01 外貿公司鎖匯怎么操作(二手車怎么出口？二手車出口的一般操作流程是怎樣的？)

二手車怎么出口？二手車出口的一般操作流程是怎樣的？

     海外客戶需求溝通

訂單：與海外客戶溝通購車意向，時間范圍，價格區間，支付方式（LC信用證、T/T、信保保單融資、項目融資等），合同條款等問題。

境外合作或展銷：根據情況定向或自主采購。

海外訂單簽署

確定客戶購車意向后，與海外客戶簽訂國際貿易合同，確定貿易形式、術語和全部詳細條款。

意向車源查找匹配

與國內車源方企業保持合作，采購所需車源。目前可從全國各地采購符合出口規定的二手車。

車源收購

（一）車輛準備

a、手續齊全：機動車登記證、行駛證、車輛所有人身份證（公司戶則須提供代辦人信息、營業執照副本和公章等）及車主本人配合；

b、與聯系人確定車輛的戶籍所在地、在哪個車管所辦理；

c、 待出口車輛須在年檢范圍，必須有未過期的交強險保單（如不在須補辦）；                

d、須確定車輛無違章；

e、待出口車輛必須為三無車輛：即無重大事故、無火災、無水淹；              

f、待出口車輛距離報廢年限不得低于1年時間；  

g、車架號、發動機號及手續未改動過，并確認車輛出口時所須的海關商品代碼；

h、與車主協商配合過戶（代辦人、代辦手續及流程）

（二）將車輛過戶到試點企業名下

采購外地二手車，須提前與當地車務部門溝通并確定二手車“轉移待出口”、臨時號牌、注銷等操作流程，再辦理過戶手續。

天津二手車出口企業采購天津本地二手乘用車，需要持天津指標或周轉指標才能辦理過戶。    

過戶時涉及費用如下：

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二手車整備、檢測

二手車整備

車輛整備指車輛維修、美容等，是否對車輛進行翻新視客戶需求而定，如果試點企業采購后需要整備的，需要提前到試點企業屬地商務部門報備整備配套企業。

二手車出口檢測

a、本地檢測機構檢測

該項涉及費用因各地檢測站標準而略有差異，轎車及小型車檢測費在290元左右，中大型商用車及工程車檢測費在490元左右；如果地方檢測站無特殊要求，操作時間視具體情況而定；

b、異地檢測機構檢測

異地檢測機構須符合CMA資質，同時須持出口檢測報告到試點企業屬地商務部門備案及確定檢測項目符合二手車出口檢測標準并完全配合出具報告或修改內容等；

異地檢測機構情況說明（我司撰寫，三方蓋章）；

車輛轉移登記

在采購地車管所辦理轉移待出口登記，若車管所沒有辦理權限，可依次向當地上級公安部門進行溝通解決。

當地車管所在辦理完轉移待出口登記后，為車輛提供臨牌。

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車輛倉儲

受業務進行程度影響，會產生一定的倉儲費用，如果試點企業采購后需要倉儲的，需要提前到試點企業屬地商務部門報備倉儲配套企業。

出口許可證申領

由二手車出口試點企業辦理，大概1-3個工作日；

須準備外貿合同、檢測報告、機動車登記證、異地檢測情況說明（本地檢測無需辦理）等全部完整的資料，格式為PDF，每項資料在清晰可見情況下建議內存不超過800K,如果內存過大可將該項資料分拆成幾份或重新更改圖片尺寸；

須提前準備境外客戶或企業的中文名，出口車輛的合同代碼，出關地，商品代碼，外匯幣種，付款方式，運輸方式等；

出口報關

異地通關時（非天津海關出關或公路關時），須提前與外地海關溝通好；

委托報關行進行出口報關，由報關行與海關系統接洽溝通。

物流運輸

境內部分：

轉移待出口車輛僅在用于整備、倉儲、集港等條件才能上路行駛，且必須配有臨牌及臨時保險；涉及拖運時，建議帶有相應運輸險。

境外部分：

確認出口運輸方式，海運，空運，鐵路，公路，海運、陸運等。

境外回款

結匯幣種：因受國家外匯管制，境外回款應以美元、歐元、英鎊、日元、人民幣等常見幣種為主，其他幣種建議與收匯銀行溝通。

結匯：正常結匯時間約為1-2個工作日，部分出口目標國匯款可能存在中轉行介入，回款時間可能延長至3-7個工作日，同時會涉及手續費，建議出口前與境外客戶協商。

鎖匯：當境外客戶確定匯款時，如擔心匯率出現波動，可提前與收匯銀行溝通申請鎖定匯率，此時可根據銀行提供的匯率值進行選擇，最終結匯時可以選擇執行鎖匯或違約（當匯率波動方向對我方有利且超過鎖匯區間時可以選擇違約，但須支付相應違約金）。

車輛注銷登記

在車輛完成出口后，二手車出口企業執出口報關單、許可證、機動車登記證以及出口企業的證照等文件去車管所現場異地注銷。

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免、退稅手續申辦

車輛采購時，開具增值稅普通發票的，不需要辦理免、退稅手續；車輛采購時，開具增值稅專用發票的，待二手車完成出口后，可向試點企業所在地稅務部門申請退回已繳納的增值稅稅款。

申辦退稅手續包括報關單、許可證、外貿合同、增值稅發票等相關單據。

張雪 18722143207（同微）

外貿訂單暴漲，為何利潤卻不斷縮水？

訂單暴增利潤“縮水” 外貿企業闖關高匯率

魯駿在深圳經營一家做音頻產品的公司，這家公司90%的訂單都是出口訂單，主要流向歐美日韓。

疫情以來，由于中國的復工復產明顯比世界平均水平要快，很多音頻產品的需求涌向中國。公司倉庫里，堆滿了即將發貨的產品。臨近年關，所有人都在加班加點忙碌著。魯駿告訴記者，他們訂單已經排到了今年四月底。

魯駿稱，客戶的訂單蜂擁而至，排交期基本上都是三個月以后了。2020年，訂單大概增長了100%。

雖然訂單量暴增，但他們的收入卻沒有想象中那么豐厚，最主要的原因，就是人民幣近期的大幅升值。

“2020年10月8日左右，我們打開美元賬戶一看，匯率從六點八幾掉到了六點六幾，一夜之間，對我們來講，可能蒸發了幾十萬。”魯駿說。

同樣被匯率上漲困擾的還有李洪西，他的企業從事跨境電商業務，這幾天他正為員工發工資發愁，因為公司賬面上的人民幣，已經不多了。

2020年5月27日，離岸人民幣對美元匯率自7.1954的年內低點開始“反攻”，而這股勢頭在進入2021年以后仍未停止。新年第一個工作日，人民幣對美元中間價報6.5408；到了1月11日，人民幣對美元中間價報6.4764。李洪西算賬，現在換10萬美元，比去年6月份，就要虧上七八萬元。

保利潤 外貿企業應變求生

外貿企業往往生產在國內，訂單來自海外，收的是美元，但購料、人工支出都需要用人民幣。匯率持續走高，換匯就成為了一件不停吞噬利潤的事。如何減少匯率對利潤的影響？外貿企業各有各的“招數”。

2021年的第一個工作日，魯駿最重要的工作就是要重新確定訂單價格。因為訂單都是以美元計價，可是原材料等購買卻是需要人民幣。為了減少損失，魯駿跟銷售和財務的同事做出了四五種方案，他們決定產品價格漲價幅度的重要依據，就是對2021年匯率的預期。

除了調整訂單價格對沖匯率風險之外，有的外貿企業還改變了訂單報價的時效性，從之前的一年縮短到半年甚至三個月。這樣雖然可能導致客戶對企業的信心減弱，但是在匯率波動如此劇烈的情況下，保證利潤成了當務之急。

除此之外，有的企業還在努力改變支付模式，給原材料等供應商支付美元，避免換匯來帶的損失。

匯率避險工具受關注 外貿企業急需金融人才

匯率的變化導致企業利潤大減，但漲價會讓產品競爭力銳減，能夠平抑匯率波動的金融工具此時就成了很好的選擇。這些“金融工具”在實際運用中能起到多大的作用？能否真的幫到這些外貿企業呢？

記者在采訪中了解到，很多銀行都有外匯類的服務產品，可以幫助企業規避匯率風險。一些銀行表示，伴隨著人民幣匯率的上升，前來買粉絲匯率風險管理業務的企業越來越多，他們期望能盡快鎖定結匯匯率，以減少人民幣快速升值所帶來的結匯損失。

前海開源首席經濟學家楊德龍表示，外貿企業一般要通過匯率的遠期合約來做套期保值，對沖遠期匯率的波動。因為很多企業收款，可能要有一段時間，但是未來一段時間匯率怎么波動，是無法預測的。

但在采訪中記者發現，還是有不少小型外貿企業并未進行匯率避險。

李洪西坦言：“不了解鎖匯，我們畢竟是跨境電商企業，產品是一個一個賣給消費者，訂單再集合回來，不是傳統外貿，沒有大批量訂單、FOB（離岸價），我們就沒有這樣的東西。”

除了覺得幫助不大之外，很多企業還會擔心，使用金融工具可能會影響企業的現金流。

深圳某科技公司CEO曹志鋒表示：“我們也有跟銀行在談，包括T+1、鎖匯，因為企業面臨著現金流的問題，目前來看，這一部分的幫助并不是太大，我們主要是尋求供應商、客戶端的理解。”

也有企業表示，十分需要金融工具的幫助，來規避匯率風險，但是由于缺乏專業人才，企業在具體操作中，會顯得束手無策。

魯駿稱：“如果能有這方面的人才，給我們做一些指點，直接在外匯市場上，進行一些反向的操作，或者是期權的操作，對于我們來講，可能是更加有利的，這也是我們接下來要補的一個功課。”

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