01 國際貿易戰爭險(國際貨物運輸為什么要加保戰爭險？)

國際貨物運輸為什么要加保戰爭險？

戰爭險是屬于特殊附加險，可以選擇，一般出口貨物的目的地有戰爭發生的危險或經過戰亂國家時，為了減少風險，一般會附加戰爭險。

保運通貨運險為您解答，希望可以幫到您。

國際貿易實務：戰爭險保險費是由哪方承擔的？

除非有明確約定，否則是由投保人承擔保費的，所以既可以是買方也可以是賣方，看誰買的戰爭險啊。

但注意投保受益人未必是投保人，投保受益人必須在投保的險別發生意外時，時刻具有可保利益。

比如，買方和賣方以CIF條款成交了一批貨物，賣方應按照合同約定作為投保人投海運一切險和戰爭險，并承擔保險費用，這都是沒有異議的。但問題在于，這個時候保險的受益人應該設定為買方還是賣方呢？

在這種情況下，該保險的受益人一般設定為買方，因為按照CIF條款成交，當貨物越過船舷后，風險就轉移到了買方，那么在海運途中因為戰爭而造成的貨損，保險受益人自然是買方。假如投保的時候錯把投保受益人設定為了賣方，那么一旦出現意外，保險公司100%的會以保險受益人不具有可保利益為借口，拒絕賠付貨損的。

這樣的事情是有血的教訓的。

所以在確定投保受益人的時候，應定要和該批貨物的成交方式、交貨條件、風險劃分界限緊密地聯系在一起來確定。

最后要注意，戰爭險是不采用倉對倉條款的，它只對海運途中的風險進行保險，對于裝船前和卸船后的戰爭風險是一概不予涵蓋的。

請問兩題國際貿易中關于保險險別和投保的問題！謝謝前輩回答！

我是保險公司的。

第一格問題：你這種屬于共同海損，因為在海洋運輸途中，船舶、貨物或者其他財產遭受共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。

第二個問題：一切險屬于基本險，它并不包括戰爭險和罷工險（戰爭險和罷工險屬于特殊險，特殊險不能單獨投保，必須在基本險的基礎上加保），所以如果需要你還應該另行加保，值得注意的是根據國際保險市場的習慣做法，一般將罷工險和戰爭險同時承保。如果投保了戰爭險又需要加保罷工險時，僅需在保單中附上罷工險條款既可，保險公司不再另行收費。

我國某外貿公司進口成交一批．價值為CIF15000美元的貨物。現按CIF價格加成10%投保一切險和戰爭險，

已知CIF總值為15000美元，按CIF價格加成10％投一切險和戰爭險，所以保險費=CIF*(1+投保加成率)=15000*(1+10％)=16500(美元)

在進出口貿易中，根據有關的國際慣例，保險加成率通常為10%。出口商也可根據進口商的要求與保險公司約定不同的保險加成率。計算公式為保險金額＝CIF貨價×（1＋保險加成率）

拓展資料：

1.戰爭險，又稱戰亂險，包括戰爭險和內亂險，是指外國投資者在東道國的投資因當地發生戰爭等軍事行動或內亂，而導致損失的風險。各種戰爭險，包括海運、陸運、空運和郵包戰爭險。都是承保戰爭或類似戰爭行為等引起保險貨物的直接損失。戰爭險的負責期限僅限于水上危險或運輸工具上的危險。不像運輸險那樣都負責倉至倉的責任。例如，海運戰爭險的負責期限，從貨物裝上海輪時開始，到卸離海輪時終止；或從該海輪到達目的港的當日午夜起算滿15天為限；空運戰爭險從貨物裝上飛機時開始到卸離飛機時為止。各種戰爭險的保險期限所以有這樣的規定，是避免危險過于集中，保險公司難于承擔。如果戰爭險負責倉至倉，那么在某一地方發生戰爭，保險公司在該地的在途保險貨物可能積累到一個很大的數額，保險公司承擔的風險就大了。戰爭險不能單獨投保，它作為特殊附加險的一種，只能在投了基本險的前提下投保。它雖然不能獨自投保，但對其他附加險而言又有很強的獨立性。通常，在戰爭的地方，投資當地的產業鏈，受到戰爭破壞設保可獲得相應賠償。

2.一切險又稱“綜合險”。海上貨物運輸保險主要險別之一。除承保平安險、水漬險全部責任外， 還承保保險貨物在運輸過程中因各種外來原因所造 成的全部和部分損失保險。承保的外來原因損失 包括：偷竊、提貨不到、淡水再淋、破碎、滲漏、碰 損、短量、混雜、串味、沾污、受熱受潮、銹損、鉤 損、包裝破裂等危險造成的損失。一切險并非承保 一切損失，對被保險人故意行為、貨物自然損耗、固 有瑕疵與本質缺陷、以及戰爭、罷工等造成的損失， 保險人不承擔賠償責任。1982年1月1日修訂頒布 的倫敦保險人協會貨物保險條款，以“A”險代表一 切險。我國保險業的行政主管機關——中國人民銀行在關于《海洋運輸貨物保險“一切險”條款解釋的請示》的復函中對一切險承保范圍解釋如下：“海洋運輸保險‘一切險’是中國人民銀行在《關于下發外幣保險業務類保險條款的通知》中批準執行的。‘一切險’承保的范圍是平安險、水漬險及被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。外來原因僅指偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、玷污、滲漏、碰損、串味、受潮受熱、鉤損、包裝破裂、銹損。”

國際貿易的風險有哪些？

1、不接收風險

當貨物不被接收時，貨物被滯留在國外港口，這可能會產生大量的滯期費。由于距離遙遠、法律制度不同等原因，這可能會是一個漫長且困難的過程。

預防解決方案

1、找到當地征信機構查詢對方是否有惡意拖欠、惡意不接收的信息

2、找到當地的專家（法律、商業談判等），從而得到公正、合理的處理，把損失降到最低

2、財務風險

由于資不抵債導致的付款緩慢的風險。買方在收到貨物后在銷售協議規定的日期無法正常付款。

預防解決方案

1、提前查詢買方公司的征信，對其財務情況是否穩定做判斷

2、熟悉相關財務知識、指標，推薦關注財務指標——速動比率（速動資產／流動負債）

3、運輸風險

在進出口交易中，貨物的運輸可能面臨污染、卡死、事故、故意破壞、盜竊、丟失和破損等問題的風險。受到疫情波及導致的運力不足也可能會導致運輸風險增大。

預防解決方案

查詢貨運保險種類，根據情況購買運輸貨物險

4、政治風險

主要分為以下三類：

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（1）戰爭、內亂或革命導致的風險；

（2）不能立即獲得外匯、賣方需要等待外匯的分配；

（3）政府可能會采取一些意想不到的臨時行動來阻止付款。

預防解決方案

1、時刻關注國外政治信息，提高政治敏感度

2、購買相關保險（如戰爭險、罷工險等），以對抗政治變動造成的損失

5、質量風險

出貨之后，交議付行的單據沒有做到單單相符、產品屬性與合同規定的產品相違背，單證質量差都有可能產生風險。

預防解決方案

1、提前查詢對方國家的海關提單的要求、細則，確保貨到時候單證齊全、單單相符、單證質量合格

2、產出產品前，認真核對合同規定（種類、型號等），以防貨驗不合格

6、書面文件風險

賣方沒有認真準備和完成所需文件可能會導致貨物通關的延遲和取得外匯的延遲甚至重罰。書面文件可能包括運輸、包裝和標識需求，進口許可證和進口前外匯批準等。

預防解決方案

1、賣方提前了解買方國家的運輸、包裝和標識規定，按照其規定準備書面文件

2、出口前獲得對方國進口許可證和外匯批準

7、外匯風險

賣方收到本國貨幣以外的貨幣時，就可能產生因匯率貶值帶來的風險。

預防解決方案

1、雙方約定較短的帳期

2、雙方約定以人民幣作為結算貨幣，最大程度降低外匯的風險

8、不付風險

延遲付款甚至不付款，導致壞賬發生。

預防解決方案

提前查詢對方征信，是否曾經存在“欠款”風險，公司是否存在失信等情況，若有，則及時停止交易

9、信息不對稱風險

買家不愿意分享企業信息，或者信息不準確。

預防解決方案

10、供應鏈變動風險

對賣家來說，原材料穩定是貨物穩定的基礎，供應鏈上游的原材料變動直接影響產品的數量、質量和價格。

預防解決措施

賣方需時刻注意供應鏈上游行業行情，如若原材料數量、價格產生較大變化，需提前囤積大量原材料，防止無法在規定時間出貨。

一份合同以cif條件簽訂，買方要賣方給他買戰爭險，請問買方要求合理嗎？

CIF=成本+運費+保險費

在國際貿易CIF條款里面，本來賣方就有義務負責投保買保險的，只是買方在保險里面多加了一個險種而已，這樣的要求是合理的，而且戰爭險的費用并不高，賣方可以按照買方的要求投保戰爭險，謝謝

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