01 外貿先款后貨什么意思(淘寶上的衣服，剪標、貼標、ide、尾單、原單、外貿。什么意思)

服裝行業里說的外單，原單，尾貨，跟單是什么意思啊？

服裝行業里說的外單，原單，尾貨，跟單是什么意思啊？

先說原單, 原單指的是國外客人所下訂單的產品,其中產品的款式設計以及材料的搭配等等都是源自下訂單的客人;

跟單,指的是客人追加原來下過的訂單產品,一切按上一次生產的要求生產;

尾貨,指的是工廠在生產客人所下訂單的同時,會因為考慮到生產過程的損耗會導致出貨困難的原因而會自己多生產一部分來預防此問題,而最終出貨的時候由于損耗量低于預期數量,從而導致部分產品剩在工廠,這類產品的碼數及數量比例往往不會很標準,有可能某個碼會多,某個碼少得很.大致情況就是這樣

外單即是出口的剩余

外單貨即是出口的剩余產品，一般來說和出口的產品質量一樣！行話叫“出口尾貨”。

服裝說的原單和外單各是什么意思?

外單是泛指出口的產品,是外貿原單的簡稱.大部分加工行業都這樣稱呼.

原單指的有合同在身的正版產品,能留在國內的多數會有些小問題.不過,這類產品一般分三類.

一、這類貨,國際大牌都是回收的,這是基于品牌保護,在極偶然的情況下會有改衣或是版衣或是樣衣.國內有很多聲稱是XX品牌,其實都是仿單(也就是假貨).

二、外國當地品牌,國際影響力有限,一般多余的瑕疵貨是不回收的,但是數量也是很有限的.

三、外商退單貨,通常這類貨再分兩類.

1,沒有質量問題,國外小品牌,因為出關或是運輸或是出貨延期等問題,外商退單了.這壓的可是工廠的錢啊,所以只能內銷嘍.注意,國際大牌是不會輕易退單的.

2,QC貨,就是通常說的瑕疵品,會有些小毛病,外商只能退單.但是注意啊,國際大牌是會回收的.通常國外當地的小品牌就不會,所以工廠就拿出來賣.

說老實話,外單貨也分三六九等的.簡單的理解就是:國外也有窮地方啊.中國的棉花好,人工便宜,工廠又多, *** 又支援,所以很多國家都來中國加工產品,這不單單是表現在服裝上,其它各行業都一樣的.

質量的話,一般都還不錯.好東西手一摸就知道了.慢慢找經驗.通常棉,麻,絲,粘纖,人造絲都是很不錯的,對人體好,不會過敏.

您滿意嗎....

原單尾貨是什么意思？什么叫原單尾貨？

就是原單的尾貨，主要是指來料代工（也就是OEM）交貨以后剩下的東西，一般量比較小，而且有相當部分是檢驗不合格的產品，行話叫做疵品，并不是毛病很大，有些只是扣子稍有點不平整，或者跳線之類的小問題，一般來說自己穿的話根本看不出來，與專賣的東西是完全一樣的

服裝方面的“原單”、“外單”是什么意思？

它和真貨的唯一區別，不過是庶出而已，數量很少，碰著了算你運氣。還有一種原單貨，是因為種種質量問題，被品牌商拒收的外轉內銷

，有時數量頗多，但質量卻比不上前一種。

外貌服裝有以下幾種：真貨、原單、跟單貨、追單貨和仿單貨。

真貨：國外大品牌提供面料、版型，到國內尋找廠家生產。質量合格的，就是專賣店里的真貨。

原單貨：行內人會把這種貨稱為外貿貨的大兒子。

二兒子跟單貨：原版面料，搭配一批國內輔料，湊合出原來的款式，這就是跟單貨。雖然跟單貨做工馬虎點，細節差點，但畢竟與大兒子有一樣的版型和面料，關鍵是血統相同，二兒子穿上身，大體樣子不會變。

小兒子追單貨：當廠家的原版面料全部用完，

假兒子仿單貨：質量最差的一種，也是市面上最氾濫的一批。眼見原廠三兄弟橫行無敵，小廠看得眼紅，便跟著駁。仿單大戶只要瞄一眼巴黎時裝釋出會上的成衣照片，就能仿出來。

目前市場上出現的外貿服裝大多都是按照歐美國家，日本，韓國人等的身材，喜好的款式來設計的，其款式往往超前于國內的設計，因此非常收到國人的喜愛。一般情況下尾貨每個款式的數量都在10件左右，最少時只有2，3件，甚至只有一件，很少會出現撞衫的情況。所以大家一旦看到這樣的衣服時，出手一定要快。

還有一點就是買家非常看重衣服的領標及洗標，認為這是一個標志，只有兩個都有才能保證是正品，其實這是一個認識的誤區。有些尾貨上有時候會沒有領標或者吊牌，有時甚至連洗標也沒有，但這并不能就一口否定這不是正品，應該用正確的眼光來看待。如果領標，洗標，吊牌全部都齊全的話，一般都是那些國內沒有開專賣店的品牌。

服裝QC跟單是什么意思啊？

QC的全稱是QUALITY CONTROLLER（品質控制員），是負責檢驗產品，控制品質的人。 服裝QC顧名思義就是控制服裝品質的人了。按照我的理解，QC跟INSPECTOR（驗貨員）是兩個不同的概念，QC的重點是在控（CONTROL），目的是使公司得到品質良好的產品；而INSPECTOR只是通過INSPECT（檢驗），而判斷一批貨是否合格品（PASS OR FAIL），目的是避免公司收到不合格的產品。 不過現在多數人都是把QC和INSPECTOR混為一談的，我們在這里也都叫QC吧。有些公司對每款服裝只在出貨前進行一次尾期檢驗（FINAL INSPECTION）；有些至少要查一次中期（INTER INSPECTION INSPECTION）和一次尾（FINAL）；有些甚至要在服裝生產的全過程進行品質控制，進行多次的早期檢驗（EARLY INSPECTION）或線上檢驗（IN-LINE INSPECTION），以盡可能早地發現問題解決問題。

外貿原單和跟單是什么意思?

原單：

一個品牌的公司下了訂單給某工廠生產，原本訂單量是200件，工廠為了防止有報廢肯定會多做一定比例，比如說210件，然后檢驗后208件合格，但是品牌公司只要200件，多出來的8件沒有進專柜的就是網上賣的原單，東西跟專柜是一樣的，有可能還有主洗標。

跟單：

一個品牌的公司下了訂單給某工廠生產，訂單量是200件，工廠出貨后，用多余的料子自己再另外按照款式做了一批衣服，衣料可能部分相同，也可能用了別的余料代替，輔料基本都是另配的，基本只保證款式一樣、部分原料一樣，用料和做工相對要比原版的差一點。這個是好點的跟單，是原廠的跟單。還有的是別的工廠拿了樣板照著做，只是形似，這種基本就是仿貨了。

外貿原單，也叫余單、尾單。它是指：國外大品牌提供面料、版型，到國內尋找廠家生產。質量合格的，就是專賣店里的“正品”。 “原單貨”就是生產廠家從計劃報廢物資中偷偷加工的成衣。 它和“真貨”的惟一區別就在于它不在原計劃內，數量較少。還有一種“原單貨”，是因為種種問題，被品牌商拒收的“外轉內銷”，有時數量頗多。最常見的是顏色差異，即與外商要求的不一致，但是質量仍然能夠保證。

跟單貨：“原版”面料，搭配一批國內輔料，湊合出原來的款式，這就是“跟單貨”。雖然“跟單貨”做工馬虎點，細節差點，但與正品有一樣的版型和面料，很多想要原單貨但又止步于價格的朋友，可以考慮跟單貨，這樣既可以少出錢，也可以穿上自己喜歡的品牌和款式。

尾單是什么意思

1、尾單其實就是質檢沒有通過的貨品，還有廠家用剩余的部分面料和輔料（如果這個品牌商不是那么苛刻到全部拿走的話）按照外貿的款式生產的未經檢驗的貨品。

2、尾單貨，也叫余單、尾單，指國外大品牌提供面料、版型，到國內尋找廠家生產，生產廠家從不到3%的“計劃報廢物資”中摳出一點，偷偷加工的成衣。

3、它和“真貨”的惟一區別，不過是“庶出”而已，數量很少，碰著了算你運氣。 還有一種是因為種種問題，被品牌商拒收的“外轉內銷”，有時數量頗多。最常見的是顏色差異，即與外商要求的不一致，但是質量仍然能夠保證。

擴展資料：

外貿尾單

外貿尾單正確的叫法應該是外貿原單.它指的就是指公司的訂單多余出來的貨品，包括在面料、規格、花色上無大毛病的次品，因為，公司的數量是規定的，廠家也不會浪費自己的材料去多做很多。這些貨尾的質量一般是 過關的。

尾貨是什么意思

尾貨的意思是：工廠退貨或訂單出完剩余的產品,或樣品,庫存積壓物資。

尾貨：【wěi huò 】

詳細解釋：

1、尾貨是生產完畢、交付產品后，剩下的多余產品。這些產品有的屬于生產合理損耗。服裝作為一個暴利行業，門檻又很底，這幾年發展太快。導致供大于求，大量衣服賣不出去，所以生產廠家，品牌擁有商倉庫大量庫存都成為了尾貨，這個是尾貨的一個最大的來源。

2、例如：國內加工企業的生產總量等于合同訂單的標的量加上雙方約定的合理損耗。而在按合同訂單量交貨后，剩下的產品就叫做外貿尾貨。一般可由國內的生產企業處理。

3、由于是剩下的產品，國內加工企業因完成訂單已賺到了應有利潤。為減輕庫存積壓。往往就以低于成本的價格賣掉。

拓展資料：

1、外貿尾貨就是正常定單多余品。

2、收集了各大世界著名服裝服飾品牌中的精品尾貨。

3、發展商將貨尾減價銷售屬于正常現象, 因為貨尾位置一般比較差。

4、大牌尾貨一般都有水洗標,即使沒有也有剪掉的痕跡,如果你在商品中找到Sample字樣的樣標,說明這件是樣品,屬于原單尾貨賤賣。

5、在購買時間上,一般來說,到下午快收攤兒時去購買,老板會薄利多銷,以便宜價格賣完“尾貨”。

外貿中交期，船期，進倉，出貨時間是什么關系，望詳細

順序：出貨時間、船期、進倉、交期。

1、交期，咱們一般指交貨期，從訂單下下來，到完成的時間；

2、船期，就是船公司開船的時間；提到船期，我們常會說 幾截幾開，比如說 2截5開，意思是星期二報關，星期五開船，也就是在星期二之前要把貨送到港口；

3、進倉，一般指把散貨送到港口貨代的倉庫；

4、出貨時間，就是把貨發出去的時間，或者說是送貨到港口的那天。

拓展資料：

交貨期是指賣方將貨物裝上運往目的地（港）的運輸工具或交付承運人的日期，習慣上稱為“裝運期”。海運提單的出單日期是指貨物裝上船的日期，鐵路運單、航空運單、郵包收據和國際多式聯運單據的出單日期，是指貨物裝上運輸工具或承運人收到并接管貨物的日期。假如信用證未規定交運期，按慣例受益人所提交的運輸單據日期，不得遲于信用證的到期日。我國的出口業務中，通常要求信用證的議付到期日規定在交貨期限后15天。

國際貿易買賣合同中，對交貨期（裝運期）的規定方法一般有以下幾種：

1.明確規定交貨期

2.規定在收到信用證或收到預付貨款后若干天裝運

3.采用術語表示交貨期

采用國際貿易中一些術語如“立即裝運”（Immediate shipment）、“盡快裝運” （Shipment as soon a possible）、“即期裝運”（Prompt shipment）等，對這類術語國際商會《跟單信用證統一慣例》（500號出版物）第46條6款規定，不應使用諸如“迅速”、“立即”、“盡快”之類的詞語，如使用此類詞語，銀行將不予置理。

如果遇到交貨期不準，也是可以理解的，因為產品是工廠生產的。只能通過以下

很赞哦!（13918）