01 外貿術語DAT是什么(外貿中DAT和DAP的區別？我看都是賣方負責到目的地的費用，但是不負責關稅清關和卸貨費用啊？)

外貿術語中，dat和cif的區別是什么

dat價格術語的意思是賣方負責貨物運輸到買家指定的任何地點，并負責進口稅的繳納

cif價格術語僅限于海運，賣方負責將貨物運抵買方指定的目的港為止，并不負責進口稅等事項

外貿術語中，dat和cif的區別是什么？急急急~~！！

DAT是INCOTERMS2010新增術語，DAT（delivered at terminal）指目的地或目的港的集散站交貨，賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術語所指的目的地包括到達車輛、船舶需卸載到指定的港口等目的地。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外）。

CIF = Cost, Insurance and Freight 即"成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。 賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。

外貿中DAT和DAP的區別是什么

DAT術語（delivered at terminal）也叫目的地或目的港的集散站交貨，是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達目的地，并將貨物卸載到目的地指定的終點站后交由買方處置，即完成交貨。

DAP術語（delivered at place）即目的地交貨，是指賣方已經用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。

外貿中DAT和DAP的區別？我看都是賣方負責到目的地的費用，但是不負責關稅清關和卸貨費用啊？

DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術語所指目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式或多式聯運。

DAP:《國際貿易術語解釋通則2010》新增的2條術語之一。

DAP（delivered at place） ：目的地交貨，類似于取代了的DAF、DES和DDU三個術語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式、多式聯運方式及海運。

DAT和DAP賣方都不負責進口清關，而只負責出口清關，DDP術語（完稅后交貨）賣方負責出口清關和進口清關。DAT包括目的港卸貨費用，DAP不包括目的港卸貨費用

請問一下，外貿中的DAT 即 delivered at terminal 是啥意思？

DAT,一般是指目地港交貨.包括從國內工廠出貨開始,到客戶港口的所有費用.(客戶目的港口產生的費用,一般我們這邊弄不了,所以一般都是客戶自己負責)

國內到客戶港口,大的費用一般包括:

整柜:

報關費+文件費+國內碼頭費+國內到國外的海運費(穩妥一些的,會買保險)+CO(原產地證,一般的客戶不會要.但是有些客戶或者有些國家進口時,也會指定要)

散貨:比整柜少一個碼頭費.

以上主要是指海運. 如果是空運的話,一般都只有報關費

基本的貿易術語有哪些

1、船上交貨（FOB）

本術語英文為“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運港)”。

它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。

2、成本、保險費加運費（CIF）

本術語英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。

它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。

3、完稅后交貨（DDP）

本術語的英文為“Delivered Duty Paid(...

named place

ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。

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