01 國際貿易運費計算方式(國際貿易實物中運費的計算公式是什么？)

在國際貿易中,運費是如何計算的?

海運費計算

你的海運費是怎么花掉的？集裝箱海運費計算方法get！

 

班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。

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拼箱費用的計算

LCL運費計算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。“W/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。

 

Ps：實際業務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據不同費率、運費噸計算后再行比較。

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整箱運費的計算

整箱集裝箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費。

在整箱托運集裝箱并且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規定。

a、集裝箱最低利用率

定義

班輪工會在收取集裝箱海運費時，只按照箱內實際貨物的噸數收費，不對集裝箱本身的重量/體積收費，但是對于集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運人的利益。

收費形式

最低裝載噸、最低運費額以及兩種混合形式。

最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同。

最低運費額則是每噸或者每個集裝箱規定的最低運費數額，即“最低包箱運費”。

混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。

 

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b、集裝箱最高利用率

定義

當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規定的內容積裝載能力，運費按照規定的集裝箱內容積算，超出部門免運費。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內容積。

收費形式

如果集裝箱內貨物等級只有1種，直接按照費率計收。若集裝箱內有不同等級的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內最高費率計算，另一種則是從高費率往低費率算，紙質貨物總體積噸和集裝箱規定的內容積相等為止。

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虧箱運費的計算

當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標準而導致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。

國際貿易實物中運費的計算公式是什么？

運費=運價×運費噸

=基本運費率×（1+附加費之和）×貨運量

關于國際貿易的運費計算

你這題出得有點矛盾，出口某商品10噸（這都說明你的總重量了，就不需后面的計費標準W/M)

運費=（10噸*80）*（1+20%+10%）

=1040美元

如把出口某商品10噸改為出口某商品10箱，那么就可以用W/M計費

W=0.025 M=0.2*0.3*0.4=0.024

W>M 所以取W作為計費噸

運費=基本運費*（1+轉船附加費+燃油附加費）

=（0.025*10*80）*（1+20%+10%）

=26美元

國際貿易實務 商品運費 計算公式

1.以重量計費，總運費為usd(20.5+60+13)*19.6=usd1832.6

2.以貴的計費，總運費usd870+120=usd990

3.(1)以中轉運價為準，總運費為usd2050+3915*2+120+240*2=usd10480

（2）cfr鹿特丹價為每件usd24+10480/2640=usd27.97

國際貿易實物中運費,保險的計算公式是什么

保險費的計算：

保險費=保險金額×保險費率

保險費=CIF(CIP)×(1+投保加成率)×保險費率

拓展資料：

運費保險，是指以運費收益作為保險標的的一種保險。在海上運輸運費支付的條件是到付運費的情況下，承運人運費的收取是以承運人運輸行為的完成為條件的。

因此，承運人的運費收益必須經受航程中的各項風險，在此情況下對這種運費由可得利益的承運人一般都按航程向保險公司投運費保險。

貨物的運送方式通常可分為計件運送和租船運送。計件運送通常采用班輪運輸，計件取費，由船長或其代理人簽發提單，到達目的地后，憑單提貨，其收取的費用稱為提單運費。

租船運送對裝運的貨物收取費用不采取件數計貿，而是以租金計算，稱為租金運費。運費的繳納按時間可分為預付運費、保付運費和到付運費。

預付運費是按照一般的運輸慣例，不管貨主的貨物損失與否，皆不退還。保付運費是指，經契約訂明，無論貨物是否發生危險，有無運到，運費必須照付。

保付運費的性質同預付運費是一樣的，即貨物雖未運抵目的地，只要不是承運人的責任，貨主仍須照交運費，只不過保付運費是在事后付的。

這樣，貨物托運人對其支付的預付運費和保付運費具有保險利益。然而，事實上，貨主可將這部分運費加入貨價內。

因此，貨主對預付運費和保付運費沒有單獨投保運費保險的必要。到付運費是貨物運抵目的地后貨主才會支付的運費。

當船舶發生海難，貨物遭到損失，運費也會隨之發生損失。在這種情況下，船東對他可能收取的運費具有保險利益，因此到付運費才是運費保險的承保標的。

運費保險與船舶保險密切相關，船舶保險往往把運費作為費用保障的一個部分來承保船舶的營運損失。

因此，船舶本身的承保方式直接影響到運費保險的承保方式。我們知道，船舶的承保方式主要有定期和航程兩種。

對于定期保險來說，可以作為運費保險的運費有兩種：

一種是前面提到的到付運費；另一種是預期運費。

預期運費是船東預期在一定時期內可能收到的運費。這是估計的收益，經保險人同意后方予以承保，但不能超過船舶價值的一定比例。

對于航程保險，只有到付運費才予以承保。倫敦協會保險條款對運費保險采取多種承保方式，有定期運費條款、航程運費條款、運費碰撞條款等等，不同的條款具有不同的運費保險方式。我國的運費保險包括在船舶保險的費用保障內。

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