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01 國際貿易術語的風險轉移點有哪些(急,在線等,關于國際貿易術語,和貨物風險轉移之間的關系。 有沒有什么關于,FOB價格付款,然后涉)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-31 03:19:39【】3人已围观
简介什么是國際貿易術語下的風險轉移風險轉移是指通過合同或非合同的方式將風險轉嫁給另一個人或單位的一種風險處理方式。風險轉移是對風險造成的損失的承擔的轉移,在國際貨物買賣中具體是指原由賣方承擔的貨物的風險在
什么是國際貿易術語下的風險轉移
風險轉移是指通過合同或非合同的方式將風險轉嫁給另一個人或單位的一種風險處理方式。風險轉移是對風險造成的損失的承擔的轉移,在國際貨物買賣中具體是指原由賣方承擔的貨物的風險在某個時候改歸買方承擔。在當事人沒有約定的情況下,風險轉移的主要問題是風險在何時由賣方轉移給買方。
基本原則
前提
有約定按約定,無約定交付轉移
構成要件
動產:買賣合同生效→交付=風險轉移
不動產:買賣合同生效→(交付)占有=風險轉移
動產交付規則
1.直接交付至買方,交付后由買方承擔。
2.標的物由第三人運輸——交付第一承運人,即為交付(包括賣方代辦托運,交付第一承運人視為交付)由買方承擔。
3.簡易交付——合同生效時,視為交付,之后的風險責任由買方承擔。
4.買賣在途標的物——合同生效時,風險轉移;合同生效之前標的物已毀損滅失的,出賣人承擔。
5.一方違約在先——違約方承擔。
①出賣人交貨不合格買受人拒收→出賣人承擔;②買受人違約不領取→買方承擔。
特殊風險問題
特殊合同風險問題——歸所有權人
1.借用、租賃、保管、質押合同:歸所有權人
2.試用買賣:試用期間,歸賣方;試用期滿明示不購買,歸賣方
國際貿易術語:DAT的風險轉移點是
在目的地指定的終端將貨交與買方時風險由賣方轉移至買方
DES國際貿易術語的交貨地點、風險轉移、保險費、運費?
全文是delivered ex ship(...named port of destination),即船上交貨(。。。指定目的港)
交貨地點:目的港船上
風險轉移:賣方在目的港船上完成交貨時,風險從賣方轉移至買方
保險費:賣方承擔
運費:賣方承擔
是名副其實的“到岸價”
國際貿易術語CFR是什么意思?比如交貨地點、風險轉移、保險費、運費?
成本加運費(Cost and Freight)指在裝運港船上交貨,賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。按CFR條件成交時,由賣方安排運輸,由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知,則買方就無法及時辦理貨運保險,甚至有可能出現漏保貨運險的情況?。
拓展資料:
國際貿易也稱通商,是指跨越國境的貨品和服務交易,一般由進口貿易和出口貿易所組成,因此也可稱之為進出口貿易。國際貿易也叫世界貿易。進出口貿易可以調節國內生產要素的利用率,改善國際間的供求關系,調整經濟結構,增加財政收入等。國際貿易專業屬于經濟學學科范疇,主要以經濟學理論為依托,包括微觀經濟學、宏觀經濟學、國際經濟學、計量經濟學、世界經濟學概論、政治經濟學等。區別“對外貿易”概念的定義。一種觀點:有的專家認為從某種角度,對外貿易或國際貿易都是指世界各國之間商品、服務和要求交換的活動,國際貿易是各國之間分工的表現形式,反映了世界各國在經濟上的相互共存。從國家角度可稱為對外貿易;從國際角度可稱為國際貿易。另一種觀點:對外貿易是指一國(或地區)同其他國家(或地區)所進行的商品、技術和服務的交換活動。因此,提到對外貿易時要指明特定的國家。如中國的對外貿易等;某些島國如英國、日本等也稱對外貿易為海外貿易。
CFR合同買賣雙方的主要義務如下:賣方必須提供符合銷售合同規定的貨物和商業發票或有同等作用的電子訊息,以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規定的其他任何憑證。買方必須按照銷售合同規定支付價款。賣方必須自擔風險和費用,取得任何出口許可證或其他官方許可,并在需要辦理海關手續時,辦理貨物出口貨物所需的一切海關手續。買方必須自擔風險和費用,取得任何進口許可證或其他官方許可,并在需要辦理海關手續時,辦理貨物進口及從他國過境的一切海關手續。
急,在線等,關于國際貿易術語,和貨物風險轉移之間的關系。 有沒有什么關于,FOB價格付款,然后涉
(1)買賣雙方訂立一項FOB合同。合同規定,賣方向買方發10包1號棉花。該批棉花在運輸途中被火燒焦,不能使用。買方檢驗后拒付貨款。理由是該棉花不是1號棉花。問:買方是否應當付款。
(2)買賣雙方訂立一項FOB合同。合同規定,賣方向買方發5000磅1號大米,用新麻袋包裝。賣方發送的大米中,有一袋用的是舊麻袋,致使在運輸途中破包,大米滅失。問:改損失由誰負責?
答:1)因為買賣雙方訂立的合同是FOB條款,即賣方在貨物裝上承運貨物的船舶后,貨物的風險即告轉給了買方。而“該批棉花在運輸途中被火燒焦,不能使用。買方檢驗后拒付貨款。理由是該棉花不是1號棉花”,這個理由不成立,因為如前所述,當貨物被裝上船后,貨物的風險即告轉給了買方。所以,買方拒付貨款的理由不成立。且因為是FOB條款,所以,應該由買方負責投保貨物的運輸險,而一旦貨物在運輸途中出險,則買方可以通過保險公司理賠,從而獲得賠償。
2)因為合同規定,賣方向買方發5000磅1號大米,用新麻袋包裝。賣方發送的大米中,有一袋用的是舊麻袋,致使在運輸途中破包,大米滅失,問題是,如果滅失的是這一袋大米,那么這個責任肯定是賣方,即滅失的這一袋大米的損失應該有賣方負責。
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