01 外貿的受益人是指買方還是賣方(外貿保險受益人出口)

外貿海運信用證的受益人是出口商嗎?

信用證中進口商也就是買方稱為開證申請人（Applicant），出口商也就是賣方稱為受益人（Beneficiary）~

在外貿生意中，成交方式有哪幾種？分別是怎么樣的付款方式例如CIF 是什么方式，他所代表的是怎么交貨啦！

現在國際上通用的貿易方法一般分為離岸價（FOB）、到岸價（CIF）、成本加運費CFR(離岸加運費價)。外貿常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P和承兌交單D/A。

貿易方式：

1、離岸價（FOB）也稱為船上交貨(指定裝運港)條款。這是指當貨物于指定裝運港越過船舷時，賣方即完成其交貨義務。這意味著買方從此時起，應負擔一切費用和貨物滅失及損壞的風險。也就是說在貨物于指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

2、到岸價（CIF）也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。賣方簽訂保險合同并支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

3、成本加運費CFR也稱為成本加運費(指定目的港)條款。這是指買方必須支付成本和將貨物運至指定目的港所必需的運費，但貨物交到船上以后的滅失或損壞的風險，以及因故而發生的任何額外費用，則自貨物越過裝運港的船舷時起，賣方所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

按國際貿易慣例，不論是FOB、CIF還是CFR合同的賣方，都必須于貨物裝船后及時向買方發出裝船通知。但是，在CFR合同中，賣方及時發出裝船通知尤為重要，因為這關系到買方能否為進口貨物及時辦理保險的問題。

付款方式：

1、信用證由銀行（開證行）根據你客人（開證申請人）的要求（銀行自己也行）在符合信用證條款下，憑規定的單據，由銀行開立的有條件付款給你（受益人）的書面保證。信用證（L/C）通常是在交貨期前，確認L/C已經收到，收到L/C后要審查信用證，檢查是否存在錯誤及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。

2、電匯T/T：是指匯出行應匯款人申請,拍發加押電報\電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。做TT通常會讓客戶先打過來一定百分比的訂金。電匯是目前使用較多的一種匯款方式。

3、D/P是付款交單，賣方發貨后準備好議付單據，通過賣方銀行交單至買方銀行，買方銀行提示買方單據已到，買方付款后銀行交單。D/A則是承兌交單，是通過賣方方銀行交單給買方銀行，買方只需承兌賣方單據，就可以拿走正本單據，到期后再付款。

信用證賣方提供的銀行賬戶是第三方

按照你的說法，開可轉讓信用證確實是個好辦法，代開信用證的公司就不會知道國外供應商的信息了。按這種做法，可轉讓信用證開給你公司，你是第一受益人，然后你背書給國外供應商，國外供貨商是第二受益人。

但是，我的考慮是。不知道你的代理公司（代開信用證的公司）需不需要幫你清關。如果你是沒有資格開信用證的公司，那么，是不是也沒有獨立的進出口權，沒有辦法清關。那么，貨到國內后，你會需要有一家公司提供清關資料把貨清出來，不是代理公司提供，就會是廠家提供，如果對方有心要刺探你的商情，通過提單的SHIPPER資料，肯定是可以知道的。

那么，你需要在信用證上要求國外廠商把提單上SHIPPER打成你們公司，受益人為最后清關的公司，這一點，我不知道你的國外廠商能不能接受，如果價格是做EXW以外的術語，SHIPPER不是他們，也就意味著一交貨貨權他們就轉移了。

以上是我的建議，包括信用證上提單的開法，因為你寫的并不具體，也只能這樣來分析。歡迎線上進一步交流。

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信用證受益人是第三方如何開？

問：我公司接到一份合同，上面的賣方，也就是簽約方是香港的一家公司，但是合同上的收益人和所有的銀行信息是美國公司。他們的條件是只要我公司開出銀行的資金證明，就給我們開來2%的發擔保，他們非常著急，不停的打電話催促我公司和我們的開戶行。請問賣方和收益人不一樣的時候能對外開信用證嗎？ 答：從開證的環節上說，開證行是要依據開證申請人的要求，并根據買賣合同中的相關條款來約定信用證的相應條款。其中，簽約的賣方應該是信用證的受益人，但也可以是其他第三方——因為信用證獨立于合同之外。而我們國家實行的是外匯管制政策，所以一般不可以將信用證開給合同之外的第三方，尤其是大金額信用證。 所以，為了合同的嚴謹和實際可操作，還是應該在合同中約定簽約的賣方作為信用證的受益人。 如果簽約的賣方做的是轉口貿易，即他不是最終的交貨人，那么，可以約定信用證為可轉讓，或簽約的賣方有實力，他們可以做背對背信用證。 你們的合同中對信用證是如何約定的？是否要求為可轉讓？如果是，那么信用證的第一受益人還應該是簽約的賣方——香港公司，他們在收到你們的信用證后做轉讓——轉讓給第二受益人——美國的實際交貨人。如果不是可轉讓信用證，那么，應該直接與實際的交貨人——美國的公司簽合同，這樣信用證的受益人自然就是他們了。

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信用證申請人（買方）向信用證開立銀行申請開證，開證行向受益人（賣方）指定的銀行通過銀行間電傳，通知銀行通知受益人，受益人按信用證要求發貨備單，并且按要求交給收單行，收單行把單據轉交給議付行或開證行或保兌行或開證行或償付行，付款銀行審核無誤后付款，然后把單據交給信用證申請人，信用證申請人憑借單據提取到港的貨物！

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issuer指的是是買方還是賣方

Issuer對于外貿單據來說，主要意思是:出具人。也就是出具并簽署發票的公司或者個人。出票人（Issuer），填寫出票人（即出口商）的英文名稱和地址，在信用證支付方式下，應與信用證受益人的名稱。

商業發票填寫說明

1、出票人（Issuer）

填寫出票人（即出口商）的英文名稱和地址，在信用證支付方式下，應與信用證受益人的名稱和地址保持一致。

一般來說，出票人名稱和地址是相對固定的，因此有許多出口商在印刷空白發票時就印刷上這一內容。但當公司更名或搬遷后，應及時印刷新的發票，以免造成單證不符。當來證規定用公司新名稱、地址時，采用新發票；而當來證規定用公司舊名稱、地址時，應用舊發票。

2、受票人（To）

也稱抬頭人，此項必須與信用證中所規定的嚴格一致。多數情況下填寫進口商的名稱和地址，且應與信用證開證申請人的名稱和地址一致。如信用證無規定，即將信用證的申請人或收貨人的名稱、地址填入此項。如信用證中無申請人名字則用匯票付款人。在其他支付方式下，可以按合同規定列入買方名址。

3、發票號（No。）

一般由出口企業自行編制。發票號碼可以代表整套單據的號碼，如出口報關單的申報單位編號、匯票的號碼、托運單的號碼、箱單及其他一系列同筆合同項下的單據編號都可用發票號碼代替，因此發票號碼尤其重要。有時，有些地區為使結匯不致混亂，也使用銀行編制的統一編號。

應注意的是，每一張發票的號碼應與同一批貨物的出口報關單的號碼一致。

在POCIB中，該編號由系統自動生成。

4、發票日期（Date）

在全套單據中，發票是簽發日最早的單據。它只要不早于合同的簽訂日期，不遲于提單的簽發日期即可。一般都是在信用證開證日期之后、信用證有效期之前。

注：日期格式參照合同日期。

5、運輸說明（Transport Details）

填寫運輸工具或運輸方式，一般還加上運輸工具的名稱；運輸航線要嚴格與信用證一致。如果在中途轉運，在信用證允許的條件下，應表示轉運及其地點。

例如：From Shanghai to Liverpool on July 1， 2017 By Vessel。（所有貨物于2017年7月1日通過海運，從上海港運往利物浦港。）

6、合同號（S/C No。）

發票的出具都有買賣合同作為依據，但買賣合同不都以"S/C"為名稱。有時出現"order"、"P。O。"、"買粉絲ntract"等。因此，當合同的名稱不是"S/C"時，應將本項的名稱修改后，再填寫該合同的號碼。

7、信用證號（L/C No。）

信用證方式下的發票需填列信用證號碼，作為出具該發票的依據。若不是信用證方式付款，本項留空。

外貿保險受益人出口

受益人不用填寫，一般進出口的保險單都是兩個正本一個副本，買方、賣方各自可以拿一份正本，索賠的時候任何一份正本都可以用于索賠，但如果發生了索賠，另一份正本自動失效

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