01 外貿制單的基本要求包括(外貿制單的基本要求是什么？詳細一些，謝謝)

外貿制單的基本要求是什么？詳細一些，謝謝

制單是進出口人按信用證、合同和其他有關要求，并根據貨物的實際交易數量及運輸情況，繕制各種單據的工作過程。

一 、單證一致

單證一致，即要求信用證的條款必須在單據上體現，信用證的要求必須在單據上已經照辦。

（一）開證行開證后信用證條款沒有修改，則應按信用證條款制單。其內容包括：

( 1) 同一商品品名，不同信用證會有不同的翻譯方法，制單時須按信用證的規定填寫。

對信用證規定的商品品名制單時應全文照寫，不應隨意增加或刪減字符（尤其是在制發票時，名稱應嚴格相符）。

在包裝規格上，不可隨意折算改稱。

賣方出具的各種單據的名稱、份數、出證機關、特殊語句等均應與信用證一致。

（二）開證行開證后，若對信用證主要條款做了多次修改，須將原證規定與后來的修改作為制單的依據，特別是對在原證描寫基礎上補充修改的情形，應仔細分辨有關條款的完整規定。

（三） 制單時應注意來證中對單據與貨物有無特殊的規定。

二 、單單一致

單單一致，即各種單據之間必須相互一致，不能彼此矛盾。

（一） 各種單據簽發日期應保持合理， 符合邏輯性及國際慣例。

1．匯票是根據發票開立的，所以匯票日期應等于或晚于發票日期，且不能先于提單日期，以符合先發貨后收款的一般交易原則。

2．商業發票的日期一般可早于、等于或晚于提單日期，但必須在交單日期內。海關發票的簽發日期不應遲于提單日期；形式發票日期應先于裝運日期；領事發票的日期不得遲于匯票和提單日期，以滿足其提出辦理進口手續或出口報價的需要。

3．提單日期不得遲于信用證裝運期，也不得早于規定的最早裝運期。

4．保險單日期一般應早于或等于提單日期。

5．裝箱單、重量單日期應等于或略遲于發票日期，但不得早于發票日期。

6．一般產地證日期不應遲于提單日期，普惠制產地證書號碼和日期須按正式商業發票填寫，簽證當局簽署日期和出口商簽署日期不得早于發票日期。

7．為確定貨物經檢驗合格后才裝船，商檢證書日期不應晚于提單日期，但也不能過分早于提單。

8．出口許可證日期應早于或等于提單日期。

9．受益人證明或聲明往往在裝船后出具。因此，其日期應等于或晚于提單日期。

10．船公司證明證實船籍、船齡、航程的日期應早于或等于提單日期；運費收據日期也應早于或等于提單日期。

（二）出口單據的繕制一般以發票為基礎展開。海關發票、產地證、投保單及相關需要的托運單、報關單等單證一般是按發票內容繕制的。各單據的填制內容除提單用概括性的商品統稱外，須在措詞和用語方面保持一致。

三、單貨一致

單貨一致，即指單據上記載的內容應與實際貨物內容一致。雖然信用證業務是單據業務，銀行僅憑單據付款，而不管貨物的實際交付情況，但信用證是依據買賣合同開立的，單貨不一致，則極易造成所交貨物與合同不相符合，從而導致違約情況的發生。另一方面，單貨不一致也會在報關、檢驗時遇到麻煩。

四、及時繕制單據

制單工作具有很強的時間性。及時性包含兩方面含義：

（一）各種單據的出單日期應及時、合理。每一種單據都有一個適當、合理的簽發日期。例如，海運提單的簽發日期通常就是裝運日期，這個日期不能遲于信用證規定的裝運期。而按國際慣例，保險單、檢驗檢疫證書的簽發日期則不能晚于提單簽發日期。采用FOB或CFR貿易術語成交，應在裝船時或裝船完畢后立即發送裝運通知。

(二)全套單據的交單日期應及時。在信用證支付方式下，一般都規定有裝運后限制交單議付日期。若未規定，按《UCP500》的規定，最多不得遲于裝運后21天交單。

五、出口單據工作程序

（一）核算。在制單前，須將單證中很多需要計算的數據，如貨物的尺碼、毛重、凈重、發票的單價、總價、中間商的傭金等等，逐項認真加以核算。

（二）備單。根據信用證要求把本批出口貨物所需要各種空白單據，按需要的份數逐一配妥備用，既可以防止某一單據的漏制，又能提高制單工作效率。

（三）制單。完成了上述工作以后，即可以著手制單。制單一般可先從發票和裝箱單開始，因為發票記載的內容比較全面，它是一切單證的中心。發票制妥后，就可以參照發票的內容繕制其他單證。

（四）審單。單據制妥后，要求制單人員自審一遍，如有差錯立即更正，以保證迅速有效地向銀行交單。

六、單據的自審

（一）審單的目的。確保“安全、及時收匯”。

（二）審單的依據。在信用證方式下，依據是信用證條款。在托收方式下，依據是買賣合同。

（三）審單的要求。審單不是簡單的文字核對，要從安全收匯和整個合同的全面履行出發，即要考慮單證本身的正確性，又要涉及單證更改過程中涉及到的一系列具體問題。審單的基本要求為：

（1）單據齊全。

（2）各種單據份數符合合同和信用證要求，內容和簽章完整。

（3）各種單據的名稱和內容與信用證相符。

（4）各種單據之間內容相互一致。

（5）各種單證的簽發日期沒有矛盾。

（四） 審單的方法。

外貿單位制單后，向銀行交單前，為保證一次成功議付，應先行審單。審單時應將審單記錄表、全套單據、信用證從右向左放置在案桌上，中間的單據按匯票、商業發票、保險單、提單從上至下依次排好。

為取得事半功倍的效果，審單時常采用縱橫審計法：即先將信用證（包括修改條款）從頭到尾閱讀一遍，每涉及一種單據，立即與那一種單據核對，以達到單證一致（橫審）。審完的單據反轉放置在桌子中間未審單據前面，待全套單據審完，未被審完的單據即為多余的單據予以剔除。橫審完畢后，再以發票為中心，與其他單據挨個核對，特別注意各單據簽發日期的合理性及共有項目的一致性，確保“單單一致”（縱審）。審核過程中，每發現一個不符點，應立即記錄在審單記錄表上，并在記錄文字后面寫上“改”、“加”、“補”等字。待改妥單據后，在這些字上畫圈表示不再有此不符點。當全部字畫圈后，單據全部改妥相符，就可以交單議付了。

制單過程中需要注意的事項：

舉個例子，如下：

.場地號若為寧波海關報關尋寧波海關“在輸單結束后保存單子后會產生寧波關區的報關單號碼014xxxxxx，若為北侖海關報關報就尋北侖海關”（默認值），保存單子后會產生北侖關區的報關單號碼044xxxxxx.

2.申報編號在輸單的時候是不用輸入的，報關號會在保存后產生，只有在修改或調用以前的單子時才輸入號碼，回車后會跳出該單的信息。

3.備案號是輸手冊號碼或免表號碼的，輸入后會跳出手冊信息。

4.出口口岸不論是哪里報關，只要是從北侖口岸出口的就輸“北侖”（3104）。

5.合同號出口通常不用輸入合同號，只有當輸入手冊等單子時，計算機自動跳出的合同號可以不加修改，讓其保留。

6.出口日期不用輸入。

7.申報日期不用輸入，計算機會自動產生。

8.經營單位輸入出口單位的10位數編碼，若10位數編碼沒有，也可以輸入中文，但要絕對準確，不然在其后的方框內不能跳出10位數編碼。

9.提運單號輸入提單號碼，要仔細，因為計算機是不會校對提單號的，字母數字又長，報關員校對時也較難對出。

10.發貨單位通常和經營單位一樣，可以跳過（因為在輸10位數編碼的時候，它會一同跳出），當貨主有明確指明時輸貨主指定的單位名稱。

11.貨源地會根據發貨單位的10位數編碼自動跳，如果是在浙江省內的，可以不改，如果是在浙江省外的，輸浙江其他（33909），或者貨主有明確指明的按貨主要求輸。

12.運輸工具輸江海運輸（2）

13.船名航次輸三聯單上的船名，通常沒有空格，/用來區分船名和航次，航次通常沒有V.這個在貨主制作的報關單上出現時，通常表示航次（Vessle）的縮寫。輸完后回車，不要多按，只按一下，看計算機是否會跳過。若跳過了，說明輸入的信息沒問題，若計算機提示船名航次錯，要仔細檢查是否輸錯，如果確實按三聯單上的一樣但還跳不過，也是有可能的（計算機內還沒有該船的信息），在拉出后的報關單上注一筆以提示報關員。

14.申報單位輸我司代碼。

15.貿易方式一般貿易（110），其他的貿易方式通常是按手冊等計算機會自動跳出，不用修改，跳過就行了。

16.指運港輸目的港，如果目的港跳不出（說明不是法定港口），輸入該港口所在的國家代碼。不確定是否為法定港口或國家時可以在輸單網站首頁上查詢。

國際貿易單證工作的基本要求是什么？

眾所周知，從某種意義上講，國際貿易是單據貿易，幾乎所有貿易環節的具體操作都與單據的交換密切相關，即使是在計算機高度發展的今天，單據也在扮演著相當重要的角色（EDI無紙貿易和電子單據的運用）。不了解和不熟悉單證知識就意味著不懂貿易，無法與業務部門的相關人員進行正確溝通和交流，就意味著所進行的交易 不可能正常，其結果很可能會是曠日持久的官司，永遠無法取得的貨款和一輩子都收不到的貨物。國際貿易單證工作如此重要，自然受到業內各方人士的矚目和重視。 1.單證的含義：廣義的單證指的是在國際貿易各環節中所使用的各種單據、文件、證書和證明等，狹義的單證則是信用證和與信用證有關的單據。 2.單證課程的主要內容：根據有關信用證、合同、慣例和法律法規制作符合要求的托運單據、通關單據、結匯單據、外匯核銷和出口退稅單據、配合銀行做好單據的提交、審核和流轉、掌握處理進口單證工作的能力、能夠利用EDI進行電子單據的操作、盡快全面提高從業人員單證制作技巧和處理單證疑難問題的應變能力。 3.《國際貿易單證實務》的理論性、實踐性、專業性、銜接性和完整性極強，涉及眾多的國際公約、慣例、國內規定和準則。 一、單證工作的意義 1.企業進出口收、付匯的需要。實際業務中對如何實現貨幣的轉移，怎樣支付貨款、如何收取貨物多通過單據加以實現，因為國際貿易中常用的貿易條件為FOB、CFR、CIF等，而這些交易最重要的特點之一就是"象征性交貨"（當事人買賣代表貨物所有權的單據等于買賣貨物）。 2.合同履行的手段和證明。在業務活動中提交相應單據是當事人履行合同的手段，也是當事人完成合同義務的證明。合同訂立后，履行階段可概括為"貨、證、船、款"四環節，無論是哪個環節，進出口商及合同有關的相應各方只有在履行了約定義務的情況下才能取得相關單據，沒有提交應交付的單據就意味著沒有按規定履約。 3.避免和解決爭端的依據。因為國際貿易是單據貿易，所以在合同訂立之前、之中和之后都要對相關單據嚴格把關，不然就可能造成因單據的不規范、不確切、存在授人以柄的漏洞而引發麻煩或在發生有關爭議后無法利用合法的手段（出示合格的單據）保護自己，更談不上對對方的不合理要求據理力爭、成竹在胸地說"不"。 4.直接影響國家、企業和個人的形象和利益。做好國際貿易單證工作對整個國家、每個企業和每個從業員工的形象和利益都有重大影響。 5.單證工作是企業經營管理的重要環節。企業對整個貿易環節都應進行有效的監管，單證管理又是最后一個環節，即使洽談、訂合同、備貨、報檢、報關、保險、裝運等環節沒有任何問題，在制作、提交單證方面出了問題，也會致使業務前功盡棄。所以所有企業都應

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