01 外貿代理什么意思(代理商是什么意思)

外貿中的代理業務是什么意思？

對外貿易代理，是指有外貿經營權的公司、企業，根據無外貿經營權的公司、企事業單位及個人的委托，在委托的授權范圍內，以委托人或者自己的名義辦理進出口業務、收取手續費、盈虧由委托人負責的外貿活動。

我國《對外貿易法》第13條規定，沒有對外貿易經營許可的組織或者個人，可以在國內委托對外貿易經營者在其經營范圍內代為辦理其對外貿易業務。接受委托的對外貿易經營者應當向委托方如實提供市場行情、商品價格、客戶情況等有關的經營信息。

委托方與被委托方應當簽訂委托合同，雙方的權利義務由合同約定。外貿經營權是一種特許權，一些大型的國有生產企業、民營企業、科研機構經過審批獲得了外貿權。但對于大多數中小型生產企業來講，仍然不能享有外貿經營權。正是基于法律如此規定，才產生了我國的對外貿易代理制度。

對外貿易代理有直接代理和間接代理兩種。直接代理是指對外貿易經營者根據委托合同的規定，以委托人(被代理人)的名義對外談判簽訂合同，對外貿易代理活動所產生的權利與義務由被代理人直接承擔的對外貿易業務。間接代理是對外貿易經營者基于被代理人的委托，在代理權限內以自己的名義對外談判簽訂合同，代委托人從事對外貿易活動，由此產生的權利與義務由被代理人直接承擔的對外貿易業務

外貿代理具體是什么？代理公司是負責處理什么的？

外貿代理，顧名思義，簡單來說主要就是幫助沒有進出口資質的企業或者個人提供外貿業務掛靠服務的公司。個人沒有公司，或者有公司但是沒有進出口經營權或不想用自己公司抬頭做進出口貿易等等這些情況，可以掛靠外貿代理公司的抬頭，對外進行報關/報檢，幫助通關，代收國外的各種外匯貨款，代為結匯，安排付工廠人民幣貨款，工廠提供貨物增票，外貿代理公司可幫助申報出口退稅，保證個人/公司不僅僅能得到正常的貨款收入，還有國家鼓勵出口的退稅部分都可正常獲取。

外貿代理公司不是報關行，報關行是國家要求的對內/外報關的公司，外貿代理公司可幫助繕制/簡易審核相關報關單據，配合報關行相關委托業務，以便幫助客戶的具體報關業務順利通關，好的外貿代理通常海關/商檢的資質信譽良好，可以享受到更快通關和更少的查驗，為客戶的外貿業務順利進行提供便利。

外貿代理公司不是貨代，貨代公司主要是幫助需要進出口的貨物提供各種訂艙，拉貨，出運等等具體貨運服務，也是外貿業務不可或缺的一項重要工作。而掛靠外貿代理公司做進出口的客戶，可以以代理公司的名義和貨代公司安排接洽相關貨運工作等等。

資質良好的外貿代理公司，不僅僅有傳統的外貿代理服務，更可以提供外貿相關的很多便利服務，諸如出具各類產地證，使館認證，中信保服務，墊稅墊款服務等等，及時提供各種前沿的行業資訊，掌握外貿的最新動態，長期合作的客戶還可以享受到公司的其他福利政策，是配合外貿操作的一個好伙伴。

外貿中的貨代是什么意思?

貨代就是貨運代理，進出口貿易即外貿中貨物由賣方流轉到買方，運輸方式有空運海運快遞鐵路單一或多式聯運，貨代就是負責這個運輸及相關的上門提貨，向海關做出口報關，安排海空運或快遞，貨物到達目的港后安排向當地海關做進口報關，放行后派送到門，其間的相關單證操作流程

大部分都可以交由貨代處理，買賣雙方只需配合提供相應的貨物信息文件。貨代具體負責流程中哪一部分，就看他受雇于買方還是賣方，然后買賣雙方的權力和義務又由他們之間談的貿易條款決定。希望以上對你有所幫助咯。^_^

進出口代理是什么

問題一：進出口代理公司是做什么的？ 一般來說代理公司的業務包括：對內外簽訂合同，審核信用證，租船訂艙，出口商檢(商檢換單)，出口報關，制作、審核議付單據，交單議付，收匯，核銷，退稅等全程服務。對于不同的國家有不同的服務內容，比如一些特殊的國家，代理公司會比自己做更安全快速。個人意見，你可以多了解下

問題二：代理進出口的是什么公司 代理出口的就是外貿公司。專業不專業的無所謂，一般公司招人肯定要經驗的，看你的履歷。不過看來LZ應該是應屆生吧。那么首先英文要過關，然后如果企業是招實習生的話我覺得你機會比較大。剛入社會一切從零開始，收斂脾氣收斂懶散，多做事少說話，多看多聽多學習。不管你是否對公司有幫助，抓住機會，進去了之后就多學習！順便提一句，現在外貿行業不景氣。現在入行做外貿個人覺得不太合適。當然世事無絕對，我說的只是大環境。如果你希望將來從事外貿行業的話可以選擇從實習生入手。可以先多看看類似國際物流貨運之類的書籍，了解外貿部分流程，然后就是英語要過關。從去福步論壇兜兜看看吧。應該會對你有很大幫助的！

問題三：進出口代理公司是做什么的？ 進出口代理 就是俗稱的貨代。

在進出口貿易中會有很多流程，包括：訂艙、報檢、報關、陸運、驗貨等細節問題，進出口企業自身一般都是以生產為主，剩余的這些事情都可以交給貨代，也就是LZ說的進出口代理去做。

問題四：貨代公司和進出口代理公司有什么區別 現在行業多元化，很多貨代公司同時具備代理功能。也有很多代理公司，也能提供貨代服務。

非要將他們功能分開的話，具體如下：

貨代公司：主要負責貨物運輸，像訂艙、拖車、倉儲等一些運輸類服務。

代理公司：主要負責貨物進口、出口清關，然后就是收、付境外貨款，繳稅、開增票、辦退稅等此類服務為主。

問題五：委托外貿代理出口是什么意思？ 看你的意思，你是想讓外貿公司代理銷售出口你的產品，你們自己只生產，但是需要外貿公司來幫你找外商。這樣的話，你可以找那種輕工業產品出口為主的外貿公司，他們會有一些現有的客戶。當然，這種方式的話，需要讓外貿公司掙取差價，他們賺的是大頭，，，

如果你自己有外商采購，但是你自己沒有進出口權，只是委托外貿公司辦理出口程序，這樣的話，你只要付代理費用。你自己可以掙大頭。。。

問題六：進出口代理一般代理費是百分之多少？ 這個沒有特別的規定，根據經濟效益來協調、商議的。

問題七：關于代理出口和自營出口的區別 樓上主要在討論退稅這塊，其實代理出口和自營出口的最大區別在于兩點，一、公司是否有實體或者說是否是接實單在做，二、稅務，自營的只需抵稅，而代理要幫助退稅。自營的能省點事，代理的就稍微麻煩些，還的開發票退稅什么的。

我所在的公司就是從代理出口轉做自營出口，個人覺得：代理出口就是生產商將出口事項委托他人進行的事件。自營出口是區別于委托出口的，顧名思義，就是自己經營出口事項之義，即非委托他人進行的出口業務。委托出口是站在委托方的角度而言，代理出口是站在被委托方的角度而言的。 委托出口需要簽訂《代理協議》的，是代理商為委托單位進行的出口業務，商品由委托方提供，出口報關單上是委托方和代理方都同時列示的，客戶可以是委托方提供的，也可以代理方找到的買家。

委托方需要將增值稅專用發票開予代理方，即委托方需要先支付增值稅。一般代理方不墊支款項，當賣家將款項匯入，賣家將屬于買家的款項再轉付委托方。代理方只需要對收取的代理費繳納營業稅，當然同時需要向委托方開具傭金的發票。至于出口退稅，是在收到退稅款項后由代理方退還給委托方的，在申請退稅的過程中的單據準備是由代理商負責，由委托方配合的。

自營出口的不同是出口事項有生產企業自己承擔，自然不存在先承擔部分增值稅的問題，也就無需為增值稅未退的款項代墊資金。但所有報關手續，客戶的資信調查和尋找客源等工作也都需要生產廠家自己進行，因為畢竟是專業性比較強的業務，故在成熟度尚未達到之時，一般企業會選擇代理商代為操作，雖然利潤空間小了，但風險也隨之降低。

問題八：出口代理怎樣做啊？ 出口貿易基本上有兩種，一種是自營一種是代理。

代理出口就像你自己所講，生產廠商（或其他非外丹公司）自己有產品和外銷渠道，只是通過你們對外簽署外貿合同并辦理出口報關手續（主要需要報關單、出口收匯核銷單等）。

出口信用證上如果沒有特殊要求，通常是按照合同上標明的賣方名稱即可。

如果出口合同成立，你只需和國內廠商簽署一個出口代理合同，標明出口合同上的內容，以及國內出口手續的操作，當然還有你的傭金比例。

代理出口通常沒有太大的風險，只是一定要注意信用證是即期還是遠期，并在代理合同上注明，收匯風險由委托廠商負責，同時還要注明收匯時候的匯率風險。

內容太多，在操作過程中最好請教一下老師傅。

問題九：代理進出口以買斷價格方式收費是什么意思 買斷價格參考：8.9-9.2之間

買斷價格利潤=（該票的收匯金額-工廠含稅總價/買斷匯率）*收匯金額的美元買入價-運費-雜費-保險費

代理費用是總價的1%-2%

問題十：公司有進出口權是什么意思？ 外貿代理企業,并不能幫你做商檢，而是你借用他的抬頭出口報關而已。商檢是生產企業自行去完成的，幫你們報關和拖車等，那是貨代的職責，貨代主要是做國際運輸的。

外貿貨代是什么？

有人的地方就有江湖。貨代就是在和客戶商務時產生的第三交易方。

總體來說是個產能過剩、供大于求的行業，人特別多，故江湖這灘水也特別深。由于國內出口貨物大部分都是以FOB報價，FOB報價下物流都由外商指定貨代操盤，故國際物流的利潤也歸外商指定貨代獲得。偶有幾單CIF或CFR的詢價，僧多粥少，有部分經營不規范的貨代公司可能會不擇手段地爭取此類業務。

國內廠家向貨代正式發送一份Booking Form（預訂表單）前，必須具備相當的基本功才能不至于任人擺布。

1、挑選最適合自己的貨代

十個推銷電話，九個國際貨代。這是筆者升任部門負責人后很快就察覺到的社會現實。

當然這說明我國的外貿發展迅速，但同時也說明了貨運代理公司的泛濫。挑選貨代與其他供應商的最重要區別是，合作的貨運代理一般是經常更換的。

貨運代理簡稱“貨代”，分為一級代理與二級代理。一級代理是指向船公司拿柜的貨代，二級代理則是指向一級代理拿柜的貨代。一級代理一般比二級代理規模要大，在公司介紹或業務洽談中自稱莊家的多半是一級代理。一級代理價格便宜而且服務也更好，但二級代理因經營靈活也有其合作優勢。

價廉物美的東西不一定要到批發商那里買。如果貨量巨大，一次能裝半條船的，可以繞過貨運公司直接向船公司訂柜，甚至直接訂船，價格當然是最便宜的。如果貨量只有一兩條柜，也可以通過船公司直接訂艙，但價格可能會比向貨運代理拿柜更貴，服務也更差，情況類似于批發市場的零售服務。

當貨量只有一兩條柜甚至散貨的情況下，一級和二級代理都是可以考慮的合作對象。一級代理由于直接向船公司拿柜，所以對單一航線的貨量要求比較大，所以公司的經營重點會在該單一航線，價格也會相對便宜，在目的港遇到問題時處理起來也方便一點，這就是貨代行業常說的“優勢航線”。二級代理訂柜的渠道比較多，經營方式靈活，了解市場行情逢低吸納，故有一定價格優勢的航線會比一級代理多，但可能無“優勢航線”。

在貨量不足以直接向船公司訂柜的情況下，如果你的出口訂單都是去同一地區的，那么經營此航線的一級代理是你的最佳選擇。為應付偶爾的其他地區的訂單，選擇一兩家二級代理作為候選供應商也是必需的。對于訂單的目的國變化不定的廠家而言，

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