01 外貿 集裝箱(在外貿中，提柜，還柜，做柜，拼柜等的英語固定說法是什么？)

外貿裝柜是什么意思

2、根據集裝箱的規格和尺寸——海運集裝箱一般分為20英尺（20GP、20HT、20OT等），40英尺（通常是40GP、40HC、40RF、40RH、40HT等），以及45英尺等。

3、根據集裝箱的功能和用途——海運集裝箱一般分為干貨柜（箱型代碼GP）、干貨高柜（箱型代碼GH（HC/HQ））、掛衣柜（箱型代碼HT）、開頂柜（箱型代碼OT）、冷凍柜（箱型代碼RF）、冷高柜（箱型代碼RH）、油罐柜（箱型代碼TK）、框架柜（箱型代碼FR）等。

經營范圍

外貿公司的業務范圍總體分為貨物貿易、技術貿易和服務貿易。作為個體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術貿易，而貨物的進出口貿易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營的，個人不允許經營。而對于家具、家電等占用資金大、售后服務復雜的業務，對個人也不適宜。

外貿集裝箱的箱子 內貿跟內貿集裝箱的箱子，怎樣 分辨

首先集裝箱是不分內貿外貿的，這個跟內貿里的連體箱式貨車不同，集裝箱是直接放在掛車的托板上的，集裝箱根據船公司需要來調配的，內貿船跟外貿船的箱子沒區別

外貿中，常提到的一個大柜，一個小柜是什么意思

外貿中的大柜應該是集裝箱呀，一個集裝箱唯一一個小柜，兩個集裝箱為大貴

外貿中說的“貨柜”是不是就是“集裝箱”啊？還是有什么區別？

因為它是裝貨物的柜子一樣的東西，所以從香港傳入的稱呼一直為貨柜

其實就是集裝箱！

外貿一個貨柜多少立方

問題一：想知道集裝箱20GP/40GP/40HQ/45HQ分別能裝多少立方的貨？ 理論上的數字是：

20GP可以裝 33.2 CBM

40GP可以裝 67.7 CBM

40HQ可以裝 76.4 CBM

45HQ可以裝 86.1 CBM

以上僅僅是理論數值，實際上我們不可能裝那么多，一般我們實際可裝：

20GP一般裝 29 CBM左右

40GP可以裝 62 CBM左右

40HQ可以裝 70 CBM左右

45HQ可以裝 80 CBM左右

但是，有時候為了避免引起船公司，海關和商檢部門的猜疑，我們實際裝柜可以裝20GP裝 29 CBM左右，40GP裝62 CBM左右，40HQ裝70CBM左右，45HQ可以裝80CBM左右，但是我們的提單和報關單以及裝箱單發票上都會顯示少一點，具體就是：

20GP寫成 26 CBM左右

40GP寫成 56CBM左右

40HQ寫成 68 CBM左右

45HQ寫成 78 CBM左右

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問題二：外貿中，常提到的一個大柜，一個小柜是什么意思 按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：

外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6跡簡稱20尺貨柜；

40英尺X8英尺X8英尺6跡簡稱40尺貨柜； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6跡簡稱40尺高柜。

20尺柜：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.

40尺柜:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.

40尺高柜:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.

45尺高柜:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.

20尺開頂柜:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.

40尺開頂柜:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.

20尺平底貨柜:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.

40尺平底貨柜:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.

大柜小柜只是對40和20的簡稱

問題三：外貿公司一般報柜子的大小怎么報的啊? 一般報集裝箱的尺寸，就按平常要求寫：20GP：可以裝25立方貨物；40GP：可以裝58立方貨物；40HQ可以裝68立方貨物。

問題四：外貿中說的一個柜是多大體積啊 1)按規格尺寸分:目前，國際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：

外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6跡簡稱20尺貨柜；

40英尺X8英尺X8英尺6跡簡稱40尺貨柜； 及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6跡簡稱40尺高柜。

20尺柜：內容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米.

40尺柜:內容積為11.8米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為22噸,體積為54立方米.

40尺高柜:內容積為11.8米X2.13米X2.72米.配貨毛重一般為22噸,體積為68立方米.

45尺高柜:內容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛叮一般為29噸,體積為86立方米.

20尺開頂柜:內容積為5.89米X2.32米X2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.

40尺開頂柜:內容積為12.01米X2.33米X2.15米,配貨毛重30.4噸,體積65立方米.

20尺平底貨柜:內容積5.85米X2.23米X2.15米,配貨毛重23噸,體積28立方米.

40尺平底貨柜:內容積12.05米X2.12米X1.96米,配貨毛重36噸,體積50立方米.

(2)按制箱材料分:有鋁合金集裝箱,鋼板集裝箱,纖維板集裝箱,玻璃鋼集裝箱.

(3)按用途分:有干集裝箱;冷凍集裝箱(REEFER CONTAINER);掛衣集裝箱(DRESS HANGER CONTAINER);開頂集裝箱(OPENTOP CONTAINER);框架集裝箱(FLAT RACK CONTAINER);罐式集裝箱(TANK CONTAINER).

2、拼裝集裝箱

拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費。

至于如何計算,要看產品,如果包裝很整齊沒有凹凸角,自己可以算算哪種裝法放的多了.

問題五：外貿業務有關貨物運輸中所說“一個方”是什么意思？ 1立方米, 是指多大（體積), 計算方式：根據紙箱規格（長x寬x高)換算出每箱產品有多少方再鄲以總共多箱，就是總立方。

比如紙箱是 46x38x36cm,則1箱約是0.0629方, 200箱共是12.58方.

歡迎交流

問題六：在做外貿貨運出口中，一個柜有多少米布的樣子啊？ 這個要你自己算釘哇，一個小柜還是大柜還是HQ，它的立方都不一樣的

你的面料打卷的話，體積也不一樣的

一般我們一個HQ能裝700多卷布，一卷布平均50M

HQ就是超高柜啊大哥

小柜可以裝1萬5左右的面料200多卷，大柜能裝30000M不到點，600卷左右吧

問題七：外貿裝柜的方跟體積一樣嗎 外貿裝柜的方即是立方米，是和體積一樣的

比如一個500箱的產品，每箱長寬高是55 x 25 x 40 厘米，換算成米，每箱的體積即是0.55 x 0.25 x 0.4 = 0.055立方米，

總體積即是： 500 x 0.055 =27.5 立方米，簡稱方

問題八：急求！！！外貿中二十尺和四十尺的貨柜能裝多少貨？ 20分 一托盤一般裝一噸的貨，但是高度一般不超過1米；20GP能裝15噸貨，不過沒有定論，像去中東的，裝30噸左右的我也見過，當然要先和船公司說好，交點超重費；如果去美國的，一般都不會超過15噸。你先看看你的目的港，然后問問你的貨代公司有沒有限重；四十尺的話，很少遇到超重的問題，不敢隨便亂說。 希望能幫到你 ：）

在外貿中，提柜，還柜，做柜，拼柜等的英語固定說法是什么？

1. 提柜：Raise the cabi買粉絲。

2. 還柜：Also the cabi買粉絲。

3. 做柜：Do the cabi買粉絲。

4. 拼柜：Spell Ark。

提柜指的是貨代在船公司訂艙后，在與船公司確認艙位OK后，通知客戶將集裝箱從堆場中提出然后運到工廠裝貨，從集裝箱堆場將空箱領走，這就叫提柜。

裝柜就是運輸車隊的載著貨柜的貨車到倉庫裝貨，由于裝貨時空貨柜是不卸下貨車的，貨物裝上貨柜就等于裝上車，所以一般就把貨車視為柜。

海關貨運術語，這個柜，一般指的就是集裝箱，是指還出口還重柜還是進口還柜啊。出口還重柜就是貨裝好后還到堆場，進口時，把貨物搬到你倉庫去了。得把空柜還回去。海運整柜貨物需要還重柜到指定碼頭才能進行報關申報操作，但并不是一定要還柜之后就要立馬申報。一般來說，還重柜到碼頭后至截關前這段時間都在申報時間范圍內，在截放行條時間前把出口貨物海關放行條送到碼頭指定的船代，并繳清所有的碼頭港建、安保及其他雜費后，貨物都可以順利裝船的。

做柜是外貿貨代中一個常用的行業術語，指的是裝集裝箱、商檢報關加封。相關知識與其相關聯的還有一個“拖柜”，意即從碼頭拖運集裝箱到裝柜地點，再從裝柜地拖運到碼頭進港。如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

拼柜是指當一種貨物不夠一個集裝箱時，與其他貨物裝在一起，湊成一箱。 英文Less Than Container Load，LCL。拼柜是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨運后，根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數量拼裝入箱。由于一個箱內有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼柜。這種情況在貨主托運數量不足裝滿整箱時采用。拼柜貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。拼柜可以分為直拼或轉拼，直拼是指拼柜集裝箱內的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼柜服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼柜公司會提供只此類服務。轉拼是指集裝箱內不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。

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