01 外貿正關是什么意思(外貿出口中的沖關是什么意思，要專業的？)

什么叫正式報關?

正式報關是指有進/出口買賣合同（外貿訂單）并據此進行的進出口業務，在本國出口報關或目的國進口清關時，買方/賣方（或其代理）拿著全套報關/清關單據，如合同、發票、箱單、提單/運單、報關單等，向海關申報，并經海關接單、查驗、收稅、放行、結關，以及后續的結匯、核銷、退稅等一系列過程

這種報關模式可以稱為正式報關

外貿清關是什么意思?

問題一：外貿清關 1、問題是：你們的結算方式是什么？TT、DP還是LC？一般情況下，當然是在收到，或者有保證收到貨款之后再寄單。如果在沒有收妥或者沒有把握收到貨款的情況下，把正本的單據（尤其是正本提單）寄給客戶，那么，客戶清關提走貨物不付款，你們認為這樣做可以嗎？

2、報關資料一般是指出口方報關所需要用到的資料，你這里說的報關資料是指給客戶的單據，還是你們報關用到的資料？

問題二：出口貿易中的“清關”是什么意思？英文怎么說？ 清關（Customs Clearance）即結關，是指進出口貨物和轉運貨物進入或出口一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規定的各項手續，履行各項法規規定的義務；只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運進出口貨物的各種運輸伐具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。

問題四：做外貿的給國外客戶寄清關文件需要哪些? 一般的正本文件有發票,箱單,提單和分析檢驗單,部分國家的特殊要求可能有產地證,有時需要將發票做認證.建議在發運前和客戶確認好單據要求

問題五：外貿清關問題 一般情況下，單單要一致。

具體的情況要看是哪些國家，還有客戶的清關能力。

有些戶只需要提單就可以提貨了。裝箱單的話，如果有問題，可以重新做過，問題并不大。

問題六：外貿出口清關資料給誰 一般什么時候才交 清關資料是誰清關給誰，如果你們的貿易方式是客戶清關，清關資料就給客戶，貿易方式是你們清關，你就要找目的港能清關的代理，清關資料給你們的代理，什么時候交資料，就問他們吧。

問題七：做進口清關外貿時,都要怎么清關,就是做單證嗎,具體需要什么單證 進口清關，需要向海關提供你國外發貨人給你的合同、發票、俯單、提單，然后代理報關就行了，不用代理的話，自己報需要有相關資質證書，建議是找代理。

就這么簡單

問題八：外貿中內陸運輸清關費是指什么 清關費 就是代理公司 也是發貨公司對供貨方出口貨物所要的費用。

出口商國內海關征收的的出口關稅不是清關費么？

發貨公司管你要的清關費里已經包括國內國外的所有費用。

比如：我們現在做的箱包市場價格25元/KG 這里的面就包括所有國內國外的費用。你只需要把你國外的聯系電話告訴我們，貨到國外你接貨就行。 （只做俄羅斯）

問題九：外貿中，寄給國外客戶的發票和裝箱單有什么作用？ 外貿中，寄給國外客戶的發票是用來報關用的，進口地海關根據發票的金額來征稅的，另外也是銀行結算的憑證，裝箱單是供收貨方清點貨物的，一看就知道數量、包裝、重量和體積了。

問題十：外貿清關 1、問題是：你們的結算方式是什么？TT、DP還是LC？一般情況下，當然是在收到，或者有保證收到貨款之后再寄單。如果在沒有收妥或者沒有把握收到貨款的情況下，把正本的單據（尤其是正本提單）寄給客戶，那么，客戶清關提走貨物不付款，你們認為這樣做可以嗎？

2、報關資料一般是指出口方報關所需要用到的資料，你這里說的報關資料是指給客戶的單據，還是你們報關用到的資料？

外貿出口中的沖關是什么意思，要專業的？

沖關就是過了正常的進港時間，比如船期頭兩天是裝柜和進港時間，第二天是報關時間，如果趕生產或貨物來不及，要在報關時間裝柜并進港，就是沖關，這個很緊張，如果超過了時間，貨代那邊關系不硬，可能要產生沖關費，具體的金額不定，看貨代那邊的，大概幾百左右，但是如果是經常合作的貨代，他們可能會幫忙，沖關會很順利，也沒有費用，

什么叫報關,什么叫清關,什么叫海關?

一、報關

1. 報關是指進出口貨物裝船出運前，向海關申報的手續。

2. 按照我國海關法規定: 凡是進出國境的貨物，必須經由設有海關的港口、車站、國際航空站，并由貨物所有人向海關申報，經過海關放行后，貨物才可提取或者裝船出口。

二、清關

1. 清關即結關，是指進出口或轉運貨物出入一國關境時，依照各項法律法規和規定應當履行的手續。清關只有在履行各項義務，辦理海關申報、查驗、征稅、放行等手續后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。

2. 同樣，載運進出口貨物的各種運輸工具進出境或轉運，也均需向海關申報，辦理海關手續，得到海關的許可。貨物在結關期間，不論是進口、出口或轉運，都是處在海關監管之下，不準自由流通。

三、海關

1. 依據本國（或地區）的法律、行政法規行使進出口監督管理職權的國家行政機關。英語Customs一詞，最早是指商人販運商品途中繳納的一種地方稅捐，帶有“買路錢”或港口、市場“通過費”、“使用費”的性質。

2. 這種地方稅捐取消后，Customs一詞則專指政府征收的進出口稅，the Customs是征收進出口稅的政府機構，即海關，是對出入國境的一切商品和物品進行監督、檢查并照章征收關稅的國家機關。

四、外貿一般的操作流程過程如下：

1.和外商談生意，接訂單

2. 備貨：下訂單到工廠生產或采購

3. 進出口商品檢驗檢疫局檢驗貨物

4. 向海關申報出口

5. 把貨物運輸出國,交給客人

6. 從客人那里收錢結匯7. 向外匯管理局申報8. 向國稅局申報。

擴展資料：

依據本國（或地區）的法律、行政法規行使進出口監督管理職權的國家行政機關。英語Customs一詞，最早是指商人販運商品途中繳納的一種地方稅捐，帶有“買路錢”或港口、市場“通過費”、“使用費”的性質。

這種地方稅捐取消后，Customs一詞則專指政府征收的進出口稅，the Customs是征收進出口稅的政府機構，即海關，是對出入國境的一切商品和物品進行監督、檢查并照章征收關稅的國家機關。

職能

各國政治、經濟情況不盡相同，海關職責也有差異，即使同一國家，各個歷史時期海關職責也有變化。但以下幾項職責是絕大多數國家海關基本相同的：

①對進出口貨物、旅客行李和郵遞物品、進出境運輸工具，實施監督管理，有的稱作通關管理，有的稱作保障貨物、物品合法進出境。

②征收關稅和其他稅費。許多國家海關除征收關稅外，還在進出口環節代征國內稅費，例如增值稅、消費稅和石油稅等。有些國家海關，還征收反傾銷稅、反補貼稅和進口商品罰金等。

③查緝走私。各國海關部對逃避監管、商業瞞騙偷逃關稅行為進行查緝，尤其對走私禁止和限制進出境的貨物、物品，特別是毒品，每一個國家海關都加大查緝力度。

其他部分或個別國家海關具有的特殊職能：如編制對外商品貿易統計、保稅管理、沿海巡邏警戒、管理航行一級保護版權和專利權等。21世紀初，有些國家除對傳統的有形貿易（實物）監管外，還對無形貿易（服務貿易）進行監管。

許多國家政府指令該國海關履行國際出口管制制度，即對高科技產品、導彈技術產品、核相關雙重用途產品、生化武器、常規武器、環境污染物質和有毒廢料、瀕危物種、文物等進行管理制。

根據《中華人民共和國海關法》規定，中國海關職能有4項：監管、征稅、查私和編制海關統計。

進出境監管

監管進出境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品；征收關稅和其他稅、費；查緝走私；編制海關統計；辦理其他海關業務。

中華人民共和國海關是國家的進出境監督管理機關，實行垂直管理體制，在組織機構上分為3個層次：第一層次是海關總署；第二層次是廣東分署，天津、上海2個特派員辦事處，41個直屬海關和2所海關學校（上海海關學院和秦皇島海關學校）；

第三層次是各直屬海關下轄的562個隸屬海關機構。此外，在布魯塞爾、莫斯科、華盛頓以及香港等地設有派駐機構。中國海關現有關員（含海關緝私警察）48000余人。如今，共有國家批準的海、陸、空一類口岸253個，此外還有省級人民政府原來批準的二類口岸近200個。

中國海關總署依照《海關法》規定，對進出境運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品進行監管。

2003年，全國海關共監管進出口貨物164254萬噸，進出境運輸工具2292萬艘（輛、架），進出境集裝箱4410萬標箱，同比分別增長1.6%、3%和26.4%；監管進出境人員23259萬人次、郵遞物品9657萬件、快件5359萬件。

查緝走私

法律規定，海關是查緝走私的主管部門。中國海關總署為維護國民經濟安全和對外貿易秩序，對走私犯罪行為給予堅決打擊。中國實行“聯合緝私、統一處理、綜合治理”的緝私體制，海關在公安、工商等其他執法部門的配合下，負責組織、協調和管理緝私工作，

對查獲的走私案件統一處理。1999年組建的海關緝私警察，是國家打擊走私違法犯罪活動的主力軍，按照海關對緝私工作的統一部署和指揮，負責對走私犯罪案件的偵查、拘留、執行逮捕、預審工作，綜合運用刑事執法與行政執法兩種手段嚴厲打擊走私。

2003年，全國海關共查獲走私案件12939起；立案偵辦走私罪嫌疑案件12816起，案值100.8億元；上繳罰沒收入21.3億元；對3090名走私犯罪嫌疑人采取了強制措施。

同時，全國海關堅決查緝毒品、文物、武器彈藥、瀕危動植物和反動、淫穢、盜版、散發性宗教宣傳品等走私違法犯罪活動，積極配合有關部門開展打擊騙匯、騙退稅、制售假冒偽劣等經濟犯罪的斗爭，為維護國家經濟安全和社會穩定作出了積極貢獻。

編制統計

“外貿正單貨”是什么意思？

清楚外貿服裝的分類：

原單貨（也叫余單、尾單）：

國外大品牌提供面料、版型，到國內尋找廠家生產。質量合格的，就是專賣店里的“真貨”。

“原單貨”就是生產廠家從不到3%的“計劃報廢物資”中摳出一點，偷偷加工的成衣。它和“真貨”的惟一區別，不過是“庶出”而已，數量很少，碰著了算你運氣。

還有一種“原單貨”，是因為種種問題，被品牌商拒收的“外轉內銷”，有時數量頗多。最常見的是顏色差異，即與外商要求的不一致，但是質量仍然能夠保證。

跟單貨：

“原版”面料，搭配一批國內輔料，湊合出原來的款式，這就是“跟單貨”。雖然“跟單貨”做工馬虎點，細節差點，但畢竟與正品有一樣的版型和面料，關鍵是“血統”相同，穿上身，大體樣子不會變。

追單貨：

當廠家的原版面料全部用完，商家又追著要貨，怎么辦？好在版型仍在手上，就在國內采購一批類似的面料充數，這就叫“追單貨”。

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