01 外貿ddu是什么意思啊(誰能解釋一下外貿中的DDU未完稅交貨)

外貿訂單條款cpt、ddu辨析求助

如上所述情況，屬于貿易條款的CPT。DDU已從《INCOTERMS2010》中被替代了。

 報關合同中的貨物清單、報關用商業發票中的貨物清單與實際貨物（即包裝箱內的實際貨物清單）三者之間 要求一致。產品如果不復雜，在報關文件中可以列出。或者用統稱、總之，如果要退稅，必須與退稅單要求的內容一致，否則稅務局不認可就啰嗦。

貿易術語與退稅無關。一般報關和退稅按FOB價報關，即報關單上要填FOB價格。

外貿術語CIF,DDU,FOB,DDP有什么區別？

謹以2000通則的相關內容來分析：

1、采用CFR,CIF和FOB成交的合同是裝運合同，而DDU和DDP是到達合同。通俗的講，裝運合同賣方在指定地點裝運后即完成交貨，而到達合同則要貨物到達目的地才完成交貨。比如FOB和CIF風險劃分以船舷為界，越過船舷就是買方的責任了，運輸途中的風險需要買方承擔。而DDU和DDP下，賣方要承擔運輸途中的風險和費用。另外，CIF和FOB一般只適用于海運和內河航運，而DDU和DDP適用于各種運輸方式。

2、DDU是指未完稅交貨，DDP是完稅后交貨。對賣方來講，DDP項下需要承擔最大責任。

3、所以馬來西亞出口商不同意采用DDU或者DDP，只愿意簽訂裝運合同，即采用CIF或者FOB，他就可以不用承擔運輸途中的風險，這是最關鍵的一點。至于FOB和CIF的選擇，一般出口商應爭取CIF成交，負責租船訂艙并投保。你們作為買方，還需要警惕賣方指定并和船公司勾結，出具假的或對你們不利的運輸單據，。

做外貿的，這里客戶說的door to door是什么意思？DDP還是DDU？我該怎么報價？運費

door to door意思是門到門，對應的貿易術語應該是DDP——出口商負責從出口到進口的全部手續和所有的費用（包括出口和進口報關手續和進口完稅）。運費只包含了貨物的運輸費用，不包含目的地產生的任何稅費，如無特殊約定產生關稅一般都是收件人支付。報價就是你們產品的賣價+貨物的運費，要下客戶的所在城市郵編，可以幫你核算派送上門的費用。

拓展資料：

因為不清楚的產品量和具體的交貨方式，所以我按照集裝箱理解了。首先，你的客戶說了要quote for table&shipping。那么你先按照他的意思，給他提供table和shipping 買粉絲st。還要跟他說明是到港口的，不含內陸運費。其次，將你的顧慮跟他解釋，他需要的door to door shipping是有兩種結算方式的DDP和DDU。中間涉及應由哪一方完稅，這里需要他明確哪一個貿易術語。等客戶跟你確認了術語以后，你可以給出一個完整的報價給他，并做合同。最后，如果需要做DDP或者DDU的話，最好找一家實力強一點的貨代，不然后續麻煩會很多。

如果貨物數量不多，重量不大，可以采用走快遞的方式運輸，那么，這個過程的費用都在其中了。如果貨量很大，需要找一家能夠操作DDP的貨代公司來操作整個運輸的全過程，包括在進口國辦理進口報關和完稅，并送貨到買家指定的收貨地點。

外貿問題：有個客戶一直讓報DDU價格，但是我們公司又只能做FOB,CIF和CFR,該怎么回信

誰能解釋一下外貿中的DDU未完稅交貨

本術語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即"未完稅交貨(……指定目的地)"。由賣方將貨物直接運至進口國國內指定地點， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險（不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用），因此<<2000年通則>>要求買方承擔可能發生的.因其未能及時辦理進口結關而引起的額外費用和風險.同時2000年通則建議在與辦理進口結關困難和費時的國家進行交易時,為避免因買方未能及時辦理進口結關而影響交易的進行,賣方還是不要使用DDU術語為好。

做外貿的，這里客戶說的door to door是什么意思？DDP還是DDU？我該怎么報價？運費

你客戶是需要快件派送上門的服務的，運費只包含了貨物的運輸費用，不包含目的地產生的任何稅費，如無特殊約定產生關稅一般都是收件人支付

報價就是你們產品的賣價+貨物的運費，要下客戶的所在城市郵編，可以幫你核算派送上門的費用

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