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01 外貿企業訂單情況2023年(“外商說等我們3年了!”一位中國外貿人的歐洲“搶單”時間)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-05-08 10:10:29【】8人已围观
简介2023年外貿訂單減少的原因中國的崛起早就引起了各國的不滿,試圖抑制中國的前進。歐美等國家意識到,不能繼續依賴于中國的制造業,尤其是電子產品領域,所以曾經的大型代工企業在中國關閉多個廠區,給中國的出口
2023年外貿訂單減少的原因
中國的崛起早就引起了各國的不滿,試圖抑制中國的前進。
歐美等國家意識到,不能繼續依賴于中國的制造業,尤其是電子產品領域,所以曾經的大型代工企業在中國關閉多個廠區,給中國的出口業務帶來不小的打擊。
很多高中端的市場也陸續轉移到了菲律賓,印度等生產成本較低的國家。剛過完年大批老工廠倒閉,沒有倒閉的工廠直接給員工放假幾個月了,只能發基本工資,以前20元一小時的普工,現在都13元一小時,還是吸引了大批的求職者。
2023年外貿出口業務如何突破?
要在2023年外貿出口業務中取得突破,可以考慮以下幾個方面:
1. 深入研究市場:了解目標市場的需求和趨勢,研究競爭對手的情況,尋找市場的空白點和機會。
2. 建立強大的供應鏈:與可靠的供應商建立戰略合作關系,確保供應鏈的穩定和效率。同時,優化物流和倉儲,加快交貨速度,提供更好的服務。
3. 調整產品結構:根據市場需求調整產品結構,推出具有競爭力的產品,并關注綠色、環保、可持續發展等相關趨勢。
4. 開發新的客戶渠道:通過參加國際展覽會、建立外貿B2B平臺賬戶、尋找代理商等方式,尋找新的客戶渠道,拓展市場。
5. 加強品牌宣傳和推廣:提升品牌形象,通過市場營銷活動和廣告宣傳等方式,增強品牌的知名度和影響力。
6. 關注數字化轉型:利用互聯網和數字技術,優化業務流程,提升運營效率,探索新的商業模式和銷售渠道。
7. 加強質量管理和售后服務:確保產品質量符合國際標準,并提供及時有效的售后服務,樹立良好的口碑和信譽。
8. 尋求政府支持和合作機會:密切關注國家對于外貿出口業務的支持政策,積極申請相關的政府支持和補貼,尋找與國家戰略相關的合作機會。
以上是一些可以考慮的策略,但具體的突破方式還需要根據行業特點、目標市場和公司實際情況進行具體制定和實施。
2023年外貿出口業務如何實現新突破?
很多中小外貿企業紛紛趕訂單、搶訂單,同時加快客戶拓展和產品研發力度,還要持續提升產品能力,以及做好資金安全管理,福貿為中小微企業提供一站式外貿解決方案,支持多種外貿經營收結付,擁有高素質的風控團隊,自研的風控系統會根據內外部積累的大數據,通過人工智能模型、交易策略等方式實時監測高風險交易,讓外貿收款變得更省心
2023年外貿出口業務如何實現新突破?
這兩年以來,外貿出口業務發生了巨大變化,哪些做到了的,可以在2023年繼續引領市場或者拓寬市場
以下是幾個可能能夠實現新突破的建議:
加強產業鏈合作。企業應認真選擇優質的供應商和客戶合作,以優化產業鏈成本和提高效率。
積極應對環保和可持續發展。未來的國際貿易發展離不開可持續發展規范的引導。企業應注重環保,持續提升產品質量和安全性,以適應市場需求。
總之,全球經濟和貿易形勢在變化,外貿出口業務也面臨著一些新的挑戰和機遇。作為企業,應該不斷學習和適應變化,整合資源,開拓市場并尋求突破新辦法。
“外商說等我們3年了!”一位中國外貿人的歐洲“搶單”時間
載有40人外貿考察團的包機航班從四川出發
打響外貿保衛戰,包機出國搶訂單的不只有四川省。
今年以來,受全球疫情以及世界經濟低迷影響,中國外貿特別是出口遭受到了嚴峻挑戰,“外需走弱、訂單不足”成為不少外貿企業面臨的一大難題。隨著疫情防控措施密集調整優化,為解決這一現狀,近期在外貿大省江蘇、浙江、四川、福建和廣東等地,外貿企業通過商務包機的形式主動出擊找訂單、尋商機。
陳友富落地巴黎時,已經是當地中午11點。當天下午,陳友富跟隨考察團就馬不停蹄地與兩個法國商會舉行洽談,一直到傍晚6點多才結束。
陳友富告訴中新經緯記者,這次行程比較緊張,每天要跟團參加1到2場商務對接,每場約持續2、3個小時。“長途旅行很累,還要倒時差,但我一般早上5點就醒來,利用碎片時間處理下國內公司的事情。”陳友富說。
首場與法國商會的洽談,就給陳友富留下了極其深刻的印象。
“洽談開始前,對方說了一句‘我們等了你們三年了’,讓我感慨頗深。”陳友富說,“國際貿易,不單單是我們需要他們,他們其實也需要我們。當我們共同被疫情絆住,很多事情都不能順利推進。現在我們要做的就是把失去的找回來!”
“其他企業拿到訂單了,我著急啊”
陳友富所經營的公司是成都國際鐵路港首批平行汽車試點企業。他向中新經緯記者介紹,受疫情影響,中歐汽車城關關停停,平行進口車生意受到很大影響。2021年,公司拓展了二手車出口業務,原來的買家變身“賣家”,后來又通過阿里巴巴國際站線上開拓客源,生意有了不少起色。2022年至今,公司大概進口車輛260臺,出口二手車近1200臺。
不過,陳友富也表示,雖然二手車出口業務接到很多來自歐洲的訂單,但很多時候溝通到認證環節就執行不下去。這次赴歐考察,既為尋求國外高端豪車貨源,做好進口,同時也針對二手車出口業務,了解和推進資質認證等,并拓展國際物流業務。
接受中新經緯記者線上采訪時,是巴黎時間12月8日中午,陳友富的“線下搶單”行程剛過半,9日,他將奔赴下一站德國。不過,此刻的陳友富已經有些“著急了”。“我自己還沒有敲定的訂單,團里其他企業已經拿到訂單了,我著急啊!”
讓陳友富稍感寬慰的是,出發德國前,他已經跟三個商會建立了聯絡。“有了初步對接,回去可以繼續溝通。同團企業還推薦了一個俄羅斯外商,回去后要爭取把對方拿下來!”
“千封郵件不如一次見面”
陳友富向中新經緯記者坦言,這次出行之前還是有顧慮的,既擔心浪費時間,也擔心能不能找到匹配的需求,“錢和時間到底花得值不值”。
公開報道顯示,為這次商務包機“組團出海”赴歐洲拓展市場活動,四川省不僅撥出專項資金支持,還提供了很多便利,從11月14日申辦護照,到12月5日正式出發,僅用時15個工作日,比正常流程節約了一半時間。
歐洲是四川排名第三的貿易區域,也是四川大多數外貿企業的出海首選。統計顯示,2022年1-9月,四川與歐洲進出口額1491億元,占全省外貿總量超過20%,德國、法國、愛爾蘭等為主要貿易國家,以電子信息、汽車及零配件、家用電器、服裝鞋帽等產品為主。
會面現場
陳友富介紹,考察團出發前已跟歐洲的各經銷渠道都取得了聯系,外商們都表示很歡迎。“出來之前,我們都是想象國外市場是什么樣子,到法國之后才發現,純電動汽車在這里還沒有被普及,這是一個待開發的市場,有很多機會在等我們,千封郵件不如一次見面,而且還是要感知第一手的信息。”
最新的公開報道顯示,這波政企聯手,外貿走出去拓市場的小浪潮已經取得了一些成績。
福建省省商務廳組織了59家外貿企業參加德國慕尼黑體育用品和運動時尚國際博覽會。數據顯示,福建參展企業現場累計接待專業采購商超3800人次,達成意向成交額超3億美元。
由深圳市商務局組織的深圳多批境外參展包機艙已先后返程,其中,2022智能科技展團組達成意向訂單約4500萬美元,德國杜塞爾多夫醫療展團組收獲訂單金額超4200萬美元,后續合作持續洽談中。
寧波市已組織商務包機2批8班次,累計服務外貿人員600人次,截至目前,已完成訂單額20億美元。
11月中下旬,蘇州市組織開展赴日包機服務工作。短短一周,蘇州51名外貿企業負責人拜訪日本客戶200余家,爭取訂單金額超10億元。
文:常濤馬靜編輯:雷宗潤
延伸閱讀
他們坐飛機去歐洲了!包機“搶單團”不止浙江
“訂單和客戶有希望保住了。”
文|王仲昀
12月4日清晨,天還沒完全亮,冬日的上海寒意襲來。一支由浙江省商務廳等省級部門相關負責人及企業代表組成的隊伍,驅車前往浦東機場。與寒冷天氣相比,人們熱情洋溢,開啟了為期6天的德國、法國之行。
視頻截圖圖源:電商雜志社
不只是浙江,近日,政府牽頭組團出海“搶訂單”的行動還發生在江蘇、四川等地。“搶訂單”的背后,還有哪些細節?
政府成為“后勤團”
浙江省政府組織的赴歐“搶單團”,在當下應該如何看待?《浙江日報》稱,“這支隊伍是新冠肺炎疫情暴發三年來,由省級商務部門帶隊出國的第一團。”
據浙江日報報道,“德法團”將參加歐洲食品配料、健康原料展,拜訪境外重點商協會,拓展浙江對德國、法國等歐盟地區主要國家對外貿易,擴大雙邊經貿合作。
后續,浙江省將通過包機、拼機、航班等模式,組織超1萬家企業赴境外參加經貿活動。
浙江省啟動“千團萬企拓市場搶訂單行動”。圖源:人民網
幾乎在浙江省商務廳牽頭的團隊赴歐洲同時,浙江嘉興市政府,一支96人組成的“搶單團”出發趕往杭州,再飛赴日本。
這個“搶單團”除了來自嘉興、寧波、湖州等地的“外貿人”,還有嘉興市商務局、市外辦、市防控辦等部門組成的“后勤組”。他們將參加日本AFF紡織服裝展,并與當地知名公司洽談新項目。
疫情影響三年后,再次踏上出國之路,嘉興翼虎通進出口有限公司董事長馬國明非常興奮:“訂單和客戶有希望保住了。”
在寧波,日前召開了“百團千企萬人”拓市場促招引行動動員會,寧波市政府鼓勵全市外貿人出國參展洽談,助力企業穩訂單、拓市場、增信心、搶先機。
根據部署,寧波將以今年11月至明年4月為階段性節點,通過政企聯動,計劃吸引超100個團組、超1000家企業、超1萬名外貿人赴境外拓市場,爭取實現100億美元外貿新訂單,新增海外倉面積20萬平方米,并簽訂一批中外自貿區戰略合作協議。
寧波商務包機赴歐“搶單”圖源:寧波晚報
可以看出,這些“搶單團”離不開當地政府的支持,不少政府工作人員直接化身“后勤組”。
根據浙江省赴歐洲商務團秘書長李琳介紹,前期調研中發現,不少企業如今對“走出去”有顧慮,因此政府部門需要作出表率,給企業信心。
疫情影響下,企業的疑慮在所難免。在嘉興,其實早在7月,嘉興市商務局就開始謀劃包機出境。一開始有80多家企業報名,但是沒多久,很多人就放棄了。“我們擔心國外疫情形勢復雜,也怕回來的機票搶不到。”有企業解釋。
最終,嘉興結合各地展會、客商情況,豐富了包機、拼機等出境模式,為企業搶訂單、搶客商打開“空中通道”。同時,協調政府相關部門人員與企業同行,以應對出行中可能遇到的突發情況。
這種政企合力赴海外“搶訂單”,是外貿大省浙江在當前的環境下積極應變的縮影。
四川、廣東、江蘇,也有“大動作”
在浙江千團萬企出海“搶訂單”上熱搜前,其實它的鄰居江蘇省更早就行動起來了。
今年11月17日至23日,江蘇蘇州市商務局組織開展了赴日包機服務工作。據“蘇州發布”,這是2020年疫情以來,中國地方政府層面組織的首次大型經貿團組包機服務。
蘇州這次赴日包機,由12個招商小分隊以及51名外貿企業負責人組成,共計88人。在日本期間,各招商小分隊共拜訪62家企業和有關機構,舉辦3場交流推介會,達成投資意向項目32個,意向投資額18.6億美元。
外貿企業積極拓市場搶訂單,共拜訪日本客戶200余家。在與日資企業洽談中,日商普遍對時隔三年
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