01 外貿公司可以做貨代嗎(外貿公司一般都會找貨代的嗎)

外貿公司一般都會找貨代的嗎

如果是客戶指定貨代和船公司，就不需要你找了。

如果不是指定，你就去找個長期合作的，這樣以后都好溝通。

業務員和貨代聯系，一個是前期要出貨買粉絲相關的海運費雜費，航程船次等問題。定下來之后要和貨代訂艙，確定進倉和報關時間，接下來就是提供給貨代你這批貨的報關資料，完了之后是出提單時的審核。貨出后，過段時間給貨代付運費，這樣到時候核銷單退下來，就會直接寄給你。

總的來說，就是貨代的流程還是需要知道的，這樣才知道自己下一步應該做什么。不過這些都是一步一步來的，貨代到時候要什么材料都會跟你講的。但是你多知道點總是好的，不然人家以為你都不懂。呵呵

做業務員的話，本身就是應該熟悉整個外貿的流程，不是說只和客戶聯系的幾個環節！這樣自己會更有信心。

祝你好運，加油！

貨代有進出口權嗎？

貨代沒有進出口權

可能你的工廠本身沒有進出口權，你需要找一家擁有進出口權的進出口公司幫你操作

進出口公司注冊的只是一個名稱，它可能是一家主做報關業務的，當然可能就是自身擁有進出口業務的

外貿公司是一個統稱

貨代無權直接代理進出口報關，但是可以為你操作貨物出口，但是可能就做不了核銷退稅了

我想注冊一個貨運代理的公司，經營范圍里面能不能加進出口貿易？

可以

只要你申請了貿易權，有進出口的資格

我們公司就屬于國際貨代公司，擁有貿易權，所以可以給別的公司作進出口的代理

建議你有此類問題，可以去北京市商務委員會這類網站去看看，這樣可以具體情況具體分析

希望對你有所幫助

貨物出口一定要經過貨代么？

呵呵，誰告訴你們出口運輸非得經過貨代訂艙不可呀？還來個什么認艙權，不懂就不要亂指揮了！沒有訂艙權這說法！一般情況下，當外貿公司或者生產企業的貨量不是很多的情況下，由于各船東要求每班船的倉位都必須達到80%以上甚至是滿倉，所以要求的是量，對于你幾個柜而言，起不了什么作用，再加上他們業務比較繁忙，所以一般情況下，不是說他們會完全拒絕放倉位給你，而是他們放出來的價格比貨代放給你的價格要高好多，這樣的話，你根本就沒必要跟船東訂倉了，通過貨代就行了，要是個個都找船東的話，每班船有幾千個柜，他們得應付多少人啊，電話不被人打爆才怪呢！這就是對于貨量少的情況下，為什么要跟貨代訂倉而不直接跟船東訂倉的原因。

但如果你一個月個上百個貨柜都是預付運費的話（現在不用上百個了，能達到50個就可以成為船東的VIP的，呵呵），外貿公司或生產企業可以直接跟船東簽約，直接跟船東訂倉，在旺季的時候，甚至船東得保證你一定給拿到倉位，而你經過貨代訂倉，呵呵，就算你再大的客戶，也保證不了，很多情況下，一票貨幾十個柜，倉位根本就放不下來，你有貨也沒辦法啊，因為貨代在貨量很大的情況下，一般會申請特價，船公司有直客的貨，他干嗎要把倉位留給你呢？就算貨代有跟船公司簽約，船公司還是會保證你配額內的倉位的，但超過部分，就保證不了了，旺季個個都大把貨出，這就是為什么旺季的時候，貨代在很多情況下一個貨柜會有上千美金的利潤，問題就在這里了！

如果各位對以上的解釋還存在疑問的話，再打個比方：走國際快遞，具體一點，例如走UPS，這個就好理解了吧？同樣的道理！市面上也是大把俗稱是UPS的直屬代理，你可以直接打UPS的電話跟他們聯系，但一般情況下，如果每個月的貨量不多，UPS最多就給你公開價的七八折，但那些所謂的代理，他們每個月的貨量多，一般可以拿到兩三折的運費，放給你五折，他們還有一半的利潤賺。同樣的服務，有五折的價格你怎么不走反正要選個八折的呢？沒必要花那冤枉錢，對吧！一般空運也是一樣啊，你可以直接跟航空公司訂倉，要就看你是什么貨量了，如果你貨量大，只要不虧本（在淡季的時候，他們虧本也得接你的貨，否則他們空倉也是浪費，反而任何本錢都收不到），航空公司都會盡量滿足你的要求，但旺季貨多的情況下，他們有大把的小件貨，小件貨能賺錢，如果價格太低，他們不用愁沒貨走，接小件貨好過接你的大件貨啊，同樣是2噸的倉位，如果2噸一下子給一票貨就占了，那他們的其它小件貨走不了，會受到客戶投訴的，在不缺少貨量的情況下，他們就不屑你的那票大貨了，人是活的，這些都是市場規律，而不是像其他各位提到的有沒有訂艙權，有沒有出口權，這跟那些扯不上關系。

剛開始接觸海運嗎，建議你把相關的術語和世界各大基港背起來再說，連這些你都不懂，怎么跟客戶報價呢？舉個例子：客戶跟你說有票貨去某個港口，如果你連那個港口是在哪，屬于哪個國家的都不知道，你怎么去找價錢呢？再如：同行跟你報個價20尺USD1500+T+D+BAF，40尺DOUBLE，HQ加兩百，發果你不熟的情況下，你反應得過來嗎？你好意思問人家，T是什么，BAF是什么，DOUBLE是多少，HQ加兩百又是怎么回事？有沒有道理，人家懶得理你，掛你電話再說！當然，現在不好做，應該不至于這么夸張，但在旺季的時候就是這樣！雖然我不是做海運業務的，但我懂！我在企業里面做了四年船務，三年外貿業務，專門負責和船公司以及貨代打交道的，再清楚不過了。

貿易公司和進口商為什么要找貨代或報關代理公司

在國際貿易中，外貿業務怎么找好一家好的貨代公司，是一個非常重要的環節，一家好的貨代公司，可以直接影響到你貨物進出口的準確性、安全性、及通關速度等

      進出口供應鏈，也是國際貨物代理公司，也就大家口中的貨代。通常在外貿業務企業及業務員對報關、通關、國際運輸不熟悉或自身時間不足需要委托進出口的情況下，貨代能夠作為收、發貨人的代理人，為委托人代勞國際運輸及相關業務且收取相應的代理費用

      貨代公司是國際產品流通過程的必然產物，也是國際貿易中最要組成之一，作為貨運代理，主要為外貿企業做進口服務，可以提供的服務范圍:國外提貨，國外報關，訂艙，國內清關，國內倉儲，國內派送等

      在全球外貿業務中，大多數是離不開貨代公司的，對于外貿負責人來說，選擇貨代公司也是一個不可或缺的技能

      貨代對象

      一、為發貨人服務

      貨代代替發貨人承擔在不同貨物運輸中的任何一項手續:

      中的任何一項手續:

      1、以最快最省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。

      2、向客戶建議倉儲與分撥。

      3、選擇可靠、高效的承運人，并負責締結運輸合同。

      4、安排貨物的計重和計量。

      5、辦理貨物保險。

      6、貨物的拼裝。

      7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存倉。

      8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續，并把貨物交給承運人

      。

      9、代表托運人/進口商承付運費、關稅稅款。

      10、辦理有關貨物運輸的任何外匯交易。

      11、從承運商那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發貨人。

      二、為收貨人服務

      當一國國內的收貨人有貨物到達的時候，為其提供進口服務，代理人向海關辦理報關清關，提供進口所需單證如:報關單、提單、裝箱單、商檢證明、商業發票等有效證件。

      三、為海關服務

      當國際貨運代理作為海關代理辦理有關進出口商品的海關手續時，它不僅代表他的客戶，而且代表海關當局。事實上，在許多國家，他得到了這些當局的許可，辦理海關手續，并對海關負責，負責早發定的單證中，申報貨物確切的金額、數量、品名，以使政府在這些方面不受損失。

      四、為承運人服務

      貨代向承運人及時定艙，議定對發貨人、承運人都公平合理的費用，安排適當時間交貨，以及以發貨人的名義解決和承運人的運費賬目等問題。

      五、為航空公司服務

      貨運代理在空運業上，充當航空公司的代理。在 國際航空運輸協會航空運空運貨物為目的，而制定的規則上，它被指定為國際航空協會的代理。在這種關系上，它利用航空公司的貨運手段為貨主服務，并由航空公司付給傭金。同時，作為一個貨運代理，它通過提供適于空運程度的服務方式，繼續為發貨人或收貨人服務。

      六、為班輪公司服務

      貨運代理與班輪公司的關系，隨業務的不同而不同，近幾年來由貨代提供的拼箱服務，即拼箱貨的集運服務已建立了他們與班輪公司及其它承運人之間的較為密切的聯系，然而一些國家卻拒絕給貨運代理支付傭金，所以他們在世界范圍內爭取對傭金的要求。

      七、提供拼箱服務

      隨著國際貿易中集裝箱的增長，引進集運和拼箱的服務，在提供這種服務中，貨代擔負起委托人的作用。集運和拼箱的基本含義是:把一個出運地若干發貨人發往另一個目的地的若干收貨人的小件貨物集中起來，作為一個整件運輸的貨物發往目的地的貨代，并通過它把單票貨物交各個收貨人。貨代簽發提單，即分提單或其他類似收據交給每票

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