01 國際貿易物流公司的倉庫(什么叫海外倉)

國際倉儲是怎么回事？

國際倉儲也就是海外倉，是指建立在海外的倉儲設施。跨境電商企業按照一般貿易方式，將商品批量出口到境外倉庫，電商平臺完成銷售后，再將商品送達境外的消費者。

在跨境貿易電子商務中，國內企業將商品通過大宗運輸的形式運往目標市場國家，在當地建立倉庫、儲存商品，然后再根據當地的銷售訂單，第一時間作出響應，及時從當地倉庫直接進行分揀、包裝和配送。

不少電商平臺和出口企業正通過建設“海外倉”布局境外物流體系。“海外倉”的建設可以讓出口企業將貨物批量發送至國外倉庫，實現該國本地銷售，本地配送。自誕生開始，“海外倉”就不單單是在海外建倉庫，它更是一種對現有跨境物流運輸方案的優化與整合。

什么是保稅倉儲？什么樣的貨物可以進保稅倉庫？

保稅倉庫是保稅制度中應用最廣泛的一種形式，是指經海關批準設立的專門存放保稅貨物及其他未辦結海關手續貨物的倉庫。保稅倉庫按照使用對象不同分為公用型保稅倉庫、自用型保稅倉庫。公用型保稅倉庫由主營倉儲業務的中國境內獨立企業法人經營，專門向社會提供保稅倉儲服務。

稅倉儲的意義第三方物流自主管理的保稅倉儲業務，是近幾年新推出的保稅物流業務，是依據海關總署高效的保稅貨物進出口報關和完稅的新型管理模式。在這種新型管理模式下，保稅倉可以設在保稅區外，海關下放部分操作程序，由第三方物流企業自主管理，海關可以隨時查看保稅倉的庫存情況，對保稅倉實行監管。

保稅倉每月向海關申報一次貨物進出口清單，并與海關系統核對保稅貨物的庫存，一次完稅，大大簡化了進出關的手續，加快了通關速度。此種管理模式特別適用于對時間和庫存要求比較高的維修備件的保稅庫存業務。保稅倉儲與倉儲的區別

保稅倉儲區別于一般倉儲之處在于保稅倉儲的監管力度要大得多。貨物在倉庫中的全周期需要能夠實時掌握，因此報稅倉儲的管理信息系統要求也高很多。庫存信息化通過庫存物品的入庫、出庫、移動和盤點等操作對企業的物流進行全面的控制和管理，能夠降低庫存，減少資金占用，杜絕物料積壓與短缺現象，提高服務水平，保證生產經營活動的順利進行。

海關對保稅倉儲貨物的管理須知

保稅倉庫應當按照海關批準的存放貨物范圍和商品種類開展保稅倉儲業務。

．保稅倉儲貨物進倉

（1）經海關批準，下列貨物可以存入保稅倉庫：

．加工貿易進口貨物；．轉口貨物；．供應國際航行船舶和航空器的油料、物料和維修用零部件；．供維修外國產品所進口寄售的零配件；．外商暫存貨物；．未辦結海關手續的一般貿易貨物；．經海關批準的其他未辦結海關手續的貨物。

（2）有下列情況的貨物不得存入保稅倉庫：

．海關規定不得存入保稅倉庫的貨物，如汽車、辦公用品、家用電器等；．按規定須提供許可證件而企業不能提供的貨物，如易制毒化學品、軍民用化學品、廢舊物資等；．申報進倉貨物超經營范圍的；．申報進倉貨物超倉儲能力的；．申報進口備料倉庫的保稅貨物超企業年加工生產能力。

．保稅倉儲貨物簡單加工（1）保稅倉庫申請對保稅倉儲貨物進行改變包裝、分級分類、加刷嘜碼、分拆拼裝等簡 單加工，須事先填制《保稅倉儲貨物簡單加工申請表》向主管海關提出。

（2）主管海關審核后，在《保稅倉儲貨物簡單加工審核表》“海關審核意見”欄批注是否準予開展簡單加工業務的意見，并簽發給企業。

（3）保稅倉庫須在對倉儲貨物簡單加工完成后3個工作日內，在《保稅倉儲貨物簡單加工審核表》加注加工情況，交回主管海關。

．保稅倉儲貨物存放期限（1）保稅倉儲貨物儲存期限為一年，儲存期限滿后，有正當理由的，可向主管海關申請延期，延期最長不得超過一年。

（2）辦理延期手續應遞交單證：

．延期倉儲協議；．《保稅倉儲貨物延期倉儲申請表》。

（3）經海關審核準予延期的，海關簽發《保稅倉儲貨物延期倉儲審核表》。

（4）對超過規定的存儲期限三個月仍不復運出境，也不辦理有關進境手續的，海關依法變賣處理。

保稅倉庫的另一個用處：

進出口企業出口產品退港返修 企業依托于保稅倉庫可以大幅降低經營成本

深圳市東泰國際物流有限公司

是一家“專業化定位、綜合化經營、差異化發展”的思路建立的現代第三方物流企業，將商流、物流、信息流和資金流高效整合為一體，為客戶提供個性化服務解決方案，幫助客戶增強競爭優勢，最大限度創造價值。業務涉及：深圳報關

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什么叫海外倉?

海外倉是什么意思

海外倉就是在除本國地區的其他國家建立的海外倉庫，一般用于電子商務。貨物從本國出口通過海運、貨運、空運的形式儲存到該國的倉庫，買家通過網上下單購買所需物品，賣家只需在網上操作，對海外的倉庫下達指令完成訂單履行。貨物從買家所在國發出，大大縮短了從本國發貨物流所需要的時間。

海外倉是什么，它的操作流程是什么所謂

簡單點來說，海外倉，就是把產品放在消費者所在國家或者附近國家的倉庫，客戶從電商平臺或者其他渠道需要產品時，可以直接從消費者所在國家或者附近國家的倉庫發貨到消費者手里。流程就是客戶下單，賣家直接從海外倉的倉庫直接發貨到消費者手里

海外倉庫是什么概念

一個直觀的比照：美國買家網上訂購iPhone 4G屏幕貼膜，美國當地發貨隔日到，9.95美元；中國本土發貨2-15天到，3.39美元，免運費。以價格差博弈買家對物流速度的敏感度，即便走量再多，也并非一樁漂亮的生意。

海外建倉，看似是個破局之道—在買家下訂單之前，貨已經運抵他的家門口備著了。3年前，一家名為“eeparts”的外貿B2C企業獨辟蹊徑地轉型第三方倉儲，將自己位丹美國的倉庫開放給國內B2C賣家，反饋在交易平臺上，則顯示“本地發貨”—本地優先，是搜索排序的一大游戲規則。一經下單，隔日到不是問題。

海外倉庫的角色，類似于一個端到端的全程物流整合者。在配送模式上，效仿亞馬遜的外包，將拼箱、裝柜、報關委托給貨代公司，國際物流委托給海運、空運，國外“最后一公里”的上門服務委托給UPS、DHL等等；自建海外倉儲，協助賣家預先調節庫存，并提供配送過程中的實時跟蹤反饋，在賣家的庫存成本和買家體驗之間取得了一個平衡。

顯然，供應鏈這檔子事兒，若交給外貿B2C賣家們獨立完成，實乃其資金鏈上不能承受之重。類似于亞馬遜自建倉儲物流的大手筆，并非盡企業皆宜。eeparts正試圖將外貿B2C企業做“輕”。

海外倉是什么意思

海外倉就是在除本國地區的其他國家建立的海外倉庫，一般用于電子商務。貨物從買家所在國發出，大大縮短了從本國發貨物流所需要的時間。樂寶物流就是做海外倉的，他們再美國、英國、德國、俄羅斯都有海外倉，業務很廣泛，而且受到客戶的廣泛好評。

海外倉是什么意思

海外倉就是在除本國地區的其他國家建立的海外倉庫，一般用于電子商務。貨物從買家所在國發出，大大縮短了從本國發貨物流所需要的時間。樂寶物流就是做海外倉的，他們再美國、英國、德國、俄羅斯都有海外倉，業務很廣泛，而且受到客戶的廣泛好評。

海外倉直郵指的是什么？

在媽咪海淘上買奶粉發過海外倉

什么是海外倉？哪個好？

隨 著 跨 境 電 商 的 發 展 ， 海 外 倉 越 來 越 多 ， 一站到岸 在 墨 西 哥 和 美 國 都 有 自 己 的 海 外 倉 ， 提 供 服 務 也 更 多 ， 因 此 很 受 歡 迎

大家都在做海外倉，有什么好處？

雨!果!網!把海外倉好處可以歸結為以下幾點：

1、增加曝光率。 更改物品所在地，輕松成為海外賣家，增加產品曝光率。

2、提升賣價。提高物品的定價水平，實現有競爭力的本土定價。

3、物流時效。有效減少訂單響應時間，提升物流配送時效。

4、規模效應。 批量將商品運至海外，有效降低物流成本。

5、增值服務。快速的退換貨服務，提升客戶滿意度。

海外倉的概念

海外倉”指企業按照一般貿易方式，將商品批量出口到境外倉庫，拿到訂單后，再將商品送達境外的客戶及消費者。做跨境電商的可以問下上海歐興儲運尋找相關資源。

國際貿易中 把貨快遞到客戶倉庫是什么交易方式

門到門就是國際快遞嘍，港口到港口就是海運，機場到機場就是空運嘍，看你和客戶如何協商

物流公司、貨代公司、船公司有什么區別？

物流包括：海運，火車運，汽車運

貨貸 就是他們運輸公司的代理商 船公司就是 海運公司，三者相互聯系。

一. 國際貨代是完全獨立的行業

從歷史上看，國際貨運代理是從國際商業和國際運輸這兩個關系密切的行業里分離出來的而獨立存在的。這也是商業和運輸高度社會化和國際化的必然結果，如今，貨運代理是一個世界性的行業，有它的國際組織，就是國際貨運代理協會聯合會(簡稱菲亞塔--FIATA)，其成員已發展到130個國家和地區，擁有貨運代理公司35000多家。它對世界貨運代理業務的協調整和改進起著促進作用。

據菲亞塔的有關材料介紹，貨運代理從公元10世紀就開始存在，隨著公共倉庫在港口、城市的建立，海上貿易擴大，貨運代理業逐步發展，現在，這個行業在國外發展很快，特別在國際貿易競爭激烈，社會分工越來越細的情況下，貨運代理的作用越來越明顯。

菲亞塔是這樣介紹貨運代理的作用的：

"貨運代理具有許多專門知識，所以它可以采用最安全最迅速、最經濟的辦法組織貨物"；

"貨運代理在世界各貿易中心建立了客戶網和自己的分支機構，可以控制貨物的全程運輸"；

"貨運代理是工貿企業的顧問，它能就運費、包裝、單證、結關、領事要求、金融等方面提供買粉絲"；

"貨運代理可以對國內市場和國外市場銷售的可能性提出建議"；

"貨運代理能把小批量的貨物集中為成組貨物，所有客戶都可以從這個特殊服務中受益"；

"貨運代理不僅組織和協調運輸，而且影響到新運輸方式的創造、新運輸路線的開發以及新運價的制定"......

FIATA是本行業在世界范圍內最具權威性的組織，它是在世界貿易運輸領域內最大的非政府和非營利性的組織，也是聯合國經濟與社會組織及聯合國貿易大會的買粉絲者，是被各國政府及有關運輸的國際組織確認的國際貨運代理的代表，該組織給國際貨運代理人所下的定義是："根據客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運輸的人，其本身并不是承運人，國際貨運代理可依這些條件，從事與運輸合同有關的活動，如儲(寄)存、報關、驗收、收款等事項"。

我國的國際貨運代理行業管理和法規，就是依據上述定義確定我國國際貨代的行業性質，并在法規的《實施細則》中申明"禁止具有行政壟斷職能的單位申請投資經營貨代業務"，規定"承運人以及其它可能對國際貨運代理行業構成不平等競爭的企業，不得申請經營國際貨運代理業務"。以上說明，不論

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