01 外地牌照進上海市區最新規定罰200一分多少時間有效(汽車過戶需要多少費用)

拍牌還是換新能源？續航510km的廣汽豐田iA5它不香嗎？

上海限行政策加碼的事情已經板上釘釘，這使得大部分持有外地車牌的車主處境尷尬，上海地區不少老車主和潛在車主都對新政策很是關注。滬牌10月份的參拍人數是121778人，而11月份卻暴增64771人，至186549人。10月中標率12.67%，而11月是7.8%，難度增加明顯。

當然也有曲線救國的方式，就是新能源車。不過大部分人對新能源還是抱有偏見，特別是續航里程、用車便利度，以及做工品質方面。 廣汽豐田iA5是首款合資品牌續航里程達到500km以上的純電車型，結合目前上海地區越來越充沛的充電設備，以及有口皆碑的廣汽豐田做工品質，廣汽豐田iA5是否能成為上海地區消費者解決通勤需求的選擇呢？

目前上海地區已經執行了最新的限行政策，7:00-20:00不允許外地車牌車輛進入大部分高架道路行駛，基本上除了外環已經沒有多少可以行駛的高架道路了。當然這并不是全部，從明年5月份開始，早晚高峰時段外地車牌不得在內環內地面道路行駛。這就等于把外地車牌車主最后一條路也封死了。

如果外牌車主每天需要通勤，那么駕車是不太可能了，根據現行的相關法律，假如在規定時間內闖禁令，那么將面臨記3分、罰款200元的處罰。擺在面前的路只有兩條，一種是參與滬牌競拍，以9萬元的價格換取滬牌額度。另一種方式就是購買新能源車，免費獲得滬牌，相當于省下9萬元買一臺規格、配置更高的車型。

【政策方面】相比于燃油車，廣汽豐田iA5的優勢不言而喻，不用付出少則數月多則數年的拍牌時間成本，不用付出9萬元左右的牌照額度費用，而且還能享受全天候全路段不限行的政策，這是非常吸引人的。

【續航方面】廣汽豐田iA5的續航里程為510km，而很多燃油車長期開在擁堵的市區道路的話，續航里程也差不多這個數。假設每日通勤里程為50km，一周7天即使連帶周末總計里程不會超過350km，一周一充不成問題。而且由于純電車型在怠速時消耗非常少，相比燃油車每分每秒都在消耗燃油，純電車在早晚高峰行駛時優勢明顯。

【用車成本方面】廣汽豐田iA5百公里電耗僅為13.1kWh，在純電車里屬于比較低的。同樣以每日50km的里程來計算，使用價格相對較貴的商業充電樁，最高不過1.8元/度，每周充電費用不會超過80元。如果有條件使用家用充電樁，不計算低谷時段優惠價，僅按照普通居民用電0.61元/度計算，每周僅需30元不到。

同級別的燃油車百公里油耗一般都在7-8L，擁堵路況還會加劇，按照目前上海地區92#燃油的價格5.52元/L計算，同樣的里程下油費約150元，比用電貴70-120元。一旦油價上漲，每周200元的油費很常見。一年下來純電車型可以省下大約4000-5000元，是一筆不小的開支。

【空間體驗方面】廣汽豐田iA5有著超越同級燃油車的表現，車長接近4.8米，而同級別燃油車（思域、卡羅拉等）普遍在4.7米以下，同時2.75米的軸距幾乎到了緊湊型車的天花板，再加上車內一體式的座椅、沒有被電池包侵占的地臺，以及大部分燃油車無法做到的第二排地板平整度，車內空間方面廣汽豐田iA5的表現稱得上是優異。

【后期保養方面】由于廣汽豐田iA5沒有發動機、油路等一系列復雜零部件，保養成本直線下降。僅需要做常規檢查，防凍液、剎車片等。傳統燃油車通常小保養更換機油機濾、大保養更換汽油濾芯、空氣濾芯、火花塞、變速箱油等，每次500-1500元不等。粗略估算純電車比起普通的燃油車低80%以上，每年可以節省數千元。

比燃油車強不算什么，在撇去政策紅利的優勢以后，相較于同級別的電動車，廣汽豐田iA5依然有著很明顯的優勢，我們以市場上比較熱門的比亞迪秦Pro EV和幾何A為例，即使是合資身份的廣汽豐田iA5在同價位下的尺寸、動力等各方面表現都要更加優秀。

【尺寸方面】廣汽豐田iA5在車長、車寬、車高和軸距方面全面領先兩位對手，且領先的幅度較大，不僅使得整車看上去大一圈，也能帶來更加舒適的乘坐體驗。

【動力方面】廣汽豐田iA5的電機擁有135千瓦的最大功率和300牛?米的最大扭矩，與一般燃油車的2.0T發動機相當。與兩位純電對手的對比中，不管是什么配置，都有著很大的優勢，領先于秦Pro EV和幾何A全系，加速體驗更暢快。

【續航方面】廣汽豐田iA5續航里程510公里，比幾何A的500公里和秦Pro EV的401/420公里更加優秀，有效緩解里程焦慮。當然秦Pro EV還有最強的520km續航版本，售價19萬元，比起廣汽豐田iA5貴了整整5萬元，用5萬元換取10km的續航，性價比著實不高。

【價格方面】上海地區目前廣汽豐田iA5售價為13.98萬元起，不需要繳納購置稅，只需要上保險就可上路，落地價還不到15萬元。加上免費滬牌額度，能獲得更全面的體驗。

目前就上海地區來說，充電樁數量有明顯的增長，幾乎所有大型商場/高速服務區都有充電設備，可以隨時補電。而如果是居住在新小區或者是農村，可以安裝廣汽豐田iA5隨車附贈的充電樁，這樣一來在充電費用上就有了很大幅度的下降，并且回家就能充電，比去加油站加油要方便多了。上海地區在年底前還有5000元充電補貼。

至于新能源車的品質，現在也不再是問題。廣汽豐田推出了包括雷凌雙擎E+、C-HR EV等新車，市場口碑良好，足以證明其新能源技術儲備。

雖然此前的新能源車大多以10萬或10萬元以下的車型為主，但經過長期發展，越來越多的高品質純電車開始出現在市場上。廣汽豐田iA5是國內合資車企當中首款續航達到510Km的純電轎車，并且在廣汽豐田工廠生產，品質有保證。

廣汽豐田iA5使用的動力電池類型為三元鋰電池，在冬天的衰減已經控制得非常得當，同時因為動能回收的存在，一定程度上彌補了和傳統燃油車在續航上的差距。在城市里用車，特別是早晚高峰這種走走停停的路段，純電車甚至可以跑得比燃油車更久、更長。

針對大部分消費者對于動力電池衰減的疑慮，廣汽豐田推出了超長質保期，官方質保長達8年或15萬公里。基本已經達到了大部分家庭一臺車的用車年限，因此這樣的擔憂完全沒有必要。

一線城市的很多人都煩惱于因交通擁堵導致日益嚴格的拍牌政策和限行政策，新能源的出現讓大家都看到了曙光，不用拍牌，不限行，這兩點實在太有吸引力。廣汽豐田iA5目前在上海地區起售價非常有誠意，僅13.98萬元起，并且年底前購車還能享受上海地區政府專享5000元充電補貼，同時廣汽豐田iA5隨車附贈充電樁，早買早享受的道理大家都明白，既然如此不妨早點去店內體驗、購車。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2017滴滴快車真實收入是多少

滴滴2019上海司機現狀

租車司機

租金6000-7000 左右

每天在線12-16個小時（除了睡覺 吃飯 休息基本全部在跑）

本以為辛苦拼命能賺點錢

現實情況如下

每月成本租金7000+油費5000（上海跑市區停車違章停車位10元一小時 你根本停不下來）=12000

租房子1000（在郊區 離市區20公里 市區租不起）

個人消費2000（吃喝 洗車等等不一定夠

每頓在外面吃個沙縣快餐要十幾塊 洗車30 ） 費用加一起15000

也就是說你一天平均跑600 才剩3000 塊錢

一天600 需要跑多久呢 正常要12個小時以上（一小時50） 租車之前要先交一萬押金（很多很多的公司押金退不出來）

2千服務費

違章上海一分200（天天跑沒違章不可能的 上海路很難跑

多少的問題

新手來的話一個月的違章能讓你證扣沒）

違章超過三次 要額外交1千保險上浮費用

發生交通事故走保險 要交保險上浮費用（根據保險報銷金額 最少也要1500）

服務分數 接單時長不達標要扣2千（有的公司有這條

或者看車型 不一定有這條）

車子出現劃痕 損壞 要自己修好 不然要扣錢 （你會發現上海好多的舊的不行的滴滴車）

綜合起來 平均 跑600流水 3個月下來等于白干或者賠錢

700 流水如果公司不亂扣錢的話能賺幾千塊錢

800 流水能賺8千5千（不違章

公司不扣你錢

車子無任何劃痕 損傷

別忘了你還先交了2千 ）

平均800流水什么概念呢 全上海司機排名在1000左右

上海有幾萬名司機？ 想天天這些流水很難的哦 （快車基本上不可能

優享有可能）

中間一天不能休息 休息一天你的平均流水就會掉下很多 而且租車也是要被查的 罰款少3000-8000 罰款（營運牌照）

私家拍照1-3萬

不過說是滴滴報銷 但是要自己先墊上

租車跑快車3個月

看你造化陪不陪錢 （看你的租賃公司

不過天下烏鴉一般黑）

目前現狀是來一批人 坑3個月（合同3月起）

然后在換一撥人

跑的長遠的基本都是自己的車 （查的還是挺嚴的） 這樣能月入過萬（光租金就少7千 ）

希望想來這邊的朋友們 還是別作死的好

這里的坑 深不見底

租車月入過萬 那是夢

汽車過戶需要多少費用

辦理《機動車產權登記證》所需拓號費、工本費共計58元。

汽車過戶的手續費以評估作價的費用為標準，按2.5%收取。

車輛照相費用為20元2張。委托辦理過戶還需交代辦費200元。汽車交易市場還要繳納150元的出庫費。

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