01 外貿倉單是什么意思(入倉單是什么意思)

外貿流程 外貿當中有訂艙單，進倉單，裝箱單。分別是什么意思，有什么作用，是誰給誰的？

訂艙單由船公司或貨代簽發。主要用于到碼頭提空柜用，很多時候要先到船公司處先拿booking note去打單后領取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經承運人確認，便作為承、托雙方訂艙的憑證。

進倉單是貨代收到你托書后給你進倉通知，按照通知把貨物發到指定倉庫。

裝箱單是發票的補充單據，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關包裝事宜的細節，便于國外買方在貨物到達目的港時供海關檢查和核對貨物，通常可以將其有關內容加列在商業發票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴格按信用證約定制作。

擴展資料：

注意事項

百度百科-裝箱單

海運里的倉單是什么

問題一：海關艙單指的是什么 海運艙單是指進出境船舶負責人或其代理人向海關遞交的真實、準確反映運輸工具所載貨物情況的紙質載貨清單。它是由船公司或其船代繕制的，是出口貨物配載的清單!此單證意義重大，船公司的艙單信息直接反映了出口貨物情況，在報關和清關時，是海關辦理依據。如有錯誤也將影響到日后外貿公司的核銷，要向海關申請改單方可核銷，很麻煩的，又影響不好，所以它的準確性很重要。艙單的流程大致是這樣;1，船公司根據每一水訂艙單上客戶的資料繕制出正確的艙單。2，傳真給碼頭船舶計劃組作裝船計劃，他們會根據艙單打出裝船單，以備裝船時現場指導員與不同的船協調裝船(此環節是碼頭內部操作，不知各地方是否一樣)。3，裝船前，船公司會及時的把艙單送到各部門的手上，有船代，海關，商檢，邊檢，船上業務，集裝箱公司，碼頭等，接下來是聯檢，聯檢完后海關會在相應的艙單上蓋章，有隨船的艙單要封起來給到港的海關開的，有送到海關指定的艙單錄入部門的艙單，這個錄單部門就是根據裝船后有海關蓋章的艙單錄入的，是報關的依據,等等。

問題二：海運中預配是什么東東，為什么要有它？ 不知道你說的預配是在哪個港區。

預配其實就叫預配艙單。

但是在上海預配是船公司需要操作的一個步驟，我理解是BOOKING CONFIRM.

也就是一個艙位確認。

有時候貨代這邊拿到了船公司給的配艙回單，但是實際上，系統里面并沒有把艙位放下來。

導致預配艙單拿到手上了，但是預配還是沒有。

你集裝箱運貨需要車隊拿設備交接單才能去拿集裝箱，而這個預配艙單，就是去指定地點換設備交接單的。（有些地方沒有這個步驟，直接拿預配艙單或者是船公司給的類似憑證就可以去堆場提集裝箱，要按不同地方區分對待）。

有預配就等同你已經配上了船，船公司已經為你安排了艙位，并且將信息輸入系統。

還有一種也叫預配，也稱預配信息，配艙單回執。

這是船公司向海關發送的一個艙單信息，船公司必須在貨物報關前，發送艙單信息給海關信息中心。海關信揣中心接收信息以后，發送回執（艙單信息已接受）。你的貨物報關員才能進行申報。沒有信息，就不能報關。

問題三：海運中的預配艙單和預配信息是什么鬼 海運里面的“預配”，就是說是否有預配艙單，應該有二種，一種是海關艙單，就是船公司把你這票單子的訂艙信息通過EDI發給了海關，這樣你就可以報關了。還有一種就是船公司說的艙單，沒有艙單，就是沒有預配，也就是說沒有艙位，車隊就放不了單，你就不可以提箱了。我想你說的應該是后面那種，沒有預配，船公司現場不放單給車隊。

問題四：海運中什么叫走倉單 走艙單就是由船公司或船代繕制艙單，并向海關傳輸艙單及相關電子數據。具體應包括以下項目：船舶叮稱、呼號、國籍、裝貨港、指運港、提單號、收貨人或發貨人、貨物名稱、貨物包裝、貨物體積、貨物件數和重量、集裝箱號、集裝箱尺寸等。

問題五：上倉單發運抵是什么意思,怎么個流程 一、發艙單數據給天津的船代（天津的話基本就是外運和外代）

二、重箱返回，場站發運抵報告（你需要把準確信息提供給車隊的）

三、報關行報關

問題六：海運進倉單的倉庫地址和哪里報關有關系嗎 有一定的關系。

進倉單的地址，就是貨物送到貨代倉庫的地址。

倉庫地址，一般來說是靠近申報海關的。

比如，在上海報關出口，貨代倉庫也會在上海，不會在南京。

問題七：海運分票時說的“一票倉單一票提單”是什么意思？ 代理問您幾艙幾單的意思是：問您這票貨是幾票艙單信息，龔單出的是幾票？

您要分三票報關的話，應該是三艙一單，也就是說艙單信息是三票的，提單是合出一票的。等你把提單交給清關代理后，清關代理要拿著這一票提單去船公司換出三票D/O，這三票D/O就是要報三票關了。

我司有一票進口貨，發貨港是一艙一單，但在轉二程時，船公司給落了一個柜，這一個柜二程又單獨發的，這樣原來的一艙一單到了目的港這邊就變成了二艙一單了。

問題八：ORC 在海運出貨單上是什么意思， ORC=origin receiving charge 直接收貨附加費。從廣州港、深圳港出口的貨物激產生這個費用。

DOC=document 文件費就是提單費，你發了貨，貨代要給你簽發正本或者電放提單，所以就有這個費用了。

以上費用都是正常收費。

問題九：報關時海運中的艙單和換單 海運的也有倉單的，不過海運倉單在換單的時候一般都輸好了，當然也會有換號單報關的時候倉單沒有輸好的，所以換好單以后就可以直接報關了。

入倉單是什么意思

問題一：外貿流程 外貿當中有訂艙單，進倉單，裝箱單。分別是什么意思，有什么作用，是誰給誰的？ 訂艙單，通俗講是船公司給你的貨物一個上船位置，是貨代公司向船公司申請的好象一張票樣

進倉單，是貨代給你的一個貨物進倉庫存放東西的許可證，

裝箱單：是工廠自己提供的`比方是自己柜里放的什么貨呀訂么的`到時候要提供給貨代去報關的

還有什么不懂可以問我`我是深圳做貨代的

問題二：你好，進倉通知單和進倉單有什么區別？為什么我們的貨代說只有進倉單啊 你好 不知道你是什么地方的。我是青島的。

進倉通知單一般就是指貨代給發貨人出的入貨通知，上面有船名航次、提單號、起運港、目的港、送貨場站信息、件重尺等貨物出運的基本信息。工廠憑進倉通知安排送貨。

青島沒有進倉單，我猜稅務局有可能指的是送貨進倉庫時，倉庫給出的場站收據，我們這邊叫入庫單。上面一般有貨物的詳細信息，比如船名航次、提單號、件重尺、貨物長寬高、送貨時間、送貨司機簽名及車牌號、送貨工廠名稱等與貨物實際狀況有關的信息。

要是還不對的話，就詳細問問稅務局這兩種單子都是干什么用的，然后再找。

問題三：倉單錄入是什么意思 貨入場站(CY堆場),港口貨統一集到前沿,前沿向海關發送貨物運抵報告,報關行有運抵報告后通關,海關放行后裝船出港,在船開后船代向海關上交艙單,然后海關審核上來的艙單跟報關申報無誤后退核銷單,由于是人工操作,交上的艙單偶爾會出現失誤,上錯或漏上,這個時候就需要到外理初調整條船的艙單信息來補艙單,要不然核銷單(結匯、退稅聯)退不出來!

問題四：入倉單里的P.O號是什么意思 訂貨單=purchase order

問題五：什么是進倉單 故名思意，進倉單就是進入倉庫的時候單證（這個弧是貨運公司發給貨主，或者是下家物流公司進入倉庫時候的許可憑證，通過這個進倉單，才有權利將這批貨送入這個倉庫）通常進倉單上面都會寫有倉庫的詳細地址及聯系方式．進倉費 都更不用問了，你把東西放進人家倉庫總要給人家錢吧呵呵！！！希望能幫到你哦

問題六：貴金屬指價進倉單是什么意思 指價建倉：客戶按自己意愿設定非市價價格,當行情達到此價格或穿越此價格時以設定價格成交。

問題七：物流中什么是進倉單 就是入庫單，表示你已經確認過數量并存入倉庫的貨物

問題八：請按這份進倉單送貨，謝謝，的翻譯是：什么意思 請按這份進倉單送貨，謝謝，的翻譯是：Please press this warehouse receipt, thank you

問題九：進倉單與出倉單有什么不同？？后者是收入嗎？？ 進倉單與出倉單是對庫房說的，比如成品庫、材料庫。企業購進原材料時要做進倉單，出售成品時要做出庫單，領用原材料時也要做出庫單。但兩者對財務的做賬是不同的。進倉單保管驗收后，財務做借原材料 ，貸材料采購，這是對以計劃成本核算的企業來說的，如果以實際成本核算，進倉單一般不單獨入賬，要跟發票一起做，月末撫未到的發票的進倉單做暫估入庫，下月沖回。出倉單在領用材料時計入生產成本等費用，出產成品時也不一定做收入，必須財務上開了發票后才能計入收入。另外自產品用于發放福利、用于在建工程的時候有出倉單，但是不做收入的。

外貿booking和shipping order 都是裝箱單 有什么區別

都不是裝箱單的意思。

booking是訂的意思，動詞，在運輸里是訂艙、訂船的意思。

shipping order 是運輸協議，名詞，也就是訂倉單的意思。

您好，外貿公司的進倉單的作業要求，和麥頭標識是什么意思

嘜頭，音譯名詞，即“mark”頭。1.商標的意思，2.進出口貨物的包裝上所做的標記，取自英文“mark”。可簡單理解為標簽。外貿中的“嘜頭”是為了便于識別貨物，防止發錯貨，通常由型號，圖形或收貨單位簡稱，目的港，件數或批號等組成。通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被有關人員識別，以防錯發錯運。

進倉單，是貨代給你的一個貨物進倉庫存放東西的許可證，憑此證進庫，否則你根本進不了門。

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