01 外貿單證制作的實訓原理(外貿單證制作的原則)

外貿單證制作的原則

一、外貿單證的種類與使用

外貿實務中，單證的制作與出具人通常有出口商、出口國的商檢等機構，貨運公司以及進口商，一般規定是英文或中英文對照。

外貿常見的單證有：

1、合同（CONTRACT）

CONTRACT是統稱，買賣雙方均可出具。如系賣方制作，可稱為銷售確認書（SALES CONFIRMATION），買方出具則可稱為采購確認（PURCHASED CONFIRMATION）。除了與國內銷售合同相同的要素如買賣雙方名址，簽訂時間、地點、交易貨物品名、付款方式、

2、發票（INVOICE）

或稱商業發票（Commercial Invoice）。外貿的“發票”概念和國內的財務發票完全不同。外貿發票是出口商自己制作、出具的文件，用于說明此票貨物的品名、數量、單價、總值等，以及其他一些說明貨物情況的內容。發票格式不拘，但必須包括上述要素，并全名落款。

發票必須注明一個發票號碼（自己擬定），出票時間。可以按照需要一式幾份，由若干正本和副本組成的，應注明“ORIGINAL”、“COPY”字樣。

發票的末端通常有E.&O.E.字樣，意為“有錯當查”，即此份發票如有錯漏允許更改。

3、形式發票（PROFORMA INVOICE）

樣式近似商業發票，幾乎可以直接把商業發票過來，標題改為“PROFORMA INVOICE”即可。形式發票的用處，一是類似于單方面合同，作為報價和確定交易的工具。一些國家的客戶喜歡“確認形式發票”的形式作為合同。因此，除了和商業發票相同的內容外，還可以根據需要在空白處以“REMARK”加注的形式增加條款，比如交貨期等等，以進一步落實交易。此外，對于那些需要進口許可或外匯使用額度的交易，客戶也需要形式發票來做前期申請。在采用國際快遞寄送貨物的時候，也需要附上形式發票，作為快遞公司統一報關計用。

4、裝箱單（PACKING LIST）

與外貿發票對應，性質一樣，主要用于說明貨物的包裝情況，如品名、數量、包裝方式、毛重、體積。視產品類別的需要還可以加上其他詳細說明，如凈重等。樣式與發票相仿，只是不需要注明貨物價值。通常也需要若干正本和副本。樣本見式樣3。

5、提單（BILL OF LOADING）

提單就是貨物交付貨運公司以后，由貨運公司出具的證明，用以代表物權，以及在目的地提貨。每個船公司都有自己式樣的提單，但內容則大同小異。提單是最核心單證，某種意義上就是貨物的代表，貨款的價值。對于提單，后面我們會專門用一個章節來了解學習。根據運輸方式的不同，分為空運提單（AIR WAY BILL，簡稱AWB）和海運提單（OCEAN BILL OF LOADING，簡稱B/L）及其他。但實務中以海運提單最為常見，空運提單次之。提單由貨運公司根據發貨人提供的發貨人和收貨人名址、目的地、貨物描述等相關**來填制，經發貨人確認無誤后簽章出具。一般三正三副，任何一份正本均可提貨。一經提貨，其余兩份即告失效。為防止提單在傳遞過程中遺失，如果客戶沒有指明要求的話，可以只給客戶一份或兩份正本。除了提單上的固定欄目外，海運提單在簽發的時候還必須加注“上船時間”（ON BOARD DATE）字樣，這是計算實際交貨期的標準。

6、裝船通知（SHIPPING ADVICE）

船開前或不遲于船開當日，由發貨人出具給收貨人的裝船情況通知。格式不限，但應包括下列內容：收貨人（Consignee）、發貨人（Consigner）、貨物名（Goods）、提單號（B/L Number）、集裝箱/鉛封號（Container/Seal Number）、船名（Vessel Name）、航次（Voy）、目的港（Destination Port）、起航日（ETD, Estimated）和預計抵達日（ETA, Estimated Time of Arrival）等項目內容。

7、保險單（INSURANCE POLICY）

為防范國際貨物運輸中可能發生的毀損，對一些價值較高的貨物，貿易商通常會辦理保險。

保險公司根據投保的險種開具保險單，作為貨物單據之一。

海運貨物保險的險別，分為基本險別和附加險別兩類。

（1）基本險別有平安險（Free from Particular Average-F.P.A）、水漬險（With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A）和一切險(All Risk-A.R.)三種。

① 平安險的責任范圍有：被保貨物在運輸過程中，由于自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。由于運輸工具遭受意外事故下，貨物在此前后又在海上遭受自然災害落海造成的全部或部分損失。在裝卸或轉運時，由于一件或數件貨物落海造成的全部或部分損失。被保人對遭受承保范圍內的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。運輸工具遭難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。共同海員的犧牲、分攤和救費用。運輸合同訂有“船舶互撞責任條款”，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。

② 水漬險的責任范圍：除平安和水漬險的各項責任外，還負責被保貨物由于自然災害造成的部分損失。

③ 一切險的責任范圍：除平安險和水漬險的各項責任的，還負責被保貨物在運輸途中由于一般外來原因所造成的全部或部分損失。

（2）附加險別是基本險別責任的擴大和補充，它不能單獨投保，附加險別有一般附加險和特別加險。一般加險有11種，它包括：偷竊、提貨不著險（Theft, Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D），淡水雨淋險（Fresh Water and/or Rain Damage），短量險（Risk ofShortage in Weight），滲漏險（Risk of Leakage），混雜、沾污險（Risk of Intermixture and Contamination），碰損、破碎險（Risk of Intermixture and Contamination），串味險（Risk of Odour），受潮受熱險（Sweating and Heating），鉤損險（Hook Damage Risk），包裝破裂險（Breakage of Packing Risk），銹損險（Risk of Rust）。特殊附加險包括：交貨不到險（Failure to Deliver Risk），進口關稅險（Import Duty Risk），艙面險（On Deck Risk），拒收險（Rejection Risk），黃曲霉素險（AflatoxinRisk），賣方利益險（Seller’s Contingent Risk），出口貨物到港九或澳門存倉火險責任擴展條款，罷工險（Fire Risk ExtentionClause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Including Kowloon, or Macao），海運戰爭險（Ocean Marine Cargo War Risk）等。

投保的時候，投保金額一般是CIF價格加上10%的加成。保險費的計算公式為：

保險金額 = CIF貨值×（1+加成率）

不必先算保險費，可以直接根根據據已知的CNF價格換算CIF即是：CIF=CFR/[1-保險費率×（1+加成率）]

實際操作中，如果貨值不大，比如在2000美金以下的，一般做簡易處理，統一收取100元人民幣左右作為保險費

8、商檢證、質量證、重量證、衛生證等（INSPECTION CERTIFICATE OF QUANTITY，WEIGHT，HEALGH）。

根據產品的不同，根據國家規定或按照客戶需求、行業習慣，部分商品出口必須經過國家檢驗檢疫局強制并出具檢驗證書。根據檢驗項目的不同分為質量證、重量證、衛生證等。

出口必須檢驗的商品，廠商須先經過商檢局備案登記。出口前，填制商品檢驗申請單（在商檢局那里取得），將該商品的樣品送至商檢局檢驗。檢驗合格后，商檢機關出具商品檢驗放行單，憑放行單方可報關出口。除了國家商檢局以外，也常見有客戶委托第三方民間檢驗機構檢驗的。比如最著名的SGS檢驗公司（Societe Generale de SurveillanceS.A. 通標標準技術服務有限公司，總部在日內瓦），不少非洲和中南關注國家的貿易商因為本國進出口商品檢驗能力有限等各種原因而認可SGS檢驗。SGS在我國廣東、上海、青島等地都有分支機構，可應客戶要求辦理檢驗，同時SGS現已與我國政府官方機構----

誰有外貿單證實務（第二版）第十二章 二，實訓題第3小題的答案

題在哪里？你以為你表達清楚了嗎？

單證實訓總結

外貿單證實習報告

在考試結束之后,我們迎來了盼望已久的實習。這次實習從第十七周持續到二十周,由我們國際經濟與貿易專業的全體老師輪流指導我們在ERP實驗室和實踐基地完成。我認為，實習是非常必要的。實習中的各類單證如信用證、匯票、海運提單、商業發票等等都是我們專業知識的凝聚和承載。因此,認真地履行實習要求,努力完成實習,不僅有利于我們鞏固本學期所學到的國際貿易實務和國際結算的專業知識,更利于我們預先觀察日后工作中的主要內容、方法以及各種困難,利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷,以便我們更好地進行學習和工作,利于我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力,把專業知識和技能轉變成工作能力和實際經驗,而且,相對于出外到某些單位進行工作實習,這種實習的方法可行性更好,針對性更強。

在這四個星期中,我認真地完成了實習的全部內容。實習中的大部分題目我都能按照要求以較高的質量完成,但也有部分題目讓我費盡腦筋。比如,信用證開立和商業發票的填寫等問題,主要是對基礎知識和細節問題的考察,因此,我能比較順利地完成。而諸如填制海運提單等問題,由于格式比較靈活,且填寫步驟較復雜,因此使我遇到了不小的阻力。總的來說,這次實習的過程比較流暢順利。這說明,經過這次實習,我們的專業基礎知識得到了鞏固,專業技能得到了提升。當然,我們還須要從實習中發現自己的不足之處,爭取利用假期和日后的學習來彌補,真正地鍛煉自己、提高自己。同時,我們也應該珍惜利用每一個機會,利用各種實習來幫助自己消化專業知識、塑造專業素質。

這四周的實習讓我獲得了很多頗有意義的實際經驗。這次實習不但鞏固了我們平時所學，也為我們日后的專業工作提供了非常實際的便利。作為一名大學生，應當具備較強的舉一反三的能力，而在這些實習中，恰有不少單證的填寫是相互聯系、相互依靠的。例如，一般原產地證書和普惠制產地證書的基本格式具有較大的相似性。兩者都需要填寫進出口雙方的公司名稱、運輸方式、嘜頭、貨物描述等等，甚至連具體需要填寫的空白位置都相似。因此，我們應當舉一反三，利用諸多單證格式和填寫原理類似這一特點，將各類單證的填制和審核緊密聯系到一起。這樣做無疑可以大大提高我們的學習效率。也可以使我們的實習結果相互對應，利于即使查缺補漏，保證單證記錄內容的準確有效。再以商業發票為例，商業發票是出口商向進口商開立的說明貨物名稱、數量、價格的清單。商業發票在出口商必須提供的單據中起核心作用，其他單據均需要參照它來進行

很赞哦!（63）