01 國際貿易機械包裝與運輸技術要求(合理的包裝方法有什么)

國際貿易運輸條款有哪些

法律主觀：

現在很多企業參與到了國際貿易中來，為了就是擴大企業之間的合作交流，加大企業的規模和利潤，但并不是所有的企業都能夠進行國際貿易的，必須滿足國際貿易條件，只有滿足條件的企業才能進行國際貿易。一、國際貿易條件有哪些《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，合同的建議“如果寫明貨物并召明示或暗示地規定數量和價格或規定如何確定數量和價格，即為十分確定”。可見，商品的品名品質，數量和價格，為交易中必不可少的條件。二、國際貿易的品質條款品質條款中應寫明商品的名稱和規格、等級等，或說明樣品的編號和日期。根據商品的特性，可分別采用文字說明或樣品或兩者兼用。對某些商品還可在合同中規定允許其品質有一定的機動幅度。常見的有下列一些方式。交貨品質與樣品大體相等或其他類似條款。對某些初級產品規定品質機動幅度，允許其品質指標在一定范圍內變動。如鴨鵝絨的含絨量為70%，允許上下2%、又如舢米的含水率最高為15%，雜質最高為1%，碎粒最高為30%等。對工業制成品，可規定品質公差，如機械加工的零件尺寸。品質公差有些是國際公認的，有些則由買賣雙方在合同中約定。對在機動幅度內的品質差異，一般均按合同單價計價，不再另作調整、但如果有些品質指標的變動，會給商品質量帶來實質性的變化，為了體現按質論價。也可在合同中訂立品質增減價條款。如出口大豆時規定含油率不低于20%，以20%為基礎，含油率每增加l%，價格增加2%。三、國際貿易的商品的包裝1、運輸包裝的類型商品總是和一定的包裝聯系在一起的。有些包裝已成為商品的一個組成部分。在國際貿易中，包裝更有其特殊的意義，是主要貿易條件之一。2、運輸包裝的標志按包裝在商品流通過程中所起的不同作用，可分為銷售包裝和運輸包裝，銷售包裝又稱內包裝，主要作用是保護商品、方便使用、促進銷售，并應符合銷售地國家的法律和法規。運輸包裝又稱外包裝，其主要作用是保護商品、方便儲運和節省費用。3、關于中性包裝和定牌問題(1)中性包裝指商品和內外包裝上均無生產國別和生產廠商名稱。這種中性包裝的做法是國際貿易中常見的方式，在買方的要求下，可酌情采用。對于我國和其他國家訂有出口配額協定的商品，則應從嚴掌握，因為萬一發生進口商將商品轉口至有關配額國，將對我國產生不利影響。出口商千萬不能因圖一己之利而損害國家的聲譽和利益。(2)定牌指賣方按買方的要求在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標和牌號，稱之為定牌生產。在國際或國內貿易中。有許多大百貨商店、超級市場和專業商店，在其經營的商品中，有一部分商品使用該店專有的商標和牌名，這部分商品即是由商店要求有關廠商定牌生產的。在國際貿易中，定牌商品有的在其定牌商標下標明產地，有的則不標明產地和生產廠商。后一種做法，稱為定牌中性。我國目前接受外商定牌的出口產品很多，大部分均標明“中國制造”。以上就是國際貿易的品質條款以及相關知識的內容，為了保障企業在國際貿易中能夠遵守國際的貿易規則，大家也要確保自己的國際貿易行為能夠遵守國際的貿易規則，確保企業正常發展。

法律客觀：

《中華人民共和國對外貿易法》第二條 本法適用于對外貿易以及與對外貿易有關的知識產權保護。 本法所稱對外貿易，是指貨物進出口、技術進出口和國際服務貿易。 《中華人民共和國對外貿易法》第三條 國務院對外貿易主管部門依照本法主管全國對外貿易工作。 《中華人民共和國對外貿易法》第四條 國家實行統一的對外貿易制度，鼓勵發展對外貿易，維護公平、自由的對外貿易秩序。

什么運輸方式對包裝要求最高

物流運輸方式根據運輸工具的不同可分為多種方式,不同的運輸方式適合不同的貨物，常見的方式有海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、管道運輸、集裝箱運輸、國際多式聯運等。

物流運輸方式是客、貨運輸所賴以完成的手段、方法與型式，是為完成客貨運輸任務而采取一定性質、類別的技術裝備（運輸線路和運輸工具）和一定的管理手段。現代運輸方式有海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、管道運輸、集裝箱運輸、國際多式聯運等。

1．公路運輸。

這是主要使用氣車，也使用其它車輛(如人、畜力車)在公路上進行貨客運輸的一種方式。公路運輸主要承擔近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區的長途、大批量貨運及鐵路、水運優勢難以發揮的短途運輸。由于公路運輸有很強靈活性，近年來，在有鐵路、水運的地區，較長途的大批量物流運輸也開始使用公路運輸。

公路運輸主要優點是靈活性強，公路建設期短，投資較低，易于因地制宜，對收到站設施要求不高。可以采取'門到門'運輸形式，即從發貨者門口直到收貨者門口，而不需轉運或反復裝卸搬運。公路運輸也可做為其它運輸方式的銜接手段。公路運輸的經濟半徑，一般在200公里以內。

2．鐵路運輸。

這是使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運，在沒有水運條件地區，幾乎所有大批量貨物都是依靠鐵路，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形式。

鐵路運輸優點是速度快，運輸不大受自然條件限制，載運量大，運輸成本較低。主要缺點是靈活性差，只能在固定線路上實現運輸，需要以其它運輸手段配合和銜接。鐵路運輸經濟里程一般在200公里以上。

3．水運。

這是使用船舶運送客貨的一種運輸方式。

水運主要承扭大數量、長距離的物流運輸，是在干線運輸中起主力作用的運輸形式。在內河及沿海，水運也常做為小型運輸工具使用，擔任補充及銜接大批量干線運輸的任務。

水運的主要優點是成本低，能進行低成本、大批量、遠距離的運輸。但是水運也有顯而易見的缺點，主要是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸的時間較長。

水運有以下四種形式：

(1)沿海運輸。是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式，一般使用中、小型船舶。

(2)近海運輸。是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式，視航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。

(3)遠洋運輸。是使用船舶跨大洋的長途運輸形式，主要依靠運量大的大型船舶。

(4)內河運輸。是使用船舶在陸地內的江、河、湖、川等水道進行運輸的一種方式，主要使用中、小型船舶。

4．航空運輸。

這是使用飛機或其它航空器進行運輸的一種形式。航空運輸的單位成本很高，因此，主要適合運載的貨物有兩類，一類是價值高、運費承擔能力很強的貨物，如貴重設備的零部件、高檔產品等；另一類是緊急需要的物資，如救災搶險物資等。

航空運輸的主要優點是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸，因而有其重要意義。

5．管道運輸。

這是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內順著壓力方向循序移動實現的，和其它運輸方式重要區別在于，管道設備是靜止不動的。

管道運輸的主要優點是，由于采用密封設備，在運輸過程中可避免散失、丟失等損失，也不存在其它運輸設備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外，運輸量大，適合于大且連續不斷運送的物資。

6.國際多式聯運

簡稱多式聯運，是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的，是指按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。國際多式聯運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿易中，由于85％～90％的貨物是通過海運完成的，故海運在國際多式聯運中占據主導地位

合理的包裝方法有什么?

1.合理排列商品

商品裝箱排列要講究科學，一般來說，它是一定數量的商品按長、寬、高的體積堆疊構成的一個整體，裝在箱內，構成 一箱。箱的六個側面的平面積總和，就是商品的“表面積”，表面積的大小，對包裝用料的多少起決定性作用。如果在體積和表面積相同 條件下，長、寬、高有變化，則箱的用料也會隨之而變。一般而言，寬小于高或長度的包裝省料；寬大于高或長度的包裝費料；寬度相同 ，長度大于高度的費料；寬度相同，高度大于長度的省料。但這只是一般的原理，具體包裝時還要根據商品來考慮。如毛巾之類的商品放 入箱中，其箱型采用“長寬固定，高低調節”；對易碎商品，則采取另一種做法，如日用陶瓷的包裝可采取這樣的方法： 第一、把不同的陶瓷分類排隊，然后按相同的口徑歸類，再根據歸類后的陶瓷體積，研究每箱裝多少盒，使每箱都能裝整打。 第二、按商品的形狀大小，錯開排列；有的則利用商品之間的空位，將產品中的提手、耳、環等藏進空位中去，充分利用箱裝容量，采取 填空補齊的辦法，減少商品之間的空隙，這樣既使商品裝得平整，又增加了包裝箱的抗壓力。

2.套裝

對形狀規則的商品，可利用產品本身的空間，與產品的大小口徑相配套，進行產品套裝。采用這種方法，不僅可以減少 空隙，防止破損，還可以節約用料，節省運費。如首飾盒、搪瓷器皿、玻璃杯，便可利用產品本身大小形狀，采取大套小的方法套在一起 。而一些易碎產品，則必須加強對該產品邊角的保護，加上一些襯墊物，使包裝具有一定彈性，使之能夠承受一定的沖撞力。

3.拆裝

對某些不能用壓力、合理排列和套裝的方法來縮小其體積的產品，因其體積多不規則，占用面積大，可把其中某些部件 拆開來裝，以便縮小體積。如：家具、醫療器械、縫紉機等產品。

4.合理壓縮商品體積

對于體積大、重量輕的輕泡商品，如棉花、紡織品、草席、抽紗、漁網、羽毛、單車外胎等商品的包裝，主要是解決合 理壓縮包裝體積的問題。在壓包或預壓裝箱時，一般以不損壞商品為原則。即在保護商品質量的前提下，用壓力或用真空包裝壓縮商品體 積，以節省包裝材料和運費。

用壓力壓縮包裝體積，過去是采用人力、畜力壓縮，現在則多采用機械壓縮，而用油壓機壓縮的效果最好。如麻袋壓包 每200條一捆，未壓前的堆疊厚度為1.7m，壓縮后為60cm，回升后為90cm。回升的大小與捆扎材料的性能有很大關系。如 壓縮后用人工將麻繩捆扎，回升率達50%。如用鐵要子打包，壓縮后捆包，回升率僅5%左右。

壓縮包裝體積的另外一種辦法是使用真空包裝。采用這種包裝，一般適用于紡織品、服裝、絲綢、羽毛等商品。紡織品 和服裝如果使用一般壓縮包裝的方法，通常會出現許多皺紋和折痕，要使其恢復常態（還原）則很費工錢。為了解決這個問題，瑞典于1 967年開始研究這項工作，經過多年實踐和試驗，發明了真空包裝技術。這就是當時包裝領域最重要的革新項目之一。采用真空包裝的 優點有二個方面：

第一、體積大的產品采用真空包裝，可以大大節省運輸和儲存場地等費用。 真空包裝縮小體積以紡織品為例，其情況是： 成套服裝為50%，毛絨衫為30%-35%， 毛巾為30%-50%，床罩為60%-80%。 由于縮小商品體積，不僅可節省運輸、堆存費用，而且由于使用真空包裝，可以取消紙箱之類的包裝容器，代之以塑料袋包裝。從而在儲 存和流通過程中起到保護商品的作用。

第二、采用真空包裝可使商品減少皺紋和折痕。這主要是因為真空包裝前已將產品進行了預處理——去掉了產品所含的 水分。這樣可保證紡織纖維在包裝前完全“松弛”，纖維一旦處

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