01 國際貿易術語的風險劃分(國際貿易風險等級是怎么劃分的？)

FCA、FAS和FOB三個貿易術語賣方責任是什么?以及風險的轉移點是什么?

FCA、FAS和FOB三個貿易術語賣方責任和風險的轉移點分別如下：

簡單地說，

FCA意為貨交承運人。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，并將貨物送到承運人的收貨地點和處置之下，即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。

FAS意為裝運港船邊交貨。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，并將貨物送到裝運港的船邊即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。

FOB意為裝運港船上交貨。即賣方負責辦理出口報關的手續及相關的費用，并將貨物在裝運港裝上船之后即告完成交貨任務，風險就此轉移給了買方。

(-)風險轉移的分界點

在INCOTERMS2010之前的國際貿易術語解釋通則中，FOB術語下貨物風險轉移的界限是裝運港裝貨船的船舷，也就是說，賣方承擔貨物越過船舷之前的一切風險及損失，貨物越過船舷，風險便轉移給買方。但是在國際貿易的實際操作中，把“船舷”作為買賣雙方責任劃分的分界點通常是很難區分的。因為將貨物從碼頭裝到船上是一個連續的完整的操作過程，而“船舷”是一一個“想象中的點”，所以以“船舷”作為風險劃分的分界點不具有實際意義[1]。因此，在INCOTERMS2010中就將FOB術語下買賣雙方的責任劃分點由原來的“貨過船舷”改成了“將貨物放置于買方指定的船舶上”。顯然，這個新的標準更有利于買賣雙方明確劃分各自的責任，在實踐中便于操作。

而在FCA術語下，賣方必須在指定地點將合同項下的貨物交予內陸承運人或買方指定的其他人，風險也由此從賣方轉移給買方。

對比FCA術語和FOB術語下的風險轉移分界點，主要有兩點區別:第一，FCA術語下賣方在內陸貨交承運人之后就完成了風險的轉移，比FOB術語下的風險轉移時間提前，賣方可以提前完成交貨義務，不需要承擔貨物從內陸到貨物裝」上船這一段的風險;第二，在FOB術語下，賣方向承運人交付貨物之后便已經對貨物喪失了實際控制權，但賣方還需承擔貨物裝上指定船舶之前的一切風險，因此，買賣雙方的風險轉移點與承托雙方的責任劃分點不在同一點上;而在FCA術語下，買賣雙方的風險轉移點與承托雙方的責任劃分點在同一點上，即貨交承運人時

什么是風險和費用劃分點相分離的貿易術語

CIF、CPT。

根據《2000通則》的規定，CIF、CPT是風險和費用劃分點相分離的貿易術語。

貿易術語也被稱為價格術語，是在長期的國際貿易實踐中產生的，用來表示成交價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方風險、責任、費用劃分等問題的專門用語。

貿易術語風險和費用劃分點?

cdn

bcebos

買粉絲/c8177f3e6709c93dc5953d5f9c3df8dcd1005436" />

按cif貿易術語成交,買賣雙方的風險劃分

貨物在裝運港越過船舷

按CIF貿易術語成交，買賣雙方的風險劃分界限是貨物在裝運港越過船舷，這是出自《國際貿易》中的一題

國際貿易（InternationalTrade）也稱通商，是指跨越國境的貨品和服務交易，由進口貿易和出口貿易所組成，因此也可稱之為進出口貿易

國際貿易風險等級是怎么劃分的？

貿易術語，是國際貿易中習慣采用的、用簡明的語言來概括說明買賣雙方在貨物交接方面的權利與義務，其主要內容是規定買賣雙方在貨物交接方面的責任、風險和費用的劃分

貿易條件是在長期的貿易實踐中形成的

CIF/CFR/FOB的風險劃分是不是一樣的？

FOB，CFR（也叫CNF），CIF的風險劃分是一樣的，風險都以越過船舷為界，只不過他們各自承擔的責任不同，FOB是基本價格，不含運費和保險費

CNF在FOB價格的基礎上運費由賣方承擔，CIF是在CNF價格基礎上賣方負責投保，風險都是以賣方裝船的船舷為界劃分

很赞哦!（821）