01 國際貿易貨運代理(國際物流和國際貨運代理一樣嗎？區別是什么)

國際貨運代理是什么？

國際貨運代理（International freight forwarding agent）是指國際貨運代理組織接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務，并收取勞務報酬的經濟活動。

【國際貨運代理的運輸方式】

1、大陸橋運輸

2、海洋運輸

3、鐵路運輸

4、航空運輸

5、國際多式聯運

國際貨運代理的性質

中華人民共和國國際貨運代理業管理規定明確了國際貨運代理業的定義，即：是指接受進出口貨物貨人、發貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務并收取服務報酬的行業。

隨著國際貿易、運輸方式的發展，國際貨運代理已滲透到國際貿易的每一領域，為國際貿易中不可缺少的重要組成部分。市場經濟的迅速發展，使社會分工越加趨于明確，單一的貿易經營者或者單一的運輸經營者都沒有足夠的力量親自經營處理每項具體業務，他們需要委托代理人為其辦理一系列商務手續，從而實現各自的目的。國際貨運代理的基本特點是受委托人委托或授權，代辦各種國際貿易、運輸所需要服務的業務，并收取一定報酬，或作為獨立的經營人完成并組織貨物運輸、保管等業務，因而被認為是國際運輸的組織者，也被譽為國際貿易的橋梁和國際貨物運輸的設計師。

國際貨運代理業務范圍

國際貨運代理通常是接受客戶的委托完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的各個環節，可直接或通過貨運代理及他雇傭的其它代理機構為客戶服務，也可以利用他的海外代理人提供服務。其主要服務內容包括： 1. 代表發貨人(出口商)(1)選擇運輸路線、運輸方式和適當的承運人；(2)向選定的承運人提供攬貨、訂艙；(3)提取貨物并簽發有關單證；(4)研究信用證條款和所有政府的規定；(5)包裝；(6)儲存；(7)稱重和量尺碼；(8)安排保險；(9)將貨物的港口后辦理報關及單證手續，并將貨物交給承運人； (10)做外匯交易；(11)支付運費及其它費用；(12)收取已簽發的正本提單，并付發貨人；(13)安排貨物轉運；(14)通知收貨人貨物動態； (15)記錄貨物滅失情況； (16)協助收貨人向有關責任方進行索賠。 2. 代表收貨人(進口商)(1)報告貨物動態； (2)接收和審核所有與運輸有關的單據；(3)提貨和付運費；(4) 安排報關和付稅及其它費用；(5)安排運輸過程中的存倉；(6)向收貨人交付已結關的貨物；(7) 協助收貨人儲存或分撥貨物。 3. 作為多式聯運經營人，它收取貨物并簽發多式聯運提單，承擔承運人的風險責任，對貨主提供一攬子的運輸服務。在發達國家，由于貨運代理發揮運輸組織者的作用巨大，故有不少貨運代理主要從事國際多式聯運業務，而在發展中國家，由于交通基礎設施較差，有關法規不健全以及貨運代理的素質普遍不高，國際貨運代理在作為的素質普遍不高，國際貨運代理在作為多式聯運經營人方面發揮的作用較小。 4. 其它服務，如根據客戶的特殊需要進行監裝、監卸、 貨物混裝和集裝箱拼裝拆箱運輸買粉絲服務等。 5. 特種貨物裝掛運輸服務及海外展覽運輸服務等。

國際物流與貨運代理之間有啥區別？

隨著國際市場的打開，越來越多的中國企業走出國門，而通往外國市場的橋梁，一定是穩健的物流關系，那么國際貨運和國際物流又有什么區別呢，科順貨運代理將會在本文為你指點迷津。

首先要了解一下，什么是國際物流，國際物流即國際貨物運輸， 是指在國家與國家、 國家與地區之間的貨物運輸。其中分為分為貿易與非貿易（指展覽品、援外品 個人行李、辦公用品等）。

非貿易物品的運輸只是附帶業務，所以國際物流有時也簡稱國際貿易運輸，國際物流的作用也可以理解為使空間上的距離縮短，時間上的差異減少，這樣就產生了物品的流動，而這種流動是通過運輸達成的。

國際貿易運輸的形式有國際海運貨物運輸、國際鐵路貨物運輸、國際公路貨物運輸、國際航空貨物運輸、國際多式聯運、集裝箱運輸。

那什么是國際貨運代理呢？國際貨代代理是一種商業安排，作為第三方物流公司代表其客戶安排商品的存儲和運輸。兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務的廣度和所涉及的成本。

簡單的來說，國際貨運代理是更加專業的運輸方案提供者，能夠為貿易企業最大化的節省運輸成本，同時提供更加便捷的運輸服務。

什么是國際貨運代理？

定義國際貨代的定義：以國際貨運代理業務為主要服務的企業被稱之為國際貨代。國際貨運代理協會聯合會(FIATA)對其規定的定義是：國際貨運代理是根據客戶的指示，并為客戶的利益而攬取運輸的人，其本身并不是承運人。國際貨運代理也可以依這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨(也含寄存)、報關、驗收、收款等。

國際貨代的服務范圍：國外提貨，國外報關，訂艙，包裝，國內清關，國內倉儲，國內派送等。

提單的概念及作用提單是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。

作用：

①提單是海上貨物運輸合同的證明

②提單是證明貨物已由承運人接管或已裝船的貨物收據，是承運人簽發給托運人的收據，證明已收到或接管提單所列貨物

③提單是承運人保證憑以交付貨物的物權憑證

鐵路運輸的特點

①運速較快

②運輸量大

③運輸成本低

④運輸的準確性與連續性好

⑤安全性能較高

⑥初期投資大

國際多式運輸聯運的特征①“一人”是指國際多式聯運經營人;

②“一票”指多式聯運單據。多式聯運全程使用一張運輸單據;

③“兩國”指多式聯運合同中，涉及貨物的接管和交付必須發生在兩個國家的國境內;

④“一個費率”是指在簽訂多式聯運合同時，多式聯運經營人向托運人報出一個全程費率，實行全程單一運費率；

⑤“兩種方式”是指國際多式聯運必須包括兩種以上的運輸方式。 班輪運輸的特點①班輪運輸具有固定航線，固定港口，固定船期和固定費率，這是其最基本的特點

②承托雙方的權利和責任豁免以船公司，或其代理人簽發的提單條款為依據，并發統一的國際公約制約，而不需要另定運輸合同

③承運人對貨物負責的時限是從貨物裝上船起，到貨物卸下船止，即“船舷至船舷”或“鉤至鉤”

④承運人負責裝貨，卸貨和理艙作業，有時還負責碼頭至船邊(或船邊至碼頭倉庫)的搬運作業。航線兩端的貨物業務一般委托代理人安排和處理。

航空貨運單的用途①運輸合同，發貨人與承運人之間的運輸合同

②承運人接收貨物的依據

③運費結算的憑證

④航空運單是報關單證之一

⑤保險證明

⑥是承運人內部業務的依據

案例1.國外一家貿易公司與我國某進出口公司訂立合同，購買小麥500噸。合同規定，2002 年1月20日前開出信用證，2月5日前裝船。1月28日買方開來信用證，有效期至2月10日。由于賣方按期裝船發生困難，故電請買方將裝船期延至2月17日并將信用證有效期延長至2月20日，買方回電表示同意，但未通知開證銀行。2月17日貨物裝船后，賣方到銀行議付時，遭到拒絕。

問題：

(1)銀行是否有權拒付貨款?為什么?

(2)作為賣方，應當如何處理此事?

①銀行有權拒絕議付。理由如下：根據《UCP500》的規定，信用證雖是根據買賣合同開出的，但一經開出就成為獨立于買賣合同的法律關系。銀行只受原信用證條款約束，而不受買賣雙方之間合同的約束。合同條款改變，信用證條款未改變，銀行就只按原信用證條款辦事。買賣雙方達成修改信用證的協議并未通知銀行并得到銀行同意，銀行可以拒付。

②作為賣方，當銀行拒付時，可依修改后的合同條款，直接要求買方履行付款義務。

1.承運人對此是否應承擔責任,為什么?

2.收貨人是否可以向空運代理提出索賠,為什么?

3.空運代理對此是否應承擔責任,為什么?

4.空運代理是否有權享受國際航空貨運公約所規定的條件和責任限額,為什么?

5.本案應如何正確處理,其法律依據是什么?

1.承運人無須承擔責任。理由如下:托運人不僅應對自己在貨運單上所填貨物的項目和聲明的不正確性負責,還應對其代理人、雇員在貨運單上所填貨物的項目和聲明的不正確性負責。本案正是由于托運人的代理人一一空運代理對貨運單中貨物描述的不正確而導致了貨損,因而,承運人無須承擔責任。

2.不可以。收貨人與空運代理之間無合同關系,因而,收貨人不能向空運代理提出索賠。

3.應該承擔責任。空運代理有義務盡職盡責完成受托的代也業務,并應對自己的過失承擔責任。

4.無權。此案中空運代理是貨主的代理人,并非承運人的代理人,因而無權享受國際航空貨運公約所規定的條件和責任限額。

5.此案的正確處理是:收貨人根據買賣合同向托運人提出索賠或者在投保貨物險的情況下根據保險合同向保險公司索賠;托運人賠償收貨人或保險公司(在保險公司賠償收貨人并取得權益轉讓書后也可向托運人提出追償)之后,依據委托代理合同向空運代理追償。

什么叫做貨運代理？

貨運代理是指經營受他人委托，為其提供代辦運輸手續，代提、代發、代運貨物服務的業務。

貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代職責是，把委托者委托的貨物，通過指定的運輸途徑，從一地運往另一地貨運代理，為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨的公司。

貨運代理行業在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配 載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。

國際貨運代理協會聯合會（法文縮寫FIATA---菲亞塔）對貨運代理的定義是 ：根據客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。貨代也可以這些條件，從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。

我國國際貨運代理業管理規定實施細則的定義是：國際貨物運輸代理企業可以作為進出口貨物收貨人、發貨人的代理人，也可作為獨立經營人從事國際貨代業務。

國際貨代企業作為代理人從事國際貨運代理業務，是指國際貨運代理企業接受進出貨物收貨人、發貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關業務，收取來代理費或傭金的行為。

貨運代理人（Freight forwarder）。安排他人貨物海上貨物運輸的一方當事人，所收取的費用按運費的某一百分比加上開支計算。有時貨運代理人作為托運人的主承攬人(principal 買粉絲ntractor)并承擔公共承運人(買粉絲mon carrier)的責任；而有時貨運代理人僅作為托運人的代理人，僅負有合理小心和能力的義務(reasonable care and skill)。在法國，作為主承攬人的貨運代理人稱為“買粉絲missionaire de transport”，而作為代理人的貨代稱為“transitaire”。

貨運代理人（Forwarder或

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