01 在國際貿易中,運輸標志的式樣和文字一般由誰提供(什么是運輸標志)

國際貿易 判斷對錯，按照國際貿易慣例，運輸標志可以由賣方提供，而且不必在合同中作具體規定

對——因為運輸標志是賣方根據貨物的實際包裝和運輸狀況，根據國際慣例在貨物的外包裝上標注的，在運輸過程中提醒承運人在裝卸貨物是需要注意的標記。

所以，該內容無需在合同中作具體規定。

什么是運輸標志?

運輸標志，又稱嘜頭，是指在商品的運輸包裝上書寫、壓印或刷制的圖形、文字和數字。其主要作用是使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被有關人員識別，以防錯發錯運。

傳統的運輸標志包括幾何圖形、收貨人代號、參考號碼、原產地、目的地、體積、重量、件號等。其中，嘜頭也是標記，它的種類有很多，包括：裝運單據上的全稱貨名，收貨人代號，參考號碼，原產地，目的地，體積，重量，包裝種類，批號，體積等。

運輸標志一般由一個簡單的幾何圖形和一些英文字母、數字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被有關人員識別，以防錯發錯運。

國際貿易 判斷對錯，并改正錯的 1.按照國際貿易慣例，運輸標志可以由賣方提供，而且不必在合同中作具體

因為標示方法及大小，國際是有國際規定的，因為你沒有提到指的是哪種危險物品。

不過按經驗慣例，客戶是有權，而且有必要在合同中注明的。但如果沒有特別標注，按國際慣例，應以買方國家方式標識。

因為，多半我們沒有最終買方或消費國的資料。所以，這也是為什么會要求買方特別注意注明。

否則，說真的，客戶以些提出到瑕疵申訴。吃虧的還是賣方。

幫解決幾道國際貿易的題唄

凡貨、樣無法做到完全一致的樣品，一般都不適宜采用（D）

A 憑規格買賣

B 平等及買賣

C 平標準買賣

D 憑樣品買賣

珠寶首飾等商品具有獨特的性質，在確定其品質時（C）

A 最好用樣品磋商

B 最好用文字磋商

C 應既用樣品又用文字說明

D 只能看貨洽談成交

如果合同中未明確規定用何種方法計算重量和價格，按慣例應以（D）計

A 毛重

B 凈重

C 理論重量

D 公量

在國際貿易中，運輸標志的樣式要和文字一般由（A）

A 買方提供

B 賣方提供

C 運輸部門設計并印刷

D 生產經營單位設計并印刷

不能作為明確商品品質的標準，因而對買賣雙方都沒有岳素麗的樣品是（A）

A 參考樣

B 對等樣

C 買方樣

D 賣方樣

可以按“良好品均品質”進行買賣的商品是（C）

A 轎車

B 牙膏

C 小麥

D 鎢礦砂

我國進出口公司向馬來西亞出口服裝一批，在洽談合同條款時，就服裝的款式課要求買方提供（A）

A 樣品

B 規格

C 商標

D 產地

多選

FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術語價格構成都包括（B D E）

A 保險費

B 進貨成本

C 運費

D 凈利潤

E 稅費

某公司向國外出口500臺電冰箱，合同沒有規定賣方交貨的數量可溢短裝5%，賣方實際交貨時多交了20臺，買方可就賣方多交的20臺電冰箱做出（A）的決定。

A 收取520臺

B 拒收520臺

C 收取多交貨物中的10臺

D 拒收多交的20臺

E 拒收全部貨物

賣方同意以每公噸300美元的價格向買方出售1200公噸的一級大米，合同和信用證金額都為36萬美元。但賣方世紀交付貨時，大米價格已發生變動。因價格波動一級大米的價格為350美元/公噸，而三級大米的價格為300美元/公噸，則（D）

A 賣方可交三級大米

B 賣方應按合同交貨

C 因價格波動賣方可按10%比例少交一些貨物

D 無論進貨價多少，只要賣方的交貨符合合同和信用證的規定賣方就能收到36萬美元的貸款

E 賣方可以交一部分三級大米一部分一級大米

判斷

在國際貨物買賣合同中規定：“中國大豆，水分14%，含油量18%”，有利于明確大豆品質，是正確的。

錯誤的

在品質機動幅度和品質公差范圍內，交貨品質如有上下，一般另行計算增減價。

錯誤

交貨數量超出或低于買賣合同約定的具體數量，但符合合同規定數量機動幅度范圍的，一般是按合同價格結算多裝或少裝部分的貸款。

對

運輸包裝上的標志應該在貨運單據上表示出來

對

皮重是指包裝材料的重量

錯誤

在出口貿易中，表示品質的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品又憑規格買賣的方法。 對

僅供參考！

國際貿易中，運輸標志由哪方決定？

關于運輸標志的規定

運輸標志一般由賣方設計時，并無必要要合同中做具體規定，但如果買方指定運輸標志時，買賣雙方須在包裝條款中對買方提供運輸標志的時間做出規定。若買方逾期尚未指定，則賣方可以自行決定。

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