***KM，排查出隱患**處，通過多方努力，于4月底前所查隱患全部整改到位。8月份以來，貫徹落實上級指示精神，進一步推進燃氣安全生產大檢查大排查大治理活動，細化排查一般類隱患**處，邊查邊落實整改。

3、加強液化氣站經營管理。辦理液化氣企業并組更名，實現*家企業集約化經營。審核批準**個液化石油氣銷售門點頒發《瓶裝燃氣經營許可證》，依法取締無證經營液化氣門點*處，督促**公司整改辦理消防安全鑒定。與此同時，從嚴治理全縣嚴禁液化石油氣摻混二甲醚銷售，印發行業自律公約并與各家企業均簽署誠信經營承諾書，協同物價局開展成本調查規范定價，配合技術監督、安監部門開展摻

混二甲醚情況調查。

4、加強對汽車加氣站安全督查。根據縣安委會布置，多部門聯合協作，堅持看守式經常性監督檢查，指導加氣站完善出入通道分開、分區劃線護欄隔離及完善消防設施、配備電子測漏、電子監控和建立24小時值班等安全管理措施。并根據上級要求專項開展對加氣站全面安全檢查和指導開展應急演練活動。

5、推動燃氣工程計劃規范建設。遵照《城鎮燃氣管理條例》和《城鎮燃氣設計規范》等法規標準，規范天然氣工程建設。目前，“西氣東送”高壓管道正在緊張建設實施中;計劃**余公里長的城鄉高中壓管道建設正在按計劃推進，沿新**路建設一條天然氣管道已建成使民用天然氣今年進入鄉鎮;汽車CNG今年將增2座，1座加油加氣合建站即將投產使用，1座加氣母站年內爭取建成。

6、加大燃氣安全宣傳與工作探討。推動燃氣企業宣傳進單位、進社區、進用戶，組織參與縣綜治辦、安委辦組織的街頭安全生產集中宣傳日活動。專題開展調研座談，結合群眾路線教育實踐活動，撰寫做好燃氣管理工作理論文章，構思我縣燃氣企業發展框架和管理對策思路。

7、處理信訪事項和開展應急保障演練。及時答復處理有關燃氣問題群眾信訪事項調查，接聽電話反映事項答復若干次，排除群眾隱憂。布置各燃氣企業開展應急演練活動，組織管道燃氣公司開展燃氣泄漏仿真專項和綜合應急演練活動。

(二)在開展燃氣管理工作中，我們深切體會重在三點：

其一，領導重視是關鍵。燃氣工作引起黨和政府及各部門主要負責人的重視是動力、是機遇。我縣在燃氣安全隱患排查整治工作中，今年4月份分管縣長專題召開輸油氣管道隱患排查治理調度會數次，對存在隱患明確分工限期結辦。8月份縣委書記、副書記召集相關部門負責同志專題調研燃氣管道安全生產大排查工作，并安排起草關于加強城鎮燃氣安全管理的文件。

其二，企業管理是基礎。燃氣工作細節落實在生產經營企業，必須強化企業安全生產主體功能。燃氣經營企業服務連通千萬家、全社會，提高企業的技術裝備和管理水平、服務職能至關重要。必須注重抓源頭、抓企業、抓專業，加強宣傳和探討，推動創新發展，加強檢查巡查和問題整治，夯實燃氣經營安全平臺。

其三，社會協調是保障。燃氣工作牽聯廣泛，必須加強廣泛對接聯動協調。各行政執法部門之間、企業之間及與社會公眾之間，完善政府執法管理體系、企業生產經營體系、社會公眾服務體系，爭取全面協調十分重要。做到安全第一，遵守法規，知識熟悉，操作規范，應急方案措施有力，實現燃氣安全管理系統化。

三、問題與探討

(一)分析現狀，燃氣行業安全穩中有憂，問題主要在：

1、管道燃氣建設矛盾：我縣管道天然氣隨著城市規模的不斷擴大和舊城區的改造，建設與燃氣安全管理矛盾難免產生。一部分早期建設的管道設施存在老化淘汰待更新，一部分城鄉房地產、交通道路等建設與天然氣建設規劃配套遲后，少數建筑施工單位不按規范施

工，有些市民安全意識淡薄，給燃氣管網運行增加隱患，違章建筑占壓、施工損壞管道等問題很難杜絕。

2、液化氣管理矛盾：我縣瓶裝液化氣企業目前比較分散弱小，建站時間長，站外違章建筑影響安全消防距離問題有增無減。隨著交通運輸條件改善，瓶裝液化氣多數都是運送上門，運送液化氣戶(門點)與代收代轉門點缺少規范，部分違章經營現象仍有發生，經營管理有的較松懈管理難。

3、加氣站安全矛盾：我縣目前1個汽車加氣站，地處城區中心居民區附近，車輛人員流動大，另外，該站受生產能力限制和我縣市場需求量的增長，高溫季節負荷較重，有時加氣汽車排隊近一公里之遠，居民和臨街門面戶對氣站安全多次信訪質疑。

(二)針對以上情況，探討下一步工作思考如下：

1、抓企業源頭。促進經營企業切實負起主體責任，加強管理創新，加大日常監管力度，規范經營活動，嚴守“安全”紅線。嚴格按照國家標準和規范，審查城鎮燃氣設施規劃選址是否符合城鄉規劃，防止城鎮燃氣設施與周邊建筑物、構筑物安全距離等違反國家規范和標準要求，防止燃氣管網與其他市政公用管道、管線違反技術規范不合理疊壓交叉造成安全隱患。

2、抓熱點重點。首先是把管道天然氣安全大排查工作扎實做好，突出輸配站、地下管線并推向服務終端，實行長年化、系統化、全息化管理，發現問題，及時采取有效措施解決;二是繼續加強汽車加氣站的安全生產監督檢查，并爭取新建加油加氣站早日建成使用;三是

強化對液化石油氣站安全管理，堅決杜絕摻混二甲醚銷售和非法充裝經銷及給報廢鋼瓶充氣等違法不安全行為發生。

3、抓執法整治。爭取在縣安委會的統一管理下，完善三級執法管理機制，加強屬地管理、行業監督、相關部門聯合監管力度，加大燃氣安全突出問題整治，深化專項整治工作，發現隱患從嚴執法限時整改，確保無重大安全事故發生。

4、抓創新發展。聯系實際務實探討，爭取適當時機修編我縣燃氣行業發展規劃、制定相關管理規范，推動燃氣經營企業適當改造改組引資組團發展做優，全縣天然氣管道建設、液化氣站改建和汽車CNG布局規劃符合長遠要求，引導各燃氣企業加強技術進步和管理科學，促進燃氣行業經營管理水平和整體實力不斷提升。

5、抓安全教育。從政府、企業到社會各界，加大燃氣安全宣傳力度，牢固樹立安全意識，普及安全知識，并加強安全事故預防各種細節性措施落實。

重視至關重要，細節決定成敗。

燃氣爆炸事故一旦發生，慘不忍睹，我們必須要深刻汲取各地事故教訓，找問題、找原因、找對策。

2013.11.22青島事故——專家分析主要原因：1、泄漏原油進入市政排水暗渠;2、隱患排查整治不徹底;3、應急處置不力“原油泄漏到爆炸8個多小時，期間從企業到政府有關部門對事故風險研判失誤，沒有及時采取封路警戒措施，也沒有及時通知疏散周邊群眾”;

4、規劃建設存在混亂。

今年8月2日農歷七夕節上午7：37，江蘇蘇州昆山市中榮金屬制品有限公司車間發生粉塵爆炸，造成75人死亡，185人受傷。事故調查組給出的結論中，描述了中榮公司主要存在五大問題：一、企業廠房沒有按二類危險品場所進行設計和建設，違規雙層設計建設生產車間，且建筑間距不夠;二、生產工藝路線過緊過密，2000平方米車間內布置了29條生產線、300多個工位;三、除塵設備沒有按規定為每個崗位設計獨立的吸塵裝置，除塵能力不足;四、車間內所有電器設備沒有按防爆要求配置;五、安全生產制度和措施不完善、不落實，沒有按規定每班按時清理管道積塵，造成粉塵聚集超標;沒有對工人進行安全培訓，沒有按規定配備阻燃、防靜電勞保用品;違反勞動法規，超時組織作業。

6月30日晚7時，*****開發區一條石油管線發生爆裂并著火。而據統計，這已是2010年以來***所屬企業發生的第6起較大事故。2010年*****儲運有限公司原油庫輸油管道爆炸;2013年6月*****發生爆炸火災……近年來，輸油管道安全事故頻發。在全國多地開展輸油輸氣管道安全檢查的背景下，輸油管緣何成了“火藥桶”?

一聲巨響，再次震醒人們對輸油燃氣安全的關注。事故往往就在于對安全生產沒有引起足夠的重視，對隱患排查治理不認真、不負責，對重大隱患沒有進行徹底排查和整改。因此，我們要呼喚全社會高度重視燃氣安全，結合案例深入細致推動工作。

安全第一，警鐘常鳴，細化優化，綜合防范。

我的發言完畢，謝謝大家!

關于燃氣公司安全月活動的發言稿【范文二】

尊敬的各位領導，同事們：

大家好!今天很榮幸能夠站在這里為大家帶來關于燃氣安全生產的演講，希望大家都能夠對安全生產有一個概念，千萬不能忽視安全生產的重要性，下面就安全月安全生產提出自己的一些安全生產觀念，不足之處，希望大家能夠多多包涵!

一、健全兩個體系、實現一個目標

安全工作對于我們這種特殊行業的企業來說，責任重大關系到千家萬戶和社會的穩定，絕不可掉以輕心。雖然安全工作本身不產生經濟效益，但只有實現了安全生產，才談得上經濟效益和社會效益，才會有公司的健康發展。從總經理到部門職工，我們始終都把安全生產放在首位。

安全管理是一個系統性的工作，應該把企業內部的安全管理目標置于全體員工的控制下，首先在公司內部從公司到各部門進一步完善了安全搶險應急預案，然后實行分級管理，使其達到各盡其責的目的，形成齊抓共管的局面。由于公司員工多數是各單位調動而來，相對來說專業技術知識還需要不斷提高。為了提高全體員工的整體素質，今年年初公司制定了培訓計劃，分期分批派出人員到外地系統地進行專業知識學習取證，提高了職工的整體素質和日常維護的業務技能，增強了處理突發事故的能力。我們還經常開展一些有關安全知識業務知識的培訓教育，并進行了達標考試，合格率為100%，使全體員工做到了人人懂安全、事事重安全。為了在出現安全事故時公司員工均能第一時間關閉相關地下控制閥門和總表閥門，除了正常值班人員外，其他員工也人手一把總表房鑰匙，使其能就近及時排除安全事故，真正做到安全工作人人有責，人人負責的管理體系。天然氣的安裝從設計、施工、到竣工通氣的每個環節，我們都嚴格按照城市燃氣有關技術規范進行，對不符合安全規范的決不通氣，堅持“一票否決制”，對各個環節的技術資料存檔備案。為杜絕事故發生，施工中嚴格實行動火制度，分管領導簽字后方能實施。對天然氣管網及用戶的.后期管理，今年公司新添燃氣泄漏巡檢儀和智能管線控測儀各一臺，實行專人長期的巡回檢查，對供氣設備定期保養，使其隨時保持良好的工作狀態，按日作好檢查記錄，每月將檢查結果及整改情況存檔備查。為了解決突發性事故的發生，搶險隊、搶險車，每日24小時值班為能在最短時間內處理事故提供了可靠保證。在公司全體員工的共同努力下，今年實現了三無目標。

二、加強重點部位安全檢查，和“一崗雙責”的落實

安全檢查是安全管理的一個重要環節，由于公司全體員工對安全工作的重要性達成了共識，所以形成了雷打不動的安全檢查制度。今年對全市天然氣主管網再次進行了安全評估檢測，對發現的15個泄漏點及時的進行了整改，使事故防患于未然。對私拉亂接，違章用氣，違章建筑壓管等狀況，我們嚴格執行《四川省燃氣管理條例》的有關規定，堅決予以取締，并限期進行整改。為杜絕事故的發生，真正做到了“以檢查促整改、以整改保安全。為抓好重點部位、重點環節、重點時段的安全，我們特別注重對全市大、中、商業、工業用戶以及居民小區的安全檢查。今年公司又投入十萬元對全市天然氣主管網再次進行安全評估檢測，對發現的泄漏點和防腐層破損點及時的進行了整改，使事故防患于未然。在公司內部，我們對各部門和各生產崗位，分季度、半年、年終實行“一崗雙責”考評制度，讓全體員工懂得既要對本崗位的生產工作負責，也要對本崗位的安全生產負責。通過多年來的實踐證明，由于堅持了安全檢查，就能夠防止不必要的事故發生，為公司的發展，創造了一個安全穩定的環境。

三、加強技術管理，使用新型材料，更新供氣設備確保安全

為了更好的對全市天然氣管網進行管理，在發生事故時能用最短的時間解決、處理問題，計算機管網系統(從配氣站——門站——市區管網——各調壓器——各用戶)真正做到了方便、快捷、準確、可靠。從過去的經驗管理向高科技管理邁進了一大步。今年我公司針對我們本行業的特殊性，普遍存在供氣管網設備老化，跑冒滴漏等現象。對全市的超期服役運行的供氣設備，如用戶的戶內煤氣表、調壓設備等逐步進行更換，對主管網及其閥門井也逐步更換為方便、快捷、經久耐用的新型閥門，另外對我市新安裝主供氣管道及庭院管道全部采用新型材料PE管，對老管線也將逐步更換，確保供氣設備的正常安全運行，為整個城市的天然氣供輸系統的穩定、安全提供了保障。

四、做好安全宣傳，提高安全意識

天然氣的性質具有易燃、易爆等特點，提高廣大群眾的安全用氣意識及自防自救能力，是一項長期性的工作，我公司采用多種形式傳播安全用氣常識做到家喻戶曉。通氣前公司與用戶簽定《安全用氣責任書》明確供用雙方的責、權、義。每戶發一冊圖文并茂的《天然氣使用常識》，各幢樓單元門口掛上“安全用氣警言”，各個總表房、調壓室等部位掛上防火標記牌，標明燃氣搶險電話，提高服務意識加強燃氣安全宣傳，樹立“安全第一，用戶至上”的思想，節假期間反復在電視臺播放提醒用戶安全用氣的警語，并在街上發放宣傳資料千余份，使安全意識在廣大群眾中警鐘長鳴。

通過我們堅持不懈的努力，我們相信，只要我們遵循“安全第一，預防為主”的方針，堅持做好有關法規的宣傳和貫徹，堅持安全工作的嚴格管理，不斷完善安全管理制度，并且做到落實到位，堅持開展群眾性的宣傳活動，堅持做到事故隱患及時整改，安全工作本身就會取得經濟效益社會效益雙豐收，同時也能為我公司的發展壯大，為維護改革發展穩定的大局做出新的貢獻。

我的發言完畢，謝謝大家!

關于燃氣公司安全月活動的發言稿【范文三】

尊敬的各位領導，同事們：

大家早上!大家都知道安全生產的重要性，“只有保證安全生產，企業才能順利發展。”這是中冶燃氣集團安全生產工作所強調的一個理念。安全是什么，安全是企業的生命，是家庭的幸福，是工作的快樂，是單位的效益;是平安、也是一種幸福，更是一種珍愛生命的人生態度。安全上班，安全回家，會讓親人少一份牽掛，父母多一份寬慰，家庭多一份快樂。

做好安全生產工作，是企業生存發展的基本要求，是事關職工群眾生命財產安全，事關企業發展穩定的大事，堅持“安全第

一、預防為主、依靠科學、依靠群眾”的方針。在實際工作中嚴格遵守“三不傷害”的原則，確保職工以飽滿的熱情，努力的工作態度，在各自不同的崗位奉獻自己的聰明才智，為企業的發展與輝煌貢獻自己一份力量。廣大職工群眾在生產經營和技改建設活動中牢牢繃緊安全弦，當產量、質量、工程進度和效益與安全發生矛盾沖突時，優先考慮抓好安全工作，別無選擇，安全第一。事事處處自覺遵守《安全生產法》，充分發動職工群眾與各種各樣的不安全行為、現象作斗爭，堅決做到一切從安全出發，千方百計杜絕、遏制、消除各種不安全現象;堅持安全生產常抓不懈，讓安全生產，我要安全的警鐘長鳴。

安全這根弦無論如何不能放松，無情的事實給我們上了一堂堂生動的課。位于黃埔區廣深路南、豐樂南路以東地段的黃埔花園三期F1棟，由清遠市信義機電安裝有限公司進行施工升降機的安裝，在吊籠內有一安裝工人何云豐，在施工升降機安裝調試程中由于操作失誤導致吊籠墜落，何云豐隨吊籠同時墜落至地面，經120急救中心到現場搶救無效死亡。

事故原因正在調查中。一件件安全事故，給本來歡樂、祥和的時光增添了沉重悲哀的氣氛，給當事人的家庭造成無可估量的損失，究其事故的原因，都是因為頭腦中放松了安全這根弦，認為平時的小小疏忽，不會造成人命關天的后果，所以工作中出現違規操作。

只要我們嚴格按操作規程工作，稍微謹慎一點，這類事故是完全可以避免的。每一個家庭都可以共享天倫之樂。安全不是生產指標，欠產了可以追回來，可安全是人命關天的頭等大事，任何單位只要發生一起安全責任事故，不僅給單位造成經濟損失，更嚴重的是給我們的精神造成嚴重傷害，安全工作出了人身事故，想彌補的機會都有沒有了。

歷數以往發生的大大小小的事故，無一不與粗心，疏忽有關，工作中的細心和精心，工作時一絲不茍地執行工藝紀律，嚴格按操作規程辦事，遵守一切規章制度，從我做起，從現在做起，從日常生產工作中的每件小事做起，杜絕違章作業，是生產工作得以正常進行，減少和杜絕一切安全事故的前提。每道工序、每個崗位都不是孤立存在的，因而崗位與崗位、人與人之間存在關相互關心，相互照應的關系。當同事需要幫忙時，當一個同事違規操作時，當有人不遵守安全操作規程時，我們就當時時提醒他“安全責任生產這根弦不能松”。為了您和家人的幸福，時刻牢記安全生產血的教訓吧!同事們的這種關心、規勸多了、提醒多了，違規及不安全的舉動也就少了。

在我們生產工作中，重點強調了以下幾點：一是認識，把安全生產納入科學發展觀的實踐之中，發揮國有大企業維護和諧發展“頂梁柱”的社會責任。二是責任，強化安全生產的問責制，將管控的重點放到事故發生之前，通過獎懲分明的制度建設提高安全工作的執行力。三是投入，要做到安全投入與發展規模相匹配。四是創新，通過創新不斷提高安全生產的管理水平，尤其要突出安全措施在工法中的分量。五是安全文化，通過多種方式和形式營造安全生產的氛圍，提高員工自我防護意識。六是教育培訓，根據員工隊伍結構變化情況，開展各種形式的安全教育活動，特別是協作隊伍的安全教育要納入培訓計劃，切實講究實效。

安全工作關系到我們每一個職工群眾的切身利益，關系到千家萬戶的幸福快樂，同時也告誡我們每一個職工群眾“我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害”，與各種各樣的不安全行為、現象作斗爭，我們的生命才有保證，家庭才有歡樂。

安全管理工作任重道遠，安全生產的弦時刻不能放松，安全工作要常抓不懈、警鐘長鳴、要在公司內形成人人抓安全的良好施工氛圍，牢記安全就是生命，安全就是效益，安全是一切工作的基礎和保障，以此確保公司各項管理目標的順利實現。讓我們把每一刻都當作生命的起點，珍愛生命、牢記安全，牢記安全，其實就是善待自己，安全是一種責任，讓我們肩負起安全預防這神圣的使命，為已為家為他人的幸福歡樂，共同努力吧!

我的發言完畢，謝謝大家!

個人安全事故反思心得5篇匯總

安全是指沒有受到威脅、沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險、危害的隱患, 是免除了不可接受的損害風險的狀態。安全是在人類生產過程中，將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態。接下來是我為大家整理的個人安全事故 反思 心得5篇匯總，希望大家喜歡!

個人安全事故反思心得匯總1

隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人擁有了自己的私家車。有了私家車，上班旅行更方便了，更是人們經濟水平的重要體現。隨著私家車市場的擴大和價格的降低，私家車超多出此刻馬路上。但是，本來能夠給自己帶來便捷的同時也帶來了風險，沒有人明白自己坐在飛速行駛的車上下一步會發生什么，只有在電影上出現的鏡頭說不定那天就會發生在自己身上。到那時，一切都結束了。人走在路上還免不了有跌摔滑倒的時候，更何況沒有大腦不會思考的汽車。雖然發生的幾率很小，但是人跌倒了還能夠爬起來，一旦出事，有時連全尸都找不到啊!交通事故頻發已成為社會的主要公害，交通事故猛于虎啊!

每年的4月30日是“全國交通安全反思日”。“交通安全，人人有責”，讓我們從點滴做起，教給身邊每一個人必要的交通安全常識。

個人安全事故反思心得匯總2

事故猛于虎，安全大于天。任何的草率魯莽，麻痹大意和違章違規，都可能釀成滔天大禍，給自己、家人、企業和社會帶來無法修復的傷害。

通過大量事 故事 故警示 教育 片及相關 安全知識 的系統學習，使我更深的知道，各類事故的發生總是離不開職工的違章操作，安全意識淡薄;企業安全培訓、安全管理不到位，政府安全監管不到位等因素。6月3日吉林省寶源豐禽業公司火災事故;8月2日江蘇昆山中榮金屬制品公司粉塵爆炸事故;山東省青島市“11.22”中石化東黃輸油管道泄漏爆炸特別重大事故等等，奪去了多少條鮮活的生命，造成了多少個家庭失去幸福，從此走向黑暗。事故的代價是慘痛的，必須引起我們每個人的高度重視。

安全生產 是每一個企業員工的護身符。誰違反了，就等于飛蛾撲火。安全也是一把雙刃劍，遵守它的規則它就會保護你，違反他的規則他就會讓你付出血的代價。違章導致如此嚴重的后果，不能說大家沒有認識。那么為什么又常有違章的事發生呢?我想有一個關鍵的問題長困擾著我們。那就是：我們總是相信自己所謂的 經驗 ，原諒自己的疏忽，甚至放縱自己不遵規守紀的行為，最終，一足失成千古恨!

如果說企業的存在是為了追求效益，那么安全生產就是企業的效益，所以安全生產是立業之本。對于廣大企業職工來說，對安全生產的重視是我們的責任和義務，保證自己在正常生產的同時不受到傷害，是對企業負責，更是對自己和家庭負責。

作為一名培訓教師，每次看到一起起事故是由于職工的安全意識不強，違章作業造成的，我們身上就猶如壓著千金重擔。每次在企業中看到職工不按照規程、規范操作，就無比的揪心。從而使我深深的知道，我們不僅僅是傳授知識，更重要的是如何讓員工應用我們所學到的知識武裝自己，怎樣去提高大家的安全意識，怎樣才能不觸及安全的“高壓線”，怎樣才能做到安全?

下面談一談我的一點體會：

一、牢固樹立依法治安、依法培訓的意識。當前我國已邁向法治社會，法律法規在社會生產生活中日益發揮重要作用，或有形或無形地成為我們的行為規范。我們從事安全培訓工作，更是要依法辦事辦學。可以說正是我國在安全生產領域的各類法律法規催生了我們這個行業。通過此次培訓學習，使我系統了解了這方面的知識。在以后的教學中，我就注重安全生產法律、法規的作用，給學員認真講解，向他們傳輸依法治安、依法培訓意識。

二、樹立事故隨時可能發生、事故可防可控的意識。通過大量的事故案例，我注意到事故就在我們身邊，隨時可能發生。許多鮮活的生命因為一次大意、一次習慣或一次失誤而殘缺或永久的離開。幸福的家庭因此破碎，多年積累的財產付之東流，皮鞋锃亮的老板為此而鋃鐺入獄。事故并不可怕，它是可防可控的。只要我們的安全投入到位，安全培訓扎實開展，安全管理常住不懈，企業上下樹立安全意識，就一定能夠將安全事故控制住。

三、安全培訓教學工作有律可循。安全培訓教學是教育學的一種形式，是有規律可循的。在前輩們艱苦的探索下，已經取得了很多的成功經驗，對于我們后來人來說是寶貴的經驗。通過觀看視頻教學，我感覺到自己在課堂教學的形式、語言組織、講解動作等方面還有很大的提升空間。學海無涯，今后我將多走出去和同行交流，向您們學習，力爭使自己成為一名合格、成功的、甚至一流的安全培訓教師。如果學員能為我的講課點贊，說：“這個老師還行”，我將感到無比的欣慰。

此次培訓和觀看系列教學片對我來說是又一次的對安全知識的系統學習，對我從宏觀把握安全不斷好轉但形勢依然嚴峻的形勢和從微觀教導學員尊章守紀，切實做到“三不傷害”、杜絕”三違”行為，有很大的提升和幫助。尤其是我們公司從事地下礦山的工作，對員工的安全培訓教育、日常的安全管理工作有很好的借鑒，我的安全理念和觀念也得到升華：

一、安全培訓教育是員工的福利也是義務。

二、安全管理上的放松就是犯罪。

三、事故案例是用血淋淋的現實寫就的，是安全培訓的教材。

安全生產是我們工作的基石，更是我們生活的保障。許多時候，不少警句往往我們耳熟能詳“安全生產預防為主，安全第一、以人為本”，但我們需要的并不完全是這些，最重要的莫過于把慎密的思想落實到嚴謹的行為中，謹于思慎于行。只要人人心中都能牢記“安全第一，預防為主”的思想，對安全工作在思想上加以重視，在行為上提前防范，提高安全意識，增強安全責任心，繃緊“安全這根弦”，我們就會營造出安全和諧的氛-圍，我們的平安之花才會盛開的更加長久鮮艷。

個人安全事故反思心得匯總3

安全，從理論上是指沒有受到威脅、沒有危險、危害、損失。人類的整體與生存環境資源的和諧相處，互相不傷害，不存在危險、危害的隱患,是免除了不可接受的損害風險的狀態。安全是在人類生產過程中，將系統的運行狀態對人類的生命、財產、環境可能產生的損害控制在人類能接受水平以下的狀態。學習《豐臺車輛段十年事故案例》后我們要吸取安全事故的教訓，對安全生產中可能出現的安全隱患認真的重視起來，杜絕安全事故的發生，確保自身安全的同時也要確保身邊職工的安全。因此，必須在思想上重視安全的重要性，徹底摒棄“零概率”、“不可能”的觀念，工作中嚴格按標準去做，時時講安全，事事講安全，安全生產常抓不懈，才能有效地抓好安全生產。

通過學習，我明白了安全生產，是指在生產經營活動中，為了避免造成人員傷害和財產損失的事故而采取相應的事故預防和控制 措施 ，使生產過程在符合規定的條件下進行，以保證從業人員的人身安全與健康，設備和設施免受損壞，環境免遭破壞，保證生產經營活動得以順利進行的相關活動。結合我們工作的實際，在生產過程中要時刻繃緊安全這根弦，始終嚴格按標準操作。毋庸置疑，僥幸和麻痹心理是安全生產的大敵，安全生產不需要粗枝大葉、虎膽英雄式的人物。在操作、作業時，大家一定要記得時時提醒自己注意安全，遵章守紀，決不違章。對待生產中的每一個環節，每一道工序，每一次操作，每一次檢修，都要做到謹小慎微。

個人安全事故反思心得匯總4

作為“安全生產月”系列活動之一，我們三名駐站職工一起觀看了生產安全事故宣傳片，對安全生產有了更為深刻的認識和理解，充分體會到公司狠抓安全生產的重要性。

影片的各種生產事故雖然不是發生在我們的身邊，但是片中那一幕幕殘酷的事故畫面，沖擊著我們每一人的心靈。每每看到事故的發生，看到生命的脆弱，看到傷者拖著傷殘的身體生活的艱辛和失去親人后家庭的悲痛，都讓我們為之心痛不已。這些事故暴露出來的問題無非都是安全意識淡薄，責任心不強，存在僥幸心理，存在“三違”行為。只要作業規范一點、安全意識在強一點，事故完全可以避免。

古人云：勿以惡小而為之。哪怕是一點點的疏忽，偶爾的違章，都有可能造成不可彌補的損失和終生的遺憾，事故的陰影隨時隨刻都可能吞噬生命的綠葉。但是總有些人不能真正明白其中的道理好象自己的工作不是自己的事情，而是為了別人的利益，于是放任自由，導致了不安全事件的發生。

“前車之鑒，后事之師”。通過學習我們反思很多，我們應該深刻地吸取教訓，安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，舉一反三，并切實落實到日常工作中，結合我們公司的安全生產實際和安全生產 規章制度 ，在今后的工作中努力提高我們的安全意識，把安全生產時時刻刻放在心上，樹立居安思危的憂患意識。

在今后的工作中，我要做到以下幾點：一要養成學習的好習慣，提高自身素質，提高自身的安全意識;二是在工作中時刻注意安全問題，堅決按照操作規程和 員工手冊 做事，防微杜漸。三要和身邊同事結 對子 ，在工作做到相互監督，有任何疏泄怠慢的地方及時指出，安全生產是大家共同的責任。

事故是無情的，它總潛在沒留意的地方，等待著沒留意的那一刻，向你發出致命的一擊。然而，這些沒有留意的地方，我們是有好多機會可以去發現，避免事故發生的。這些事故警示著我們：對企業來說，安全生產工作要年年講、月月講、天天講、每時每刻講;作為企業的一員，我們應該認真遵守公司的各項安全生產規章制度，以實際行動落實到工作中的每一個細節里，加強安全隱患的排查和整改，配合公司做好安全事故的防范，實現長治久安，讓所有員工高高興興上班來，平平安安回家去。

個人安全事故反思心得匯總5

20_年，曾在閩東某電站看到:一工作負責人準備對6.3KV母線進行檢查、清掃，他把自己已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過了一段時間，他以為運行人員已經做好了安全措施，就自行打開6.3KV母線廊道網門，從口袋里拿出220V驗電筆進行驗電，驗電筆還沒碰到母線就連人一齊被打-倒，幸運的是他人并沒受傷、設備未受損。從這起未遂事故來看，現場管理及當事人行為嚴重違反《安規》的行為先不說，就他用220V驗電筆進行驗電說明他至少明白“我要安全”，但“不會安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線進行驗電呢

在電力生產中，從業者從“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，并非易事，是安全生產執行力由強制性到自覺性的一次質的飛躍。然而，要確保電力生產安全，還務必實現“我想安全”、“我會安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發生。

電力生產是復雜的系統工程，一般而言，電力生產事故主要分為:“天災”、“人禍”和設備質量問題三大類。“天災”如雷電、暴風雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發性的。“人禍”就是由人員違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種:(1)明知故犯，明知不貼合規章要求，但圖一時方便或抱有僥幸心理的習慣性違章;(2)對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題;對法規制度不懂裝懂，稀里糊涂，發生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質量問題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。

能夠肯定地說，所有事故的發生都不是工作人員的主觀愿望。但從超多的事故分析來看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不完全統計所占比例高到達80%以上，從業人員既是事故的制造者又是事故的受害者。因此，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個良好的主觀愿望，要真正取得確保電力生產安全的客觀效果，就務必做到“我會安全”。

勿庸置疑，經過長期的生產實踐和血的教訓，構成了一套保證電力生產安全的規章制度。但是電力生產是一個復雜的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而每個人的認識水平、接收潛力、工作態度、經驗積累等差異，要把保證電力生產安全的規章規定變為每一個從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，是電力生產安全管理者與生產者面臨的長期而艱巨的任務。筆者認為:

(1)要為我而學，掌握充分的安全知識和應會的安全技能。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產的職工生存的需要。《安規》等規章制度是電力生產實踐的，它既反映了電力生產安全的客觀規律，又是對從事生產的人的法定要求和行為規范，確切地說，是生產者生命的“護身符”。因此，每一個從事電力生產的人員，都應明白學習安全知識和安全技能，既是企業的需要，更是自我的需要。

(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來，雖然職工隊伍的整體素質得到了不同程度的提高，但水平仍是參差不齊，不同職工的 文化 水平、生產技能和執行各項制度的自覺性也不同，要用正確的 方法 進行引導，鼓勵職工學習，使每位生產者從 思維方式 與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種狀況的關系，能較好進行自我心理調節，從而有穩定的安全思維慣性和自覺規范的安全工作行為，做到事事會安全。

要及時糾偏，建立良好的安全保證環境。電力生產存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善于做到“見于未蔭，禁于未發”。發生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自己的教訓來理解，把小問題當著大問題來解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。

“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需要一個漫長而漸進的過程。愿我們在“安全”這個永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會安全，使我們的企業興旺發達，家庭美滿幸福。

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