01 外貿刷箱是什么意思(常規外貿紙箱上的字母是什么意思)

外貿專業用語上"外箱"是什么意思,如何用英語翻譯?

外貿專業用語上"外箱"是指適合海運，空運，快遞等貨物的外包裝，具體的根據貨物的實際情況看使用何種包裝，有紙箱，有木條箱，等等。

翻譯成英文有以下幾種表達方式：

1、master carton

雙語例句：

①The number in a master carton may vary with the item.

外箱的號碼將隨著所包裝的產品的不同而不同。

②Bulk packed for 200 per one 買粉絲lor printed master shipping carton.

每個彩色印刷出口外箱里散裝200套產品。

2、outer box

雙語例句：

①An initial design of the outer box is a MUST TO GET THE PROJECT!

外箱最初的設計是一定要拿到項目！

②The operation in internal box such as 買粉絲matic sampling, switching both anion and cation analytical system and 買粉絲matic reproction of suppressor is 買粉絲ntrolled by an 買粉絲matic system in outer box.

內箱運行由外箱控制自動進樣，陰、陽離子雙分析系統自動切換，抑制器自動再生。

3、outer carton

雙語例句：

①Note: Standard packing: White inner boxes, Yellow-brown outer cartons without pallets.

注：我司常規包裝為白色內盒，黃色外箱，無托盤。

②How to 買粉絲nsider the cushion effect of the outer carton in designing cushion package.

緩沖包裝設計中如何考慮外箱的緩沖作用。

刷嘜是什么意思

編輯本段詞義

專指在貨物的外包裝上注明收貨人和貨物內容的信息標志。使發貨人、承運人、監管人和收貨人都能夠很快地辨明貨物的歸屬、去向、和包裝內部貨物的情況，避免混亂出錯。把這些信息制作在外包裝上的工作叫做：刷嘜。

編輯本段嘜頭

mà tóu（行業內或稱mò tóu、mài tóu等） 英文：shipping mark就是運輸標志， 最早出現在廣東的出口貿易中，廣東人將運輸標志mark俗稱做：嘜頭，后被廣泛沿用至今。 外貿中的“嘜頭”是運輸標志的一種稱呼，是為了便于識別貨物而設置。通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成，其作用在于使貨物在裝卸、運輸、保管過程中容易被有關人員識別，以防錯發、錯運、錯收。其主要內容包括-（1）收貨人或買方名稱縮寫或標志（2）參照號碼；（3）目的港（地）名稱；（4）件數、批號。（5）制造國別、產地等。這些內容刷在正面和對應的一面的稱作：正嘜。 此外，運輸標志還包括：合同號、許可證號、款號與毛凈重、體積、裝箱搭配、箱子的順序號等等內容。具體由買賣雙方根據商品特點和具體要求商定，一般這些內容刷在兩側，稱為：側嘜。 國內貿易也沿用了出口貿易的規則，常常也使用刷嘜這樣的做法，只是內容不盡相同，目的也是為了便于貨物的儲運和流通。

編輯本段作用

對于發貨人及制造者來說這樣便于管理、方便統計、合理地計算重量和體積，安排好運輸防止出錯。 對于監管人比如商檢、海關等等也可以一目了然，便于監管貨物，查驗放行。 對于承運人從進倉到發貨及運輸中轉，海空聯運，直至目的港照嘜清點交貨，都方便快捷。 對于收貨人一看外箱就知道內容，不用開箱就可以很快進入流通環節。

編輯本段具體操作

早期的刷嘜一般是用毛筆或粗筆寫在貨物的外包裝上，數量多時就采用制作一塊模板，用毛筆或排筆或刷子刷在外包裝上，這就是正宗的刷嘜。由于嘜頭都有專一性，所以每塊模板都不能反復使用，浪費極大。后來改用蠟板紙制作模板，固定的數字或英文字母都做在一塊板上，局部變數可以交替使用。而隨著印刷業的發展及制版成本的下降，很多紙箱外包裝就不再專門去刷嘜了，而是把這些信息直接印制在外包裝上，有些個別變化較大的字數就用手寫或局部刷一下或加蓋數字章，比如箱子順序號，數量搭配等，現在的刷嘜已經被印刷技術基本取代了。 但是還有很多無法代替的地方，比如數量太少專門印制不劃算，木質包裝或布包裝等等不適合印刷的包裝，還是要進行刷嘜的。

這就是專業術語的解釋 我自己理解為 在貨物上做出便于分別歸類的記號

外貿具體流程

外貿基本知識(更新有關嘜頭的相關知識）外貿詳細操作流程圖取得外貿交易的資格

1．取得進出口權

2．準備貨源

3．商品檢驗

4．申報出口

5．辦理國際運輸

6．通過銀行收取國外客戶支付的貨款----一般是美金。

7．向外匯管理局申報

8．向稅務機關申報

1．外貿洽談前期，制作形式發票用于報價、交易參考或客戶申請進口許可等。

2．交易確認以后，制作外貿合同。

3．準備交貨的時候，制作商業發票、裝箱單、核銷單、報關單，申請商檢放行單等報關出口。

4．報關后海關退返核銷單、報關單的收匯聯與核銷聯等。

5．交貨付運后，得到三證三副提單。

6．制作、申辦、整理客戶所需的全套單據，如發票、裝箱單、商檢證、產地證、受益人證明等等以收取貨款。

7．憑收匯銀行水單、核銷單、報關單核銷聯等辦理核銷與退稅。

申請外貿經營權

1．在工商局辦理個體工商戶注冊。

2．到外經貿委作個人外貿經營權登記。

3．到海關辦理“中國電子口岸”入網手續。

4．到外匯管理局辦理“對外付匯進出口單位名錄”或者出口收匯核銷備案登記手續。

５．在銀行開立個人對外貿易結算帳戶，辦理外匯收付。

1．提單（即提貨單Bill of loading，縮寫為B/L）

2．發票（Invoice）。

3．裝箱單（Packing List）。

4．其他說明貨物情況的文件，如證明貨物品質的檢驗證書，證明產地的產地證書等。

信用證最基本的一般有四個關系方：

1．進口商----負責向自己的開戶銀行申請開立信用證，叫做信用證申請人。

2．進口商的銀行----負責開立信用證并審核單據、撥付款項，叫做信用證開證行。

3．出口商----負責根據信用證出貨，享有信用證保障的付款，叫做信用證受益人。

4．出口商的銀行----負責替出口商領取信用證、轉交單證并與開證行接洽，叫做通知行。

產品從出廠到通過集裝箱遠洋運輸交付到國外客戶指定的外國海港碼頭或某個地點，將可能產生下列幾種或全部費用：

1．產品的出廠價格。

2．申報進出口商品檢驗檢疫局檢驗以及出具品質證明的費用，即商檢費。

3．申報中國海關出口的費用，即出口報關費。

4．租用集裝箱裝貨并運到中國海港碼頭的費用以及在中國碼頭產生的各項雜費。以上為貨物運至中國海港碼頭出口前的手續和費用。

5．用遠洋貨輪運至外國海港碼頭的運費，即海運費。

6．辦理國際貨物運輸保險的保險費。以上為貨物運至外國碼頭的手續和費用。

7．集裝箱在外國海港碼頭卸貨及其他碼頭上收取的雜費。

8．申報外國海關進口的費用，即進口報關費，有時候還需要繳納進口關稅。

9．貨物從外國海港碼頭運至客戶指定地點的費用。

USD50 FOB Ningbo意思是“單價為50美金，在寧波港口交貨”；又如USD90 CIF Newyork，即“單價為90美金，紐約港口交貨，已辦理保險”。

出廠價格為117元人民幣含稅價的產品”來實際核算一下。

所謂“退稅”，主要指的退“增值稅”。當我們以117元含稅價從國內采購貨源時，117元價格就包括了生產廠家代繳的增值稅17無（假設該商品的增值稅率為17%），同時，國內供貨廠家會開具相應的增值稅發票，發票上注明了銷售價格100元，以及稅金17元。

那么，當我們把這個商品出口以后，稅務局會按照規定的退稅率----這里假設該商品的退稅率為13%，以購進成本100元為基數折算退稅款退返給我們，也就是13元。

這樣一來，從業務員的角度上看，實際上我們的購貨成本就不是117元，而只有117-13=104元。換句話說，117元買進的東西，104元賣出去，仍可平本。我們就以這個104元作為保本價來計算，假設客戶打算購買1000個產品并運往荷蘭鹿特丹碼頭，假設人民幣與美

金匯率為1：8，相關費用構成為：

1．出口1000個產品，這時抵扣退稅后的保本價為104000元人民幣，折合USD13000.00

2．商檢、報關、集裝箱裝貨、碼頭雜費共計2000元人民幣，折合USD250.00

3．海運費1500美元

4．保險費250元人民幣，折合USD31.25

則保本價簡易算法為：

FOB=出口成本+雜費=USD13000+USD250=USD13250

均攤到單價即為USD13.25/個

CNF=FOB+海運費=USD13250+USD1500=USD14750

均攤到單價為USD14.75/個

CIF=CNF+保險費=USD14750+USD31.25=USD14781.25

均攤到單價即USD14.78/個

以上是外貿公司出口退稅和計價方法的簡易理解。

發票（INVOICE）日期一般早于所有單證；

裝箱單（PACKING LIST）一般與發票同日，必須在提單日之前；

提單日（ON BOARD DATE）不能超過L/C規定的裝運期；

保單（INSURANCE POLICY）的簽發日應早于或等于提單日期，不能早于發票；

產地證（C/O、FORMA）不早于發票日期，不遲于提單日；

商檢證（INSPECTION CERTIFICATION）日期不晚于提單日期，但也不能過早于提單日；

受益人證明（BENEFICIARY CERTIFICATION

等于或晚于提單日；

船公司證明（FORWARDER CERTIFICATION）：等于或早于提單日；

匯票（DRAFT）日期應晚于提單、發票等其他單據，但不能晚于L/C的效期

1．發貨人（Shipper）：填寫出口商的完整名址。

2．收貨人（Consignee）：填寫收貨人名址或“憑指示”（下面在提單分類中將具體說明二者區別）。

3．通知方（Notify Party）

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