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01 國際貿易案例及分析(兩題國際貿易實務案例分析)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-04 12:34:46【】2人已围观
简介國際貿易案例分析(1)不成立我方于17日復電:“若單價為500美元CFR中國口岸可接受500公噸馬口鐵,履約中如有爭議在中國仲裁”。C公司的這次回復已經否定了對方的第一次發盤但,D公司第二次的回復,“
國際貿易案例分析
(1)不成立
我方于17日復電:“若單價為500美元CFR中國口岸可接受500公噸馬口鐵,履約中如有爭議在中國仲裁”。
C公司的這次回復已經否定了對方的第一次發盤
但,D公司第二次的回復,“市場堅挺,價格不能減,仲裁條件可接受,速復。”,令發盤再次成立
C公司的第二次回復““接受你16日發盤,信用證已由中國銀行開出,請確認”。”,錯誤地接受已失效的第一次發盤,而不是第二次確認發盤。合同不成立。
(2)有錯誤。
a. 最后回復時,接受對方16日發盤,錯誤,應該接受對方第二次回復的時間。
b. 對方尚未確認,卻早早開出信用證。
c. 最后回復時,使用“請確認”字樣,錯誤,畫蛇添足。
國際貿易案例分析
銀行拒付有道理——因為,提單簽的發日為2003年12月10日,那么在信用證沒有規定交單期的情況下,受益人的最遲交單日期為12月31日,即受益人不能夠遲于提單日后21天交單。遲于提單日后21天的提單屬于“陳舊提單”,即銀行所說“單據已過期”,根據慣例,銀行拒絕接受遲于提單日后21天的提單。
所以,受益人于1月4日才交單,雖然沒有超過信用證的有效期,但是已經超過提單日后21天,此時銀行的拒付有理。
兩題國際貿易實務案例分析
1、(1)美方的要求確有依據。(2)進口方的失誤在于沒有注意FOB Vessel New York 條款在美國的商業習慣和法律中另有解釋,即《1941年美國對外貿易定義修訂本》。(3)進口方如果不愿負擔上述出口稅費,應在合同中作出明確的FOB釋義版本《INCOTERMS2000》,即應在合同中注明FOB條款按照《INCOTERMS2000》的規定釋義為準。
2、(1)進口商以貨物晚到為由拒收貨物的理由充分——因為合同中明確規定“合同中規定裝運期不得晚于 10 月 31 日, 貨物應于 11 月 31 日前到達目的地魁北克, 如晚于 11 月 31 日到達,買方有權拒絕貨物。”所以,進口方拒收貨物理由充分。(2)如果合同中沒有規定裝運期不得晚于 10 月 31 日, 貨物應于 11 月 31 日前到達目的地魁北克, 如晚于 11 月 31 日到達,買方有權拒絕貨物。這樣的條款,則出口方完全可以用CIF象征性交貨為由不承擔晚交貨的責任。(3)書讓所述,因為合同中規定裝運期不得晚于 10 月 31 日, 貨物應于 11 月 31 日前到達目的地魁北克, 如晚于 11 月 31 日到達,買方有權拒絕貨物。則該合同不再是單純的CIF象征性交貨合同。(4)這個案例的啟示就是,出口方不能夠輕易在合同中確認實際到貨期限,尤其是采用象征性交貨的價格術語或條款,因為貨物在實際運輸過程中出口方是無法掌控實際運輸的時間,因此,只能夠確認最遲交貨期,但不能夠確認最后到貨期,以免因無法掌控實際到貨期,而在自己的脖子上套上絞索,再把絞索的另一頭遞給對方。
國際貿易理論案例分析題題
5、合同不成立,回盤一經做出,原盤即為失效。我方在接到法方的發盤,我方沒有接受,并發出回盤。我方回盤一經發出,法方的原發盤失效。我方應明確這一點,在馬口鐵升價時,應重新向法方發盤,等法方接受后,合同才成立。我方才開出信用證。而不是在法方沒有接受的情況下,開出信用證,這些損失都由我方自己負責。
6不接受, 裝運期太短,cif條件下,賣方負責運費,買方提出一定由太古船公司的指定船只,不利于我方的選擇,其目的為歐洲的主要港口,不確定性太多。
合同成立,美方提出的用新包裝不是商品構成的因素。
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我方的口頭發盤后,對方未置可否,表示對方沒有接受我方發盤,這樣我方的發盤終止,即失去效力,我方已不受約束
后來外商再次來訪表示無條件接受我方上午的發盤,實際上已是外商對我方的一個新的發盤(只不過是他們提的條件和我方上午提的一樣),能不能發生效力,取決于我方是不是接受,如接受就成立,反之不成立
在商品的國際市場價格有趨漲的形式,我方當然不可能接受這個條件,所以要進行還盤,適當提高價格,如果對方接受,合同即告成立;如果外商不接受,可以改變一定條件進行新一輪的還盤,再看對方接受不接受
國際貿易案例分析
第一貨艙的1000條出口毛毯、茶葉屬于全部損失中的實際全損。
煙草屬于部分損失中的單獨海損。
儀器屬于全部損失中的推定海損。
亞麻屬于部分損失中的共同海損。
第三和第四艙紡織品的鉤損屬于部分損失中的單獨海損。
好像都包括了吧?
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