01 外省牌照進上海市區限行時間闖禁(杭州限牌怎么限)

浙A的車牌，能進上海市區嗎

人民網-一不小心就扣12分！“臨時牌”究竟該怎么用？

浙a牌照能進上海市區嗎?

可以進，只有外省臨時牌照不可以進

自2016年4月10日起，上海外環線以內區域禁止外省市臨時號牌車輛通行。為此，提醒各位使用外地臨牌的車主注意，今天開始，請不要駛入外環線區域。同時，蘇州市交警支隊提醒各位臨牌車主及時檢查一下自己的臨牌，如有過期的、未按規定粘貼的，請及時更正并抓緊辦理正式牌照。

上海公安交通管理部門再次強調，將對于過期臨牌等各類涉牌違法行為進一步加大打擊力度，發現臨牌，攔截一輛，檢查一輛，對違反通告規定的外地臨牌駕駛人進行處罰，并責令立即駛離限行區域。對在檢查中發現外地臨牌失效或者涉嫌偽造的，依法暫扣車輛，并依法嚴處相關違法行為。

上海臨時車牌規定：

4月18日是上海高架新的限行措施出臺后首個周一交通高峰日。記者昨天從市公安部門獲悉，按照新措施，上海臨時牌照車輛在高峰限行時段不能在限行的高架內行駛。交警提醒駕駛上海臨牌車輛的車主們注意禁行標志，違法闖入高架將面臨計3分、罰200元處罰。

上海高架高峰限行新措施并不包括雙休日。今天，全市交警將通過電子警察抓拍和民警現場設卡整治相結合的方式，對“闖禁”的車輛開展查處工作。交警部門每天7時至10時、15時至20時在轄區內所有高架道路匝道入口以及過江隧橋出口，安排足夠警力及輔助執法人員開展設卡整治

以上內容參考：

上海人大-上海臨牌高峰時段禁止駛入限行高架 今天全市將查處“

杭州錯峰限行什么意思

問題一：杭州錯峰限行從幾點到幾點？ 自2014年5月5日上午7∶00起，調整機動車工作日（星期一至星期五）高峰時段區域“錯峰限行”交通管理措施（以下簡稱“錯峰限行”）。現將有關事項通告如下：

一、“錯峰限行”時段

工作日7∶00―9∶00，16∶30―18∶30兩個高峰時段。

二、“錯峰限行”范圍

（一）浙A號牌機動車。

留祥路―石祥路―石橋路―秋濤路―復興路―老復興路―虎跑路―滿覺隴路―五老峰隧道―吉慶山隧道―梅靈北路―九里松隧道―靈溪南路―靈溪隧道―西溪路―紫金港路―文一西路―古墩路構成的圍合區域內所有道路以及高架（含匝道以及附屬橋梁、隧道）。其中留祥路、石祥路、石橋路、秋濤路、復興路、老復興路、紫金港路、文一西路和古墩路不含。

（二）非浙A號牌機動車。

上述“錯峰限行”區域以及繞城高速合圍區域內的其他高架道路（含匝道以及附屬橋梁、隧道）。

三“錯峰限行”規則

（一）浙A號牌機動車。

錯峰限行區域內，按機動車號牌（含臨時號牌）最后一位 *** 數字（以下簡稱尾號）對應具體限行日期的原則，在工作日高峰時段禁止相應機動車輛通行，具體為：

星期一：尾號1和9禁止通行；

星期二：尾號2和8禁止通行；

星期三：尾號3和7禁止通行；

星期四：尾號4和6禁止通行；

星期五：尾號5和0禁止通行。

（二）非浙A號牌機動車。

工作日高峰時段實行機動車全號段禁行

問題二：杭州錯峰限行路段，外地車是一直不能走還是怎么樣啊，救急！ 就早晚高峰不能走，早高峰是7點到9點，晚高峰16.30到18.30

周一到周五，過了這個時間可以通行的

問題三：杭州錯峰限行普通道路可以開嗎? 錯峰限行是在周一跟周五的早晚高峰時候，早上7點到9點，傍晚16.30到18.30，周六跟周日不用錯峰限行，但是不要去西湖景區道路，那邊是單雙號限行的，周末節假日時候

問題四：杭州錯峰限行是指限號車輛規定時間內不得進入限行路段還是所有路段都不能開？ 現在是星期二

2009年10月10日至2010年1月8日，星期一至星期五停駛機動車車牌尾號分別為：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；

■2010年1月9日至2010年4月10日，星期一至星期五停駛機動車車牌尾號分別為：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。

問題五：杭州限行幾點開始 2014年5月5日起杭州限行升級

杭州昨日宣布，從5月5日上午7點起，調整機動車工作日（周一至周五）高峰時段區域“錯峰限行”交通管理措施，一方面，錯峰限行的時段增加了，每天增加了一個小時；另一方面，限行的對象也擴大了，非浙A牌照車輛全號段禁行。

浙A車牌：

區域不變，限行多了一小時

一句話看懂：對于浙A車牌的駕駛員來說，錯峰限行的范圍還是跟以前一樣（如圖）。但限行的時間有了明顯變化，變成了――工作日上午7:00-9:00，下午16:30-18:30。同樣是受限車輛，對比以前的限行時間，早晚各多出了半個小時。

錯峰限行的規則也是跟以前一樣，周一限行尾號是1和9；周二限行尾號是2和8；周三限行尾號是3和7；周四限行尾號是4和6；周五限行尾號是5和0。

因為法定節假日而導致雙休日變成工作日，按照對應工作日尾號實行錯峰限行。另外，春秋旅游旺季期間，西湖風景區實行雙休日機動車單雙號通行措施。

這些車輛不受限制：大型客車、公共汽（電）車、省際長途客運車輛以及客運出租汽車、城市快運車輛；軍（武警）車、警車、消防車、救護車和工程搶險車以及其他法律法規規定不受行駛路線、行駛方向和車輛分道行駛限制的車輛。

還有個老規矩也是一樣的：錯峰限行期間，如果遇到搶救危重病人、舉辦婚喪事宜車輛、接送殘疾人、老年人、病人等行動不便群體的車輛駕駛人，可以提前或及時致電杭州市公安局交警局指揮中心尋求幫助。

外地車牌：

工作日限行時間，全號段禁行

一句話看懂：杭州出爐的限行措施，對浙A車牌以外的車輛影響更大。以前的限行，杭州是一視同仁，浙A的和非浙A的，限行范圍和時間都一樣。這次，非浙A車輛的限行時間和限行區域都擴大了。

非浙A車牌車輛的限行區域，除了包括老的錯峰限行區域外，還包括繞城高速合圍區域內的其他高架道路（含匝道以及附屬橋梁、隧道）。

錯峰限行的時間也擴大了：工作日高峰時段實行機動車全號段禁行。也就是說，不管你的車牌尾數是什么，工作日的高峰時期，你都不能在限行范圍內開。

那么外省來杭車輛要是不知道這規矩，咋辦？杭州將通過省際邊界、市際邊界兩級對外省車輛進入杭州市區車輛進行短信告知，引導他們通過換乘方式進入錯峰限行區域。

早晚高峰各增半小時

為了避免“二次波峰”

為何這次采取的是早晚高峰各延半小時？

有關部門表示，對目前限行區域交通流量時段變化分析發現，目前8點30分左右，限行區內的流量為48000輛/10分鐘，仍然處于波峰狀態。晚高峰之前的16點30分限行區內流量是44000輛/10分鐘，比前10分鐘增加2000輛，是晚高峰流量的拐點。

所以，早高峰限行延長到9點，晚高峰限行提前到16點30分，可以避免產生“二次波峰”等現象。

至于增加對非浙A號牌的外地車限行管理，也是事出有因，還是數據說話：

對上塘中河高架（德勝互通至復興大橋段）車輛結構進行統計發現，非浙A號牌占9.32%，其中平峰為11.95%，早晚高峰期間為6.57%，上塘高架（德勝互通至上石互通段）占了13.05%，其中平峰為17.07%，早晚高峰為9.25%。

有關部門認為，在高架限制外地車輛，將減少高架通行量，一定程度上緩減高架的通行壓力。

為何不是全天限行？市交通運輸局副局長陸獻德說，這主要考慮到杭州旅游是個省級旅游城市，如果實施全天限行的話，相當于外地車平時都沒法進入主城區了，這樣不大合理。...>>

問題六：杭州市限行時間 2014年5月5日起杭州限行升級

杭州昨日宣布，從5月5日上午7點起，調整機動車工作日（周一至周五）高峰時段區域“錯峰限行”交通管理措施，一方面，錯峰限行的時段增加了，每天增加了一個小時；另一方面，限行的對象也擴大了，非浙A牌照車輛全號段禁行。

浙A車牌：

區域不變，限行多了一小時

一句話看懂：對于浙A車牌的駕駛員來說，錯峰限行的范圍還是跟以前一樣（如圖）。但限行的時間有了明顯變化，變成了――工作日上午7:00-9:00，下午16:30-18:30。同樣是受限車輛，對比以前的限行時間，早晚各多出了半個小時。

錯峰限行的規則也是跟以前一樣，周一限行尾號是1和9；周二限行尾號是2和8；周三限行尾號是3和7；周四限行尾號是4和6；周五限行尾號是5和0。

因為法定節假日而導致雙休日變成工作日，按照對應工作日尾號實行錯峰限行。另外，春秋旅游旺季期間，西湖風景區實行雙休日機動車單雙號通行措施。

這些車輛不受限制：大型客車、公共汽（電）車、省際長途客運車輛以及客運出租汽車、城市快運車輛；軍（武警）車、警車、消防車、救護車和工程搶險車以及其他法律法規規定不受行駛路線、行駛方向和車輛分道行駛限制的車輛。

還有個老規矩也是一樣的：錯峰限行期間，如果遇到搶救危重病人、舉辦婚喪事宜車輛、接送殘疾人、老年人、病人等行動不便群體的車輛駕駛人，可以提前或及時致電杭州市公安局交警局指揮中心尋求幫助。

外地車牌：

工作日限行時間，全號段禁行

一句話看懂：杭州出爐的限行措施，對浙A車牌以外的車輛影響更大。以前的限行，杭州是一視同仁，浙A的和非浙A的，限行范圍和時間都一樣。這次，非浙A車輛的限行時間和限行區域都擴大了。

非浙A車牌車輛的限行區域，除了包括老的錯峰限行區域外，還包括繞城高速合圍區域內的其他高架道路（含匝道以及附屬橋梁、隧道）。

錯峰限行的時間也擴大了：工作日高峰時段實行機動車全號段禁行。也就是說，不管你的車牌尾數是什么，工作日的高峰時期，你都不能在限行范圍內開。

那么外省來杭車輛要是不知道這規矩，咋辦？杭州將通過省際邊界、市際邊界兩級對外省車輛進入杭州市區車輛進行短信告知，引導他們通過換乘方式進入錯峰限行區域。

早晚高峰各增半小時

為了避免“二次波峰”

為何這次采取的是早晚高峰各延半小時？

有關部門表示，對目前限行區域交通流量時段變化分析發現，目前8點30分左右，限行區內的流量為48000輛/10分鐘，仍然處于波峰狀態。晚高峰之前的16點30分限行區內流量是44000輛/10分鐘，比前10分鐘增加2000輛，是晚高峰流量的拐點。

所以，早高峰限行延長到9點，晚高峰限行提前到16點30分，可以避免產生“二次波峰”等現象。

至于增加對非浙A號牌的外地車限行管理，也是事出有因，還是數據說話：

對上塘中河高架（德

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