01 在國際貿易中采用CIf條件成交時(13種貿易價格術語那個對賣方有利？)

按照CIF貿易術語，賣方交貨時要注意什么問題？

(1)CIF盡管是賣方負責運費及全程的保險費，但風險轉移仍然發生在裝運港貨物越過船舷之時。貨物越過船舷后，賣方不再承擔任何責任及除運費和保險費之外的任何額外費用，運

(1)CIF盡管是賣方負責運費及全程的保險費，但風險轉移仍然發生在裝運港貨物越過船舷之時。貨物越過船舷后，賣方不再承擔任何責任及除運費和保險費之外的任何額外費用，運輸中即使貨物受損、滅失，賣方仍可憑單收款;

(2)按CIF成交，賣方應負責訂立保險合同，按約定的險別和金額投保貨物運輸險，支付保險費，提交保險單。貨物在運輸途中的滅失或損壞的風險由買方承擔。如發生意外，買方憑保險單直接向保險公司索賠，能否得到賠償賣方概不負責。按一般國際慣例，除非合同另有規定，賣方應以CIF貨價加成10%，并以合同貨幣投保。至于投保的保險險別，一般的做法是在簽訂買賣合同時，在合同的保險條款中明確規定保險險別、保險金額等內容，這樣，賣方就應按照合同的規定辦理投保。但如果合同中未能就保險險別等問題作出具體規定，那就應根據有關慣例來處理。按照In買粉絲terms2000對CIF的解釋,賣方只須投保最低的險別,但在買方要求并由買方承擔費用的情況下,可加保戰爭、罷工險;

(3)按CIF術語買賣雙方的責任劃分，賣方應在合同規定的時間內將貨物裝運出口，并且必須按通常條件及慣常的航線，自費訂立運輸合同，使用通常類型可供運輸合同貨物的海船。除非雙方另有約定，對于買方提出的關于限制載運船舶的國籍、船齡、船型、船級以及指定裝載某班輪公司的船只等項要求，賣方均有權拒絕接受;

(4)CIF不是到岸價，到岸價是我國外貿實踐中對CIF術語的慣稱。采用CIF術語時賣方的基本義務是負責按通常條件租船訂艙，支付到達目的港的運費，并在規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上船，裝船后及時通知買方。賣方還要負責辦理從裝運港到目的港的海運貨物保險，并支付保險費。一般人誤認為CIF為到岸價，其實，按CIF條件成交時，賣方仍然是在裝運港交貨，賣方承擔的風險也是在裝運港裝船前，貨物越過船舷以后風險由買方承擔。貨物在裝船后自裝運港到目的港的運費、保險費以外的費用也要由買方負擔。

C&I成交方式與FOB CIF C&F有什么不同？

C&I含保險。

擴展資料：

FoB 就是“買粉絲 on board” 船上交貨(價格)，離岸價格。

CIF 就是“Cost， Insurance & Freight”，包括運費、保險費在內之到岸價格

C&F就是“Cost & Freight” 成本加運費

成本：

成本是商品經濟的價值范疇，是商品價值的組成部分。人們要進行生產經營活動或達到一定的目的，就必須耗費一定的資源，其所費資源的貨幣表現及其對象化稱之為成本。并且隨著商品經濟的不斷發展，成本概念的內涵和外延都處于不斷地變化發展之中。從另一個角度成本上講也可以是做出某種選擇必須付出的代價，當人們"舍魚而取熊掌"時"魚"便是人們的成本，當商家投資時，商家的付出貨幣等便是商家投資的成本。

海上運輸:簡稱海運。使用船舶通過海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。包括沿海運輸、國際海洋運輸。海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上。它利用天然海洋通道，船舶噸位一般不受限制，具有運量大、成本低等優點。但海運受地理條件限制，有時受季節影響。

海洋運輸具有以下特點:

海洋運輸借助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治、經貿環境以及自然條件的變化，可隨時調整和改變航線完成運輸任務。

隨著國際航運業的發展，現代化的造船技術日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。

在外貿生意中，成交方式有哪幾種？分別是怎么樣的付款方式例如CIF 是什么方式，他所代表的是怎么交貨啦！

現在國際上通用的貿易方法一般分為離岸價（FOB）、到岸價（CIF）、成本加運費CFR(離岸加運費價)。外貿常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P和承兌交單D/A。

貿易方式：

1、離岸價（FOB）也稱為船上交貨(指定裝運港)條款。這是指當貨物于指定裝運港越過船舷時，賣方即完成其交貨義務。這意味著買方從此時起，應負擔一切費用和貨物滅失及損壞的風險。也就是說在貨物于指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

2、到岸價（CIF）也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。賣方簽訂保險合同并支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

3、成本加運費CFR也稱為成本加運費(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運至指定目的港所必需的運費，但貨物交到船上以后的滅失或損壞的風險，以及因故而發生的任何額外費用，則自貨物越過裝運港的船舷時起，賣方所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

按國際貿易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須于貨物裝船后及時向買方發出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時發出裝船通知尤為重要，因為這關系到買方能否為進口貨物及時辦理保險的問題。

付款方式：

1、信用證由銀行（開證行）根據你客人（開證申請人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規定的單據，由銀行開立的有條件付款給你（受益人）的書面保證。信用證（L/C）通常是在交貨期前，確認L/C已經收到，收到L/C后要審查信用證，檢查是否存在錯誤及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。

2、電匯T/T：是指匯出行應匯款人申請,拍發加押電報\電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。做TT通常會讓客戶先打過來一定百分比的訂金。電匯是目前使用較多的一種匯款方式。

3、D/P是付款交單，賣方發貨后準備好議付單據，通過賣方銀行交單至買方銀行，買方銀行提示買方單據已到，買方付款后銀行交單。D/A則是承兌交單，是通過賣方方銀行交單給買方銀行，買方只需承兌賣方單據，就可以拿走正本單據，到期后再付款。

13種貿易價格術語那個對賣方有利？

您時出口方的話，最好報CIF價格。首先：FOB CFR CIF 這三中價格術語中，風險的轉移是相同的，都是貨物越過船舷后，風險轉移到買方。

最主要的，運費和保險費都包含到價格中，沒有增加您的任何成本。而且自己找船公司，對貿易的風險有一定的規避作用。比如我們出口過程當中，FOB價格項下交貨，我們按照信用證的要求，要把貨物送至港口，之前要與客戶合作的船公司聯系，我們當時發了無數的傳真，就是沒有回復。都快要交貨了，對方才與我們聯系，而且態度非常不好，因為船公司的費用，是由客戶支付的，我們對于他們來說無所謂。當時天氣正下雪，差一點我們就晚了這班船，如果晚了的話，信用證過期，如果客戶不展證的話這批貨就砸在自己手里了。如果您用CFR CIF交貨就沒有這種風險，只要您接到了您能接受的信用證，主動權就掌握在了自己的手里，而且這樣還可以促進我們國家船公司和保險公司的業務。

拓展資料：國際貿易術語（Trade Terms of International trade），又稱貿易條件、價格術語。在國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來說明這種義務的術語，稱之為貿易術語。

貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。

貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由于規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。

國際貿易

一、判斷題

1、目前我國統一采用美元與人民幣的換算，即表示用多少人民幣可以換回1美元。（ × ）？

2、一國的對外貿易依存度，反映一個國家國民經濟與外部的聯系，所以越大越好。（ × ）P6

3、技術性貿易壁壘名目繁多、規定又苛刻復雜而且經常變化使國外出口商往往難以適應，從而可以起到限制外國商品進口的作用。（ √ ）P88

4、專門貿易是指進出口以國境為標準，進入一國國境的貨物就是本國的進口，離開一國國境的貨物就是本國的出口。（ × ）P7

5、出口信貸是出口國提供給本國出口廠商或國外進口廠商的貸款。（ √ ）

6、我出口合同中規定的價格應與出口總成本相一致。（ √ ）

7、不清潔提單是指船公司或其代理在簽發提單時，在提單上對貨物的品質加注不良批注的提單。（ × ）

8、只有銀行承兌匯票才可在貼現市場上貼現。（ × ）

9、保險公司對陸運戰爭險的承保責任起訖與海運戰爭險的承保責任起訖都是倉至倉。（ × ）

10、引起不可抗力事故的原因包括由于“自然力量”和“社會力量”引起的所有災害和意外事故。（ √ ）

11、在FOB條件下，如合同未規定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發送裝船通知，此做法不算違約。（ × ）P137

12、由出口地銀行根據開證銀行的授權，按信用證的規定審單認定購進出口商的匯票和所附的貨運單據，扣除利息后將票款墊付給出口商的過程稱為議付。（ × ）

13、運輸包裝上的標志都必須在運輸單據上表明。（ × ）

14、海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。（ × ）

15、按買方來樣，我方復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。（ × ）

16、按國際保險市場慣例，大保單和小保單具有同等法律效力。（ T ）

17、海運提單的簽發日期應早于保險單的簽發日期。（ × ）P240

18、實際業務中，較常采用的作價辦法是固定作價。（ √ ）

19、一張可撤銷的信用證，無論在什么情況下，都可以撤銷。（ × ）

20、技術性貿易壁壘具有合理性和合法性。（ √ ）

21、對外貿易也稱為海外貿易，最早起源于英國。（ √ ）

22、中國-東盟自由貿易區是建立在特惠關稅安排基礎上的經濟一體化組織。（ √ ）

23、所謂關稅，就是指進口關稅，包括正常關稅和進口附加稅。（ × ）P78

24、判斷傾銷的標準就是價格低于其國內價

很赞哦!（865）