01 國際貿易結算期末考試題庫(國際結算特點)

國際貿易都需要考什么證

一般作為國際貿易專業的學生要考的證主要分為三類：一是語言類的證書。基本的證有CET4，BEC（劍橋商務英語）等。

有些學校是要求過六級的。南國只要求過四級。考試時間是大二第一學期期末（大概十二月份）。每個同學都要報名，那么現在就要做準備了，因為英語是一個長期積累的過程。我建議同學們買一套四級歷年真題，花一個下午時間，做一套08年的四級真題，在規定的時間內做完，看看自己能得多少分。這樣做很有必要，因為通過測試你能知道自己的不足之處，找準自己需要突破的環節，然后才能有針對性的提高英語水平，考得好成績。現在要準備的資料就是歷年真題一份，還有一本適合自己的單詞手冊，記住一定要適合自己。因為背單詞很痛苦，選擇適合自己才有動力堅持看完。BEC也是每年考兩次，每年五月的第三周六（BEC高級），第四周六（BEC初級），六月第一周六（BEC中級）；每年十一月第四周六（BEC高級），十二月第一周六（BEC初級），第二周六（BEC中級）。上午筆試，下午口試，口試進度慢的，延至第二日上午。有能力的同學也可以輔修第二外語，小語種比較好，但是也要通過考證獲得認可，比如日語也有等級考試。一級是最高級別。

二是技能類的證書。主要包括計算機類的證書。計算機二級要自己買書，國家每年都有指定教材出售。一年兩次，上半年在三月底四月初的樣子，下半年是九月下旬。內容：計算機基礎知識和使用計算機語言或數據庫管理軟件編寫程序以及上機調試的基本技能。考試科目：編程類：C、二級Delphi語言程序設計、Visual

Basic、C++、Java、Visual，數據庫類：FoxPro、C++。基礎知識包括如下內容：數據結構與算法、程序設計方法、軟件工程、數據庫基礎。只要選擇一種語言就好了，比如選Visual

Basic就不用考其他編程語言。分筆試和機試兩部分。

三，職業類從業資格證。這類證書繁多，受承認度也各不相同。與國貿專業相關的從業資格證書主要有：報關員、報檢員資格證書、國際商務單證、國際貨運代理員、外貿跟單員。不是以上所有證都要考，大家要根據自己的時間安排和將來的就業意向來選擇性的報考。至于內容大家都可以通過網絡進行查詢。主要講一下報關員考試。報關員考試是由海關總署組織的全國性考試，它是獲取報關員從業資格的通行證。考試合格者可以向海關申請取得報關員資格證書。該考試每年舉行一次（一般在年底）。實行網上報名，具體時間一般由海關在當年六月份作出安排。教材由海關指定，一般是三本《報關員資格全國統一考試教材》；2、《進出口商品名稱與編碼》；3、《報關員資格統一考試試題新解。現在好像是要大專或大專以上文憑了，以前不用。所以，要考這個證可能要等到大四考了。另外，也可以考考會計方面的從業資格證，這樣能增加自己的就業份量（時間最好安排在上完基礎會計課程后會好些）。

一般考證的時間集中在大二、大三兩年，大二第一學期考四級，第二學期考六級或BEC，大三第一學期考計算機二級（暑假培訓一段時間會有把握些），等基本要拿的證弄完了后，再考一、兩個從業資格證。輔修第二外語，最好利用暑假時間，報輔導班。然后考一個證書會比較好。

考專業類的證書要求大家一定要學好本專業的知識，這樣再自學考試內容會比較簡單。同時千萬不能因為考證而耽誤正常的學習生活。

這些差不多就是學國際貿易要考的證書了，如何還有疑問歡迎致電我們歐高國際貨運

國際結算特點

國際結算的特點:

1.國際結算首先是跨國結算，收付雙方處在不同的國度，是異地結算中的特殊情況。

2.由于收付雙方處在不同的法律制度下，受到各自國家主權的限制，不能把任何一方的通行情況施之于對方，只能采用國際結算統一慣例為法律準則，協調雙方之間的關系，并相互約束。

3.國際結算必須采用收付雙方都能接受的貨幣為結算貨幣，為了支付方便和安全，一般采用國際通行的結算貨幣，如美元、歐元、英鎊等，特殊情況也有例外。

4.國際結算主要通過各種信用工具和支付手段進行，如信用證、銀行保函、匯票、本票、期票等，極少采用現金或貴金屬貨幣（黃金、白銀）支付。

5.國際結算主要通過銀行為中間人進行結算，以確保支付過程安全、快捷、準確、保險及便利。

6.由于國際結算一般采用不同于支付雙方本國的貨幣為結算貨幣，在結算過程中要有一定的匯兌風險。

擴展資料：

（1）貨幣的活動范圍不同，國內結算在一國范圍內，國際結算是跨國進行的。

（2）使用的貨幣不同，國內結算使用同一種貨幣，國際結算則使用不同的貨幣。

（3）遵循的法律不同，國內結算遵循同一法律，國際結算遵循國際慣例或根據當事雙方事先協定的仲裁法。

國際結算亦稱“國際清算”。通過國際間的貨幣收付，對國與國之間由于經濟、政治和文化往來而發生的債權債務予以了結清算。

由國際貿易及其從屬費用引起的貨幣收付稱貿易結算；由貿易以外的往來，如僑民匯款、勞務供應、出國旅游、利潤轉移、資金調撥、駐外機構費用等引起的貨幣收付，稱非貿易結算。

貿易結算是國際結算的主要內容。在國際間收付款項直接通過運送貨幣金屬結算的，稱現金結算；利用票據轉讓和轉帳劃撥結清債務的，稱非現金結算或轉帳結算。

在前資本主義時期，國際結算主要通過現金結算進行。

國際結算可以促進國際貿易交易，服務國際經濟文化交流，促進國際金融一體化，進而繁榮整個世界經濟。

同時還可為本國創收和積累外匯，引進外資，合理使用外匯，輸出資金向外投資，起到鞏固本國貨幣匯率，提供本國對外支付能力的作用。

貨物學的考試題怎么找不到

貨物學考試題

.重貨輕貨：重量噸為貨物的毛重，公制以1t為重量噸；體積噸為貨物“滿尺丈量”的體積，以1m3為1體積噸，凡貨物理論積載因數小于1.1328 m3/t或40ft3/t的貨物，稱為重貨。運費按重量噸計算；貨物力量2積載因數大于1.1328 m3/t或40ft3/t，稱為輕貨(輕泡貨)運費按體積噸計算.

貨物積載因數(Stowage Factor, S .F)是指某種貨物每一噸重量所具有的體積或在船舶貨艙中正常裝載時所占有的容積.不包括虧艙的貨物積載因數S.F.=V/Q 其中S.F.---貨物的積載因數(m3/t或ft3/t) || V---貨物的量尺體積(m3或ft3) || Q---貨物的重量(t) 虧艙率(BROKENSTOWAGE),是指船舶容積未被所裝貨物充分利用的那部分容積B=(W-V)/W×100% 其中B---虧艙率(%) || W---貨物占用貨艙的容積(m3或ft3) || V---貨物的量尺體積(m3或ft3) 貨物積載因數無不包括虧艙的貨物積載因數換算S.F./(1-B)

貨物類型;按貨物的物理特性，可以將其分為固體、液體、氣體等三種不同性質的貨物；按貨物的運輸條件，可以將其分為普通貨物和特種貨物，特種貨物又可分為危險貨物、大件貨物、鮮活貨物和貴重貨物等；按一批貨物托運量的大小可分為整車貨物和零擔貨物；按貨物的裝卸方法，可以將其分為件裝貨物和散裝貨

貨物檢驗;是指貨物的供貨方/購貨方/第三方在一定條件下,借助某種手段和方法,按照合同/標準或國際/國家有關法律灌頂法規/慣例,對貨物的質量/規格/數量以及包裝等方面進行檢查,并作出合格與否或通過驗收與否的判定;或為維護買賣雙方合法權益,避免或解決各種風險損失和責任劃分的正義,便利貨物交接結算而出具各種證書的業務活動. 貨物檢驗的意義;1維護生產/經營/消費者三方面經濟利益2保證和提高商品質量3促進國際貿易的順利進行,維護國家利益4為科學物流提供可靠的數據5打擊假冒偽劣產品

貨物養護; 1質量第一原則2科學合理原則3效率原則4預防為主原則

閃點:是指油品在規定的餓加熱條件下,油品蒸汽與空氣的混合物接觸火焰發生閃光時的最低溫度.燃點:是指油品在規定的加熱條件下,油品蒸汽與空氣混合物接觸火焰著火,并繼續燃燒不少于5s時的最低溫度.

露點:是指含有一定水汽量的空氣,當溫度下降到一定程度時,所含的水汽就會達到飽和狀態,并開始液化成水時的溫度.

貨損是指貨物在運輸/裝卸和保管過程中,質量上的損壞和數量上的確實損失貨差是指貨物在運輸過程中發生的溢短和貨運工作中的差錯.

貨物標準 按照表現形式可分為文件標準和事物標準.文件標準是通過特定格式,用文字/表格/圖樣等表述貨物的品種規格/質量要求/檢驗規則也方法/儲運與包裝規定等有關技術內容的統一規定.對難以用文字準確表達的質量要求(色香味等)則由標準化機構或制定部門用實物制成與文件標準規定的質量要求完全或部分相同的標準樣,按一定程序頒布,用以鑒別商品質量和評定商品登記,稱為實物標準.1國際標準2國家標準3行業標準4地方標準5企業標準

貨物包裝1商業包裝 是以促進銷售為主要目的的包裝,折中包裝的特點是外形美觀,有必要的裝潢,包裝單位適于顧客的購買量以及商店陳設的要求.2工業包裝 是指以強化輸送,保護場產品為目的的包裝.榆樹包裝的重要特點,是在滿足物流要求的基礎上使包裝費用越低越好.作用①保護作用⑴防護貨物一面發生破損變形⑵防止武火發生化學變化⑶防止有害生物對物品的影響⑷防止異物混入,使貨物受到污染,發生失散. ②方便,加快流通的作用⑴包裝有利于提高運輸工具的裝載能力,減少運輸難度,提高運輸效率⑵有利于采用機械化,自動化的裝卸搬運作業,減少勞動強度和難度,加快裝卸搬運速度 ⑶在倉儲作業中加快計數.方便佳節驗收,縮短接收.發放時間③促進銷售的作用

貨物的吸濕是指貨物具有吸附水蒸氣或水分的性質.①貨物的成分與結構.在貨物中含有親水基團,如羥基(-OH)羧基(-COOH)氨基(-NH2)等,一貨物結構輸送多孔,就易于吸濕②貨物本身的水汽壓與周圍空氣中的水汽壓關系.當貨物表面水汽壓小于空氣中水汽壓時,貨物出現吸濕,反之,貨物會出現散濕.其流向取決于兩者的汽壓差,有高壓的一方流向低壓的一方,直至兩者達到平衡狀態.

對運輸的影響 在運輸中,貨物含水量過多,超多其安全水分標準,會出現貨物潮解/溶化/分解/生霉等變質現象.含水量過少.會致使貨物損耗,發脆,開裂等.

煤炭受空氣/水分/陽光/溫度/雨雪和冰凍等多種化學反應和物理作用的復雜影響,致使煤的物理/化學性質和工藝特性發生顯著的變化,直接導致煤的風化.煤炭在運輸和保管中會和空氣中的氧發生緩慢的氧化作用,使煤堆發熱.如果通風不良.就會促使煤的風化和煤堆溫度不斷升高.煤的自燃 揮發出的煤氣易燃爆且有毒

植物性貨物多是有生命活動的有機體貨物，為了維持其生命活動，需要不聽地進行呼吸作用,當其氧氣充足時,呼吸作用旺盛,可增強其耐貯性和抗病性,但其釋放的大量熱量,如不能及時地散發,會利于微生物的發育,使其腐爛變質.植物性食品在缺氧呼吸作用時,會促使有機體細胞中毒死亡,加快腐爛變質.所以,通風應根據貨物所要求的溫濕度/需氧量等條件,結合艙(庫)內外溫濕度,空氣成分對比,有計劃的進行.果蔬類等貨物在貯運過程中會不斷地消耗氧氣,散發出水分,二氧化碳等氣體,如不及時通風,時間過長會造成缺氧,產生窒息性氣體而加速腐爛變質.同時通風時應該注意掌握適當的時機,高溫季節適宜在夜間方能起到通風降溫作用,寒冷季節可利用陽光充足,緯度較高時進行通風升溫.而且通風時間過短不起作用,過長又湖二

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