01 國際貿易術語來源于國際貿易法規對嗎(貿易術語是國際法淵源嗎)

貿易術語是國際法淵源嗎

不是。根據《國際法院規約》第三十八條，國際法的淵源應該是國際條約、國際習慣、法的一般原則。

貿易術語屬于國際商業慣例，并不屬于以上三者。

注意區分國際習慣和國際慣例。國際習慣在通常情況下對各國均有約束力，但國際慣例只是在締約各方（注意這里的主體不再限定為國家了）選擇的一種交易方式。二者在效力和主體方面均存在著巨大的差異。

總之，一句話，國際貿易術語并非國際法淵源。

國際貿易術語是物流法律法規嗎

法律主觀：

《2000年國際貿易術語解釋通則》規定了13種貿易術語，依據賣方承擔責任從小到大排列，分別為：EXW（工廠交貨）、FCA（貨交承運人）、FAS（船邊交貨）、FOB（船上交貨）、CFR（成本加運費）、CIF（成本運費保險費）、CPT（運費付至）、CIP（運費保險費付至）、DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）、DDU（未完稅交貨）、DDP（完稅交貨）。具體解釋為：1.EXW（工廠交貨）：在賣方的工廠交貨；交貨后風險轉移；運輸由買方負責；買賣雙方都不負責保險，但由于貨交買方后買方負責運輸，風險由買方負責，因此一般都由買方參加保險；買方負責出口 關稅 和進口關稅。 2. FCA（貨交承運人）：貨交承運人；交貨后風險轉移；運費由買方負責；買賣雙方都不負責保險，但由于貨交買方后買方負責運輸，風險由買方負責，因此一般都由買方參加保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。3. FAS（船邊交貨）：在船邊交貨；貨越過船邊后風險轉移；運費由買方負責；買賣雙方都不負責保險，但由于貨交買方后買方負責運輸，風險由買方負責，因此一般都由買方參加保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。4. FOB（船上交貨）：在裝運港船上交貨，交給承運人；貨越過船舷后風險轉移；運費由買方負責；買賣雙方都不負責保險，但由于貨交買方后買方負責運輸，風險由買方負責，因此一般都由買方參加保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。5. CFR（成本加運費）：在裝運港船上交貨，交給承運人；貨越過船舷后風險轉移；運費由賣方負責；買方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。6. CIF（成本運費保險費）：在裝運港船上交貨，交給承運人；貨越過船舷后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。7. CPT（運費付至）：貨交給第一承運人；貨交給第一承運人后風險轉移；運費由賣方負責；買方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。8. CIP（運費保險費付至）：貨交給第一承運人；貨交給第一承運人后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。9. DAF（邊境交貨）：在買方的邊境交貨；貨交給買方后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。10. DES（目的港船上交貨）：在買方指定的船上交貨；貨交給買方后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。11. DEQ（目的港碼頭交貨）：在買方指定的目的港碼頭交貨；貨交給買方后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。12. DDU（未完稅交貨）：在買方指定的目的地點交貨；貨交給買方后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。13. DDP（完稅交貨）：在買方指定的目的地點交貨；貨交給買方后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口和進口關稅。

請問《國際貨物銷售合同公約》和《國際貿易術語》的關系何在？多謝！

兩者沒有關系，一個是術語，可以理解為溝通的語言方式、術語。一種是規則。

一、國際貿易術語又稱貿易條件、價格術語

在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。

每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。

二、聯合國國際貨物銷售合同公約的主要內容：

1、公約的基本原則。建立國際經濟新秩序的原則、平等互利原則與兼顧不同社會、經濟和法律制度的原則。這些基本原則是執行、解釋和修訂公約的依據，也是處理國際貨物買賣關系和發展國際貿易關系的準繩。

2、適用范圍。

第一，公約只適用于國際貨物買賣合同，即營業地在不同國家的雙方當事人之間所訂立的貨物買賣合同，但對某些貨物的國際買賣不能適用該公約作了明確規定。

第二，公約適用于當事人在締約國內有營業地的合同，但如果根據適用于“合同”的沖突規范，該“合同”應適用某一締約國的法律，在這種情況下也應適用“銷售合同公約”，而不管合同當事人在該締約國有無營業所。對此規定，締約國在批準或者加入時可以聲明保留。

第三，雙方當事人可以在合同中明確規定不適用該公約。（適用范圍不允許締約國保留）

3、合同的訂立。包括合同的形式和發盤（要約）與接受（承諾）的法律效力。

4、買方和賣方的權利義務。

第一，賣方責任主要表現為三項義務：交付貨物；移交一切與貨物有關的單據；移轉貨物的所有權。

第二，買方的責任主要表現為兩項義務：支付貨物價款；收取貨物。

第三，詳細規定賣方和買方違反合同時的補救辦法。

第四，規定了風險轉移的幾種情況。

第五，明確了根本違反合同和預期違反合同的含義以及當這種情況發生時，當事人雙方所應履行的義務。

第六，對免責根據的條件作了明確的規定。

截至2015年12月29日，核準和參加該公約的共有84個國家，包括：

阿爾巴尼亞，阿根廷，亞美尼亞，澳大利亞，奧地利，白俄羅斯，比利時，波斯尼亞和黑塞哥維那，保加利亞，布隆迪，加拿大，智利，中國，哥倫比亞，克羅地亞，古巴，塞浦路斯，捷克共和國，丹麥，多米尼加共和國，厄瓜多爾，埃及，薩爾瓦多，愛沙尼亞，芬蘭，法國，加蓬。

格魯吉亞，德國，希臘，幾內亞，洪都拉斯，匈牙利，冰島，伊拉克，以色列，意大利，日本，吉爾吉斯斯坦，拉脫維亞，黎巴嫩，萊索托，利比里亞，立陶宛，盧森堡，毛里塔尼亞，墨西哥，摩爾多瓦，蒙古，黑山，荷蘭，新西蘭，挪威，巴拉圭，秘魯，波蘭，羅馬尼亞，韓國。

俄羅斯聯邦，圣文森特和格林納丁斯，塞爾維亞，新加坡，斯洛伐克，斯洛文尼亞，西班牙，瑞典，瑞士， [5]  阿拉伯敘利亞共和國，馬其頓（前南斯拉夫共和國），土耳其，烏干達，烏克蘭，美國，烏拉圭，烏茲別克斯坦，委內瑞拉，贊比亞，貝寧，圣馬力諾，巴西，巴林，剛果等。

以上內容參考：百度百科--聯合國國際貨物銷售合同公約

以上內容參考：百度百科--國際貿易術語

請問《國際貨物銷售合同公約》和《國際貿易術語》的關系何在？多謝！

《國際貨物銷售合同公約》和《國際貿易術語》的關系是為了更好的劃分責任。

國際貿易術語又稱價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。

國際貨物銷售合同公約：建立國際經濟新秩序的原則、平等互利原則與兼顧不同社會、經濟和法律制度的原則三大原則，分為適用范圍、合同的成立、貨物買賣、最后條款四個部分。

兩者之間明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險。

擴展資料：

國際貿易術語：

貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險。

其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。

國際貨物銷售合同公約：

簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由于貿易術語對規定買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，避免了由于對合同條款的理解不一致和履約中可能產生的爭議。

建立國際經濟新秩序的原則、平等互利原則與兼顧不同社會、經濟和法律制度的原則。這些基本原則是執行、解釋和修訂公約的依據，也是處理國際貨物買賣關系和發展國際貿易關系的準繩。

為什么國際貿易中要使用貿易術語

國際貿易中要使用貿易術語的原因如下：

1、為了分清權責和履行職責義務。

2、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。

3、明確買賣雙方的責任，風險，費用，所有權等。由于每種貿易術語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種貿易術語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任、費用和風險。

4、有利于買賣雙方核算價格和成本 。

5、有利于解決履約當中的爭議  買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規定不 明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據合同的規定解決，在此情況下，可以援引有關貿易術語的一般解釋來處理。

6、有利于其他有關機構開展業務活動 。

擴展資料：

術語解析：

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。

使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。

本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。（由于2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

貿易術語是國際貿易慣例的一種。它是國際貿易發展過程中的產物，又促進了國際貿易的發展。

國際貿易術語的作用是什么?( )

對于國際貿易術語的使用，國際上用《國際貿易術語解釋通則》進行規范。《國際貿易術語解釋通則》（以下稱In買粉絲terms）的宗旨是為國際貿易中最普遍使用的貿易術語提供一套解釋的國際規則，以避免因各國不同解釋而出現的不確定性，或至少在相當程度上減少這種不確定性。

作用如下：

1、節省了交易磋商的時間和費用。

2、簡化了交易磋商和買賣合同的內容。

3、有利于交易的達成和糾紛的解決。

規定宗旨

合同雙方當事人之間互不了解對方國家的貿易習慣的情況時常出

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