01 外貿ddp是什么運輸方式(外貿dap和ddp和cif貨物是送到國外運輸巷碼頭還是送到客戶指定的倉庫)

ddp是什么運輸方式

ddp是指賣方在指定的目的地，將在運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方，承擔將貨物運至目的地的一切風險和費用，辦理進口清關手續，交納進口“稅費”，即完成交貨義務。買方應給予賣方一切協助，取得進口所需的進口許可證，或其它官方證件。

風險防范：此類操作，風險防范是第一位的。主要風險不是在操作過程，而是在于客戶方的誠信度。所以提單一定要連同議付單據進銀行，清關同時要保證議付單據到達對方銀行，注意議付金額應該是DDP金額適當扣除內陸運費以及相關雜費。在清完關時，電傳客戶清關憑證，并敦促對方到銀行付款贖單，并明確如果對方不能在指定工作日內付款贖單，貨物在港口滯留所產生的滯港費以及其他雜費由對方承擔。一般FORWARDER可以在十個保證日內不交納清關稅而提貨，如果客人正常付款贖單，其實你已成功地將DDP替換成CIF。

FOB、 CIF、 CFR、 DDP分別是指什么？

FOB是裝運港船上交貨，自貨物被裝上船后，風險由賣方轉移給了買方，且FOB只適用于海運；

CIF是目的港交貨，賣方負責運費和保險費，自貨物被裝上船后，風險由賣方轉移給了買方，同FOB一樣，CIF只適用于海運；

CIP是目的地交貨，賣方負責運費和保險費，自貨物被裝上船后，風險由賣方轉移給了買方，CIP適用于任何運輸方式；

DDP是目的地交貨，賣方要承擔所有的費用和風險，包括進口國的清關和關稅，且適用于任何運輸方式。

拓展資料

對外貿易亦稱“國外貿易” 或“進出口貿易”，簡稱“外貿”，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿易由進口和出口兩個部分組成。

對運進商品或勞務的國家（地區）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區）來說，就是出口。這在奴隸社會和封建社會就開始產生和發展，到資本主義社會，發展更加迅速。其性質和作用由不同的社會制度所決定。

相關概念

貿易依存度

貿易依存度亦稱“外貿依存率”“外貿系數”。一國對貿易的依賴程度，一般用對外貿易額進出口總值在國民生產總值或國內生產總值中所占比重來表示。即貿易依存度=對外貿易總額/國民生產總值。比重的變化意味著對外貿易在國民

對外貿易

經濟中所處地位的變化。貿易依存度還可以用貿易總額在國民收入中所占比重來表示。貿易依存度=貿易總額/國民收入總額。外貿依存度分為出口依存度和進口依存度。出口依存度=出口總額/國民生產總值；進口依存度=進口總額/國民生產總值。

價格競爭

價格競爭是依靠低廉的價格爭取銷路、占領市場、戰勝競爭對手的一種競爭形式。當一國或企業與另一國或企業生產的產品在性能、效用、樣式、裝潢、提供的服務、生產者的信譽、廣告宣傳等各方面都相同或無差異時，國家或企業只有以低于其競爭對手的價格銷售產品，方能吸引住顧客，使自己的產品擁有市場。

產品在功能或外觀的差異一定程度上可以抵消了這種競爭的效果。實際上，在中國外貿企業中經常出現的抄襲現象，無疑使企業陷入惡性的價格競爭。

外貿dap和ddp和cif貨物是送到國外運輸巷碼頭還是送到客戶指定的倉庫

DAP和DDP都要將貨物送到目的國（客戶）指定的地點（工廠或倉庫等）——這屬于實際交貨。

CIF是將貨物運到目的港碼頭，但賣方在裝運港將貨物裝上船即告完成交貨義務——這屬于象征性交貨。

FOB、CIF、DDU、FCA、EXW等貿易術語有什么區別，具體是哪些？

現在 隨著我國的國際地位 越來越高 我國的對外貿易也越來越頻繁 學習貿易專業的同學們 要努力掌握包括貿易術語 在內的所有基本知識 為我國經濟發展再立新功

國際貿易中DAF、DES、DEQ、DDU、DDP、的解釋是什么？并寫出風險劃分和費用劃分

DAF、DES、DEQ、DDU、DDP是《INDOTERMS1990》版本中的術語，其風險和費用的劃分簡述如下：

DAF叫做邊境交貨，賣方承擔交貨前的一切風險和費用，買方承擔借貨后的一切費用和風險；

DES叫做目的港船上交貨，風險是在目的港船上交貨時移交給買方，賣方承擔交貨前的一切費用和風險，買方承擔自船上接貨之后的一切費用和風險；

DEQ叫做目的港碼頭交貨，賣方承擔在目的港交貨之前的一切風險和費用，買方承擔自目的港接貨后的一切風險和費用；

DDU叫做未完稅目的地交貨，賣方承擔除進口關稅和進口手續之外的、貨到目的地的一切風險和費用，買方承擔進口關稅和井口手續，并承擔在目的地接貨后的一切風險和費用；

DDP叫做完稅后目的地交貨，賣方承擔或到目的地之前的一切費用和風險，包括進口關稅和手續，買方承擔自目的地接受貨物之后的一切風險和費用。

拓展資料：

國際貿易運輸方式主要有哪些？

1、海洋運輸

海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。

2、鐵路運輸

鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長途運輸。

3、航空運輸

航空輸運，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性，服務性，國際性，準軍事性，資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。

外貿術語CIF,DDU,FOB,DDP有什么區別？

謹以2000通則的相關內容來分析：

1、采用CFR,CIF和FOB成交的合同是裝運合同，而DDU和DDP是到達合同。通俗的講，裝運合同賣方在指定地點裝運后即完成交貨，而到達合同則要貨物到達目的地才完成交貨。比如FOB和CIF風險劃分以船舷為界，越過船舷就是買方的責任了，運輸途中的風險需要買方承擔。而DDU和DDP下，賣方要承擔運輸途中的風險和費用。另外，CIF和FOB一般只適用于海運和內河航運，而DDU和DDP適用于各種運輸方式。

2、DDU是指未完稅交貨，DDP是完稅后交貨。對賣方來講，DDP項下需要承擔最大責任。

3、所以馬來西亞出口商不同意采用DDU或者DDP，只愿意簽訂裝運合同，即采用CIF或者FOB，他就可以不用承擔運輸途中的風險，這是最關鍵的一點。至于FOB和CIF的選擇，一般出口商應爭取CIF成交，負責租船訂艙并投保。你們作為買方，還需要警惕賣方指定并和船公司勾結，出具假的或對你們不利的運輸單據，。

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