廢油管漏機油什么原因(柴油發動機,廢氣管漏油,是什么原因,如何處理？)

貨車機油從廢油管流出怎么回事

因為呼吸器里的油蒸汽過多。

廢氣管流機油，檢查一下呼吸器是否堵塞。呼吸器也叫油氣分離器，發動機運行時，曲軸箱壓力大，釋放出一部分廢氣和油蒸汽，一部分廢氣順著管子排入空氣中，一部分油蒸汽冷卻下來后，又回到油底殼。廢氣管流機油，要么就是呼吸器里的油蒸汽過多，一部分回到油底殼，一部分順著廢氣管排出。要么就是油氣分離器損壞，油蒸汽分離不出來，或者分離不徹底。

柴油發動機廢油管里面噴機油是什么原因？

首先查看機油液面是否太高,如果太高則須放出部分機油,另外主要原因是燃氣通過活塞環的下竄氣量增加,曲軸箱壓力過高,導致廢氣帶機油排出大氣,這都是由于活塞環和氣缸套早磨,所以柴油機的空濾必須經常清洗或維護防止過臟空氣進入氣缸導致活塞環和氣缸套早磨柴。

原因1：氣門油封損壞處理：檢查更換氣門油封。

原因2：氣門導管磨損處理：檢查更換氣門導管。

原因3：油底殼潤滑機油過多處理：檢查更換潤滑機油。

原因4：柴油機缸套磨損嚴重處理：檢查更換缸套。

原因5：柴油機活塞環磨損嚴重處理：檢查更換活塞環。

原因6：柴油機活塞環張力失效處理：檢查更換活塞環。

原因7：柴油機渦輪增壓器密封磨損嚴重處理：檢查更換渦輪增壓器密封組件（修理包）。

原因8：柴油機缸套破裂（或銹蝕穿空）處理：檢查更換缸套。

原因9：柴油機缸蓋破裂（或銹蝕穿空）處理：檢查更換缸蓋。

柴油發動機,廢氣管漏油,是什么原因,如何處理？

柴油機廢氣管滴機油是不正常的。這主要有兩方面原因。

首先，柴油機廢氣管一般安裝在氣門室蓋或曲軸箱邊蓋上。邊蓋內廢氣管接頭處大多有擋油盤。如果擋油盤脫焊不能擋油后從廢氣管處滴油。

還有呼吸器堵塞，柴油機曲軸箱內壓力增加，氣壓帶部分機油從廢氣管排出。

如果把機油尺抽出后，明顯發現廢氣管滴血現象消失，應該是曲軸箱壓力大，清洗或更換呼吸器即可。

其次，機械故障。

這種故障應該是活塞及環及缸套磨損，或者活塞環燒蝕，活塞拉缸導致曲軸箱壓力異常。

可以看廢氣管明顯有氣體排出并伴隨滴油現象。

另外，抽出機油尺，明顯看到機油尺上下竄功，并有大量氣體排出。此時應該是發動機故障。必須拆分修理。

以上是柴油機廢氣管滴機油的原因。如果量不大，檢查機油尺機油損耗不大，沒什么問題。如果機油損耗多必須維修。

個人經驗，與大家分享！

請問踏板車打火廢油管里噴機油是什么原因？打開機油蓋機油也很多跟水一樣，是不是汽油漏到機油里去了？

如果是缸頭的通氣管噴油，并且打開機油箱發現油很多，稀的象水一樣，這種情況大多是汽油滲進去了，如果汽油味比較大，就肯定是滲進汽油了

踏板車發動機里滲進汽油，很可能是負壓油箱開關壞了，如熄火后不能關閉，或從吸氣管流油進氣缸，再從缸體與活塞的間隙滲漏進發動機

修理需要換掉油箱開關，并檢查油箱和汽油里是否雜質比較多，化油器浮子針是否關閉不嚴，油面是否過高等

玉柴六缸廢油管噴油是什么原因?如何處理?

廢氣管，就是排廢氣和油蒸汽的。為了平衡曲軸箱的壓力，就有了廢氣管的出現，從發動機出來的油廢氣在油氣分離器里分離開機油和廢氣，有一部分廢氣進入發動機再次燃燒，有一部分機油會順著油管回到油底殼。如果廢氣管噴機油，就說明排除的機油過多，第一，油氣分離器濾芯堵塞，分離不徹底。第二，缸壁間隙過大，拉缸，過多的廢氣進入曲軸箱，第三，廢氣管的機油回收管堵塞，回油不暢，導致過多的機油就從廢氣管里排出。第四，氣門油封，氣門導管間隙過大導致機油下串。原因很多，慢慢檢查吧！

柴油車發動機廢油管冒煙是怎么回事

柴油車發動機廢油管排煙異常的原因及檢查方法 ：

在正常情況下，發動機工作時，從排氣管排出的煙的顏色應該是無色透明的氣體。如果發動機出現排煙異常，就說明發動機的工作狀況出現變化，可以根據排除煙的顏色，來判斷發動機系統出現的故障。

發動機出現異常排煙的顏色一般分三種：黑煙、蘭煙和白煙。下面就分別根據排煙的顏色，來分析發動機系統出現的故障，供大家參考。

一.發動機排氣管冒黑煙

發動機冒黑煙的原因主要是進入燃燒室的空燃比較小（油多氣少）造成。發動機冒黑煙的情況出現后，首先從發動機外部系統進行檢查，也就時從易到難查起，通過排除法進行檢查。

1.檢查進氣系統

檢查空濾器是否太臟，造成進氣阻力過大。清潔空氣濾芯必要時更換空濾芯。

檢查增壓器到發動機進氣管連接部分膠管是否有開裂、連接卡箍是否有松動現象，這些故障造成進氣系統漏氣，發動機進氣量不足。

檢查中冷器是否開裂漏氣，中冷器開裂會影響發動機進氣量。中冷器如果開裂，可以通過焊補漏氣部分處理或更換中冷器。

排氣制動開度不夠，排氣不通暢，影響發動機進氣量。

2.渦輪增壓器

渦輪增壓器損壞，造成進氣量不足，更換渦輪增壓器。

渦輪廢棄旁通閥損壞，造成廢氣旁通常開，造成進氣量不足。更換廢氣旁通閥（必須到渦輪增壓器指定的維修部維修）或更換渦輪增壓器。

渦輪增壓器壓氣機側嚴重漏機油，機油進入燃燒室。更換壓氣機側油封或更換渦輪增壓器。

3.供油系統

由于高壓油泵調整不當，造成供油量加大，燃燒不充分，未完全燃燒的燃油，通過排氣管排出。調整高壓油泵到正常供油量。

噴油器調整不當，造成噴油壓力過低，噴油霧化不好，造成燃燒不充分。調整噴油器的噴油壓力到正常。噴油器卡死或噴油器噴嘴積碳，霧化不好，燃燒不充分。更換或清洗噴油器。

供油提前角過大，燃油在較低溫下燃燒不完全。調整供油提前角。

高壓油泵上的冒煙限制器損害，也會造成在車輛急加速時冒黑煙。維修或更換冒煙限制器。

燃油品質太差。更換品質較好的燃油。

4.發動機本體

缸套活塞及活塞環磨損過大，造成氣缸壓力不足，燃燒不完全，引起冒黑煙。

氣門間隙不正確。氣門間隙過大或過小，都會造成氣缸壓縮不良。燃燒不充分，引起冒黑煙。調整氣門到正確的的數值。

當然發動機冒黑煙，除了上述因素外，還有其他的因素，譬如發動機超負荷工作、制動系統故障等因素，也會造成發動機冒黑煙的現象。

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