01 外貿中轉倉是什么意思(外貿術語：FOB,CIF,C&F，CFR分別都是什么意思？有什么區別？)

海外倉是什么意思

海外倉就是賣家從國內將批量備貨產品寄到境外的海外倉，之后由倉庫的工作人員清點上架，當有買家下單時，賣家只需在海外倉系統中下達發貨指令即可，倉庫人員會根據指令在美國當地實現本地派送。

2：操作流程：①客戶在我們系統注冊作為用戶新建產品，然后提交入庫預報  ②賣家安排物流將商品運至我們美國的倉庫  ③倉庫收到客戶的商品，核對預報的單號和產品標簽入庫上架 ④當客戶有訂單時，他在我們系統下單 ⑤倉庫收到訂單指令配貨發貨  :

3：可能產生的問題：①新建產品客戶自定義產品SKU系統自動生成條形碼，如果客戶有賣亞馬遜建議用亞馬遜的標簽SKU為我們系統的SKU；②產品的重量和尺寸一定要準確的數值，提醒客戶是包裝后的，還有一定記得要換算；③要時刻關注客戶的預報信息，超過多天未到貨的記得要查明原因；

4：迅蜂海外倉一件代發的優勢：

1）戰略格局：利于多平臺操作并可靈活掌控庫存狀況，制定精準的銷售計劃。

2）人工成本：全流程系統操作，各種ERP系統對接，節省大量時間和人工成本。

3）產品多樣性：使用海外倉可以解決空運禁品、產品重量、產品大小等物流問題，可以增加汽配、家具、電子、化工等產品，豐富銷售品類。

5）物流成本和時效（美國）：批量將商品運至海外，降低物流成本，提高物流配送時效（3-7個工作日，美國郵政2-5妥投)。

4）銷售利潤：庫存海外，輕松成為海外賣家，即實現有競爭力的本土銷售，又提高產品附加值，增加單品利潤。

6）賣家權重：快捷的物流配送直接帶來穩定的銷量和更好的買家體驗度將有效地減少退貨率，提升平臺上的賬號權重及表現，使其更穩定，單量可持續增加。

外貿流程 外貿當中有訂艙單，進倉單，裝箱單。分別是什么意思，有什么作用，是誰給誰的？

訂艙單由船公司或貨代簽發。主要用于到碼頭提空柜用，很多時候要先到船公司處先拿booking note去打單后領取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經承運人確認，便作為承、托雙方訂艙的憑證。

進倉單是貨代收到你托書后給你進倉通知，按照通知把貨物發到指定倉庫。

裝箱單是發票的補充單據，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節，便于國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物，通常可以將其有關內容加列在商業發票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴格按信用證約定制作。

擴展資料：

注意事項

百度百科-裝箱單

外貿中的booking是什么

1. 一般是訂艙的意思，寫訂艙委托書給貨代

2. 怎么訂艙：

A.先去貨代欄找家本地貨代公司，告知貨代要到哪國的港口，他會提供不同的航次

B.跟客人確定走哪個航次比較適合自己，不同的航次（快、慢）價格也會不同。

C.根據你的貨物方數和重量去訂艙走拼柜OR整柜。

D.確定倉位之后貨代會發托收單讓你填具體的品名等事項。

3. 特別注意的是貨代出提單前還是要跟客戶核對下提單的準確性，以免產生提單不符帶來的麻煩

拓展資料：

訂艙流程

一、接受貨主詢價

海運詢價：

① 需掌握發貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務的港口，價格 ；

② 主要船公司船期信息 ；

③ 需要時應向詢價貨主問明一些類別信息，如 貨名 ，危險級別等。（ 水路危規 ）

陸運詢價：（人民幣費用）

① 需掌握各大 主要城市公里數 和拖箱價格；

② 各港區裝箱價格；

③ 報關費、 商檢、動植檢 收費標準。

不能及時提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯系要素，以便在盡可能短的時間內回復貨主。

二、接單（接受貨主委托）

接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息：船期、件數、箱型、箱量、毛重、體積（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ）

三、訂艙

繕制委托書（十聯單）；制單時應最大程度保證原始托單的數據正確、相符性，以減少后續過程的頻繁更改。

加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應一并備齊方能去訂艙。

取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。

四、做箱

門到門：填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、門點、聯系人、電話等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

內裝：填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關單號、中轉港、目的港、毛重、件數、體積、進艙編號等要因，先于截關日（船期前兩天）1~2天排好車班。

取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP）

五、報關（有時同時、有時先于做箱）

外貿術語：FOB,CIF,C&F，CFR分別都是什么意思？有什么區別？

FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。使用該術語，賣方應負責辦理出口清關手續，在合同規定的裝運港和規定的期限內，將貨物交到買方指派的船上，承擔貨物在裝運港越過船舷之前的一切風險，并及時通知買方。

本條中風險轉移規則已經《2010年國際貿易術語解釋通則》修改，裝運港貨物裝運上船后，風險轉移給買方。（由于2000年解釋通則規定之越過船舷風險轉移，是否越過船舷不便于舉證，故而修改。）

C&F: 即“Cost and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為”成本加運費“使用該術語，賣方負責按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運費，按合同規定的裝運港和裝運期限將貨物裝上船并及時通知買家。

CIF: 即”Cost Insurance and Freight" 的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”|。使用該術語，賣方負責按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規定的裝運港和裝運期限內將貨物裝上船并負責辦理貨物運輸保險，支付保險費。

CFR：成本加運費。本術語英文為“Cost and Freight (...named port of destination ）”，即“成本加運費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

拓展資料：

【FOB】術語變形

（1）FOBLiner Terms （FOB班輪條件）：裝船費用按照班輪條件辦理，賣方只負責將貨物交到碼頭港口，裝卸及平艙理艙費均由支付運費的一方----買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用）

（2）FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）：賣方承擔的費用截止到買方指定船只的吊鉤所及之處，有關裝船的各項費用一概由買方負擔。（賣方不必承擔裝貨費用）

（3）FOB Stowed 或FOBS（FOB包括理艙/船上交貨并理艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括理艙費在內的裝船費用。多用于雜貨船。（賣方必須承擔裝貨費用和理艙費用）

（4）FOB Trimmed 或FOBT （FOB包括平艙/船上交貨并平艙）：賣方負責將貨物裝上船，并支付包括平艙費在內的裝船費用，多用于散裝船。若買方租用自動平艙船時，賣方應退回平艙費用。（賣方必須承擔裝貨費用和平艙費用）

（5）FOB Stowed and Trimmed 或FOBST（FOB包括平艙和理艙）：賣方必須承擔裝貨、平艙和理艙費用。

貿易術語 百度百科

什么叫外貿原單？

外貿原單是指國外大品牌提供面料、版型，到國內尋找廠家生產。

也叫余單、尾單質量合格的，就是專賣店里的“正品”。“原單貨”就是生產廠家從計劃報廢物資中偷偷加工的成衣。它和“真貨”的唯一區別就在于它不在原計劃內，數量較少。還有一種“原單貨”，是因為種種問題，被品牌商拒收的“外轉內銷”，有時數量頗多。最常見的是顏色差異，或則質量不合格，也有可能測試通不過。即與外商要求的不一致，大部分質量仍然能夠保證，但是也不排除質量問題或者染色不環保等等原因。工廠為品牌商提供的一些打樣的版衣也會留存下來，這些也是原單貨的來源之一，而且品質更好。

外貿中CFS是什么？

CFS是集裝箱貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION）的意思就是拼箱貨在堆場產生的費用

首先簡單的來說CFS是集裝箱貨運站，是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接，當配載積載后，在將箱子送往CY(Container Yard， 集裝箱(貨柜)堆場)，同時并接受CY交來的進口貨箱，然后進行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨人。

同時也可按承運人的委托進行鉛封和簽發場站收據等業務。同時在說一下由于CFS所產生的集裝箱貨運站產生費用的計算原理基本上CFS的費用，通常是以一個方多少來算的。

因為CFS是拼箱產生的費用，所以在裝運港和目的港都有發生。在FOB條件下，CFS這一項費用單獨列出來向出口商或工廠收取。（因為FOB是運費到付的，所以裝運港的費用不計算在運費內）；但是而在CIF條件下，裝運港的CFS費用已經包含在貨代報給你的海運價之內，所以在裝運港不再單收CFS。不過進口商在目的港那邊還是要付他們那邊的CFS費用。

另外解釋一下CY:集裝箱堆場（Container Yard），有些地方也叫場站．對于海運集裝箱出口來說，堆場的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集合起來（不論通關與否），到了截港時間之后，再統一上船（此時必定已經通關）．也就是說，堆場是集裝箱通關上船前的統一集合地，在堆場的集裝箱貨物等待通關，這樣便于船公司，海關等進行管理。

擴展資料 

CFS是集裝箱貨運站（CONTAINER FREIGHT STATION）是處理拼箱貨的場所，它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY(Container Yard， 集裝箱（貨柜）堆場)，并接受CY交來的進口貨箱，進行拆箱，理貨，保管，最后撥給各收貨人。同時也可按承運人的委托進行鉛封和簽發場站收據等業務。

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