01 外貿出口下滑嚴重(日本2020年出口額下降11.1%，出口額下降意味著什么？)

日本2020年出口額下降11.1%，出口額下降意味著什么？

意味著日本2020年經濟陷入萎縮。

2021年1月21日，日本財務省公布的初步統計結果顯示，受汽車等產品海外需求大幅下降影響，2020年日本出口額比上年減少11.1%，這是日本出口連續兩年下降。 財務省當天同時發表的月度數據顯示，2020年12月日本出口額出現25個月來首次同比增長，增幅為2%；當月進口額同比減少11.6%，連續20個月同比下降。 日本財務省表示，這主要是受2個方面因素的影響：

1、中、美貿易紛爭下，日本出口外需放緩。

隨著世界最大的2大經濟體——中國和美國的貿易再度升級，這不僅影響中國和美國雙方，而且對于世界經濟，特別是外貿沖擊大。路透社稱出口下滑的主要原因，是對中國半導體制造設備和汽車零部件發貨量下降。路透社認為，國際需求的放緩，對依賴貿易的日本經濟持續造成壓力，日本未來增長前景在不斷惡化。 從國家和地區來看，由于中國經濟迅速實現復蘇，日本非鐵金屬、汽車及塑料對華出口顯著增長，拉動日本全年對華出口增長2.7%至15.0829萬億日元。而日本的出口連續下滑，這也加劇了遷延日久的中、美貿易對全球需求和經濟成長影響的擔憂。至于日本未來的出口和日本經濟，經濟學家評論稱，展望未來，中、美貿易紛爭導致的供應鏈需求疲軟應該會對出口造成壓力。 

2、疫情期間工廠活動暫停。 

由于汽車、發動機、航空類產品出口下滑，日本對美國出口下降17.3%至12.6125萬億日元，連續兩年出口下滑；對歐盟地區出口減少14.6%至6.4618萬億日元。由于疫情蔓延導致全球訂單減少、需求下滑，豐田在3月23日宣布，從4月3日起暫停日本本土5家工廠內7條生產線的生產，包括高岡工廠的第1生產線，堤工廠的第1與第2生產線，田原工廠的第1與第3生產線，九州工廠的第1生產線，以及日野汽車羽村工廠的第1生產線。此次停產預計將使豐田減少3.6萬輛的產量，為此，豐田將順勢削減普銳斯、4Runner以及多款雷克薩斯品牌車型的出口量。同日，豐田、本田、鈴木和日產也表示，由于疫情蔓延，它們在印度的工廠已經暫停運營。另一家日本車企馬自達在日本、墨西哥、泰國等地也做出停產決定。

2020年，我國外貿新業態蓬勃發展。海關總署發布的數據顯示，2020年我國貨物貿易進出口總值32.16萬億元，比2019年增長1.9%，創歷史新高。

為什么這兩年做外貿的出口項目都在減少？

近幾年來，外貿出口項目減少的原因，個人認為有以下幾點：

自2008年全球金融危機以來，國外經濟不景氣，尤其是歐洲債務危機嚴重，訂單減少；

產品都有生命周期，一些產品不可避免會被淘汰更替，比如數碼相框、MP3、MP4，U盤等電子禮品；

國內人工成本不斷上升、人民幣匯率不斷升值，國內生產的一些低附加值產品已經喪失了價格優勢，生產基地轉移到越南、印度、巴基斯坦等地；

隨著美國國內經濟復蘇形勢好轉，不少高端制造項目回流美國國內，進口減少；

2014年年底外貿出口為什么變少了

現在國內的出口額確實變少了,原因是多方面的:

人民幣升值.商人都是追逐利益的.以前用同樣的美金可以買到很多的中國貨,但是現在買到的要少很多.其他的貨幣來中國購買也一樣,所以在國外買家眼里,中國貨不是那么廉價了.

國內消費水平上升,也就是錢不值錢了,所以產品的成本上升,價格自然就高了.再結合第一點,老外更加覺得中國貨無利可圖.

新興的加工型國家出現.以前中國是世界工廠,因為勞動力便宜.但是現在隨著中國勞動力價格的上漲,其他國家也有的開始了曾經的中國之路,比如印度,印尼,越南等國家,勞動力廉價,成為了新的世界工廠.

發達國家經濟低迷,購買需求不振.外貿采購,最主要的就是一些發達和快速發展中國家.如果這些國家的采購需求下降,自然全球的進出口貿易額就會縮水了.

具體到某一些行業,造成出口額下降的因素還很多,不過大的因素主要就是以上幾點.我們中國的外向型企業還需要堅持啊.

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