01 國際貿易運輸與保險論文(簡述國際貿易保險業務的發展狀況，分析各國貿易發展不平衡的原因，并提出我國貿易保險業務發展的對策)

國際貿易貨物運輸保險的主要險別

一、海洋運輸貨物保險，按照國家保險習慣，可將各種險別分為: （買粉絲 fromparticular average，簡稱f.p.a.）

平安險這一名稱在我國保行業中沿用甚久。人其英文原意是指單獨海損不負責賠償。根據國際保險界對單獨海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責任范圍進行了補么和修訂，當前平安險的責任范圍已經超出只賠全損的限制。概括起來，這一險別的責任范圍主要包括：

1、在運輸過程中，由于自然災害和運輸工具發生意外事，民被保險貨物的實物的實際全損或推定全損。

2、由于運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。

3、只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論這意個事故發生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失。

4、在裝卸轉船過程中，被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。

5、運輸工具遭自然災害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。

6、運輸工具遭自然或災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口停靠，因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。

7、發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。

8、發生了保險責任范圍內的危險，被保險人對貨物采取搶求、防止或少損失的各種措施，因而產生合理施遇用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內承擔. （with particular average，簡稱w.p.a.）

水漬險的責任范圍除了包括上列“平安險”的各項責任外，還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。 （all risks）

一切險的責任范圍除包括上列“平安險”和“水漬險”的所有責任外，還包括貨物在運輸過程中，因各種外來原因所造成保險貨物的損失。不論全損或部分損失，除對某些運輸途耗的貨物，經保險公司與被保險人雙約定在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。

上述三種險別都有貨物運輸的基本險別，被保險人可以從中選擇一種投保。

此外，保險人可以要求擴展保險期，例如，對某些內陸國家出口貨物，如在港口卸貨轉運內陸，無法按保險條款規定的保險期內到達目的地，即可申請擴展。經保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險費。

不過，在上述三種基本險別中，明確規定了除外責任。所謂除外責任（exclusion）是指保險公司明確規定不予承保的損失或費用。

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淺析可保利益原則在國際貨物運輸保險中的運用

一、可保利益原則概述

可保利益是指投保人或被保險人對保險標的

因具有各種厲害關系而享有的為法律所承認并可

以投保的經濟利益。可保利益原則是保險合同所

必須遵循的原則。

1.構成可保利益的條件

并非投保人對保險標的的任何利益關系均可

作為可保利益。構成可保利益必須具備下列條件:

(l)投保利益必須是一種已確定的，可實現的利

益。已確定的利益是指現有的利益，可實現的利益

是指將來可以獲得的利益，而非主觀臆斷可獲得的

利益。

(2)可保利益必須是可以以貨幣計量的經濟利

益。被保人或投保人在保險事故發生后，其喪失的

在保險標的上的經濟利益需要得到補償。但是，若

不能用貨幣衡量其價值損失，則難以確定應予補償

的標準。

(3)可保利益必須是合法的利益。投保人或被

保險人對保險標的的可保利益必須是合法的可主

張的利益，而不是法律所禁止的行為而獲得的。

2.可保利益原則在實踐中的作用

(l)可防止將保險變為賭博行為。判斷保險行

為與賭博行為的界限關鍵在于投保人對其投保的

標的有無可保利益。若以無可保利益的他人財產

或人身作為保險標的投保，則是一種賭博行為。

(2)可防止道德危險的發生。道德危險指投保

人或被保險人為獲取保險賠款而故意地作為或不

作為，由此造成或擴大保險標的的損失。若投保人

對其投保的保險標的無任何利害關系則容易滋生

道德危險。若投保人對保險標的有某種利害關系

—可保利益，則投保則只是為了獲得損失補償或定額給付。

(3)可限制保險賠償程度。在財險合同中，可保

利益是保險人根據保險合同對被保險人的經濟損

失所能補償的最高限度，因此，堅持可保利益原則

可以防止通過保險獲取保險標的所具有的可保利

益的金額，從而避免違背保險經濟補償的目的，誘

發道德風險。

二、可保利益原則在國際貨物運輸保險中的運

用

在國際貿易中，買賣雙方在合同中所規定的國

際貿易術語決定著雙方承擔的風險的轉移時間，而

風險轉移的時間又與可保利益的轉移時間緊密相

關。因此，國際貿易術語的選擇不僅是對貨物風險

轉移時間的劃分，也是對保險的安排。無論是進口

還是出口商品，都需要辦理保險，因此，貿易術語的

選擇對買賣雙方都至關重要。只有依據交易中所

采用的貿易術語，才能在貨物發生損失時，判定是

買方還是賣方享有可保利益，以及何方對保險人享

有賠償請求權。國際貨物運輸中常用的國際貿易

術語對風險轉移時間以及由此決定的可保利益的

轉移時間隨貿易術語的不同而各異。

根據國際商會1990年頒行的((國際貿易術語

解釋通則》(即INCOTERMS1990)，13種不同特性

的價格術語可歸納為E(啟運)、F(主運費未付)、C

(主運費已付)、D(到達)四組。據此可具體闡釋風

險及可保利益在買賣雙方的轉移時間。

1.E組。E組只有EXW(ExworkS)工廠交貨

一種術語。這一貿易術語代表了在商品產地和儲

存地交貨的交貨條件，因此此類交易在形式上類似

國內貿易。采用EXW成交時，賣方只要在本國內

地將符合合同要求的貨物在合同規定的時間、地點

置于買方的處置之下，就算完成了交貨義務，承擔

的風險也隨著義務的完成轉移給買方。買方則要

負責將貨物裝上運輸工具，再將貨物自交貨地運至

目的地。因此，買方自賣方國內接受貨物之后，就

將對需要裝載和運輸的貨物承擔一切風險，從而具

有可保利益。此后若貨物受損，買主即對保險人享

有賠償請求權。

2.F組。F組包括FCA(FreeCarrier)貨交承運

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報關與國際貨運專業畢業論文參考選題

出口貿易中的單證問題

論《2000年通則》中FCA術語的運用及注意問題

進出口業務中傭金和折扣的作用和運用

正確運用國際貿易慣例處理貿易糾紛

三種常用的出口收匯風險防范措施的運用及利弊分析

福費廷在外貿結算中的應用

試分析貿易術語變形條件與航次租船合同裝卸費用分擔條款的對應

淺談國際多式聯運經營人責任制的統一

集裝箱條件貨代提單的應用

試談集裝箱運輸下裝箱責任的認定

外國對華直接投資與中國制造業產品國際競爭力

我國企業對外投資的產業選擇

跨國公司在華并購的現狀分析與對策研究

試析我國中小企業如何開拓國際市場

試論國際貨物買賣合同的救濟方法

現代物流的發展給傳統貨運代理業帶來的影響

中國農業貿易發展的現狀、問題與建議

我國農業保護的現狀與對策

對我國出口商品質量問題的分析與思考

我國服裝出口的優勢與問題

中國紡織品出口中的品牌戰略

論我國出口商品市場的多元化

當前我國出口企業在**國頻遭退貨問題研究

我國高新技術產品出口現狀及發展探析

**國家的反傾銷對我國**行業的影響

**國家的反傾銷對我國**地區經濟發展的影響

從紡織品貿易摩擦看我國的對外貿易發展戰略

對信用證風險的防范措施探討

國外反傾銷的新特點及對策

我國出口商品包裝現狀的分析與思考

論我國出口商品市場的多元化

中國出口商品頻遭國外反傾銷調查的原因及對策

新形勢下中國企業應對反傾銷策略研究

國際貿易中爭議的處理

電子商務對信用證業務的影響

中國如何運用WTO規則應對外國的反補貼指控

CIF合同的特點和內容及應用

日韓貿易自由區對中國經濟發展的影響

淺析中日韓之間貿易和投資關系

印度經濟和中印貿易

中俄邊境貿易現狀分析及發展對策

我國內地與香港（臺灣）貿易關系發展現狀與前景分析

我國制造業的國際競爭優勢及其對外投資戰略

試分析國際多式聯運對國際貿易的影響

我國中小企業在國際化經營中存在的問題及對策

環渤海經濟圈發展戰略研究

長三角地區外向型經濟發展問題研究

漢堡規則和海牙規則的比較

我國制造業的國際競爭優勢及其對外投資戰略

中國企業“走出去”戰略對我國產業升級的作用分析

出口退稅政策調整對**行業發展的影響

出口退稅政策調整對**地區經濟發展的影響

電子商務為我國(省、市)外貿企業帶來的商機與挑戰

綠色壁壘對我國(省、市)外貿出口的影響分析

跨國公司在華擴張模式透析

**省（**市）投資環境的現狀、問題與對策

**省（**市）出口企業的國際競爭力探析

勞動密集型產品出口所面臨的市場風險分析

國際物流運輸合理化

國際物流單證制作與風險控制

國際貨運代理實務運作與管理

國際貨運代理業務中的客戶服務

單證風險防范與當事人責任

進出口貨物通關實務與管理

保稅區保稅企業報關程序的特點和實例

增強我國國際貨運代理企業國際競爭力的措施

集裝箱多式聯運各種運輸方式如何銜接

集裝箱多式聯運中的責任劃分問題探討

集裝箱多式聯運承運人的利益風險分析

集裝箱多式聯運下隱藏損害問題的各方責任分析

試分析集裝箱提單與傳

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