01 外貿tt付款收到老外定金可以不退嗎(30%前TT(作定金),70%后TT,見提單付本付款 這個翻譯怎么專業點？？)

請教外貿合同預付款是屬于訂金還是定金？ 請教各位大蝦， 現在我們用TT 付款的預付款是什么性質的呢？

如果約定是“預付款”，那么即使寫為“定金”，事實上也將被認定為“訂金”，二者完全是不同的法律概念。

訂金（預付款）是作為履行合同后買方的支付行為的一部分，如果買方反悔或其他因素導致履行不能，賣方是不能扣下這筆款項的。至于違約責任，依約定或法定方式進行追究。

定金則是對訂約、履約等的一種保證，假如買方違約，定金是可以不返還的，賣方違約，則須雙倍返還。這就是合同法上的所謂“定金罰則”。

你好，外貿新手提幾個弱智問題: 1.TT的具體操作步驟 2.LC可以先付30%定金，交貨再付70%嗎還是必須全額付款

·1. （開戶行，戶名，賬號，卡號，銀行代碼SWIFT，開戶行地址）這些信息，需要寫在PI 上面方便客戶付款。我們經常操作的是直接發電子檔PI給客戶，不用蓋章。

2、給客戶付款的PI填實際成交金額，有的客戶要求給他清關的商業發票上面填低于實際成交價的金額，可以讓客戶少交關稅，不同國家不一樣，這個客戶自己如果主動要求就按照客戶要求辦理吧，只要收到錢發貨了，其他的不用擔心啦。另外，寄給客戶清關的商業發票，裝箱單一般是需要打印蓋章的

第一次做摩洛哥客戶,定金TT40%,尾款銀行定要提單原件才能付嗎?

謝謝大家的回復.

我再跟他談談.堅持一下,TT

的尾款見提單副本付.但是前TT100%,

好像很難哦.連中國駐摩洛哥大使館的網站上寫的都是他們頂多能付

40%定金...

出口孟加拉沒有定金，只有60% L/C 等貨好了再40%TT 。這樣可以接受嗎？

應該將付款方式反過來，即在發貨之前40%TT預付，發貨之后，余款使用信用證支付，這樣比較安全

如果發貨后TT付余款，有可能拿不到這些款，或者被買方找借口，克扣一部分

如果你不想要這40%的款，那就可以接受這種付款方式

30%前TT(作定金),70%后TT,見提單付本付款 這個翻譯怎么專業點？？

T/T 作為一種國際貿易付款方式，一般存在兩種方式。

一種是30%（或20%等）預付T/T，即訂單確定后由買家電匯30%貨款給賣家，其余貨款在貨物發走后，賣家拿到海運提單后，傳真給買家，證明貨已運走，再由買家電匯。

這種付款方式無論對買家還是賣家都是有風險的。針對于賣家，雖說收了30%貨款，但也存在貨到港賣家放棄這批貨的情況。對于買家，風險更大，很可能付了預付，賣家白拿錢不給做。

不過預付T/T已經是一種國際貿易慣例，且速度快，相對于信用證費用低很多。針對于小于1萬或2萬美金的小訂單，還是相當普遍的。而且風險雖然有，但是幾率不大，畢竟真心做生意的多。有效的規避風險只能依靠下訂單前的溝通與了解!

還有一種全額或30%預付T/T，其余發貨前付清。國內很多企業現在這么做，對自己基本可謂是沒有風險。且一樣費用低。

信用證：

信用證（Letter of Credit，簡稱L/C）是一種開證銀行根據申請人（進口方）的要求和申請，向受益人（出口方）開立的有一定金額、在一定期限內憑匯票和出口單據，在指定地點付款的書面保證。信用證是開證行向受益人作出的付款承諾，使受益人有了收款的保障，因此是對受益人有利的支付方式。但是受益人只有在按信用證規定提供了信用證要求的單據時才能得到款項.因此信用證是銀行的有條件的付款承諾。

使用信用證有很多好處，以下：

對賣家而言，L/C的最大好處是提供了一個可靠的帳房――付款人，這就是銀行，而且是指定的某大銀行。如果他拿到的L/C不符合買賣合約，他就可以終止合約而不付運，另外再索賠(如有市場利用損失)。如果符合買賣合約，且沒有特別難以達到的要求的，他拿到后，做一些該做的事情如找船等，在最后一天的付運期之前把合約要求數量的某一品種的貨物付運出去，然后取得一套單證，其中包括最重要的提單(B/L)，即可前往結匯。L/C要求的一般是清潔的B/L，要求B/L的內容和L/C的內容一致。因此，賣家要嚴格按合約準時如數付運貨物，否則拿到與L/C不一致的B/L就無法結匯了。

買賣合約和L/C不會規定不清潔的B/L也可以接受，因為什么是不清潔B/L這個尺度很難定，若說全部爛掉是不清潔B/L，而只有一點很小損壞則在幾百萬美元的買賣里看起來算不了什么。可畢竟也有批注，也是不清潔B/L，照常理這不應影響結匯，因為是在可接受的程度內，買家不應非難。可是問題不在這里，事前雙方同意的，也許可以修改L/C或者買家告訴銀行說怎樣不妥的文件L/C仍可以接受，并不影響拿錢。可事前誰知道將來會有什么損失，程度如何，作什么批注？況且，作為買家要買的只是一批好貨，即要清潔B/L，而不是索賠。不能有批注才會符合B/L上面印明的所謂：表面狀況良好。發貨人只要拿到這樣的B/L(也叫"清潔"提單)，才能保證到銀行結匯就一定能拿到錢。所以說，L/C給賣家提供了一個可靠的帳房，賣家利用L/C基本上可以跟世界上的任何買家做生意。他不管這個買家認識不認識，守不守信用，也不管這個買家所在的地方有無外匯管制及政治是否穩定，甚至不管這個買家是否會馬上倒閉等。反正他相信的是銀行，用L/C去結匯，銀行必須支付。

對買家的好處則是貨運出來后他才付錢。只要雙方誠實地做生意，買家不會冒多大風險。因為至少是賣家已經真把貨付運了，拿到了已裝船提單(B/L)，而且其中的數量、日期及表面狀況與買賣合約是一致的。不像郵購的方式，買家付了款后，連個單證也拿不到，買家也吃不準貨到底郵寄出去與否。現在有了B/L,買家看到合約的所有條件都已達到，他才經銀行放錢。

當然，買家還可在L/C里規定這個航次他們所需要的其它文件。各種貿易有各種不同的文件要求，如果是進口食品，買家就可能要檢驗報告，這可在L/C里寫明，寫上去后，銀行就要根據整套文件來結匯。這樣，買家拿到整套文件，就可等著拿貨了，以后報關、繳稅等進口手續也就好辦了。

買家也可根據L/C要求銀行給予信貸資助。國際上的買賣動輒幾百萬美元，而且費用很高。要人立即掏錢出來做成買賣的話，即使是大公司也會造成資金緊張，這樣經常就靠銀行貸款。尤其是有些弱小的公司，自己沒有足夠的實力做大的買賣，但與他相熟的銀行往往會給予支持。買家開L/C，只要買家買的貨價值在若干限額以內，就可以到相熟銀行去開L/C，而不需要別的特別擔保。

銀行通過L/C這種做法，使買家不用錢或用很少的錢也可以去做較大的買賣，可以開400萬美元的L/C買這票貨。如果等貨到目的港買家才給錢，賣家往往不同意，即使同意，買家也吃不消，拿出400萬元的擔保(保證貨到卸港就付款)也不是那么簡單的，而400萬元的L/C就反而會容易開到。總有一天買家還是要用400萬美元去換回單證的，可那是幾個月后的事了。船到目的港都需一段時間，其間會產生很多第二買賣――買家可以整票轉或分批賣掉這票貨，取得貨款，自然不愁換不回單證了。

我有一位客戶，要求20%TT，80%L/C。但是他要求收到20%的定金后一個月發貨，我想問，不是收到信用證才發的

既然對方要開信用證，你們的一切行動必須按照信用證的要求操作，即信用證會明確規定需要何種單據

發貨的時間應該按照信用證的要求辦理，也就是說，你們必須在收到信用證并且審核了信用證之后，才能夠發貨

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