01 國際貿易慣例對買賣雙方具有約束性(國際貿易慣例的性質是什么)

國際貿易慣例對買賣合同當事人具有法律約束力嗎?為什么?

沒有法律約束率，但是，具有很強的指導作用

這是因為，一方面，如果交易雙方都采用某項國際貿易慣例來約束該項交易，則這項約定的慣例就具有了強制性：另一方面，如果合同中即未排除，又未注明使用某項慣例，在合同履行中產生爭議，受理該爭議的司法機構或者仲裁機關也往往會采用某一國際慣例來進行判決或者裁決，而這種裁決或是判決一般具有法律強制性

由此可見，國際貿易慣例對國際貿易的指導作用很大

國際貿易慣例的性質

一,國際貿易慣例的性質

國際貿易術語在國際貿易中的運用可以追溯到二百多年前.例如,裝運港船上交貨的貿易術語FOB出現在18世紀末與19世紀初之際.CIF的廣泛應用是在19世紀中葉.但是在相當長的時間內,在國際上沒有形成對國際貿易術語的統一解釋.各個國家和地區在使用貿易術語時,出現了各種不同的解釋和做法.這種差異,不利于國際貿易的發展.為了解決存在的分歧,國際商會(International Chamber of Commerce,ICC),國際法協會等國際組織及美國的一些著名商業團體經過長期的努力,分別制定了解釋國際貿易術語的規則,這些規則在國際上被廣為接受,從而形成為一般國際貿易慣例.國際貿易慣例是指國際貿易中經反復實踐形成的,并經國際組織加以編纂與解釋的習慣性做法.

國際貿易慣例本身不是法律,它對交易雙方不具強制約束力,因而,買賣雙方有權在合同中做出與某項慣例不符的規定.只要合同有效成立,雙方均要遵照合同的規定履行.國際貿易慣例的運用是以當事人的"意識自治"為基礎的.例如,按照國際商會《2000通則》的規定,FOB條件下賣方承擔的風險是在裝運港貨物越過船舷之后就轉移給買方.然而,我國一家國有大型貿易公司在按FOB條件從國外進口機械設備時,為了促使賣方在裝運港裝貨時注意安全操作,以免貨物在裝載時受損,特在進口合同中加訂"貨物越過船舷,進入船艙,脫離吊鉤并安全卸抵艙底,風險才轉移"的條款.按照"合同優先于慣例"的原則,履約時,仍以買賣合同的規定為準.但是,如果買賣雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易,并在合同中明確規定,那么這項約定的慣例就具有了強制性.

此外,國際貿易慣例對國際貿易實踐具有重要的指導作用.這體現在:如果買賣雙方在合同中沒有明確規定采用某種慣例,當雙方就某個貿易問題產生爭議時,受理該爭議案的仲裁機構或法庭往往會引用某些常用的影響較大的慣例作為評判的依據.因此,我國在對外貿易中,適當地采用這些慣例,有利于外貿業務的開展,避免或減少貿易爭端.

什么是國際貿易慣例(定義)

國際貿易慣例，是指在資本主義國際貿易實踐中逐步形成的、具有較普遍指導意義的一些習慣做法或解釋。其范圍包括由有國際上的一些組織、團體就國際貿易的某一方面，如貿易術語、支付方式等問題所作的解釋或規定；有國際上一些主要港口的傳統慣例；也有不同行業的慣例；此外，各國司法機關或仲裁機構的典型案例或裁決，往往也視作國際貿易慣例的組成部分有關貿易術語的國際貿易慣例主要有三個，它們是：《1932年華沙--牛津規則》（Warsaw--Oxfored Rules 1932）;《1941年美國對外貿易定義修正本》（Revised American Foreign Trade Difinions 1941）;《1990年國際貿易術語解釋通則》（International Bules for The Interpretation ofTrade Terms）.

一、《1932年華沙--牛津規則》

1928年國際法協會曾在波蘭華沙開會，制定了有關CIF買賣契約統一規則，稱為《1928年華沙規則》，后經1932年牛津會議，對華沙規則進行了修訂，定名為《1932年華沙--牛津規則》全文共21條。這一規則主要說明CIF買賣合同的性質和特點，并具體規定了采用CIF貿易術語時，有關買賣雙方責任的劃分以及貨物所有權轉移的方式等問題作了比較詳細的解釋。

二、《1941年美國對外貿易定義修正本》

1919年美國的9個商業團體制定了 《美國出口報價及其縮寫條例》（The U.S. Export Quptation and Abbreviations）,1941年又對它作了修訂，并改稱《1941年美國對外貿易定義修正本》。該修正本在同年為美國商會、全國進口商協會和全國對外貿易協會所采用。它對E -Point of Origin 、FOB、FAS、C&F、CIF、EX-Dock等6種術語作了解釋。這6個貿易術語，除"原產地交貨"（Ex-Point ofOrigin）和"碼頭交貨"E-Dock)分別與"INCOTERMS"中的EX-Works和Ex-Quay大體相近外，其他4種與"INCOTERMS"相應的貿易術語的解釋有很大不同。上述"定義"多被美國、加拿大以及其他一些美洲國家所采用，不過由于其內容與一般解釋相距較遠，國際間很少采用。近年來美國的商業團體或貿易組織也曾表示放棄它們慣用的這一"定義"，將盡量采用國際商會制定的《國際貿易術語解釋通則》。

三、《1990年國際貿易術語解釋通則》

國際商會于1936年制定并于1953年修訂的《國際貿易術語解釋通則》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms）定名為《INCOTERMS》,作為一種國際貿易慣例，在長期的國際貿易實踐中，越來越普遍地得到承認和應用，成為當今國際貿易的雙方當事人簽約、履行及解決業務糾紛的依據。《INCOTERMS》于1953年修訂后為8種貿易術語，于1967年補充兩個貿易術語，即"邊境交貨"（DAF） 與"完稅后交貨"（DDP）； 1976年又補充了"啟運地機場交貨"（FOA）；1980年又增加"貨交承運人"（FRC）和"運費、保險費附至（目的地）"（CIP），到1980年第四次修訂《INCOTERMS》，已有14種貿易術語。隨著社會的發展，國際上運輸工具和運輸方式出現新變化，通訊工具的電子化、網絡化及電子數據交換系統EDI的廣泛應用，使得國際貿易領域也產生新的變化。為了進一步適應國際貿易領域新變化的需要，國際商會國際商業慣例委員會在總結了自1980年以來國際貿易新的變化后，于1989年11月通過《國際貿易術語解釋通則》修訂的新版本，并于1990年4月公布，稱為《1990年國際貿易術語解釋通則》（國際商會第460號出版物），已于1990年7月1日正式生效，共有13種貿易術語。盡管國際貿易慣例在解決貿易糾紛時起到一定的作用，但應注意以下幾個問題：

第一，國際貿易慣例并非是法律，因此，對買賣雙方沒有約束性，可采用也可不采用；

第二，如果，買賣雙方在合同中明確表示采用某種慣例時，則被采用的慣例對買賣雙方均有約束力；

第三，如果合同中明確采用某種慣例，但又在合同中規定與所采用的慣例相抵觸的條款，只要這些條款與本國法律不矛盾，就將受到有關國家的法律的承認和保護，即以合同條款為準。

第四，如果合同中既未對某一問題做出明確規定，也未訂明采用某一慣例，當發生爭議付諸訴訟或提交仲裁時，法庭和仲裁機構可引用慣例作為判決或裁決的依據。在進出口業務中，我們應該多了解和掌握一些國際貿易慣例，對交易洽商、簽訂合同、履行合同和解決爭議等是完全必要的。當然發生爭議時，我們可以援引適當的慣例據理力爭；對對方提出的合理論據，我們可避免強詞爭辯，影響爭議的順利解決或造成不良影響。特別要注意的是：在進出口業務中，我們引用慣例時一定要有根有據，以免造成被動。

國際貿易慣例的性質是什么

國際貿易慣例的性質

1、慣例本身不是法律，對當事人不具有強制性或法律約束力。 2、慣例的采納與適用以當事人的意思自治為基礎（買賣雙方在合同中做出某些與慣例不符的規定，只要合同有效成立，雙方都要遵照合同的規定履行義務，一旦發生爭議，法院和仲裁機構也要維護合同的有效性）。

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