01 天貓海外菜鳥官方物流(天貓國際日本直郵快遞單號信息淘寶菜鳥上顯示但是EMS查不到)

天貓國際日本直郵快遞單號信息淘寶菜鳥上顯示但是EMS查不到

如果是日本郵政直接發的，應該是JP結尾的13位單號

你這種現象有兩種可能：

1：就是如你所說的賣家有問題

2：賣家用其他較便宜的物流從日本發到國內，到國內后再轉發EMS（但在日本時就把國內的EMS面單打印好了產生了對應的EMS單號）

如果是天貓正規商家買的，2的可能性較大

如果是小賣家甚至淘寶買的，1的可能性也有

補充下：最上面那條記錄的時間嚴重有問題，建議盡快和賣家聯系確認，如無有效答復可考慮發起維權

天貓國際菜鳥保稅倉是什么模式

理論上有三種模式：保稅備貨、集貨、一般進口。菜鳥保稅倉準確的說法，應該叫海關監管倉發貨。目前只有寧波、鄭州、上海、重慶、杭州、廣州、深圳是全國的7個跨境進口試點城市。目前大多采用的都是寧波的運維模式。

一、天貓國際菜鳥保稅倉是什么模式？

菜鳥保稅倉準確的說法，應該叫海關監管倉發貨。跨境進口試點理論上有三種模式：保稅備貨、集貨、一般進口。

目前只有寧波、鄭州、上海、重慶、杭州、廣州、深圳是全國的7個跨境進口試點城市。

目前大多采用的都是寧波的運維模式，因為寧波跨境試點的保稅備貨模式主要是：

貨物到岸-報關報檢-進海關監管倉-商家銷售產品-數據通過試點平臺向海關申報-海關審核-發貨-消費者收貨。

簡單來說，是這樣一個流程。實現了全流程的監管。

二、產品是真的嗎?

1、商家要入駐跨境試點，要在保稅區注冊企業，向海關去申請試點資質，海關審批通過才能做；

2、貨物到岸以后，在銷售出去之前，商家是完全碰不到自己的貨的，全流程處于監管范圍內；

3、貨物進入保稅區要報關報檢，商檢介入；

4、商家所有的銷售數據必須通過試點服務平臺向監管單位申報，試點平臺有所有的數據。

比如企業備案、商品備案、店鋪備案，訂單數據消費者數據等等，這里沒有暗箱操作。

怎么從天貓菜鳥倉買東西

1、首先打開天貓網上購物商城。

2、其次進入到菜鳥倉頁面。

3、最后選擇需要購買的商品，下單付款，等待到貨。

布局跨境電商直航物流專線，天貓海外在下怎樣的一盤棋？

10月27日和11月2日，天貓海外聯合菜鳥再添直航物流專線，全力保障雙11物流體驗。

有統計數據顯示，2019年中國出口跨境電商交易規模達到8.03萬億，同比增長超13%；2019年中國進口跨境電商市場交易規模達2.47萬億。市場需求的提升，助推了中國跨境電商進出口行業的快速發展。

這兩條直航物流專線，在疫情防控期間將有效地解決國際航空運力不足問題，大幅降低物流企業運輸成本，保障雙11物流體驗。從長遠看，這些直航物流專線還可增加電商企業物流通路選擇，緩解跨境電商銷售旺季海運和空運運力不足問題，滿足電商企業對于物流時效性和成本個性化需求，提高電商企業跨境電商產業競爭力。

開拓跨境電商物流干線新模式

10月27日下午3時30分，在嘹亮的汽笛聲中，“華航3號”班輪緩緩駛離福建省福州市馬尾區海盈碼頭——由天貓海外聯合菜鳥包船的跨境電商貨物海運直航專線正式啟動。

該航線開通后，將依托馬尾港海運的區位優勢，每周二、六可實現兩個跨境電商專線海運班次，為跨境電商企業提供“福州馬尾與跨境主要港口”雙向直航的海運干線物流服務。此次天貓海外和菜鳥聯手包船，是首次常態化的包船，開拓了天貓海外與菜鳥跨境電商物流海運干線的新模式。

首先，常態化包船不僅提速了海運干線的時效，也打破了當前此航路上一周三班的限制，也是天貓海外在物流運輸保障上的重要沉淀，增加了自身在物流領域的話語權和業務經營上的抗風險能力。再次，包船除了裝載目前天貓海外與菜鳥官方物流保障的貨物，優惠的價格和密集的船期也吸引了其他跨境服務集運商，實現“共贏”。

此外，11月2日，杭州-新加坡（往返）跨境電商貨物空運直航專線順利起航。該航線主要運輸來自天貓海外的跨境電商貨品，由波音757機型執飛，最大可用業載為28噸（含板重）。

菜鳥相關負責人表示，之前天貓海外物流側新加坡線引進了圓通等貨運航空運力，會使現有航班密度從一周4班增加到一周7班，空運段時效大幅提升為消費者提供更加穩定的艙位保障，特別是在雙11場景下，可以避免臨時包機帶來的成本影響和運營不穩定性。

通過上述兩條直航專線，天貓海外也將依托跨境區位布局優勢，進一步提升并保障其海外物流體系。

天貓海外在下怎么樣的一盤棋？

近年來，隨著政策的放寬以及消費水平的提升，跨境電商市場規模穩步增長。來自商務部公布的統計數據顯示，2019年，中國跨境電商零售進出口額達到了1862.1億元人民幣，是2015年的5倍，年均增速49.5%。

與跨境電商貿易迅猛發展并不匹配的是，跨境電商物流一直存在種種弊端（包括配送時間長、包裹無法全程追蹤、不支持退換貨，甚至會出現清關障礙和破損甚至丟包的情況等），已然成為制約對中國跨境電商發展的瓶頸和最大痛點。物流不做好，貨品再好，客戶也難以給跨境電商企業好評。

如何為商家提供更有質量的物流服務，將商品更快的送到顧客的手中？

2019年7月，國務院常務會議提出“鼓勵搭建服務跨境電商的平臺，建立物流等服務體系，支持建設和完善海外倉，擴大覆蓋面”。2020年3月27日召開的中共中央政治局會議也強調，要加強國際經貿合作，加快國際物流供應鏈體系建設，保障國際貨運暢通。

天貓海外從2016年開始運營，主要運營范圍覆蓋中國香港、中國澳門、中國臺灣、新加坡、馬來西亞、澳大利亞、加拿大等核心運營站點，輻射200多個國家和地區，身在海外的消費者使用手機淘寶，切換國家及地區地址，便可以輕松享受與國內相同的購買體驗。

2020年，天貓海外在物流保障上，通過與菜鳥協作，優化集運倉網絡布局以及倉儲自營建設，集運倉網絡雛形完成，倉庫拓展能力和業務運營能力增強，干線通過包機包船沉淀干線能力，各個區域末端配送引入更優質的服務商。各項綜合物流能力提升后，業務規模和消費者體驗同比增強。雖然今年受疫情影響，但平均時效與去年基本持平甚至略有縮短，時效不降級。

此外，疫情以來，菜鳥國際不斷升級國際干線基礎設施，每周提供超過30班固定包機往返東南亞等其他運營范圍，為天貓海外的消費者提供穩定的國際運輸保證服務。

不難看出，天貓海外已經為跨境電商建立起了涵蓋全球的商貿物流網絡，不僅形成了自身的核心競爭力，還能為商家提供一系列的物流解決方案。

例如，天貓海外結合菜鳥物流，商家只需將商品發往指定中國大陸區域內物流轉運倉即可，無需商家保管，提高了物流時效的同時，保證了物流服務的質量。菜鳥集運則將倉儲、快遞等物流合作伙伴的信息體系打通，消費者經過集運渠道下單給物流商，由物流商為消費者供給最優物流解決方案。這樣的整合物流方案下，提高了出海全鏈路的時效。

同時，天貓海外還通過站內外各類不同流量渠道，多樣化引流，給予多元和全面的選擇和服務，助力商家出海。天貓海外還可幫助商家運用新媒體運營矩陣，提升社交媒體作為重要購買渠道的引導力，打造全鏈路的品牌營銷方案，順應不同市場的特異性，針對性地推出不同的新媒體運營矩陣，助力品牌順利出海。

在提升海外消費者退貨體驗方面，天貓海外的本地退服務直接將商品退回本地倉，減少退貨流程時間，提高效率，大大降低了商家的貨品損失從而產生的成本，同時也最大限度地降低消費者的購買顧慮，增強他們的購買信心。

據菜鳥方面介紹，11月1日上午6時33分，經過全國各地海關、口岸與菜鳥聯合作業，以消費者當天購買的雙11進口訂單為例，已經有超1000萬單順利清關。這些包裹已經陸續進入配送環節，最快可以當日送達。這一速度比2019年天貓雙11當天大幅提前了2小時14分，提速25%。

值得一提的是，天貓海外在雙十一前期于香港上線官方物流5大服務保障，包括“晚必賠、丟必賠、破必賠、whatspp專線，跨境退”，為消費者提供了極致的物流體驗。同時，為了提升末端服務體驗且對杰出快遞合作伙伴表示感謝和肯定，天貓海外聯合菜鳥還推行了香港全港物流戰隊評選活動，借助雙11服務升級，形成統一的菜鳥官方物流業務，對消費者有效保障的一站式跨境物流平臺。

很赞哦!（25）