01 國際貿易運費計算公式例題(在國際貿易中,運費是如何計算的)

國際貿易實物中運費的計算公式是什么？

運費=運價×運費噸

=基本運費率×（1+附加費之和）×貨運量

在國際貿易中,運費是如何計算的?

海運費計算

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班輪運費計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。

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拼箱費用的計算

LCL運費計算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。“W/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。

 

Ps：實際業務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要根據不同費率、運費噸計算后再行比較。

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整箱運費的計算

整箱集裝箱貨物運費計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運費。

在整箱托運集裝箱并且集裝箱為船公司所有時，承運人計算海運費有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規定。

a、集裝箱最低利用率

定義

班輪工會在收取集裝箱海運費時，只按照箱內實際貨物的噸數收費，不對集裝箱本身的重量/體積收費，但是對于集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運人的利益。

收費形式

最低裝載噸、最低運費額以及兩種混合形式。

最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同。

最低運費額則是每噸或者每個集裝箱規定的最低運費數額，即“最低包箱運費”。

混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運費額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。

 

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b、集裝箱最高利用率

定義

當集裝箱內所載貨物的體積噸超過集裝箱規定的內容積裝載能力，運費按照規定的集裝箱內容積算，超出部門免運費。此種運費方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內容積。

收費形式

如果集裝箱內貨物等級只有1種，直接按照費率計收。若集裝箱內有不同等級的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內最高費率計算，另一種則是從高費率往低費率算，紙質貨物總體積噸和集裝箱規定的內容積相等為止。

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虧箱運費的計算

當集裝箱內所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達到最低標準而導致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運費。貨主需要補足規定的最低計費噸和實際裝載貨物數量之間的差額。

國際貿易實務 商品運費 計算公式

1.以重量計費，總運費為usd(20.5+60+13)*19.6=usd1832.6

2.以貴的計費，總運費usd870+120=usd990

3.(1)以中轉運價為準，總運費為usd2050+3915*2+120+240*2=usd10480

（2）cfr鹿特丹價為每件usd24+10480/2640=usd27.97

國際貿易運費計算公式

國際運費、運輸保險費、進口從屬費。

1、國際貿易運費計算公式包括國際運費，國際運費以原幣貨價為基礎，乘以運費率來計算。

2、運輸保險費以貨物成本加上運費為基數，乘以運輸保險費率來計算。

3、進口從屬費包括銀行財務費、外貿手續費、關稅、消費稅、進口環節增值稅和車輛購置稅等。

FOB的計算題

比如你一批貨共有275箱貨要出口，每個產品42.12元（含17%增值稅），那么計算如下：

實際成本=含稅價-退稅收入

=（42.12-42.12/1.17*0.09）*275

=38.88*275

=10692元

國內費用=275*（15+5）+400+550+50+600+1400

=8500元

FOB=成本＋利潤＋國內費用 按照匯率折算成外幣

=10692*（1+10%）+8500

=20261.2元

FOBC3=20261.2/（1-3%）

=20887.8351元

CRR=FOB+海運費

CFRC3=CFR/（1-3%）

保險費=[CFR*(1+10%)*(0.6%+0.3%)]/[1-(1+10%)*(0.6%+0.3%)]

CIF=CFR+保險費

CIFC3=CIF/(1-3%)

拓展資料：

FOB報價＝實際成本＋國內費用＋銀行手續費＋利潤

FREE ON BOARD（named port of shipment），即裝運港船上交貨（指定裝運港）。此術語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上。按照《國際貿易術語2010年解釋通則》規定，此術語只能適用于海運和內河航運。

義務劃分

按照國際商會對術語FOB的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務。概括起來，可作如下劃分：

賣方義務

（1）在合同規定的時間或期限內，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。

（2）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。

（3）負擔貨物在裝運港在裝上船為止的一切費用和風險；

（4）自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換（EDI）信息所代替。

買方義務

（1）自負風險和費用取得進口許可證或其他官方批準的證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口以及經由他國過境的一切海關手續，并支付有關費用及過境費；

（2）負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；

（3）負擔貨物在裝運港裝上船后的一切費用和風險；

（4）接受賣方提供的有關單據，受領貨物，并按合同規定支付貨款。

注意事項

（1）買方必須自該交貨點起負擔一切費用和貨物滅失或者損壞的風險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關，買方不應此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。

（2）FOB價格包含了國內的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應提高價格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：內陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費（特別是一些不能機械裝卸的貨物）、拼箱雜費、碼頭費、報送費、報檢費等。

關于國際貿易的運費計算

你這題出得有點矛盾，出口某商品10噸（這都說明你的總重量了，就不需后面的計費標準W/M)

運費=（10噸*80）*（1+20%+10%）

=1040美元

如把出口某商品10噸改為出口某商品10箱，那么就可以用W/M計費

W=0.025 M=0.2*0.3*0.4=0.024

W>M 所以取W作為計費噸

運費=基本運費*（1+轉船附加費+燃油附加費）

=（0.025*10*80）*（1+20%+10%）

=26美元

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