01 外貿術語到岸價(到岸價與離岸價的區別是什么？)

到岸價與離岸價的英文簡寫是什么？

到岸價格的英文代號是CIF（Cost，Insurance，Freight），離岸價格的英文代號是FOB（Free On Board）

離岸價(FOB)：也稱為船上交貨(指定裝運港)條款。這是指當貨物于指定裝運港越過船舷時，賣方即完成其交貨義務。這意味著買方從此時起，應負擔一切費用和貨物滅失及損壞的風險。也就是說在貨物于指定裝運港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了。

到岸價(CIF)：也稱為成本加運保費(指定目的港)條款。是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險。賣方簽訂保險合同并支付保險費。賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方。 

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什么叫抵岸價,抵岸價和到岸價的區別是什么？

抵岸價：抵岸價通俗的講是到岸價格加上銀行財務費、外貿手續費、關稅、增值稅、消費稅。是在引進國外工藝設備和技術的進口貿易是基本術語，是指抵達買方邊境港口或邊境車站，且交完關稅為止形成的價格。

區別如下：

1.進口設備抵岸價是指抵達買方邊境港口或邊境車站，且繳完關稅以后的價格。進門沒備抵岸價由進口設備貨價和進口從屬費用組成。

2.進口設備如采用裝運港船上交貨價(FOB)，其抵岸價構成可概括為：進口設備抵岸價；貨價+國外運費+國外運輸保險費+銀行財務費+外貿手續費+進門關稅+增值稅+消費稅+海關監管手續費

3.進口設備到岸價；貨價+國外運費+國外運輸保險費

擴展資料：

報關是指貨物、行李和郵遞物品、運輸工具等在進出關境或國境時由所有人或其代理人向海關申報，交驗規定的單據、證件，請求海關辦理進出口的有關手續。我國海關規定報關時應交納的單據、證件。有：進出口貨物報關單、進出口貨物許可證、商品檢驗證書、動植物檢疫證書、食品衛生檢驗證書以及提貨單、裝貨單、運單、發票、裝箱單等。

結關是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規定的各項手續，履行各項法規規定的義務；只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。

清關即結關，習慣上又稱通關。至于如何報關、結關和清關，請查閱"怎樣進行進出口貨物的申報、查驗和放行"。 

CFR是什么意思？算到岸價嗎？與CIF有什么區別？

CFR是什么意思？算到岸價嗎？與CIF有什么區別？

賣方必須支付將貨物運至指定目的港所必需的費用和運費，但交貨后貨物滅失或損壞的風險②，以及由于發生事件而引起的任何額外費用，自賣方轉移至買方。CFR術語要求賣方辦理出口清關。本術語只適用于海運和內河運輸。如果雙方當事人不擬以越過船舷作為完成交貨，則應采用CPT術語。CFR就是INCOTERMS 1980年及先前版本中的C&F。在實際業務中，應規范地使用這一術語的標準縮寫--CFR。 CFR與CIF不同之處僅在于：CFR合同的賣方不負責辦理保險手續和不支付保險費，不提供保險單據。有關海上運輸的貨物保險由買方自理。

離岸價，到岸價，抵岸價有什么區別？到岸價計算公式是怎樣？

離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一裝置100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。

到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。

抵岸價，指進口裝置原價，在到岸價的基礎上，再加上外貿手續費、關稅、增值稅、銀行代理手續費等之后的價格。

什么是離岸價和到岸價，它們有什么區別？, 到岸價、離岸價、上岸價分別是什么意思？

現在國際上通用的貿易方法一般分為離岸價（FOB）、到岸價（CIF），和保稅區價（CIP）。離岸價（FOB）指的是貨物越過船舷后，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。也就是對于說離岸價（FOB）來說，你的貨物一離開碼頭，你就沒事了。而對于到岸價（CIF）來說，你必須把貨物安全的送到對方指定的港口后，你才能夠享有以上的權利。其中間費用有賣方負擔。

以到岸價報關的貨物，退稅時計算免、抵稅應該按以下公式：免、抵稅額=（成交金額-海運費-保險費-國外銀行及其他扣費）×退稅率

CFRC2% CIFC%5分別是什么意思?與CFR CIF有什么區別和聯絡？

CFRC2%是成本加運費價格，2%的傭金。C=Commision傭金

CIFC5%是成本加保險加運費價格，5%的傭金。

CFR=CNF=C&F=Cost+Freight成本加運費價格

CIF=Cost+Insurance+Freight成本加保險加運費價格

所以兩者的區別在于買方與賣方誰負責投保險，CIF是賣方投保，CFR是買方投保險。

QQ：623210440

到岸價格和抵岸價格有什么區別？

構成 計算公式備注CIF裝置到岸價格貨價分為原幣貨價和人民幣貨價，原幣貨價一律折算為美元表示，人民幣貨價按原幣貨價乘以外匯市場美元兌換人民幣匯率中間價確定指裝運港船上交貨價/FOB國際運費原幣貨價（FOB）×運費率（或單位運價×運量）運費率或單位運價參照有關部門或進出口公司的規定執行運輸保險費[原幣貨價（FOB）+國外運費]×保險費率÷（1-保險費率）保險費率按保險公司規定的進口貨物保險費率計算進口從屬費銀行財務費離岸價格（FOB）×人民幣外匯匯率×銀行財務費率中國銀行為進出口商提供金融結算服務所收取的費用外貿手續費到岸價格（CIF）×人民幣外匯匯率×外貿手續費率外貿手續費率一般取1.5％關稅到岸價格（CIF）×人民幣外匯匯率×進口關稅稅率由海關對進出國境或關境的貨物和物品征收的一種稅消費稅[（到岸價格（CIF）×人民幣外匯匯率+關稅）÷（1-消費稅稅率）]×消費稅稅率僅對部分進口裝置（如轎車、摩托車等）征收進口環節增值稅(關稅完稅價格+關稅+消費稅)×增值稅稅率是對從事進口貿易的單位和個人，在進口商品報關進口后征收的稅種車輛購置稅（關稅完稅價格+關稅+消費稅）×車輛購置稅率進口車輛需繳進口車輛購置稅

到岸價和離岸價是什么意思

是指shipping term.

到岸價指的是產品的出廠價+運費（由收費港到目的港）+保險費 ，也就是CIF（Cost，Insurance，Freight），

離岸價指的是產品出廠價+貨到碼頭的運費，也就是FOB（Free On Board）。

國際貿易中基本的兩種貿易方式。比較常用。 1.離岸價指FOB(FreeonBoard)價，是貨物成本價,賣方只要按期在約定地點完成裝運，并向賣方提交合同約定的提單等有關單據就算完成了交貨義務。即：貨物越過船舷后，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。賣方不需要承擔國際運費及貨運保險等方面的費用。2.到岸價指CIF(COST=產品出廠價,INSURANCE=保險,FREIGHT=運費)價，即成本 運費 保險，與FOB價一樣指的是貨物越過船舷后，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。雖然運費和保險費都是賣方先支付，不過是方便買家的做法，因為貨物越過船舷后所產生的風險已轉移至買方。 FOB價格說成離岸價格是符合其含義的形象說法，因為FOB價格包含的是出口產品在越過船舷之前的所有成本與費用，風險也在裝運港的船舷由賣方轉移給買方，但把CIF價說成是到岸價格說成就是一種不科學的說法了。人們之所以誤稱CIF為“到岸價”是由于從表面上看CIF價格術語的確包含至目的港的運費和保險費，人們只是單純地從價格構成來為其命名。

請問CIF ARA與FOB ARA BARGE有什么區別？ARA又是什么意思？

CIF 和FOB你都知道啥意思吧？你可能是不知道ARA ARA 是阿格斯價格，石油類產品都用這個定價的 這是一種定價方式 你可以百度一下 argus 就知道了 這是他們的作價方式

deepest是什么意思,與deep有什么區別

deep是原型,是深的意思

deeper是deep的比較級,是比較深的意思

deepest是deep的最高階,是最深的意思

解釋“到岸價”的意思？

到岸價(CIF)：也稱為成本加運保費(指定目的港)條款

是指賣方除負有在CFR條款下的同樣義務外，還必須就運輸中買方負擔的貨物滅失或損壞的風險對貨物保險

賣方簽訂保險合同并支付保險費

賣方的責任自貨物越過在目的港的船舷時起轉移給購買方

也就是說在貨物于指定目的港越過船舷時，該貨物所有權上的主要風險和報酬就轉移給買方了

到岸價與離岸價的區別是什么？

一、區別如下

1、概念不一樣：

離岸價，原幣貨價。比如美國訂購一設備100萬元美元，這個100萬美元就是離岸價。離岸價是賣方在合同規定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的價格。

到岸價，是到達我國港口的價格，到岸價是目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨；離岸價格亦稱船上交貨價格。

2、價格算法不一樣：

到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。

離岸價＝（到岸價價+國外運費）/[1-投保加成×保險費率]。

3、貨物責任和安全歸屬不同

到岸價因貨物過了船舷，貨物的責任和安全歸買方負責。

離岸價因沒有過船舷，貨物的安全和責任是賣方負責的。

二、離岸價指的是貨物越過船舷后，賣方就有根據合同約定向對方索取貨款的權利。也就是對于說離岸價來說，你的貨物一離開碼頭，你就沒事了。而對于到岸價來說，你必須把貨物安全的送到對方指定的港口后，你才能夠享有以上的權利。其中間費用有賣方負擔。

擴展資料

到岸價是DES指目的港船上交貨，賣方必須負責運送到目的港船上為止，負責貨物到港前的一切費用及風險，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。

DES貿易術語指目的港船上交貨（……指定目的港），DES國際貿易術語是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。DES交貨貿易術語賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應使用 DEQ術語。

離岸價格亦稱船上交貨價格。是賣方在合同規定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上，負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的價格。按照國際貿易慣例，一般買賣雙方責任的劃分如下：(1)

賣方責任：負責在合同規定的港口和日

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