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01 國際貿易術語可以用以確定交貨條件包括(國際貿易術語具有兩重性,分別是() A.表示付款條件 B.表示交貨條件 C.表示運輸條件 D.表示成交價格的構成)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-06 05:55:03【】7人已围观
简介在國際貿易中13種貿易術語,哪些是象征性交貨,哪些是實際性交貨?象征性交貨通俗的來說就是風險劃分點是貨物越過船舷就完成交貨義務其中FOBCIFCFR這三個就是很典型的象征性交貨。其中還有FCACIPC
在國際貿易中13種貿易術語,哪些是象征性交貨,哪些是實際性交貨?
象征性交貨通俗的來說就是風險劃分點是貨物越過船舷就完成交貨義務
其中FOBCIFCFR這三個就是很典型的象征性交貨。
其中還有FCACIPCPTFAS也都屬于象征性交貨,其中FCACIPCPT都是貨物交給第一承運人就完成交貨,雖然風險劃分點和FOBCIFCFR有所不同,但是大致還是一樣的。FAS是在裝運港貨物運到船邊就完成了交貨,這個比FOBCIFCFR的交貨更加有利于賣方。
實際性交貨通俗的來說就是賣方需要保證貨船運至目的港
比如DDUDDPDESDEQDAF
其中DDP是完稅后交貨,DDU是未完稅交貨,都是貨物保證到達目的地的。
DES是到目的港船上交貨
DEQ是到目的港碼頭交貨
DAF是到邊境交貨(或者是買方指定的交貨地點)
還有一個也是實際性交貨,就是EXW,很多人說EXW和FOB差不多,特別是報關的時候,但是EXW和FOB的交貨性質卻是有完全的不一樣。
FOB還需要賣方將貨物放到托運人的船上。
而EXW直接在托到工廠門口,買方自己派人來運貨。因此,買方實際上已經在賣方的工廠實際收到了貨物。固稱為實際性交貨。
國際貿易術語具有兩重性,分別是() A.表示付款條件 B.表示交貨條件 C.表示運輸條件 D.表示成交價格的構成
國際貿易術語(Trade Terms,of International trade),在國際貿易中,買賣雙方所承擔的義務,會影響到商品的價格。 在長期的國際貿易實踐中,逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起,形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語,稱之為貿易術語。
貿易術語具有兩重性:即一方面表示交貨條件;另一方面表示成交價格的構成因素。所以選B和D。
13種貿易術語的詳細介紹?
1.FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨(....指定裝運港)”。使用該術語,賣方應負責辦理出口清關手續,在合同規定的裝運港和規定的期限內,將貨物交到買方指派的船上,承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險,并及時通知買方。
2.C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫,其中文含義為”成本加運費“使用該術語,賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費,按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。
3.CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫,其中文含義為“成本加保險費、運費”|。使用該術語,賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費,在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險,支付保險費。
4.FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫,其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語,賣方負責辦理貨物出口結關手續,在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置,及時通知買方。
5.CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫,其中文含義為“運費付至指定目的地”,使用該術語,賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費。在辦理貨物出口結關手續后,在約定的時間和指定的裝運地點將貨物交由承運人處理,并及時通知買方。
6.CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫,中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。使用該術語,賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費,負責辦理保險手續并支付保險費。
在辦理貨物出口結關手續后,在指定的裝運地點將貨物交由承運人照管,以履行其交貨義務。
7.EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫,其中文含義為“工廠交貨(指定的地點)”。使用該術語,賣方負責在其所在處所(工廠、工場、倉庫等)將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務。
8.FAS: 即"Free Alongside Ship" 的英文縮寫,中文含義為“船邊交貨(指定裝運港)”。使用該術語,賣方負責在裝運港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊,即完成交貨。eliv
9.DAT: 即“Delivered At Terminal (insert named terminal port or place of destination) 其中文含義”運輸終端交貨“。使用該術語賣方在合同中約定的日期或期限內將貨物運到合同規定的港口或目的地的運輸終端,并將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下,交給買方處置時即完成交貨。
10.DAP: 即"Delivered At Place"(insertnamed place of destination),目的地交貨(插入指定目的港)。使用該術語,賣方必須簽訂運輸合同,支付將貨物運至指定目的地或指定目的地內的約定的點所發生的運費。
11.FAS(Free Alongside Ship)是國際貿易術語之一,《2000年國際貿易術語解釋通則》(INCOTERMS2000)對其規定如下:
“船邊交貨(……指定裝運港)”是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊,即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物遺失或損壞的一切風險。
12.DDU為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)", 即”未完稅交貨(……指定目的地)"。
由賣方將貨物直接運至進口國國內指定地點, 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用).因此《2000年通則》要求買方承擔可能發生的,因其未能及時辦理進口結關而引起的額外費用和風險。
同時2000年通則建議在與辦理進口結關困難和費時的國家進行交易時,為避免因買方未能及時辦理進口結關而影響交易的進行,賣方還是不要使用DDU為好。
13.DDP英文全稱Delivered Duty Paid(named place of destination)。中文名稱稅后交貨到指定目的地。
擴展資料:
貿易術語是用來表示買賣雙方各自承擔義務的專門用語,每種貿易術語都有其特定的含義,采用某種專門的貿易術語,主要是為了確定交貨條件,即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔責任,費用和風險的劃分。
1.Frontier (…named place )”,即“邊境交貨(……指定地點)”。
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