01 外貿中提單類型有哪些(外貿單證的種類有那些？)

外貿上的提單簽單方式是指什么？

外貿上的提單簽單方式，具體如下：

1、正本提單。正本提單為簽發方出具的有簽單章和簽字的，有ORIGINAL標識的提單。一般是一式三份。由發貨方寄往收貨方，收貨方憑該正本提單提貨。 正本提單一般用于信用證貿易；

2、電放提單。電放提單為應發貨方要求，提單簽發方在提單上加蓋電放章，發貨方將該提單傳真至收貨方，收貨方僅憑提單復印件即可提貨。此時，由提單簽發方向其目的港代理電報、傳真或EMAIL通知該票貨物僅憑出示收貨方身份即可放貨。電放提單以其方便快捷，已經成為目前海運業務的主要單據形式，尤其成為近洋航線常見的形式；

3、海運運單。海運運單是由船公司簽發的貨物承運單據，一般只簽一份正本。不需要做電放，收貨人憑身分證明即可提貨。因風險較大，很少使用。在某些航線某些船公司提供此種運單。

當簽發主、分單時，有4種簽單形式：

1、主單為正本提單，分單為正本提單；

2、主單為電放提單，分單為正本提單；

3、主單為正本提單，分單為電放提單；

4、主單為電放提單，分單為電放提單；

簽發主分提單時，通常情況下，簽發分單的貨代一般會要求船公司電放提單，以節省郵寄正本提單的成本、節省提單送達時間并可以避免郵寄遺失風險。

提單的倒簽和順簽，都是對事實的不符，一旦產生爭議，提單的簽發人都必須承擔故意過失，保函僅能證明提單簽發人是出于善意的行為，不具抗辯效力。因此，對于倒簽和順簽，船公司很少予以批準，貨代也應非常謹慎。

外貿的海運提單有什么特點？

海運提單在國際貿易中具有非常重要的地位和作用，這是由它的性質所決定的。提單是貨物所有權的憑證，誰控制了提單，誰就擁有了該批貨物的所有權。

確切的說有如下特點：

1、貨物收據。

對于將貨物交給承運人運輸的托運人，提單具有貨物收據的功能。承運人不僅對于已裝船貨物負有簽發提單的義務，而且根據托運人的要求，即使貨物尚未裝船，只要貨物已在承運人掌管之下，承運人也有簽發一種被稱為“收貨待運提單”的義務。所以，提單一經承運人簽發，即表明承運人已將貨物裝上船舶或已確認接管。提單作為貨物收據，不僅證明收到貨物的種類、數量、標志、外表狀況，而且還證明收到貨物的時間，即貨物裝船的時間。本來，簽發提單時，只要能證明已收到貨物和貨物的狀況即可，并不一定要求已將貨物裝船。但是，將貨物裝船象征賣方將貨物交付給買方，于是裝船時間也就意味著賣方的交貨時間。而按時交貨是履行合同的必要條件，因此，用提單來證明貨物的裝船時間是非常重要的。

2、物權憑證。

對于合法取得提單的持有人，提單具有物權憑證的功能。提單的合法持有人有權在目的港以提單相交換來提取貨物，而承運人只要出于善意，憑提單發貨，即使持有人不是真正貨主，承運人也無責任。而且，除非在提單中指明，提單可以不經承運人的同意而轉讓給第三者，提單的轉移就意味著物權的轉移，連續背書可以連續轉讓。提單的合法受讓人或提單持有人就是提單上所記載貨物的合法持有人。提單所代表的物權可以隨提單的轉移而轉移，提單中所規定的權利和義務也隨著提單的轉移而轉移。即使貨物在運輸過程中遭受損壞或滅失，也因貨物的風險已隨提單的轉移而由賣方轉移給買方，只能由買方向承運人提出賠償要求。

3、海上貨物運輸合同成立的證明文件。

提單上印就的條款規定了承運人與托運人之間的權利、義務，而且提單也是法律承認的處理有關貨物運輸的依據，因而常被人們認為提單本身就是運輸合同。但是按照嚴格的法律概念，提單并不具備經濟合同應具有的基本條件：它不是雙方意思表示一致的產物，約束承托雙方的提單條款是承運人單方擬定的；它履行在前，而簽發在后，早在簽發提單之前，承運人就開始接受托運人托運貨物和將貨物裝船的有關貨物運輸的各項工作。所以，與其說提單本身就是運輸合同，還不如說提單只是運輸合同的證明更為合理。如果在提單簽發之前，承托雙方之間已存在運輸合同，則不論提單條款如何規定，雙方都應按原先簽訂的合同約定行事；但如果事先沒有任何約定，托運人接受提單時又未提出任何異議，這時提單就被視為合同本身。雖然由于海洋運輸的特點，決定了托運人并沒在提單上簽字，但因提單畢竟不同于一般合同，所以不論提單持有人是否在提單上簽字，提單條款對他們都具有約束力。

參考：買粉絲://ke.360fob.買粉絲/sea/tidan/1158.買粉絲

外貿海運提單的種類

外貿海運提單的種類

海運提單和海運單其實長得非常像，在單子上都有貨物品信息、承運人信息、船舶名稱、托運人名稱、收貨人名稱、裝貨港和裝貨日期、卸貨港等各類必要欄目，但是，在海運單上，會明顯印有“不可轉讓”的字跡。下面是我為大家整理的外貿海運提單的種類，歡迎大家閱讀瀏覽。

一：班輪運輸：LINER TRANSPORT

班輪運輸又稱為定期船運輸，是指船舶在固定的航線上和固定的港口間按事先公布的固定的船期表和固定的運費率往返航行的一種船舶運輸方式。具有：

1)“四固定”的特點。

2)承運人和托運人雙方不計算滯期費和速遣費。

3)班輪公司和托運人雙方的權利，義務和責任豁免均以班輪公司簽發的提單條款為依據。

二：海運提單定義：OCEAN BILL OF LADING 簡稱：B/L

海運提單是海上貨物運輸最主要的單據《1978年聯合國海上貨物運輸公約》(United Nations Convention On The Carriage Of Goods By Sea),

《漢堡規則》(Hamburg Rules)中的第一條第七款將海運提單定義為：指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。

三：海運提單的性質和作用：

提單具有貨物收據，物權憑證及貨運合同的證明三項作用：

1)提單是承運人或其代理人應托運人的要求簽發的貨物收據(Receipt for the Goods),表明承運人以按照提單所列內容收到貨物。

2)提單是一種貨物所有權的憑證(Documents of Title),在載貨船舶到達目的港交貨之前可以進行轉讓，也可以憑此向銀行辦理抵押貸款，提單持有人可以據以提取貨物。

3)提單是承運人和托運人之間訂立的托運契約的證明，(Evidence of the Contract of Carriage)。

提單條款明確了承運人和托運人之間的權利與義務。責任與豁免，是處理雙方之間有海洋運輸方面爭議的依據。

四：海運提單的種類：

海運提單的種類從不同的角度，有很多種分類，主要有下面幾種分類：

1.根據貨物是否已裝船，可分為：“已裝船提單” 和“備用提單”

(1)已裝船提單(On Board B/L; Shipped B/L),是指承運人已將貨物裝上指定輪船后所簽發的提單。

已裝船提單必須以文字表明貨物已裝上或已裝運于某具名船只，提單簽發日即為裝船日期。

(2)備運提單(Received For Shipment B/L).是指承運人已經收到托運貨物等待裝運期間所簽發的提單，又稱收訖代運提單。

對于備運提單，發貨人可在貨物裝船后憑以調換已裝船提單，或由承運人或其代理人在備運提單上批注貨物已裝運某具名船只及裝船日期，并簽署后使之成為已裝船提單。

2.根據提單貨物外表狀況有無不良批注，可分為:

(1)“清潔提單”(Clean B/L):是指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人在提單上未加任何有關貨物受損或包裝不良等批注的提單。

(2)不清潔提單(Unclean B/L; Foul B/L)是指承運人在提單上對貨物表面狀況或包裝有不良或存有缺陷等批注的提單。

在國際貿易中，銀行為安全起見，在跟單信用證議付貨款時，均要求提供清潔提單。因此，按照國際慣例，除非另有約定，賣方有義務提交清潔提單。

3.根據提單抬頭不同，可分為“記名提單”，“不記名提單” ，和“指示提單”

(1)記名提單(Straight B/L)即在收貨人一欄內列明收貨人名稱，所以又稱為“收貨人抬頭提單” 這種提單只能由該收貨人提貨，不能用背書的方法轉讓。

記名提單不是貨權憑證，不可以轉讓，即提單項下的貨物只有收貨人可以提貨，也就是，這種提單一經簽發，發貨人將失去貨權。

因此，記名提單對于發貨人來說，如果在沒有收齊全款的情況下，是不會接受簽發這種提單的。所以，這種記名提單應用很少。

(2)不記名提單(Bear B/L),是指在提單上不列明收貨人名稱，只注明提單持有人(Bearer)字樣。

這種提單無須背書轉讓，誰持有提單，誰就可以憑提單向承運人提貨。承運人交貨是憑單不憑人。因此，流通性大，風險大。很少用。

(3)指示提單：(Order B/L):是指提單上的收貨人欄內不能夠空白，而僅填寫“憑指示”(To order) 或“憑某人指示”( To order of ...)字樣。指示提單一經背書即可轉讓。

在國際貿易中，指示提單應用的非常廣泛。提單背書(Endorsement)有空白背書和記名背書。

空白背書是由背書人(即提單轉讓人)在提單背面簽上背書人單位名稱及負責人簽章。但不注明被背書人的名稱。也無須取得原提單簽發人的認可。

記名背書：除同空白背書一樣需要由背書人簽章外，還需要注明被背書人的名稱。如果被背書人再轉讓，必須再加背書。

指示提單有憑托運人的指示;憑收貨人的指示;和憑進口方銀行的指示等。相應的則需要托運人，收貨人，或進口方銀行背書后方可轉讓或提貨。

在國際進出口業務中，使用最多的是“憑指示”并經空白背書的提單。習慣上稱為“空白抬頭，空白背書”提單。

4.根據運輸方式不同，可分為“直達提單”，“轉船提單”“聯運提單”和“聯合運輸提單”：

很赞哦!（5796）