01 外貿業務員拿貨代傭金違法嗎(外貿業務員工作和貨代的關系)

外貿業務員和貨代之間回扣的問題

一般是不需要老板知道的，除非是很小貨代公司，那老板肯定知道；或者你回扣（也叫做 退傭）的金額比較大，需要老板批準，因為金額大的話，從一定程度上可以認為是洗錢行為。我明白你的意思，如果你們要簽合約的話也可以，不過通常只是要求貨代提供一份書面報價就可以了。比如說貨代給你報的四萬五，但是你想要五千塊回扣，那么就讓他給你的書面報價寫作5萬，那么到時候貨代公司就給你開5萬塊的發票，你們公司就付5萬給貨代公司。這樣你們兩個公司的帳就結清了。剩下的就是你跟貨代公司談好的多付5千塊可以打到你的個人賬戶上，不過很多公司都要扣稅的，差不多5%左右吧，因為實際上相當于給你多開了5000塊的發票。談不上犯法，因為傭金在國內國外都很普遍，老外叫買粉絲mision,不都公開的要嗎？！

外貿業務員提成要承擔貨代費?

外貿業務員提成要承擔貨代費

根據查詢相關公開信息顯示：業務員拿走20%的提成，開發訂單過程中的樣品費、快遞費、參展的費用等等，是需要業務員承擔的，是要承擔貨代費的，提成原則是誰負責誰承擔費用，誰承擔費用誰拿主要提成

外貿業務員跟貨代之間的聯系內容以及貨代操作及付費

首先，客戶和貨代公司協商運費，這是第一步，談好價格之后客戶委托貨代訂艙，貨代會委托船公司安排艙位

要知道出口貨物分整箱和拼箱兩部分

貨物超過18個立方一般走整箱，整箱的運費就是按一個集裝箱多少錢來算

整箱一般2個費用，海運費和人民幣費用

整箱的人民幣費用比較固定且比較多，報關費，文件費，訂艙費，操作費，電放費，報關費，一般就這些

整箱的流程，安排車隊（可以你自己找車隊，也可以全部委托貨代公司來做）提箱子，一般船開前兩天工廠裝箱，裝完之后直接送進港區，進港之后就可以報關了，一般第二天一早報關

如果貨物不超過18個立方建議走拼箱，價格是按照你的立方或者重量來算，按立方來算就是每立方多少運費，重量就是每噸多少

拼箱一般包括三個費用，海運費，LOCAL CHARGE，倉庫費用

LOCAL費用是目的港收貨人付給代理的，每個港口費用不一樣，每家代理收取的也不一樣，所以要事先要和貨代公司確認好

倉庫費就是進倉費，也可以叫卸貨費，是司機付給出口港倉庫，每家倉庫收費差不多，有簽收單，實報實銷

拼箱流程，訂艙公司會傳給你進倉通知，上面寫有詳細的要求，在他們指定的時間送到他們指定的倉庫就行了

不過一般是船開前2天之前要送，同時你要在船開前一天把你做好的報關資料送也送過去，他們會負責幫你裝箱報關

最后，報好關之后就可以做提單確認，整箱拼箱都一樣，你和貨代公司確認好之后，就按確認的內容出具提單，到時憑提單提貨

所以總的來說，拼箱的流程比整箱簡單

你說的退錢，指的是拼箱，海運出口為了推動進出口貿易，歐洲，東南亞等國家都是退運費，但在目的港會收上來

至于資料，也就是報關時候用的報關資料，外貿需要提供給貨代

主要是：核銷單，發票，裝箱單，報關委托書，報關單，合同基本就這些

特殊的：有些貨物需要商檢，有些需要產地證，還有衛生證，熏蒸證，這些就要看具體的貨物是什么了

有什么問題在補充

貨代業務員和外貿業務員有什么區別嗎？工作內容都有哪些呢？謝謝大家~

1.

單證員都是主要制作外貿單據的，像是箱單、發票、材質單之類的。電匯的操作稍微簡單點，如果是信用證，所有資料需要根據信用證要求做，一旦出現不符點情況，將會出現客人拒付的風險，所以制單需要嚴謹。

2.

跟單：業務確定pi后，安排各相關部門進行生產及跟蹤，及時了解生產進度等情況，安排客人嘜頭，驗貨等問題。

3.

貨代：只要就是貨物準備好之后，尤其來聯系船公司，進行定船訂艙之類的船務事宜。

4.

報關：是要考取報關員從業資格證的，這個是很有含金量的，主要是負責貨物進出口前報關的。

5.

外貿業務員：接單、接單前與客人的溝通，主要靠口語與寫信函的水平了。一些需要注意的細節都應該清楚，比如說交貨期，最小起訂量，付款方式等等都應該和客人確認清楚后再確定pi。

6.

他們的聯系就是統一為進出口貨物做出相應工作的，再加上報檢員就是一個整套的貨物進出口的外貿流程了。

貨代銷售容易做還是外貿業務員容易做？？

貨代銷售比外貿業務員要簡單，因為做外貿業務員要求外語能力比較強，它涉及的知識面比較廣，比如談判、禮儀、溝通、熟練掌握貿易知識、法律法規當然還要有責任心、和吃苦耐勞的精神！！貨代銷售相對就比較輕松、簡單了！！

外貿業務員工作和貨代的關系

你的問題問的有點大：有的客人是指定貨代的，如果你的貨物是拼箱，指定的貨代是幫你定倉和安排貨物出運，費用一般是按他的標準；如果你的貨物是整柜，那指定貨代是幫你定倉，拖車和報關等如果你可以找自己熟悉的貨代來做，這樣費用方面好商量

如果客人沒有指定，那你就要自己找咯！

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